Honda ADV350 Testi, Motovlog

Рет қаралды 14,596

7 ай бұрын

Daha önce kısa süre kullanma fırsatı bulduğum Adv350’ye arkadaşım Aras Hız sayesinde biraz daha uzun süre binme imkanı buldum.
Motor şaşırtıcı derecede rahat kontrol ediliyor ve normalde 400’lerin üzerindeki ağırlık bunda yok. Çoğu Euro5 skuter gibi 90-100 sonrası için gazı açıp beklemek gerekse de asıl işi yaptığı şehir içi hızlarında çok esnek. Ben beğendim, sorularınız olursa lütfen aşağı yazın.
İyi seyirler.

Пікірлер: 68

@erdempak1604 7 ай бұрын

Bu videoyu sadece çekmek için çekmişsiniz izlediğim en berbat adv 350 videosu motor 350 değil 330cc açıp bilgilerine bakmaya tenezzül bile edilmemiş bu yol güzel biraz gaz açıp kapattım frene bastım diyerek videoyu bitirdiniz çok sağolun 😂

@sanchoandfriends 7 ай бұрын

Teşekkürler izlemeye çalıştığınız için, rahatsızlık verdiysek kusura bakmayın 🤷‍♂️

@sanchoandfriends 7 ай бұрын

Arkadaşlar motor 330cc imiş, arkadaşımız bilgilendirmiş, düzeltiyorum.

@sezaitugsavul3774 7 ай бұрын

Teknik bilgileri herkes bakıp öğrenebilir yanlış aktarmak sorun değil Süren kişinin hissettiklerini duymak ve kendi ihtiyaçları ile karşılaştırmak daha mantıklı çünkü herkesin önünde test edecek motor yok maalesef Teşekkürler video için.

@sanchoandfriends 7 ай бұрын

@@sezaitugsavul3774çok teşekkür ederim 🙏🙏

@bezu1122 7 ай бұрын

çünkü burası italyan fanı bir youtube kanalı buvideoda cok gömmemiş yine 😄

@motovipcorum 7 ай бұрын

hep motorun üzerinde anlatmanızdan dolayı teşekkür ederiz vlog olarak gayet güzel

@hasanaydin2999 6 ай бұрын

Tamda karar aşamasındayken sizin bu motosikleti yorumlamanız benim için çok iyi oldu,ağzınıza sağlık teşekkürler

@kadirsahin7761 7 ай бұрын

Video için teşekkürler.

@sanchoandfriends 7 ай бұрын

Çok teşekkürler 🙏🙏

@RecklessTurtle 7 ай бұрын

Honda yine en iyisini yapmış, tebrikler...

@evnaturel814 2 ай бұрын

Gayet iyi bir video almış harika

@sanchoandfriends 2 ай бұрын

Çok teşekkürler, yorumlar için…

@muhammetozbay4102 7 ай бұрын

Güzel bir İstanbul gezintisi oldu bizde gezmiş olduk İstanbul tur videolarının devamını bekliyoruz Ereğli’den selamlar 🖖

@sanchoandfriends 7 ай бұрын

Çok teşekkürler, aşağılarda biraz daha var bu tarz videolar…

@MOTOPiDi 6 ай бұрын

güzel video olmus motopıdi den sevgıler saygılar

@MOTOPiDi 6 ай бұрын

izmir bergama dayım yolunuz duser se buyur gelın

@kokopit41 7 ай бұрын

Ben genel olarak beklediğim kalite hissini bulamadım. Süspansiyon da hayal kırıklığı oldu. Başarısız bir motosiklet değil ama beklediğim ışıltıyı bulamadım. Hazır olumsuz şeyleri sıralarken sesinin de çok teneke olduğunu söylemeden geçemeyeceğim. Başarılı bir motor. Ben heves etmedim. Alanlar kazasız, belasız, güle güle kullansın.

@sanchoandfriends 7 ай бұрын

Süspansiyon biraz sert tarafta ama ben arka/ön uyumunu beğendim. Malzeme kalitesi, ayak çevresinde zayıf gibi ama motor çok kirliydi, fazla yorum yapamayacağım. Beni etkileyen motorun düşük hızlardaki esnekliği ve kolay manevrası oldu. Ama 80’de gazı açıp uzun uzun beklemek 250/350cc hacimlere Euro 5.5 emisyonunun kötü bir darbesi.

@umittasarslan3202 7 ай бұрын

Bu video sonrası Beverly 400 gelmeli.

