Danke Jannis für das informative Video. Da hast du ein wichtiges Thema angesprochen was ohne Zweifel zur vollständigen Autopflege gehört, aber kaum beachtet wird. Ohne Hebebühne ist eine nachhaltige Unterbodenkonservierung natürlich nur schwer in der Praxis machbar. Die wichtigsten USB-Teile am Fahrzeug, die meist immer rostanfällig sind lassen sich oft nur schwer erreichen. Zunächst sollte man erst einmal eine gründliche Unterbodenwäsche machen und das Fahrzeug trocknen lassen. Das ist die Basis! Hat man eine Bühne oder private Hebevorrichtung, sollten danach zunächst Radhäuser (ohne Radhausschalen), Achsen, Federn, Dämpfer, Bremsleitungen und Motorhalter oder auch Karosseriebleche vom Rost durch Bürsten oder Nadeln befreit, dann mit Rostumwandler (z.B kLine RostStop Primer) eingepinselt oder eingesprüht und nach Trocknung mit dem typisch blauschwarzen Schimmer werden diese Teile dann mit reinem Seilfett (EuroLub TW) oder Kombiwachs (kLine Kombiwachs/Seilfett) eingesprüht. Ist alles getrocknet kann mit einem Kombiwachs (Dinitrol ML+1000) der Hohlraumschutz eingespritzt werden, zumindest sollte die verwendete Hohlraumkonservierung sehr gute kriechende und versiegelnde Eigenschaften besitzen. Auch hier alle wesentlichen Hohlraumlöcher mit einer 3D-Einspritzsonde (Dose oder professioneller Druckbecherpistole) wie im Video gezeigt großzügig einspritzen, manche sagen fluten! Weil ein Auto aber nicht nur am Unterboden rosten kann sondern auch viel braune Pest an Türfalzen, Schwellern, Motorhaube oder Heckklappe entsteht, sollte man auch diese Teilbereiche gleich mit behandeln. Diese lassen sich meist einfach erreichen und die dafür vorgesehenen Löcher kann man direkt bearbeiten, um großzügig Hohlraumschutz an den jeweiligen Stellen einzuspritzen. Hier ist nur darauf zu achten bestimmte Ablauflöcher für Wasser z.B an den Türfalzen nicht zu verstopfen, sondern nur zu benetzen. Ideal für die Anwendung sind wegen der Kriecheigenschaften warme Sonnentage. Tipp zum Unterbodenschutz: Auf den oftmals erhältlichen streichbaren schwarzen Bitumen in Dosen als Unterbodenschutz sollte man verzichten, weil sich unter Bitumen schnell Feuchtigkeit sammeln kann und der Rost mit der Zeit dann "unsichtbar" ausbreitet bis der Bitumen abfällt und Rost dann großflächig sichtbar wird. Wer sich den professionellen Ablauf eines USB einmal anschauen möchte, dem sei unbedingt der Kanal vom Gerhard Holzknecht (USB-Spezialist aus Kematen/ Südtirol) empfohlen! Schönen Sonntag und viel Spass bei der Autopflege, Gordon

Guten Morgen und liebe Grüße aus Österreich. 😁 Wieder ein cooles und interessantes Video. Genau diese Arbeiten erhalten das Gerippe vom Kfz, gute Entscheidung und saubere Arbeit! LG Rainer ✌️😁

Der Benz ist Megaschön 👌

Zwei Videos der Sonntag ist gerettet 🤪

Schönes Video👌🏽 Man kann die runden Wagenheberaufnahmen bei Mercedes einfach abnehmen mit einem Schraubenzieher in der Mitte den Teil raushebeln/rausziehen und dann abnehmen. Das funktioniert bisschen wie so ein Schraube in Dübel Prinzip. Oft ist das Metall zwischen Kunststofff und Metall rostig weil das reibt und sich Feuchtigkeit in den Ritzen hält. Ich wünschte die Leute die Mercedes Fahren würden sowas zumindest einmal gemacht haben aber leider ist das ja fast nie der Fall.

Gut gemacht

👍

Seilfett hat den Nachteil allen Straßendreck für immer.festzuhalten. Fluid-Film nur da anwenden, wo keine Gummiteile betroffen werden könnten, denn die werden von Fluid-Film aufgelöst. Plastik kein Problem, Lack auch nicht. Nur Fette zur Konservierung verwenden. Mike Sander's oder besser TimeMAX 1000 & 2000 mit Pinsel. Sowie TimeMAX spezielle Unterbodenbeschichtungen., farbig & Glasklar. Sehr gut !!!

Schönes DIY Video.. Habe nur nicht verstanden, wieso du zuerst sagst, man soll das Seilfett für den Unterboden und Träger nehmen, welche den Umwelteinflüssen direkt ausgesetzt sind und das FluidFilm für die Hohlräume. Dann sprühst du aber das FluidFilm auf den Unterboden?!? 🧐 Da wäre doch das Seilfett besser gewesen, oder nicht….?

Gruß aus Schloss Neuhaus

Zum Seilfett, bleibt aber immer Klebrig und trocknet nur durch die Straßen- Verschmutzung, was nicht so schön ist,der Trabi Unterboden würde mit Seilfett niemals so toll aussehen wie jetzt, und einmal benutzt, muß man es immer benutzen, oder mit Trockeneis abstrahlen, wenn es der Unterboden aushält? Das Beste wäre Combiwachs von Dinitrol in Transparent, daß liebt auch der TÜV, sonst glaubt Er man will was Verstecken.

Wie macht sich eigentlich die Reifenpflege von K2 auf dem Mercedes? Will sie mir gerne zulegen, aber sie ist seit geraumer Zeit nicht auf Lager im APS.

darf man das im Freien machen? Es geht doch bestimmt Öl daneben und tropft herunter und sickert in das Erdreich ein

Moin, getreu dem Motto: lieber etwas gemacht als ewig drüber zu reden. Professionell ist der Ansatz von Gerhard Holzknecht aus Österreich. Hast du bestimmt auch schon angeschaut. VG aus dem hohen Norden.

Mike Sanders und alles ist gut! Alles andere ist Unfug und hält nicht! Ich fahr damit seit Jahren bestens. Kostet halt einmal ordentlich was. Und für jedes Auto gibt es Profis die wissen wo und wieviel man nutzen muss. Alleine ohne Kennnung ist das rausgeschmissenes Geld.