Hoe word ik Uber Driver? - Deel 3 - Theorie (-examen) en de praktijk

No video

Hoe word ik Uber Driver? - Deel 3 - Theorie (-examen) en de praktijk - English subtitles

Рет қаралды 49,102

7 жыл бұрын

Hoe word ik Uber Driver? - Deel 3 - Theorie (-examen) en de praktijk
In de serie 'Hoe word ik Uber Driver?' zoekt Roland uit wat je allemaal moet doen om in Nederland legaal aan de slag te mogen als Uber chauffeur. In week 1 zag je de kennismaking, vorige week bezochten we de informatiesessie en in deze derde aflevering is het tijd voor de theorie: Roland duikt in de regels, meldt zich bij het CBR voor het theorie-examen en ondertussen ontdekken we ook hoe het leven als Uber Driver bevalt in de praktijk.
Houd ook AutoWeek Magazine in de gaten; in nummer 7 (15 februari in de winkel) lees je de uitgebreide reportage met alle ins en outs.
Wil je zelf ook Uber Driver worden? Schrijf je in via t.uber.com/autoweek en je krijgt via AutoWeek €100,- korting op je chauffeurskaart.
Ben je Uber gebruiker? Vul de code 'uberautoweekue' in via de app en je krijgt namens AutoWeek €10 korting op je eerstvolgende rit.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Periscope: AutoWeek
Snapchat: AutoWeek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Van Pinda Naar Panda: bit.ly/1n6IOIU
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons KZfaq-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter, Twitter met #VraagAW of mail naar autoweek@autoweek.nl

Пікірлер: 50

@GommansPaul 7 жыл бұрын

Je draait dus tussen de 3000,- en 4000,- euro omzet per maand. Dat lijkt een mooi bedrag. Laten we uitgaan dat je 4000,- euro omzet maakt per maand. Dan gaat er al 1000,- euro per maand na Uber. Dan heb je nog de kosten voor die dikke BMW 525D. Waar die een lening voor af heeft gesloten. Lening is zo 10% rente. Dus die BMW kost elke maand zo 1500,- euro. Met afschrijving, brandstof en aflossing op de lening. Dan heb je de vaste kosten betaald en heb je nog maar 1500,- euro over. Dan komt ook nog even de belastingdienst langs. Weer zo 100,- á 200,- euro weg. Dan heb je netto van de 4000,- euro nog maar 1300,- á 1400,- euro over. Dan ben ik nog even de arbeidsongeschiktheid verzekering vergeten! Plus de pensioen opbouw! Zal je dat ook nog doen dan blijft er helemaal niks over om van te leven! De enige die hier goed aan verdient is Uber zelf!

@FrankypankyV8 7 жыл бұрын

Paul Gommans Dat is het addertje onder in het gras waar ik eerder over had. Het feit dat Uber zowat eist dat je een dikke auto moet hebben, maakt het imho geen aanrader voor iemand die zzp'er wil zijn

@l-j9559 7 жыл бұрын

vergeet naast de lening, de hoge verzekeringspremie niet (dure auto, in stedelijk gebied met veel kilometers) en uiteraard de wegenbelasting (zware auto) en onderhoudskosten die voor een BMW ook niet niks zijn. Uiteindelijk mag je blij zijn met netto 1750 - 2000 euro denk ik. Iets meer dan een uitkering dus op je 30e ongeveer... (al zegt dat ook veel over de belachelijk hoge WW uitkering in NL maar dat is weer een ander onderwerp xd )

@bali5095 7 жыл бұрын

Happy Smurf het is een taxi dus wegenbelasting vrij!!

@FrankypankyV8 7 жыл бұрын

Happy Smurf Een WW-uitkering is afhankelijk van je laatste salaris. Iemand die moest schoffelen voor 1300 euro, zal nooit de bedragen ontvangen die jij noemt. Niet zo overdrijven, aub.

@l-j9559 7 жыл бұрын

FrankypankyV8 jij wordt geen uber chauffeur als je een goede opleiding en carieëremogelijkheden hebt. Die WW zal dus echt niet hoog zijn

@Gurbe1 7 жыл бұрын

ik zou echt zo bij autoweek willen later, ook omdat het de enige kans is in nl om eens mooie autos te kunnen rijden

@handhaveramsterdam5982 6 жыл бұрын

Organisatie van uber is hartstikke asociaal

@rtownz251251 7 жыл бұрын

Die vraag op 0:52 😂.

@khalidnuuradiin8559 2 жыл бұрын

ja😅😅😅

@talatyildiz8503 6 жыл бұрын

Uber moet je alleen als bijverdiensten doen in de weekenden (drukke dagen) 1 a 2 dgn anders is het niet waard. 4000 euro omzet per maand met zo een dure bak is echt weinig.

@TheSachiBaat 2 жыл бұрын

The customer has money for everything, not for a taxi because we don't have a unit. Everything has its own minimum taxi rate and how low will it fall ?

@kadiryilmis3721 2 жыл бұрын

Waarom gelijk zo'n dure auto, is een Skoda met 5 deuren verboden ofzo?

@seezu84 4 жыл бұрын

Jongen gewoon voor jezelf beginnen. Niet de slaaf worden van een groot malafide conglomeraat wat alleen maar kan innen. En daar ga je een peperdure BMW voor lenen die over 5 jaar niets meer waard is na al die kilometers... Treurig dit.

@KubiIay 7 жыл бұрын

6:00 De cruisecontrol is juist onzuiniger dacht ik...

@dominic112233 7 жыл бұрын

ja dacht ik ook....

@dominic112233 7 жыл бұрын

volgens mij was dit antwoord op mijn examen ( gewoon auto theorie 7jr geleden ) fout. Kan er naast zitten, maar er zit natuurlijk wel een logica in!

@Arietje 7 жыл бұрын

Als je geen automaat heb moet je zelf schakelen. En dan ja altijd de juiste/hoogste versnelling. En daarnaast Cruise inschakelen op de snelweg, tenzij filerijden, dan heb je een constante toevoer ipv dat je te snel gaat (meer gas) weer gas los, of eronder en weer meer gas e.d.

@KubiIay 7 жыл бұрын

Ik denk juist dat als je zelf de pedaal op één positie houdt, de verbruik ook op één positie blijft. Ik zie ook hoeveel mn auto constant verbruikt. Daarom trap ik de pedaal op het meest zuinige stand. Ik probeer ook zo zuinig mogelijk te rijden. Cruise control zal steeds proberen om op hetzelfde ingestelde snelheid te rijden. Dus zal daarom telkens zelf extra gas bijgeven (en dus meer verbruiken), vooral bij hellingen. Tenzij je op een kaars rechte weg rijdt, dan zal de cruise control wel zuinig zijn.

@Arietje 7 жыл бұрын

Mm dan leg je de focus meer op zuinig rijden dan op de snelheid behouden. Kan op zich maar denk dat de meeste mensen dit niet doen en daarom cruise als algemeen beschouwd wordt als zijnde zuiniger. Maar zo gaat het vaak met dat soort vragen en de antwoorden die er bij staan, je kunt er niet over in dialoog.

@RFRM89 7 жыл бұрын

die jongen houdt niks over dan. je werkt jezelf kapot om alleen in de min te komen. maar ja als je zo dom bent om een bmw te leasen en dan voor uber gaat rijden dan vraag je er wel om. vraag me af hoe deze serie afloopt. of autoweek mensen leugens voorschotelt of met een eerlijke conclusie komt.