@dj.zaferoncu4119 7 ай бұрын

Bagaj demiri ile bagaj aparatı arasına incesinden bile olsa bant kauçuk koyarsanız bagaj titremesini yüzde seksen azaltmış olursunuz, kalınından koyarsanız bu oran yüzde doksanbeşe kadar çıkar, bagaj titremesini yüzde yüz kesmek için bagajın kendisinde yoksa iki kapak arasına conta uydurmanız gerekiyor.

@plt4415 7 ай бұрын

%100 kesmek için bagajı çıkartmak gerekiyor belkide 😂😂

@emircanyasayanlar251 7 ай бұрын

Kymco Ak550 test etme şansınız olursa video bekliyoruz 😊

@tycheprusias2895 7 ай бұрын

Bayide önce Forza 250 sonra ADV 350 test sürüşü yaptım.Hatta eşimde artçım olarak arkamdaydı.Forza’dan indikten sonra bende eşimde çok beğendik.Forza bize çok konforlu geldi.Sonrasında ise benim daha fazla güç istememden dolayı ADV350’yi test ettik ve tam bir hayal kırıklığı.Çok sert süspansiyonlar sürüş konforunu yok etmişti.Hızlanması da Forza’ya göre öyle ahım şahım değildi.Kısacası ADV350 benim gözümde gereksiz bir motor oldu.Ben paramı ADV350’ye vermem.Alana hayırlı olsun,tekerine taş değmesin.

@sanchoandfriends 6 ай бұрын

İzleniminizi aktardığınız için çok teşekkürler, aydınlatıcı oldu.

@evnaturel814 2 ай бұрын

Forzaya göre ortalama 100 bin tl fark var ama bu para kadar bir fark alamıyoruz. Yaklaşık 70 bin tl civarı ötv ye gidiyor. 249 cc ye kadar %8 ötv 330 cc de %35 e çıkıyor. Bu paranın çoğu bu ötv ye gidiyor. Xadv ötv max %10 olsa bu motor bu para farkı kadar 400 cc olabilirdi.

@serminkarakaya4132 7 ай бұрын

Önemli bir düzeltmeye ihtiyacınız var : " dünyadaki Kara taşıtları içinde özelliklede motosiklet ve otomobilleri durduran ÖN FRENDİR . O nedenle bir çok motoklet de önde çift disk bulunur ve bu diskler ebat olarak da arkadan her zaman daha büyüktür ."

@sanchoandfriends 7 ай бұрын

Maalesef skuterlerde ağırlık merkezi arkaya yakın olduğu için sistem fiziken böyle çalışmıyor.. Özellikle motorun arkada “askıda” olduğu düzeneklerde önemli bir arka fren desteğine ihtiyaç duyuluyor. Ayrıca fizikten hariç, hissiyat olarak bu motorun ön fren performansı durmak için zayıf hissediliyor. Tam ve net basılmasına rağmen durma mesafesi ön/arka frenajlı kombinasyondan uzun. Oysa ki sizin de dediğiniz gibi, normal bir motosiklette arka frene (dar manevralar hariç) neredeyse hiç basmadan durabiliyoruz.

@tuygunhabora 5 ай бұрын

Keşke biraz da motorun " Adventure " özelliklerine değinseydiniz. Adı üstünde " Adv 350 ".

@highway9patrol 7 ай бұрын

Bunu alacagima NC otomatik alirim. Ya da Pcx 125 ile yavas yavas (cokta yavas degil) takilirim. Bunun scooter ile alakasi kalmamis. Bu Amerika’da “belki” satar. 1) Ortasi bos degil. 2) Cok yakiyor bence. 4.1 cok. 3) 80 den sonra nefesi cok kesiliyor. 4) Fiyati en az iki kati olmali Pcx’in. 5) NC Dct is bundan cok daha pahali degildir bence. 6) Belki NC bundan az bile yakiyor olabilir. 😅 Sonuc: Sinifta kaldi. Tabi bunlar benim fikrim. Yatirim tavsiyesi degildir.

@mbuyukkaya 6 ай бұрын

1. Evet, orta boş değil, bu bir tercih avantajı depo ağırlık merkezi aşağıda 2. Benim tecrübem 3.5+ kabül edilir bir rakam, 3.sonuçta scooter fakat 250’ye göre kesin daha iyi 4.5.6Nc750 475.000 adv350 317.000 ciddi fark var.. Nc750 gerçekten çok az yakıyor, fakat bence çok farklı konsept. Konu sadece otomatik olması değil… 7. asfalt Yol tutuşu çok güzel … scooter candırdır :)

@clashofclanss9186 3 ай бұрын

👍❤️🥰

@apodesy5145 2 ай бұрын

🥰🥰🥰

@hiranilinruyabahcesi 7 ай бұрын

Sevgili Sinan Hocam Xp400 de mümkünse denemenizi ve deneyimlerinizi aktarmanızı bekleriz.

