【HKS】鬼マシン勢揃い！歴代筑波レコードブレイカー！！TRB-01・TRB-02・TRB-03・TRB-04【VIDEO OPTION切り抜きアルテッツァランエボ 86 スイフトスポーツ】

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【HKS】鬼マシン勢揃い！歴代筑波レコードブレイカー！！TRB-01・TRB-02・TRB-03・TRB-04【VIDEO OPTION切り抜きアルテッツァランエボ 86 スイフトスポーツ】

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V-OPT SPEED【VIDEO OPTION Clipping】

Күн бұрын

Пікірлер: 24

@TKC-MP4-7 4 ай бұрын

クラッシュしたノブさんの元に真っ先に駆けつけたラーマンさん神だわ。ノブさんの無事を確認すると、いつものキャラに戻ったけど、後輩を心配する偉大な先輩って感じで本当に尊敬できる。

@telkor-tzm50r 4 ай бұрын

HKSアルテッツァ、懐かしいなぁ〜タミヤのラジコンにあったわ

@user-hw2ey2lr6q 4 ай бұрын

一昔なら途方もない50秒台を出して「こんなタイムはいらない」と言っちゃう谷口さんにしびれました・・・さすがHKSが誇る最速アタッカーですね！ただ、それだけにクラッシュシーンはゾッとしました・・・。（すぐに駆けつけたラーマンさんは立派！！）どんどんタイムアップしていくのはいいですが昔のグループBのような事故だけは起こらないで欲しいです・・・。

@monomanetsuji 4 ай бұрын

もはや…筑波スーパーラップというカテゴリーのモータースポーツですね…

@telkor-tzm50r 4 ай бұрын

7:40 〜最早、このまま某ヒルクライムアタックに出れそうな外観w

@jr8310 4 ай бұрын

HKSもそうだけど… Nobさん相変わらず凄い！！全部見てたけど、今見ても上手い！！

@babymagnam 4 ай бұрын

ドライバーカメラだけ見てると、あの速度で走ってるとは思えない穏やかな運転ですよね…。

@user-iw6sw5fp4m 4 ай бұрын

あとは皆さんが知ってるスイフトとなんら変わりないです😂 ランエボサウンドのスイフトwww

@babymagnam 4 ай бұрын

皆さんが知ってるスイフト(ご存知無い)

@stratosxdino 4 ай бұрын

HKSが投入する筑波スーパーラップのマシンはどれもエゲつない。

@popkitaoka6204 3 ай бұрын

TRB-02とばちばちにやり合ってた歯医者が作ったエボ7は一体なんだったんだって話よな〜。サイバーエボ、特に2004年verに憧れてエボ7買ったんだもん。

@Zonda4748 4 ай бұрын

Всегда интересно посмотреть на такие проекты, кто бы что ни говорил про легитимность использования слик покрышек, такие вещи хорошо демонстрируют технологичность гоночной техники! Так же хочу отметить вставку между заездами в стиле инициал ди, монтажер видео молодец 😅

@user-ld3oh6si2y 4 ай бұрын

hksは確かにスゴい………。技術を示すにはタイムアタックは分かり易い。しかしユーザーがどう思うか………… と、思う所も、あるので。私見ですが……非現実的ですね。

@prettycatiwatan 4 ай бұрын

谷口さんかっけぇｰｰ!!!

@nogi340 4 ай бұрын

筑波アタックマシンからしか摂取出来ない栄養がある

@user-us2os1cz2q 4 ай бұрын

86のアタックタイヤがスリックタイヤなのが、モヤっとする所なんだよなー

@KANAMEKUNIYOSHI 4 ай бұрын

コマシーのクラッシュ…ザクは逃げるわ…ラーマンさえ心配するｗ程の勢いで突っ込んだが …ラーマンがビビりながらも悪態付いてるのは…OPT変臭部の指示です（爆）

@l0stcluster2 4 ай бұрын

!! 快

@Hussy-vh7ru 4 ай бұрын

HKSは凄いとは思うけど、ファイヤーやアンダー等の一応サス形状守っているのに対してダブルウィッシュボーンやスリック使ってタイム出すとか、アマ野球にプロが本気投げとかみたいであんまかっこよくないなぁ

@user-rw7eq9rl3e 4 ай бұрын

目指してる方向性の違いでしょうショップやしドライバーがプロな時点で求めている結果が違う 12:50

@FummysForest121 4 ай бұрын

アンダー鈴木号もストラットからダブルウィッシュボーンに変わってますよ! 昔と空力も変わってますし、フラットシフトの採用や4G63やSR20で900馬力オーバーなんて一昔前の筑波じゃ考えられなかったですからね。 HKSの何が凄いってシート、ブレーキ、ホイール、タイヤ以外はほとんど自分達で作ってしまっている事。その技術力が凄い。

@Hussy-vh7ru 4 ай бұрын

@@FummysForest121 ん？アンダー号はフロントストラットのままだったと思うけど？リアは確かにデフ玉直後のロングスパンアームのダブルウィッシュボーンだけど

@Hussy-vh7ru 4 ай бұрын

@@user-rw7eq9rl3e 求めている結果って同じじゃないの？共にチューニングカー筑波最速の座でしょうそれに付随する恩恵の大小はあるでしょうが、彼らもスコーチやエスコートといった店の看板背負ってる訳なので

@sa-vk6bs 4 ай бұрын

@@Hussy-vh7ru その辺はwtac でも変えてる車両はいるからまあいいんだけどスリックタイヤっていうのが本当に情けないと思うよね sタイヤじゃシルビアやエボに勝てないからって最初から諦めてる感じが