Honda Africa Twin ES 2024 | Proviamo in offroad la nuova CRF1100L con Showa elettroniche e ruota 21"

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Күн бұрын

Saltiamo in sella alla Honda CRF1100L Africa Twin ES 2024 con le nuove sospensioni elettroniche: ecco come va in fuoristrada!
Scopriamo nel dettaglio come è cambiata la maxi enduro della Casa Alata nella presentazione stampa ufficiale della nuova Africa Twin 1100 tra i sentieri piacentini dedicate alle moto adventure.
#hondaafricatwin#honda #africatwin #maxienduro
⬇️ NAVIGA IL VIDEO PER CONTENUTI⬇️
00:00 - Introduzione
00:44 - Come è fatta la Honda Africa Twin ES 2024: prezzo e scheda tecnica
03:01 - Come funziona il display e come si regolano le sospensioni elettroniche della nuova Honda Africa Twin ES
06:09 - Ergonomia: altezza sella Honda Africa Twin 2024
09:02 - Dove abbiamo provato la nuova Africa Twin ES
09:36 - Motore Honda Africa Twin ES 2024
12:51 - Cambio DCT Honda
14:49 - Ciclistica Honda Africa Twin ES 2024
19:23 - Impressioni di guida e conclusioni
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Пікірлер: 55

@whatafuck8671 4 ай бұрын

Grande,il miglior tester in giro. Finalmente uno in gamba.

@MassimoMerlo19 4 ай бұрын

Grande Fede, ennesima prova di spessore. Ottima recensione, sempre chiaro ed esaustivo. Preso ES DCT 2024 e posso confermare nel mio piccolo che mamma Honda ancora una volta ha fatto centro. Gran bella moto . Per me Federico nr.1..continua così ragazzo, sei davvero bravo.

@Alberto-Gallini 4 ай бұрын

Che manico a guidarla😱😱 bravissimo 🔝

@robby66genova 3 ай бұрын

Bellissima moto ma soprattutto complimenti Federico Faccioni sei un ottimo giornalista specializzato tanto quanto sei una eccellente manetta

@marcomelissari4631 4 ай бұрын

In questo video: cosa una AT è in grado di fare, come andrebbe guidata e...come quasi mai la vedrete usare! 😂 siete bravissimi ragazzi, che manette!

@GetDirt 4 ай бұрын

Grande Marco! Grazie mille, come sapete noi ce la mettiamo sempre tutta😁

@marcomelissari4631 4 ай бұрын

@@GetDirt si vede! A quando una bella serie "da 0 a dirt" in cui spiegate in alcune puntate come approcciare il tassello (in ottica enduro ed adventouring) partendo da zero o con esperienza solo su bitume? In bici mi sono già convertito, in moto no, ma voi sapreste portare argomenti molto convincenti e persuasivi 🙂

@peppenigro6693 4 ай бұрын

Sempre recensioni oneste👍👍

@lucajemmallo5764 3 ай бұрын

Moto eccezionale! e test molto interessante. Si gradirei una prova più specifica su fuoristrada decisamente più HARD!

@dariomassini5605 4 ай бұрын

Ottima disamina assolutamente esaustiva, bravo sei sicuramente fra i migliori ! 👍👏🙌🏻

@antoninomaurocasciola7750 4 ай бұрын

Uguale alla mia…. Es Nera con DCT. Eccezionale.👍💪 I 20 km litro, confermati.👍 Necessita sicuramente di un test più approfondito e magari una prova con cambio DCT. Siete i migliori. 💪💪💪💪

@GetDirt 4 ай бұрын

Con calma la organizziamo, anche secondo noi l'AT merita di essere provata come si deve! Grazie Antonino😁

@FabryRock 4 ай бұрын

Bellissima prova

@inmotoverso 4 ай бұрын

Niente da fare, siete i numeri uno, prova spettacolare!

