HISTÓRIA DO FNM JK

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5a. marcha - Veículos Nacionais em Documentário

2 ай бұрын

História do FNM JK, um carro polêmico pela sua história, que foi o carro nacional mais caro de sua época.
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Пікірлер: 58

@budyri1302 2 ай бұрын

Que luxo de automóvel . Na época deveria ser um sonho de consumo...

@jurisdomine 2 ай бұрын

Era o carro mais avançado da época. Mas custava muito caro em relação aos concorrentes e foi perdendo mercado

@icarovienna9240 2 ай бұрын

JK, um ícone, o precursor. Pena que sobraram poucos !! E quem tem não vende !! Leve, motor forte adequado, e o mais importante , à epoca, era econômico. Um foguete prá época, e pasmem, câmbio de 5 marchas na coluna de direção, que jamais encavalavam. Sou nascido e criado em Santos/ SP, e em 1963 haviam apenas 3 JK em Santos. Sr. Orestes Boano, branco e vermelho, dono da mega loja de discos A. MUSICAL, na Pça. Mauá ( Pça da Prefeitura), Dr. Macedo, dentista, um branco e azul, e meu pai, José Táppia, um branco e verde. Todos entusiastas e amigos entre si. E o deleite maior era ir prá SP pela Via Anchieta , e depois descer. Forte, rápido, câmbio e escalonamentos perfeitos, e ultra estabilidade. Tenho saudades eu era moleque, mas já adicionado por carros bons !! Carros eram contruídos com aço e parafusos de metal, nada de plástico !!!

@cesarcinelli 2 ай бұрын

Tive a honra e o prazer de trabalhar na FNM até 1984, já Fiat Brasil Caminhões. Quando cheguei o Alfa Romeo já era o 2.300. Um excelente veículo! Minha passagem pela FNM foi de grande aprendizado. Devo aquele período grande parte da minha formação profissional. Muito obrigado FNM!

@shalonmelo 2 ай бұрын

A Alfa Romeo, só traria novamente automóveis nos anos 80, após 10 anoa do encerramento do FNM 2150

@valuck2 2 ай бұрын

Parabens Walter! Preciosa compilaxão histórica da marca. O imprescindíl arco histórico enriquece de sobremaneira o contexto do veículo. Tive a honra e o prazer de ter um dos últimos FNM 2150 comprado por meu pai em dezembro de 72 e retirado da concessionaria Camionauto no dia 6 de janeiro de 73 e que quatro anos depois ganhei de presente quando mesceu meu lrimogenito. Amigos do meu pAi brincavam que 'varreram a fábrica' para monta-lo. Era um belíssimo vermelho Apolo com bancos em couro bege da Probel. Fiquei com ele até 1980 e deixou saudades. Deliciosa memorabilia

@Laercio-nt6gq 2 ай бұрын

Sou fam das histórias dos carro antigos um ótimo final de semana pra você

@oswaldolauritoesilva3097 2 ай бұрын

Um dos carros mais gostosos que dirigi , era um show

@leonardodiegodesousacorrea6727 2 ай бұрын

Já, tive o prazer de ver um JK, de pertinho e a venda, era azul metálico escuro, carro espetacular

@j.ricardoguerra5819 2 ай бұрын

Parabéns pela qualidade do trabalho fantástico de uma quidade indiscutível. E ainda tem gente que acho longo. Não viveu a história deste país. Sugiro uma matéria com o saudoso João Augusto Conrado do Amaral Gurgel . Criador da marca Gurgel

@marcelohenriques4774 2 ай бұрын

A única vez que vi esse carro eu nunca havia sequer ouvido falar nele. Foi em 1998 em Belford Roxo - RJ E moro próximo onde fabricava ele e salvo engano os primeiros Fiat 147 no Brasil.

@robsonb7739 2 ай бұрын

Parabéns pelo artigo .Todo construído em detalhes.Contou a história deste inovador carro.

@wilsonhilsdorf4339 2 ай бұрын

Parabéns Walter por mais um excelente trabalho! Digno de um feiano!

@baalbek1240 2 ай бұрын

Parabéns pela reportagem. Tive a oportunidade de andar neste maravilhoso automovel em 1967, um modêlo JK zero km. Saudades...

@Jmarkus99 2 ай бұрын

Já tive a oportunidade de andar com um desses como passageiro. De fato é diferenciado. Na época existiam o Aero Willys e o Opala estava começando. Não se compara, é muito superior.

@paulohenriquealvesnunes5061 2 ай бұрын

Salve, caro Walter de volta nos comentários! Trabalho impecável, como sempre, repleto de informações. Esse é um carro que nunca vi ao vivo, nem rodando e nem em encontros... Abraço!

@valmirmartines8095 Ай бұрын

Como sempre, narrativa e pesquisa impecáveis, parabéns Walter!👏👏👏👏

@garagemdochico 2 ай бұрын

Sensacional!!! Parabéns pelo material meu amigo!!! Um grande abraço!

