Premio a Guille y su equipo por su espíritu filantrópico y su labor divulgativa. Ya está tardando ese más q merecido reconocimiento. Gracias.

este canal es indescriptible. lo informativo que es, lo entretenidos que se hacen los vídeos, la calidad con la que están grabados, la pasión que tienen y la emoción que transmiten... sois geniales. me tenéis una vez más a las 3am sonriendo a la pantalla del móvil

Que grande Guille, como echaba en falta estos espacios dedicados a la técnica, arrojando luz a las discusiones de barra de bar y reduciendo la ignorancia a la mínima expresión. Gran labor, si señor.

Uno de los mejores materiales del canal y también entre los canales en español relativos a ingeniería y autos. Felicitaciones, Guille!

Uno de mis videos favoritos del canal de lejos, cómo ingeniero mecánico que soy y la experiencia que tengo en la industria petrolera y el sector energético, ( actualmente en tribologia directamente con Motul). Me interesa mucho este tipo de videos un poco técnicos pero muy específicos y directos, ojalá esto es lo que los gobiernos de turno entendieran en vez de lanzar políticas populistas, avanzariamos mejor y más rápido al camino correcto de la movilidad. Un saludo desde Colombia! 🇨🇴

Que maravilla de documental, conocimiento y saber bien explicado Un trabajo espectacular, un diez como siempre Gracias Guille y Diego , también a las empresas colaboradoras

Gracias por abordar el tema desde el rigor, la ciencia y la realidad del estado de la técnica en la actualidad. Creo que al comparar eficiencias quedo un tema pendiente, que es el peso de las instalaciones, dado que el uso de materiales como el acero inoxidable en las conducciones y depósitos de Hidrógeno aumentan el peso. También habría que hablar de las fugas de gas, otra perdida que merma la eficiencia. Gracias por la información

Veo todos tus vídeos, y de todos se aprende algo. Este es espectacular. Gracias!!!

Nunca pensé que en un solo video podría resolver todas las lagunas que tenía, respecto al empleo del hidrógeno como combustible para mover vehículos. Claro, ya sabemos que habrán aplicaciones navales, de máximo interés para mi por ser marino retirado; ya vendrán las aplicaciones aéreas, que tardarán más porque allá arriba no hay hombrillo. Seguiré esta cuenta con absoluta rigurosidad. Mil gracias Guille por tu esfuerzo personal en divulgar esto, saludos desde Venezuela!!!

Qué buen video! Enhorabuena a Guille y todo el equipo de PowerArt. Y qué pocos cuñados se ven en los comentarios de estos vídeos tan rigurosos y argumentados.

No me lo esperaba para mañana ya, imaginate para hoy. Gracias PowerArt

Uuuufffff Guille, majo. Te habrás quedado agusto, eh?? Jajaja. Un año y medio preparando semejante video y trabajo. Bueno, genial, mi más enhorabuena por este resultado que me he tragado. Y que me lo he tragado enterito, como no podía ser de otra forma, porque todo esto es muy interesante. Muy, pero que muy interesante. Realmente me ha gustado mucho, muchísimo, .....insisto, muy interesante. Destaca la cantidad y calidad y pasión de toda la información que transmites en este vídeo. Muchas gracias, te lo has currado muy mucho. Y impresiona la facilidad de palabra que tienes, y la velocidad con la que te expresas. En mi opinión, da la sensación de que estamos a años luz de dar con algo que nos aleje definitivamente del petróleo. Ahí lanzo otra opinión que siempre he pensado, y es que en la mayoría del planeta, en vías públicas hay unos límites de velocidad legales implantados por y para algo. Si se construyesen vehículos que por construcción sólo pudieran necesitar la energía necesaria para ese máximo de velocidad, por ejemplo en España 120 kms/h, no haría falta construir coches tan sobredimensionados energeticamente hablando, y por lo tanto los ajustes de la energía serían terriblemente más eficaces y eficientes. Igual que en casa, intentamos no usar demás la electricidad, el agua, el gas, incluso la comida para no tener que tirarla a la basura porque se caduca. Un buen uso de la lavadora, y del lavavajillas, separar y recicar, etc etc, al igual que todo esto, se trataría de optimizar la fabricación de los coches y ser coherentes sabiendo para qué deben ser hechos. Para qué quiero un coche de 200 CV si luego el 80 % del tiempo de uso voy a estar en un atasco, tráfico denso, y/o circulando a velocidades muy bajas. Tengo un ibiza de 80 cv atmosférico y te prometo que para un uso normal, incluso me sobra, ya es muy capaz de superar los límites de velocidad con pobre y triste tricilindrico de 80 Cv. Igual es eso. Igual sería que habría que hacer coches más razonables y coherentes con la demanda social y actual. Que yo sepa no es muy coherente comprarse un chalet de 900.000 euros si tienes un sueldo de 1.000 euros al mes, eso se llama vivir por encima de tus posibilidades. Eso ocurre en la fabricación y uso de los coches.