@sanchoandfriends 7 ай бұрын

Bir tane bulursak neden olmasın…

@motorradtr 5 ай бұрын

Alpinestars HT-5 Heat Tech Drystar eldivenden memnun musunuz?

@sanchoandfriends 5 ай бұрын

Evet, oldukça etkili…

@plt4415 7 ай бұрын

Suspansiyonlarini anlattığınız kadarıyla motoru "adv" yaparken hayal edemiyorum😊. Bir de bu X-adv nin küçük kardeşi mi, yerine çıkan bir model mi, yep yeni bir model mi nedir hocam? Anlayacağınız üzere sikuter! camiasına yabancıyım ve haz almıyorum ancak bana kısa bir süre PCX kullandığım dönemde ettiğim "madem motora bi kampana bi disk fren koyacaktiniz bari diski arkaya koysaydınız" isyanımı hatırlattınız)))

@sanchoandfriends 6 ай бұрын

Bu motor X-Adv ile Forza 250 arasına konumlanan, 250’ye göre biraz daha büyükçe bir skuter. Sürüş keyfinden çok temiz, sağlam ve güvenli ulaşım amaçlı üretilmiş bir araç. Honda son 10 yıldır sürüş heyecanından çok güvenliği tercih ediyor, dolayısıyla motorlar hep sağır ve ağır. Ama işlerini iyi yapıyorlar. Model olarak yeni çıktı. Ve evet, katılıyorum, adı veya stili “ADV” olan hiç bir skuter Adventure yapamaz bence de….

@hondakanatlilogo 7 ай бұрын

Ekran gri olmasada doğal olsa hocam çok güzel olur benden mi kaynaklanıyor onuda bilmiyorum gri çıkıyor video

@sanchoandfriends 7 ай бұрын

Ekran siyah zemin üzerine lcd beyazı dijitler biçiminde tasarlanmış.

@numanparlar6629 7 ай бұрын

Isıtmalı eldiveninizi fark ettim model bilgisi paylaşırmısınız ?

@sanchoandfriends 7 ай бұрын

Alpinestars HT5

@53kaba 7 ай бұрын

Motor fiyati haric guzel gibi. Gibi diyorum çünkü honda nin kurumsal yapisi yuzunden test gunune gitmeme rağmen kullanamadım.

@sanchoandfriends 7 ай бұрын

İşte ben de arkadaş kontenjanından…

@cokanyildirim 7 ай бұрын

Sinan hocam siz ön freni değerlendirirken aklıma geldi ,, acaba sahibi hep arka fren kullandığı için henüz ön fren henüz bedding yapmamış olabilir mi? Çünkü baya baya durmuyor😂

@sanchoandfriends 7 ай бұрын

Bence motorun genel karakteri böyle…

@onuroztas953 2 ай бұрын

Ekrana bağlanamıyo oluşumuz derken ? :)

@user-sq4wc4hk7h 7 ай бұрын

Forza 750 Yakıtında

@muratasoglu7987 7 ай бұрын

Eldivenleri markası ve nereden alabiliriz teşekkürler

@sanchoandfriends 7 ай бұрын

Eldivenler Alpinestars HT-5 ısıtmalı versiyon ancak Türkiye’de satışı yok. Ben geçen yıl İspanya’dan almıştım.

@sevketdan4444 7 ай бұрын

2024 sym400 adx daha sağlam uzayimsi faworitaa 🎉

@hsngnd8017 6 ай бұрын

Hocam adv 350 çok yakiyo diyolar aslı varmi

@sanchoandfriends 6 ай бұрын

Bu sürüşteki gibi dikkatsiz kullanılırsa 4 litre civarı yakıyor.

@unknownobject1909 3 ай бұрын

Hiç bir motorda sadece ön frene basılmaz hocam. Bu motora özgü bir durum değil.

@sanchoandfriends 3 ай бұрын

Valla skuter hariç çoğu motor ön frenle durur normalde ama tabii isteyen istediğine basabilir 😁

@unknownobject1909 3 ай бұрын

Yanlışsin hocam motorların çoğu scooter hariç yaklaşık olarak %60 arka fren ile durur ve sağlıklısı da ön ve arka fren kombine olarak kullanılmalıdır.