@GetDirt 4 ай бұрын

Grazie mille!😉

@sebastianomodica9280 3 ай бұрын

Complimenti Federico, bellissimo video 💪🏻

@daniloastone2285 4 ай бұрын

Sì. Approfondire sarebbe utile! Grazie

@AlphaKllL 4 ай бұрын

ottima recensione! Dirt test approfondito fa rima con molto gradito :D

@GetDirt 4 ай бұрын

Hahahahah grazie!

@mariobianchi1909 3 ай бұрын

Sempre molto dettagliato nella descrizione di come il pilota "sente" la moto! Hai provato anche la Tiger 900 Rally Pro, quale delle due trovi sia più valida per un utilizzo a 360 gradi anche su sterrati non troppo tecnici?

@gerokatseros 3 ай бұрын

Wonderfull review !! Apart from being able to setup the suspension from the screen , does the bike handle better with the ES? Does it correct the dumping in real time while driving?

@albertogs22 4 ай бұрын

nuovo canale preferito siete troppo forti ragazzi

@GetDirt 4 ай бұрын

Così ci fai arrossire🤣 Grazie mille Alberto!

@lupettozonzolante 4 ай бұрын

Questo allestimento e' proprio bello ✌🏍🐺

@salvatoreliardo Ай бұрын

Urgentemente secondo test da fare! È da qualche anno che vorrei acquistare questa moto. Mi dava fastidio non poter avere le sospensioni elettroniche sul modello standard, adesso non ho più scuse 😂

@alfredotavassi9815 3 ай бұрын

Ciao, quanto sei alto? Io l’ho appena provata con la sella a 870 e tocco con mezzo piede😅 sono 1.76 In marcia nessun problema, in manovra da fermo non se ne parla, devo scendere. Secondo te con la sella a 850 c’è davvero differenza? Grazie e complimenti per il video😊

@pietromassaro6897 Ай бұрын

Nera è bellissima 😍tranne quel paracarena

@Lavia565 4 ай бұрын

Il precarico si può regolare in marcia come sulla ADV Sport? Grazie

@giulioisgro453 2 ай бұрын

Enduro test più approfondito sii😍 Comunque io da possessore di una ktm 350 exc-f con cui ci faccio enduro da più di 4 anni, sopratutto extreme di quello pesante nelle pietraie sono veramente molto intrippato con l’africa twin Ha da circa un mese che penso di prenderla, a breve andrò all’honda😂

@giulioisgro453 2 ай бұрын

Magari dopo che ci fai vedere un bell’enduro test come si deve di quello fatto bene sarebbe meglio ancora💯💪🏽 Sei grandissimo👍

@Max-tu6wi 4 ай бұрын

Ciao Federico, mi puoi dare una conferma per favore ? Ho la 2023 standard e non trovo on line le istruzioni della es 2024 che starei valutando... Ma le sospensioni semi attive della es se ho capito bene funzionano cosi : - al posteriore puoi regolare precarico e smorzamento - all'anteriore solo smorzamento è corretto ? Nelle istruzioni alla voce precarico scrivono POSTERIORE . Presumo che lo smorzamento venga settato in automatico sia in compressione che estensione. Le meccaniche invece prevedono anche il precarico all'anteriore oltre che una regolazione piu fine dello smorzamento. Mi puoi confermare per favore ?

@massivoxful 4 ай бұрын

Top

@giusepperabottini2819 4 ай бұрын

Questa A.t. con sospensioni elettroniche è più adatta a fare un pp di tutto ( strada con passeggero ed off road) rispetto alla a.t. con sospensioni meccaniche??

@tonypocho100 3 ай бұрын

Domanda: tra la Adventure '23 e es '24 quale consiglieresti?

@kumonojuuza 2 ай бұрын

Per un utilizzo 50/50, Ti è piaciuta piu qst o la v strom 1050 De..?

@desmoducati9352 2 ай бұрын

Provata oggi con DCT che se dovessi decidere di acquistare non lo farei mettere. Infatti ho fatto fare il preventivo senza dct. La moto è veramente bella da guidare è fatta strabene solo una piccola cosa mi sarebbe piaciuto avesse! Un blocchetto dei comandi di sinistra più "pulito" troppi tasti. Il resto è stratop

@frascu92 4 ай бұрын

Prenderesti questa nuova Africa es o un gs 1250?

