Foarte faină prezentarea. Treaba cu maimuța și bananele tare! 😂

Felicitări pentru comparativ! Aștept pe youtube aventura cu GS-ul !

Felicitării super prezentare și am posibilitatea sa învăț foarte multe respect maxim!!!

Foarte fain comparativul, ai atins punctele importante. L-am urmărit cu plăcere. E clar că sunt două motociclete de top, de referință și că “batalia” dintre ele e strânsă, dar recunosc că mă bucur de victoria GS-ului :) Așteptam și alte vloguri și expediții. Multă sănătate și asfalt uscat!

Nagyon jó összefoglaló most vagyok motorvásárlás előtt és sokat segítettél .Köszönöm!!!.

In sf un bun review care descrie tot. Poate in curand apuci sa faci si niste review.uri la cruisere.. nt1100, k1600, si chiar cfmoto1250 cand apare in romania.. ca de goldwing stim majoritatea ce poate.

Frumos vlog,nepertinent,punctaj matematic .Imi place ca ai fost echilibrat si cat mai obiectiv cu putinta .Desi am vazut zeci de comparative intre cele 2 modele ca sunt aparute de cativa ani si nu ma asteptam sa mai aud ceva nou, iata ca am mai descoperit un nou punct de vedere ,prezentat uman si nepartinitor.Felicitari

Foarte fain și sincer comparativul. Confirm toate cele spuse despre Africa Twin. Despre GS nu pot zice nimic pentru că încă e un vis. Un lucru care mă deranjează la Africa Twin este voblajul pe care îl am la 60-70 km/h când motocicleta e încărcată cu bagaje si pasager, exact cum ai avut tu în aventura spre nordkapp. Am schimbat cauciucurile originale cu niște continental trail attack 3 și nu s a modificat nimic. Următoarele anvelope vor fi michelin anakee adventure. Asfalt uscat!

Te salut om bun frumos comparativ felicitări și asfalt uscat.

Salutare! Sunt detinator de AT 1100 L. Te felicit pentru noua achizitie si pentru vlogul comparativ cu cele doua modele. Senzatia mea este ca ai fost putin partinitor catre noua achizitie, insa datorita experientei pe care ai acumulat-o in timp, iti respect parerile. Iti doresc sa parcurgi multi kilometrii cu noua motocicleta, fara evenimente nedorite si cu multa, multa placere in sa !

MULTUMIM PT VLOG❤❤❤❤❤❤❤

Felicitări!

Honda!

😊

Fiecare motor dintre cele 2 are punctele sale forte. Cel care isi permite una din cele 2 , are unde sa le testeze si sa vada ce i se potriveste mai bine. Eu am ales in 2020 GSA-ul nou pe care am pus undeva la peste 70.000 km fara probleme tehnice si am mers pe toate felurile de drumuri. Am testat de cateva ori si AT. Insa motoarele ca putere si fealing nu se compara. GS-ul pe asfalt in Dynamic Pro este mult mai fun 😊

Salutare. Eu am AT dct și fratele meu GS. Când ne plictisim , facem schimb intre ele. Asfalt uscat