Me atrevo a decir que es el mejor vídeo en español hablando del tema. Espectacular. Enhorabuena Guille !!!

Guille en mi opinión seria una gran idea aumentar este tipo de documentales tecnicos. Muchísimas gracias por vuestro trabajo! Una pregunta sobre refrigerantes; son mas fiables los denominados "sin agua"? Gracias

Magnífico, me quito el sombrero, enhorabuena. Supongo que la pila de combustible no tiene cabida en los coches, cuando quiera avanzar la técnica y tener un precio asequible ya habrán avanzado tanto las baterías en cuanto a capacidad, peso y precio, que no será rentable nunca poner una pila de combustible. Guille, cuándo vas a probar los BYD?

Enhorabuena Guille. Has hecho un trabajo extraordinario con este documental. 👏🏻👏🏻👏🏻

Son las 4:00AM de un viernes, debería estar de cubatas en la calle peeero… e lo mejorcito que he visto en el canal, y lo mejor de lo mejor que he encontrado sobre el tema incluyendo habla no hispana. Mil gracias!!! Una pena ver los problemas de usarlo directamente en motor. Incluso llegué a ver que si inyecto hidrógeno en mi coche diésel la relación aire/hidrogeno era treinta a uno si no me falla la memoria

Tremendo regalo de video-documental. Todo el conocimiento y trabajo que hay detrás es de admirar. A mí me ha aportado mucho y me ha dado una visión más clara de hasta donde se puede llegar con esta tecnología y lo que podemos esperar y lo que no, aparte de aprender muchos aspectos técnicos que estaban un poco en el aire Estamos viviendo un momento apasionante e histórico en el mundo del automóvil, ya que, temas políticos a parte, tenemos una conjunción de tecnologías que convergen, entre las consolidadas, las que se están consolidando y las que se está investigando para el futuro, que nunca se había dado y es muy difícil que se pueda volver a repetir Es apasionante, y gracias a ahora un poco más comprensible Enhorabuena, es de los vídeos que veremos todos varias veces y que quedarán para la historia del canal!

Genial vídeo, felicidades! Creo que el dato de cuántos kilómetros hacen falta para que un BEV "compense" las emisiones de su fabricación tiene muchos matices. Depende mucho del mix energético del país donde se use el coche y las propias condiciones de fabricación y la cadena de suministro, ambas cosas que en pocos años están mejorando muchísimo. Ya existen fabricantes como CATL con certificación neutral en CO2 y procesos cada vez más limpios. En la actualidad, un coche fabricado con las últimas técnicas y procesos y usado en un país como España o con mix energéticos aún más ausentes de emisiones, la cantidad de kilómetros necesarios para esa compensación bajan rápidamente y ya existen datos apuntando a cifras por debajo de los 20000km. En general, creo que hablar a día de hoy de 60000km-100000km es un dato obsoleto en el contexto que hablamos (España o UE).