@emanuelefranchi7888 4 ай бұрын

acquistata con quik shift....da ex possessore di xadv il dct non è il massimo,in guida spinta mette le marce quando non deve,in manuale perché il pollice ha "troppe opzioni"(frecce,clacson,pulsante di scalata)a volte sbagli pulsante,secondo me va bene x una moto/guida molto turistica o nel traffico. ps. una comparativa sui caschi adventure con visiera ed alette non sarebbe male😊

@stevebs06 4 ай бұрын

super moto

@maxdemax6294 3 ай бұрын

Ha il freno di stazionamento?

@valefur72 Ай бұрын

Bravissimo come sempre, gran bella moto, ma un po' pesante ed il motore manca un po' di cattiveria. La mia 1290 sembra più leggera. E mi sa che lo è: Honda è sempre furbetta sul peso...

@robertodimarco207 4 ай бұрын

Sono strade OFF che potrebbe fare anche una TA750?

@canialmare381 4 ай бұрын

Che figa la 1100L, per il 2024 sarebbe stato bello se fossero riusciti ad abbassare un pochino il peso ma se ne prendessi una la vorrei così con il 21 davanti senza DCT, nera come la notte. Domandina il bicilindrico Honda fa ancora 20 al litro?

@GetDirt 4 ай бұрын

Eh abbassare il peso, mantenendo un prezzo così "competitivo" sarebbe stato impossibile purtroppo... Per quanto riguarda i consumi invece non abbiamo verificato ma Honda ci ha assicurato che rimangono pressoché invariati.

@canialmare381 4 ай бұрын

@@GetDirt e se in un tratto di fuoristrada spengo e riaccendi il quadro le impostazioni di ABS ecc restano le stesse o le devo reimpostare?

@user-gq1fm2zh7b 4 ай бұрын

Appena acquistata, fatti gia' 1000 km su strada. Moto eccezionale. Vorrei tanto provarla fuori strada ma non saprei dove andare. Io ero abituato in Africa dove era tutto fuori, qui non conosco nessun tragitto. Se potreste darmi qualche advice al proposito lo gradirei. Grazie

@livingstonseagull8803 Ай бұрын

Salve. Appena possibile puoi farmi sapere quanto consuma in media?

@maddalenagiusiano7789 4 ай бұрын

ma honda ha deciso che in italia vuole vendere solo la se? perche hai giornalisti ha dato solo quella.sarebbe interesante avere info sulle sospensioni della base.poi il fatto che la base la vendono solo rossa e un modo per spingere la se.o sbaglio?

@lucastancato4446 4 ай бұрын

Infatti ho fatto stessa domanda al concessionario, dice che ne hanno mandato pochissime di modello " base". Si trovano solo "es" e Adventure.

@maddalenagiusiano7789 4 ай бұрын

grazie buona strada@@lucastancato4446

@giuseppedelmedico8975 4 ай бұрын

Prenderei più un transalp 750, spendendoci un 2-3k euro su per renderla competitiva

@simones.9403 4 ай бұрын

O un tenere

@marcomelissari4631 4 ай бұрын

Vedrai che l'anno prossimo mamma Honda aggiorna la Transalp rendendola più simile alla AT, con le modifiche che tanti chiedono e che altri sostengono (invano) essere superflue: sospensioni regolabili e regolazione precarico mono remota, tubeless, rapporti più corti, revisione mappatura per coppia ai medio-bassi. Poche e mirate, senza aumentare troppo il prezzo.

@giuseppedelmedico8975 4 ай бұрын

@@marcomelissari4631 ad oggi con 8000 o poco più prendi un transalp usato seminuovo, ci spendi su 2000 euro di sospensioni boano, un bel paracoppa e vai a divertirti. Con 10-11k hai un bel mezzo adatto anche ai viaggi