確か沖縄の舗装された道路や滑走路にはコーラルリーフロック(隆起珊瑚礁石灰岩)という石灰岩が使われているため本土の通常の舗装路よりも白っぽいという特徴を持っており白線だと目立ちにくいためにオレンジを使用していると聞いたことがあります。

「また、宜しくお願いします。」を聞きに行くツアー❗️楽しそう😜 短くても需要のある路線。残していってほしいですね😉

いや～良い動画ですね！ 良く調べ、綺麗に撮影、プロペラ機の音、機内の音、滑走路や海･･･自分が実際に行ってるようです。 しっかり味わわせて頂きました。有り難うございました。

とても癒される動画でした☺️ そういえば、滑走路の黄色のマーキングは、「沖縄地方では、骨材として石灰岩系を用いた舗装の路面とのコントラストを考慮して黄色が使われているところがある」だそうですよ！

私もフライト修業時代、伊丹空港から但馬空港まで片道20分の往復フライトを体験したことがあります。 同じ飛行機に私と同様に修行僧らしき人物も搭乗しておられました。

滑走路の表示ペイントが黄色の理由ですが、雪の多い地域のほか、日差しの強い地域での視認性を確保するためと航空路誌に記載されていたのを読んだことがあります。記憶違いでなければ。

復路のCAの一言に吹いた‼️

楽しかったです。思わず見入ってました！

何時か行ってみようと思っていたので、参考になりました。面白い動画です。

最も行きにくい離島の一つである大東諸島を1日で一周して那覇まで戻ってくる。楽しいアイデアですね。楽しましてもらいました。ありがとう。

最後、ご視聴ありがとうございましたと言ったと同時にCAさんと地上職員さんがお辞儀をしたのが 動画編集の上手さですね！また興味のある動画を楽しみにしてます。

CAさんの観察眼に脱帽

凄く興味深い企画でした ありがとうございました😊

南大東～北大東間の飛行中の料金説明の尺が着陸にぴったりはまっていて秀逸すぎます。 恐ろしいほどのタイムキープ。 北大東ですぐに搭乗が始まったのは、乗客全員のチェックインが既に確認できていたからかなと思います。 この辺り混雑路線でも結構柔軟に運用されているみたいで、伊丹空港がらみのような門限有り空港とかだと出来る限り前詰めに運航するようなオペレーションをしているっぽいような話を聞いたことが有ります。

意外な事を知る事が出来ました。有難うございます。

とても興味深い動画ありがとうございました。

長距離の国際線CAさんより国仲さんのが親近感沸いて感情移入しちゃいそう(笑 最後の手を振ってくれてる国仲さんの姿がたまらん

飛行機が更に好きになる動画シリーズですね。

小さいころにJALの機内誌で北大東ー南大東航路を見つけてからずっと「なんでだろう…」と思っていましたがようやく謎が解けました。ありがとうございます。

とっても、楽しかったで～す💖 ✈️

小さい飛行機好きだわ おばあちゃんは、過去の動画で本当好きになりました

チャンネル登録しました🎵 興味を引く路線、そしてタイミングの良い説明トーク。いろいろとしっくりくるのでお気に入りです🛫

よくわかりました。買い方の説明までしてくださりありがとうございます

4:37いかにも離陸するぞ！って感じで好きなんだよなぁ

見やすくていいですね チャンネル登録させていただきました

最後にf15まで映って終わるのなんかかっこいい。❤

おはようございます！10年前位に行きました。 色々思い出があり懐かしい。

地元の奄美大島ー喜界も同じくらい短いフライトなので懐かしい気持ちになりました！

大変良く撮影されて居ます。ウポツでした。日本は島国なので、離島が多いですが、カナダでは道路も鉄道も無いそれこそ僻地へは、航空便での移動です。機体はプロペラ機のCCが多く、路線によってはカーゴ機に座席が数席の所もあります。引っ越し荷物もカーゴに乗せる事も。また長い厳冬期には、凍った滑走路になります。文字通り、アイスパイロット。極北地方は、B737ならイヌイットのパイロットとCAさんです。10月末から1月の数分間以外は、太陽の昇らない、暗闇の中の飛行となります。あっ、一日に一便運航されれば良い方です。

北大東出身の者ですが、無名の北大東島を取り上げてくれてることに感謝です😳

本日、ひとつぼしさんと同じ「三角フライト」してきました！CAはなんと「國仲さん」でした(笑)😁ひとつぼしさんの投稿はRACさんのクルーの中にも知れ渡っていたようで、國仲さんも御存じでしたよ(笑)お陰さまで「國仲さん」と機上で愉しくお話しできました！ありがとうございました！