Video anticuñados. Perfectamente explicado y con datos. ¿Que más se puede pedir? ¡Enhorabuena!

Excelente video, muy buena información que no sale en ningún lado. Gracias

Guille, súper interesante cada una de las explicaciones. Un saludo desde Medellín Colombia 🇨🇴🖖

Elaborado documental sobre el hidrógeno. Gran trabajo te ha llevado Guille. Enhorabuena. Se ve demasiado complejo y caro de fabricar la pila de hidrógeno para el automóvil. El futuro parece depender de la mejora de las baterías en su densidad energética y tiempos de carga.

Buen resumen, Guille. Pero te dejas un detalle importante en el tintero: el volumen y peso de los propios depósitos de H2. Efectivamente, la densidad energética másica del H2 es muy elevada, pero los depósitos para contenerlo a 700bar, por mucho que uses kevlar y fibra de carbono, reducen significativamente esta ventaja. Y por cierto, ni son baratos, ni son eternos: por seguridad hay que sustituirlos cada 10 años. El BEV puede tener algún sentido sobre el térmico convencional, pues compensa su mayor coste de adquisición con un menor coste de funcionamiento (según dónde recarguemos, porque hay electrolineras con precios equivalentes a gasolina 98º). Pero no tiene ningún sentido un coche cuyos costes de adquisición y uso son muy superiores, ambos, a sus alternativas. Sí, ya sé lo de los excedentes de producción, pero la energía nunca va a ser gratis, pues hay unos costes de la instalación que amortizar. Además del impacto ecológico de sobredimensionar el parque de aerogeneradores o paneles fotovoltaicos (que, por cierto, son la tecnología de generación con mayor huella de carbono claro está descontando las de combustión). La cuadratura del círculo sería electrificar las vías principales, y transferir esa energía al vehículo por contacto (pantógrafo o lo que quieras imaginar) o inducción. Así las únicas baterías embarcadas tendrían que dar autonomía a (como mucho) los últimos 50km de trayecto por la red viaria local. Sabrás que se está probando en Alemania y escandinavia con camiones. Un saludo y me sumo a la petición de que pruebes algún BYD, empezando por el Seal y el Seagull cuando esté disponible. Muy buen trabajo!

Por favor, más vídeos técnicos como este....me encanta. Gracias Guille. Miguel Ángel

¡Gracias Guille, una auténtica Master class! Chapó

Este es el primer video que veo de este canal y es realmente excelente !!! Luego iré viendo el resto de los videos del canal.

Me alegra que saques este tema. He estudiado sobre hidrógeno y pilas de combustible y no logro verlo viable. Si hay algo que no podemos permitirnos ni como sociedad ni como ingenieros, es derrochar energía. Y el ciclo completo del hidrógeno no es eficiente. No puedo creer que sea el camino a seguir.

vaya currada!!!! Felicidades. Por fin una explicación del hidrogeno para coche en condiciones 🙌👏👏

Enhorabuena por tu trabajazo divulgativo, Guille. Muchas gracias por ilustrarnos con tus conocimientos.

Magnífico video destroza cuñados que últimamente abundan en los comentarios de tu canal, que les deja en su sitio y retratados. Sublime como siempre guille

Excelente Video, el mejor que he visto de los que tratan este tema, deja todo claro, sin sensacionalismo y sin sesgos.

Gracias por este documental de divulgación. Se agradece el esfuerzo para realizar una documentación de este calibre. El mejor canal de youtube del motor una vez más. 💯

Leyendo comentarios veo que esta el personal "muy suave", buen trabajo, muchos de esos suaves son los que decian a voz en grito: el futuro es el coche de hidrógeno, un baño de ciencia, gracias Gille.

Un auténtico lujo de vídeo, como siempre en PowerArt.

Cada dia mejor. Para mi el mejor canal no solo de automocion, sino también de divulgación. Gracias.

