Ja, abgeblich soll die Kombination Dinitrol ML und dann das Dinitrol 1000 drüber, die beste Hohlraumkombination sein, zumindest soweit mir bekannt. Das aber eher wenn dort, wo noch kein Rost im Innenraum ist. Sollte Rost schon vorhanden sein(was man ja kaum raus bekommt), schlage ich vor dieses mit einer leichten Schicht Owatrol einzusprühen. Warten bis es sich einsaugt und leicht abtrocknet, dann das Dinitrol 1000 drüber. Owatrol ist was den Roststopp angeht wesentlich besser. Es würgt den Rost ab und dann gibt man den Wachsschutz Dinitrol 1000 drüber.

Bingo "Stinktierchen". Stimmt. In den 80-er Jahren gab es die Äerea der "vollverzinkten Karosserien" Rost war zu dieser Zeit kein Thema mehr. Diese Zeit ist leider wieder vorbei. Nicht nur der Rost ist wieder da, auch die Lebensdauer der heutigen Motoren isr massiv zurückgegangen. Leider aber ist der Konsument daran nicht unschuldig. Er kauft grösstenteils nur mit den Augen statt mit dem Kopf. Eine "geile Karre" muss es sein. Die Farbe und das Styling ist oft wichtiger als alles andere. Ich selbst fahre einen 23 Jahre alten Mitsubishi Galant Kombi. Baujahr 2000 (!) Hat jetzt über 300 000 Km. Auf dem Tacho. Reparaturen ? Wasserpumpe ersetzt und die normalen Sachen wie Bremsen usw. Immer noch dieselbe Auspuffanlage inkl. Kat. Unglaublich. Rost? Nur wenig,denn das Fahrzeug wurde 2x Hohlraumbehandelt.

@@pascalzauberer9815Eigentlich war nur Audi vollzerzinkt. Selbst die anderen Premiummarken haben gegammelt.

Natürlich mit absicht und um 10€ zu sparen. Die rechnen ja nicht damit das ein Auto 30 Jahre halten soll (Dem Kunden wäre das vielleicht wichtig). Der Autohersteller will ja Autos verkaufen. Ein Auto vernünftig zu konservieren würde vielleicht 1000€ mehr an Kosten verursachen, dafür würde die Kiste niergends rosten und das für locker 30 Jahre. Wenn ich mir so meine Kiste anschaue, da denke ich mir echt. So doof und unfähig kann kein Ingenieur sein. Da werden Regenwasser Abführungen einfach so über Metall und Blech geführt. Ohne einfach ganz simple Plastikrinnen einzubauen, über welches Wasser sehr gut und geleitet abfließen könnte, ohne irgendein Metall anzurührern. So fließt es bei mir über die Seiten an der Scheibe ab, richtung Radbogen. Einfach überall am Rahmen entlang und dann sehr gerne noch an den Motorträger (wo dieser dann in Ruhe vor sich hin rostet). Wenn ich so was sehe, da könnte ich kotzen. Wer hat das designed? Dazu viele Teile am Unterboden. In der Produktion könnte man das alles viel kostengünstiger versiegeln und schützen. NEIN! Also... wie ich schon immer gesagt habe. Das Auto ist die größte Verarsche und Abzocke überhaupt. Alles was damit zu tun hat. Ab Hersteller, Händler, Teile, Mechaniker, Reparatur, Unterhalt (Steuer,Versicherung). Alles ein großes Kino. Verarsche pur. Jemand der nichts selber am Auto machen kann... ist komplett ausgeliefert und wird von Vorne bis Hinten abgezockt. Solchen Leuten würde ich raten auf ein Auto zu verzichten.

Man kann auch angerostete Autos so konservieren dass sie noch lange halten. korrosion ist ein Chemischer Prozess den man mit den richtigen mitteln verhindern kann.

rentiert sich das überhaupt?

@@heinzfissimatent4294Schonmal eine Rechnung von einem Karosseriebauer bekommen?

@@heinzfissimatent4294 natürlich.

Problem bei Fluid Film ist, dass es Gummis zerstört. Man muss sich genau überlegen wo man es einsetzt. Aber ansonsten ist es eines der besten Produkte.

@@bigsteev1 Halt. Wie kommst du darauf, das Wollwachs Gummies zerstört? Ich bin Physiker und Chemiker, du darfst es mir also auch gerne fachlich aufzeigen, da ich dies absolut nicht nachvollziehen kann, zumindest rein chemisch betrachtet. Das die Inhaltsstoffe eine Flasche andere Additive enthalten können mag sein, aber dann sollte man schon definieren welchen Kunstoff bzw. welche sorte von Gummie. Wo gibt es dazu eine Facharbeit mit außreichend großer Musterzahl?

stinkt mir viel zu krass im Innenraum!