編集技術が向上していますね！こらからも頑張って下さい！

お体にお気をつけください！

またよろしくお願いします。がツボ

行きたいですね。良いですね。楽しみですね。

近いうちに乗ってみるつもりでいますが、面白い経験が出来そうで楽しみです。

素晴らしい動画ですね。 編集が小気味よく要点を的確に押さえている様に思います。 グッジョブ👍

面白い、楽しませて貰まし

同じ旅に出る際にはとりあえず電話で予約します！ とても綺麗で見易く、分かりやすい動画でした！声も何かウケるw

滑走路がオレンジな理由は2つ 台風等の天候不良によりオレンジがみやすいから 滑走路の舗装が琉球石灰岩を使用しているため白線ではわかりにくいため だとおもいます。 沖縄の舗装（一般道を含む）は成分が石灰岩を含むため白っぽくなっているようです

国仲さんに覚えてもらえて良かったですね。

VERY AWESOME VIDEO THANKS for Sharing

北と南大東の間の海は深さ1,000m以上あるから橋を架けるのは難しいらしい。最近の事情はよくらないが、陸岸から急激に海が深くなるので大きな港はできない。よって船をクレーンで吊り上げる。工事などに使う砂も少ない。本マグロではないがマグロもつれる。サトウキビも甘い。何も無いので仕事の疲れがザーッと取れる。いいところ。

I've always found these small hop routes to be a jewel. It never really occurred to me that Japan would have these kinds of flights since ya'll have such a comprehensive train network. Also great video, definitely subscribing.

日本最短のフライトもありですね😆 ほぼほぼ同じ3フライト。おもしろい！！

さすがです。はじめましてこんにちは。まぁ大きくなりましたねぇ。新しい飛行機になりましたねぇ。私自身乗ってた時は溝辺鹿児島空港にはYSが沢山だったので，ちなみにYSにもお世話になりましたけど、普段はまだ小牧空港の頃でしたので、セントレア行ったのは?数えられますね。それくらい小牧空港が身近だったんですけど、また名駅に近かったんです。羽田空港最近行ってませんし？浦島太郎状態でした。分かりやすい説明ありがとうございました。なかなか飛行機の券取るのなかなかその時って皆様方が休みの場合が多いんです。安く片付けた時にはパックツアー形式の買い方をだいたい同じ旅行会社の同じ方にお願いします！の一言でバスとか組み合わせたり？その時の予算次第で考えてもらってました。普通ならあり得ない話なんですけど?突発で往復頼む事もありまして，半分泣きが入るんですけど?さすがプロ｡最終便抑えてもらって最終便で甘えて近く迄のバスの切符迄勿論お土産は当たり前❗飛行機もいわゆる移動手段に乗る事なくなりましたので?あの頃が懐かしかったです。ありがとうございました。

飛行機には特に興味はないですが、たまたま拝見して面白いと思いました！他の動画も見てみます♪

プロップ旅客機って乗った事がないから、いつかは乗ってみたいです。 加速・巡航・減速・着陸・停止までのプロペラ角度がそれぞれ微妙に変わっていて、これが可変ピッチの特徴ですね。（想いよ伝われ）

日帰りする人初めて見ました😂とても贅沢な空の旅ですね✨

発券方法、勉強になりました！電話してみます😄

私もRACで、このCAさんにお世話になったことがあります☺️

空飛ぶ定期路線バス・・って感じですね。味が有ります

20年位前に仕事で南大東に沖縄から飛んだのを思い出しました。 台風の後でキャンセル待ちで2日間空港で過ごして飛びましたが工具箱を機内に持ち込めないのでパイロットに渡したんだけど機内に入って一番前に座ると目の前においてあるほど機体が小さかった記憶が、良い思い出です。

なるほど　なるほど！！ いい旅をさせて頂きました。

中々面白くために動画アップありがとうございます！RACにとってup主さんは良いお客さんですね笑 特に割引きの話はとても大切ですね！

はっや！動画を飛ばそうかと思ったら、すぐに着陸のアナウンスがありましたよ。 地味に那覇空港の自衛隊機がF-15になっていたのが印象的でした。少し前までファントムでしたから。

26:29のとこさらっとレアな映像が流れているし😅F15をこんなに間近で見れるのは滅多にないですからねー🤔

Very Interesting. Thanks for the English subtitles.

回送のついでに客と荷物を運んでいる、という考え方も出来そう。 とても興味深く面白い動画でした。 有難うございました。

やっぱりCAさんは観ることが一番の仕事でしょうか。

地方では鉄道でもバスでもタクシーでも、路線維持の切り札として貨客混載輸送が期待されている。

すごい編集も覚えたらこんなん伸びるに決まってるよー頑張ってください！

稚内、礼文島に乗った事あり近いと思いましたがこんな最短の路線があるとは知りませんでした！

気になる路線だったので面白かったです！！ 北大東空港は風向きに関わらず南向きに降りるのかちょっと気になりました。

めっちゃ乗りに行ってみたい… このところ行きたいところが増えすぎです…

並行滑走路が無くて、歩いてターミナルに向かう空港を初めて利用した時は、あまりのシンプルさに衝撃を受けました。

海外の例ですが、オーストラリアのウルル（旧エアーズロック）空港からシドニーに戻るとき、途中アリススプリングスに降りたことがあります。ウルルを出発して15分ほどでした。その時の機材も日本では就航してないBAe146でした。