Acabo de terminar de verlo, muchas gracias por todo lo que habéis movido para hacerlo posible. Vídeo de los que apuntan maneras. ❤

Yo poniéndome una alarma para el directo de mañana y de repente... Noche en vela

Fantàstico reportatge, felicidades. Creo que es un gran aporte para entender la tecnología del hidrógeno, indistintamente de las preferencias de cada uno, y exponer de una manera objetiva las problemáticas de cada una. Felicidades a ti y todo tu equipo. Dicho esto, quisiera añadir la problematica que supone transportar el hidrógeno, por su volatilidad ,o bien producirlo en el mismo lugar de repostage, lo que supone estaciones de repostage extremadamente caras.

Muchísimas gracias por este documental Guille. Una maravilla para los amantes de la tecnología y la ingeniería.

Maravilla!! Increíble Guille. Por poner un pero, creo que a la hora de comparar pesos se debería tener en cuenta las masas de la pila de combustible y depósitos. Sí, la batería será más pesada pero se tiene en cuenta todo el sistema (carcasa, refrigeración, posibles módulos, BMS) y no solo las celdas. Con el eléctrico de hidrógeno debería hacerse lo mismo... contar con todo el sistema.

Muchas gracias por este espectacular trabajo. Ya ll he visto una vez entero, ahora poco a poco iré volviendo a ver los trozos que necesito asimilar mas lentamente. Sublime.

Increible trabajo. Muchas gracias por compartirlo.

Información entendible completa y perfecta!!

Fantastico y educativo video. Gracias Guille

PowerArt y Guille García Alfonsín, hacéis una labor necesaria en esta época de bandazos colectivos. Gracias por alumbrar nuestro camino!

mil veces lo diré. es el mejor canal de comunicación de automoción de youtube. Gracias Guille

magnifico material. Muchas gracias Guille

La ultima media hora hablando de la aplicacion practica del Hidrogeno y comparada con otras opciones me parece de lo mejorcito que he oido del tema. Muy buen trabajo. Gracias

Coño video totalmente inesperado! Increíble explicación y de nuevo, gran profesor!

Muy Buen video, se agradece la calidad de la información entregada. Tengo esperanza que las redes se ocupen más para esta clase de contenidos educativos y menos para otras cosas. Abrazo desde Chile

Este video es una maravilla de la técnica, la buena comunicación... Vaya nivel!

Video super interesante, explicado de una manera muy pedagógica. Muchas gracias!!!

Gran video Guille. Te ha salido tan entretenido y educativo, que en lugar de hacerse largo, más bien se hace corto. Felicidades, un gustazo verlo 👍 !!!

El mejor canal de coches de todo KZfaq y el extranjero. Gracias Guille, gracias Diego.

Impresionante. Gran trabajo. Gracias.

Increíble el vídeo, vaya curro, buenísimo la verdad. Gracias por toda la info.

Mejor imposible, gracias por este vídeo! 🙌🏻

Vídeo tremendo. Exposición impecable! Gracias Guille por hacernos aprender con tu conocimiento de una manera fácil y amena.

Fantastico, um vídeo muto completo, parabéns

Mil gracias Guille por estos fantásticos vídeos de divulgación que haces

Toda una clase magistral. No tiene precio. Gracias Guille.

Impresionante trabajo! Videazo. Enhorabuena.

Un lujo de explicación, toda una cátedra. Enhorabuena 👏

muchas gracias por la maravillosa comparativa de tecnologías de la automoción. Simplemente perfecto, por contenido, por calidad, y por compartir todo tu conocimiento de esa manera tal sencilla para que todo el mundo pueda entender todos los pros y contras de cada una. Gracias

Guille me dejas sin palabras....muchas gracias por estos videos❤

Felicidades! Genial! Un trabajo excelente!