Salutare Attila! Comparativul e destul de reușit...destul de obiectiv...destul de bine punctat. Dar ai lăsat totuși o urmă de subiectivism...🙂...Este clar că pt.tine AfticaTwin e o etapă trăită...consumată...pe cînd BMW-ul e o "jucărie nouă".🙂 E firesc să fii mai entuziasmat acum de BMW și să ți se pară mai mișto, pt.că e ceva nou...Cu Africa ai apucat să mergi mult...te-ai plictisit de ea...vrei altceva. Nu te condamn...E de înțeles! Și eu aș gândi la fel. În realitate, cele 2 motociclete sânt AMBELE extrem de bune și de rafinate (exact cum ai spus și tu)...dar făcute în două moduri TOTAL DIFERITE!!! Aproape că e greu să le compari...pt.că fiecare e excelentă în felul ei! Nici nu ar fi de dorit ca toate să fie identice...după matritza...pt.că unii motociclisti își doresc ceva...alții altceva...și fiecare își cumpără ce îi place. Despre protecția la vânt și turbulențe la Africa...Este un tribut pe care îl plătesc toate motocicletele inalte....de teren...Nu ai cum să scapi de turbulente la o motocicleta cu pieptul sus, pe care stai ca în copac...E greutatea poziționată sus și un carenaj ca un zid...Dar dacă vrei să poți face off-road cu motocicleta cu care te dai pe autostradă...ĂSTA E TRIBUTUL PE CARE TREBUIE SĂ-L PLĂTEȘTI!!! Dacă nu, îți iei BMW...va sta mai bine pe autostradă, dar vei fi penalizat în off-road...Depinde ce vrei mai mult! Înțeleg totuși că tu îti dorești mai mult comfort pe asfalt, nu în off-road...și în acest caz te avantajează GS-ul. Despre quick shifterul de la GS...Eu nu înțeleg moda asta !!!😠😠💣 Da-l incolo de quick shifter!!! Îți strică reflexele de motociclist!!! Mie din reflex mi se duce mâna pe ambreiaj când vreau să schimb vitezele și NU CONSIDER CĂ E UN DISCOMFORT!!! Fa schimbarile de viteze cu actionarea manuală a ambreiajului!!! Nu-ti pică mâna dacă apesi ambreiajul!!! Toți se cred piloți de curse după 2000 km făcuți pe motocicleta...și nu mai pot fără quick shifter...pt.că pierd 0,1 sec.la schimbarea vitezelor...Hai să fim serioși!!! Dacă schimbi vitezele cu ambreiaj, sânt convins că schimbă perfect treptele și BMW-ul!!! E în spiritul lui mai spartan să se manifeste așa și să-si arate personalitatea!!! Nici treaba asta cu 1000 de meniuri în bord, nu o inteleg!!!😠💣 Măi frate...ori conduc și sânt atent la trafic...ori stau cu ochii numai în bord să butonez?!?😠💣 În bord nu ar trebui să fie decît INFORMATIILE ESENTIALE...gen viteză, turatie, kilometraj, nivel de benzină, ceas....și martorii de avarie pt.functionarea motorului (lipsă presiune ulei...lipsă încărcare baterie...etc). ATÎT!!! Restul îți DISTRAG ATENȚIA de la condus!!!😠💣...Și mai și dăm bani pt.toate briz-brizurile astea!!!😠😠😠 Despre căldură dată la picioare de la cilindri...Nu găsești să cumperi niște aparatori care să dirijeze aerul cald de la motor spre exterior?!? Nu s-a gândit nimeni să fabrice așa ceva?!? Cred că va fi o aventură pe cinste în Mongolia și cred că se va comporta bine GS-ul!

Salut Attila, cind faci un vlog cu honda crf 300

Sa ai noroc de ea si numai drumuri bune !”

Daca ar fi sa schimbi saua la Africa Twin de unde ai cumpara saua?

Am citit într-un comentarii ca ai transalp, poți face un comparativ cu V-strom? Pe mine personal m-ar interesa mai mult un comparativ între cele 2, dar cu transalp 650 și v-strom pe același an

Bmw gs versus honda nt 1100?..,

👍👍👍

Uite si parerea unui noob, adica eu. Nu am mers pe GS pana acum, desi imi doresc super mult, dar pot sa zic ca e un aspect la care AT AS castiga detasat si care pentru alte motoare e deal breaker pt mine, si anume cutia automata. Pentru mine ca incepator a fost asa: m-am urcat pe motor si am plecat ba nene. Se conduce incredibil de usor pentru ditamai motorul on si offroad, si faptul ca nu tre sa te bati cu schimbatorul in situatii mai dificile e mare mare bonus pentru mine. Stiu ca e o chestie de preferinta da jur ca nu m-am gandit o singura data in 17k km “ba ce mi-as fi dorit sa schimb eu vitezele” chiar nu :). Sa nu mai zic ca offroad chiar mi se pare un ajutor urias. Eram in croatia eu si doua tractoare pe un deal si nu m-am dus offroad intentionat, ma pierdusem lol. Iti da f multa incredere si eu cred ca e fix din cauza cutiei, pentru ca ai o mana si un picior libere. Na si offroad daca stai in picioare zici ca esti Alladin pe covorul zburator. E frumoasa tare suspensia aia. Pace, faina comparatia, 100% adevarat ce zici despre africa twin