@semeissafilho Ай бұрын

MUITO BONS OS VIDIOS, UMA SUGESTÃO: TENTA MELHORAR O AUDIO , QUANDO VOÇE COMEÇA ENTRAR EM DETALHES SOBRE OS AUTOMOVEIS, A IMPRESSÃO É QUE Á UM DECLINIO NO AUDIO. PARABENS PELO CONHECIMENTO NOS TRAZENDO PRAZER DE VER UM PASSADO REALMENTE MAGNIFICO!!!

@tiberiogabbrielleschi6165 2 ай бұрын

Essa marca e esse veículo em especial, me trazem lembranças da minha infância. Pois ao chegar ao Brasil vindo da Itália, meu pai, como engenheiro mecanico, participou e muito da construção do JK, e nessa leva de 1964, foi um dos demitidos pela nova direção que era na sua maioria composta por militares.

@andrealves9786 2 ай бұрын

Caramba..!, o JK se comparado a época hoje deixa muitos carros BONS..! no chinelo !!

@maurofrancojunior6966 2 ай бұрын

Gosto dos detalhes no vídeo, tanto sobre o carro como também, sobre a marca, ótima narração!

@jcn.negociosimobiliarios 2 ай бұрын

Belp trabalho de pesquisa Refiro dizer que em 1970 o carro tinha linha de 1950 das aero Willys Aí ficou ultrapassado e cato 😊

@MulticarpoQuaresma 2 ай бұрын

Muito obrigado pela qualidade do material e pela produção esmerada.

@jpmerces 2 ай бұрын

Parabéns pelo vídeo. So uma correção, quando voce fala que Antônio Guedes Muniz recebeu o título de Brigadeiro do Ar, na verdade ele PROMOVIDO AO POSTO de Brigadeiro. No mais, elogiavel a pesquisa sobre a marca que se confunde com a história da indústria nacional e do país

@sergiorodrigues1644 2 ай бұрын

Aí muito chou 5-a marcha, eu moro perto desta fábrica aqui em santa cruz da serra Caxias 👍

@ricardobraga3400 2 ай бұрын

Perfeito. Dirigi um 2150, super máquina

@franciscobetim1797 2 ай бұрын

Eu gosto de ouvir a história sobre a marca

@wilsonricardo9927 2 ай бұрын

Pesquisa sempre impecável!! Que venham muitos outros!!! Abraço de Amparo/SP

@mrklfp 2 ай бұрын

Excelente trabalho, como de costume. Parabéns!!

@JCEstudio 2 ай бұрын

Walter Jr., bom dia ! Gostaria de pedir uma matéria sobre o veículo SAVANA de 1983, projetado pelo Wladimir Martins ... apreciaria conhecer imagens detalhadas do carro e a história do seu criador ... que tal essa sugestão ?

@carlosfranco7727 2 ай бұрын

Bom dia. Obrigado por essas informações.

@user-le2tm8so1i 2 ай бұрын

Parabéns pelo vídeo. Show!!!

@fabiosauge3617 Ай бұрын

Excelente trabalho guerreiro

@marcosfreirealves9364 2 ай бұрын

Ótima reportagem! Como sempre. Parabéns!

@Laercio-nt6gq 2 ай бұрын

Parabéns pelo trabalho que Deus abençoe você

@DanielRibeiro-zw7qp 2 ай бұрын

A Alfa Romeo sempre fez automóveis lindos e bons porém nunca se preocupou com a manutenção fora das concessionárias, este é o pecado até hoje

@robertoozelame4243 2 ай бұрын

Existe algum exemplar desse carro maravilhosa ainda em funcionamento?

@nelsoncandelaria 17 күн бұрын

Saravá

@arnaldodosreissantos8257 Ай бұрын

Foi o primeiro carro brasileiro com 5 marchas.

@otavioluis133 2 ай бұрын

Esse carro estava muito a frente do seu tempo

@jorgepiccino9174 Ай бұрын

Boa boa boa

@luizantonioalves1 2 ай бұрын

Parabéns pela história dos carros que você apresenta e conhece muito bem, porém, quanto a política, faço-lhe a sugestão de se informar melhor, pois não houve golpe nenhum em1964!!!

@5amarcha 2 ай бұрын

Aqui as pesquisas não são feitas com achismos ou opiniões. São pesquisas baseadas em fatos, livros, jornais, publicações e considerações oficiais do exército brasileiro, e não em falácias. Pesquise no site do exército en.mil.br que lá tem informações oficiais.

@5amarcha Ай бұрын

Aqui não há espaço para conversa de botequim. Faço um trabalho sério. Gostando vc ou não, fato é fato. Seu achismo não tem lugar aqui, mas tenho certeza que vc encontrará sua turma em diversos outros perfis no youtube. Não aqui.

@marcospimenta8115 2 ай бұрын

Som muito baixo.

@claudineirinaldi8354 2 ай бұрын

Alfa Fiat

@marcelohenriques4774 2 ай бұрын

Xerém é um bairro do 4° distrito do município de Duque de Caxias - RJ e curral eleitoral da família de "políticos de carreira" do engana trouxas ( principalmente os de Xerém ) , Washington Reis, que não larga a teta estatal e também conhecido como Batoré ( idêntico a personagem do programa do SBT " A Praça é nossa".