Espectacular reportaje Guille. Da gusto cómo transmites todo hoy cómo lo explicas de bien. Dar gracias también a las empresas que te ayudan en tu labor. Es una auténtica gozada ver cada vídeo de tu canal. Gracias por todo

Me quito el sombrero. Vaya curro y que buena información.

Enhorabuena por este enorme trabajo. Divulgación de calidad que no es muy habitual. Gracias por este contenido, espero que puedas seguir haciéndolo mucho tiempo. Un saludo

Muchas gracias, informacion de mucha calidad.

Tremendo el vídeo de hoy! 👌 Explicando un tema complejo con muchos detalles y muy entretenido. Trabajo top! 👍👍👍

Excelente. No se puede pedir más calidad en un contenido divulgativo. Gracias y enhorabuena Guille.

1:23:36 Un trabajo estupendo, el mejor que he visto. Enhorabuena!!! Solo una cosa, cuando haces la comparación del almacenamiento de gasolina, eléctrico y pila de combustible, olvidas añadir todo el sistema de almacenamiento y la pila de combustible del de hidrógeno 1:33:37 ( volumen y peso), que habría que añadir para compararlo con las baterías del eléctrico, así la comparación dejaría más clara cual es la mejor tecnología. Muchas gracias por éste magnífico trabajo y un saludo. 1:20:44

Espectacular. Gracias.

Otra obra de arte. Gracias chicos. ❤❤❤

video brutal!!! muchas gracias!espectacular!

¡Extraordinario, Guille! Así da gusto. ¡Muchas gracias!

Espectacular. Vería un documental así de bien hecho cada día.

Es el mejor video que he visto nunca de esta categoria. La tabla resumen es increible! La tabla final es muy reveltadora, me ha hecho entender el problema de autonomia del coche H2 -> La relacion del (Volumen gasolina / H2) = 321/50 = 6,4 (P=700Bar)! O sea, que para tener la misma autonomia hace falta llevar 6,4 veces mas de volumen de H2... Si se metiera un deposito del tamano de la bateria grande de los Tesla, que es de 153,75 litros, seria como un deposito de 24l (154/6,4), por lo que la autonomia seria cerca de la mitad

Hola, me lo he visto en dos tandas y voy por la repetición. Fabulosa manera de contarlo para entenderlo sin lugar a dudas. ¡¡Gracias!!

Excelente Guille, enhorabuena.

Muchisimas gracias por este vídeo!! Maravillosamente interesante y formativo!

Buenísimo, genial, sublime enhorabuena Guille.

Exelente trabajo de investigación. Bravo.

Tremento video !! Felicitaciones por como lo has presentado y explciado al detalle

Primer video explicativo, sobre las pilas de combustible que sea tn bien hecho, entendible y aplicable para los que estamos investigando y trajinando sobre el tema, exelente felicitaciones

Vaya Máster Class!!! Soberbio informe. Interesantísimo y de un gran nivel. Sois los mejores

Como siempre un video de calidad que deja de la lado las discusiones de barra de bar sin datos que los apoyen. ¡Muchísimas gracias por este magnífico trabajo!

la mejor hora y media que he usado en mucho tiempo. gracias

Simplemente supremo este documental, Guille mis respetos que profesionalismo

Me flipan los vídeos sobre técnica. Más de estos, por favor. VIDEAZO

Excelente. Ya quisieran muchas cadenas de tv emitir programas de este nivel. Una vez más.

Hola Gille, me quito el sombrero ante tus videos.

Increíble trabajo. Enhorabuena!!

Excelente programa, muy didáctico y técnico. Felicitaciones

Gracias, Guille, es estupendo tu video de todas las alternativas, bien documentado, bien presentado y bien resumido. Felicidades. Me he suscrito.

Muchas gracias por toda la informacion , en 2 palabras IM PRESIONANTE.

Muy bueno! gracias mil 👍

Impresionante, para verlo varias veces, aclara tantas cosas... buen trabajo!