ここの路線を映像で見れるのはありがたいし、面白かったです。 RACのシーサー塗装好きだった。復活してほしい。

修行僧が多いことでも有名な路線ですからＣＡさんも慣れてるんでしょうねｗ なんか、常連さんになった気分ｗ

最後に６分である理由も判明してさすがと思いました。以前は３分でしたからあれっと思いながら見ていました。（離陸して、離陸しましたシートベルトサインが・・・のあとすぐに間もなく着陸します。でした。）この区間（南北大東）、船便も面白いです。「籠搭乗」に「はしけ船クレーン上陸」ですから。いずれの島の観光も楽しかったです。しかも数百円（観光客はGWで１桁）

プロペラをずっと見てると「あ‘‘～～」って言いたくなるよね？ ww

こういうミニ空港っていいなぁ。

やってること 最高😃⤴️⤴️

いきたいですね!

まっすぐ飛べば燃料も節約できると思ったけど、短すぎてチェックリストが完了できないのか笑

世界一短いウエストレイ〜パパウエストレイ線にもいつか行ってきてください。スコットランドの果てですが…

今日この動画拝見させていただきへぇーってなりましてトライしたいなと思っていたら明日で終わりという悲しい知らせが…。このノーカット動画は貴重になりますね！

4:50 「頑張れプロペラー！！」って応援したくなりますね😄👍

季節によって霧が発生するからだと思います。

上原さん 国仲さん 沖縄らしくて良いな お若いけど端的な編集に感心した

沖縄県にはたくさんの離島があってそれぞれに飛行場があるのは良いですね。 たしか北海道よりもおおいはず。(但しクナシリ及びエトロフは除外ですが) 子供の頃　鹿児島発種子島行きの便に乗ったことがありまして、 その頃を思い出してしまいました。 レシプロ機は離陸の際に機首があまり上がらないし、それほどまでに高いところまでいかず、景色も見渡せ、より安心感があります、良いと思います。 ただ、時間がジェット機よりかかり、チケットも割高なのは難ありですが。

CAの国仲さん、いろんなKZfaq動画に出てる。

今、南大東さん大変だから頑張って欲しい

3つの大東島は歴史上大陸と繋がっていたことがなく、列島にはない自然や地質など注目すべきポイントは沢山あるように思う。 個人的には沖大東島が気になるが、私有地につき立ち入り禁止なのが惜しい。 しかし運賃めちゃめちゃ高いな… 26000円って、最近調べたけど静岡から鹿児島中央まで新幹線で乗ってやっとそのくらいだぞw 南北8700円もやばい… そうか、飛行時間が短くて離陸時のチェック、着陸時チェックがやれなくなっちゃうのか。 安全飛行のためのサークリングアプローチなんやね。

CAさんとの挨拶でちょっとわろてて草

滑走路オレンジ：雪ではなく雨・霧の影響受けることが多いため

おっしゃ飛ぶぞって感じのエンジンくんすき

電話予約が必要なのですね。大変勉強になりました。

一瞬投稿主さんの声が聞こえました笑笑

またよろしくお願いしまーす これが運命の出会いだった……

台風の通り道にある島、これからが大変な季節になりますね。 離島に住まわれている人の足としてたかが１０分、されど１０分大事な乗り物です。

プロペラ機って想像より力強いですよね。私も何度か乗りましたが、プロペラの横の座席ではけっこううるさいですが、いかにも飛行機に乗っていますという感触を味わえます。

出身地です。砂浜ないし断崖ばかりで潮の流れも早く深い海なので観光客全く来ませんよ。そのせいで本島から南大東間は東京から沖縄行くより高いでしょう。　 みんな石垣とか宮古島いっちゃうけどここは観光客皆無ですのでのんびり静かに寛ぎたい人は遊びにきてや。 滑走路がオレンジ色表記なのは夏に濃霧が多いからだと思います。ほかの沖縄の島だと霧なんてほとんどみないですが。

せっかく南北大東島まで行ったのに日帰りでトンボ返りするって、なんてもったいない、いや贅沢なフライトなんでしょう＾」＾。

三角運行はANAでも昔ありました。羽田→大島→八丈島→羽田(逆回りもあり）で、やはり修行でよく使われた航路でした。機体は先日引退したB737-500、ルートきっぷを使えば3区間を1枚のチケットで買えました。

面白かったです。 機材が原因で出発時と逆向きに着陸とは、正面の強風の時に困りますよね。 きっと正面の強風の場合は逆向きに出発、或いは着陸時に一周してもっと大廻りするのかな。

JGCC修行あるある。 顔を覚えられる(笑) 頑張ってください！

興味深い

大東島に行きたいのですが、台風が出るから欠航が多いって聞きました。夏休みは短いので退職したらいつか行ってみたい。

上原さんに国仲さんか 乗務員も沖縄の人なんだな