Salutare . Pe când testezi și o motocicleta Ural cu ataș ? Îmi place maxim , are un farmec aparte

Buna draga Atila Puiu ATV Tazlău localitatea Neamț daca lmi ceri părerea despre cele două motociclete honda și bmv eu părerea mea ,,mai mult lmi place bmv 1250 GS andvencer e mai robust iar honda Africa tuning e mai suptire,, mai electronic prea multa electronică strica,, deci merg pe bmv Chiar daca nu am nici una,,n-am mers pe ele,,

Super prezentare, dar pentru majoritatea romanilor ambele sunt acre, ca nu ajungem noi prea curand sa ni le permitem. Am fost weekend-ul acesta la long test cu 702x-ul, si majoritatea aspectelor prezentate aici se potrivesc acestui motor (exceptand dotarile extra si electronica), la o treime din pret obtii cam 70% din cele enumerate in video, parerea mea. Am permisiunea de a folosi lista ta pentru a-mi spune parerea despre aceasta motocicleta?

🚀

Legat de quick shifter la BMW. Iti dau 100% dreptate.

Salutare! ✌🏻

Comparativul ar fi ok după un anume număr de km... 🤔 😊

Poate ca m-am obișnuit mai mult cu Honda. O singură remarcă vreau să fac: BMW este king of the kings dar Honda este king of the all Galaxy. All the best, my friend 🤗🤗🤗♥️♥️♥️

Fa o aventură în Armenia, Azerbaijan, Turcia

nu stiu ce sa zic ... 19 la honda e topul de lance la Honda. O poti lua si mai putin dotata cu 15 k . GS in schimb de la 20 k incepe distractia :)))) . sunt 2 motociclete diferite. Una merge mai bine pe offroad si una mai bine pe strada. Carplay-ul e de nota 10 si nu e de ignorat. Faptu ca pot sa imi pun waze sau google maps pe bord e genial. Honda isi pastreaza reputatia de calitate in timp. Mie nu imi place suspensia la GS. Este atat de buna incat iti ia orice feedback de la roata. Un rider cu experienta are nevoie de feedback de la moto ( mai ales roata fata ). in orase aglomerate vaca aia de boxer e imposibil sa te strecori printre masini ... honda este si inalta si trece usor peste oglinziile la masini. Si daca mai sapi inca mai gasesti. Gs-ul sunt foarte sceptic la cardan. Este destul de usor si tare mi-e ca in timp nu rezista. E plin netul de cardane rupte si sparte. ( comparativ ,uitati-va la Honda Crosstourer-ul de 1200 sa vedeti acolo ce cardan a pus honda pe o motocicleta. Unul care sa duca 500000 de km ). Sa nu mai zic ca au pacalit cei de la BMW din soft cu update sa nu invarta in gol cardanul cand TC ul detecteaza ca roata invarte in gol ... exact pentru sa nu distruga cardanu. Honda parerea mea e ca inca e o motocicleta mai accesibila publicului si mai sarac. Pentru BMW iti trebuie bani ... e o vorba veche. BMW ul a fost f bine vandut in Europa deoarece putea sa faca dintr-un pilot slab , unul mediocru spre bun cu ajutorul electroniciilor, deiaia a prins asa bine. Motorul boxer mi se pare o motorizare straveche din epoca mezozoica. Nu au venit cu nimic nou de ani de zile , la fiecare model , mai pun niste cai , mai maresc un piston.... nu vin cu nimic inovativ. Vin tare din spate in schimb austriecii cu KTM, dar ei mai au de lucru la fiabilitate.