Да, мотор неплохо сохранился. Режим дожития включён.

Да контракт ето, его заменили на 240т.км

@@ssss8757 возможно. Хозяин недавно купил эту машину.

Естественно)))

@@alekslionov6444 масло съёмные колпачки на клапанах по ходу он имел ввиду

Привет какое масло льёте?

@@MR-DIMS. лукойл. в общем то, что дешевле, просто часто..

@@ssvvvb Спасибо

А как же легендарный Солярис с пробегом 900 тык?

@@user-id1ty3oq5n Да это всё не правда, там перекупы накрутили😁

@@user-kx5gq2fg5g так один хозяин жешь

@@user-id1ty3oq5n это сарказм был ?! Солярка помрёт на 400 тысячах без возможности капиталки

@@user-id1ty3oq5n это единичные случаи когда машина в такси по трассе, знаю одного двиг р20 Хонда 750 пробег без ремонта

Да, что за ендаскоп

Гнёт

Что бы цепь порвалась или проскачила, на нем до талого надо ездить с гремящей цепью и чеком по ошибке фаз

У меня тоже дизельный акорд 275тыс еще не менял км оригинал 2007г там окошко есть на блоке внизу с правой стороны около колеса крышка на 2 болтика вроде через него видно натяжытель цепи до конца или нет

@@user-kj8du6zs5i ok... Некоторые мастера опытные говорят что на этом дизеле нет проблем с ГРМ едут и едут хоть до милиона! Вот и я в 2 года накрутил почти 80 тыс. Думаю, может антифриз менять , хотя бы !?

@@nikolaetrifan8666 поменяешь антифриз хуже не будет сливается с радиатора краник и с блока болт на 17 мм , у нас в Прибалтике только дизеля но цепи меняют слышал и 200тыс а другие и 300 проезжают, их там 2 а та маленькая на масленом насосе ещё и рветься бывает

@@user-kj8du6zs5i ещё проблемка, трещина должна быть в впускном коллекторе, дым в салоне , если заслонку открываешь

Слышал что трескаються вроде есть чугунные новые коллекторы 70€ у нас продаются, я еще не менял , сцепление менял очень дорогое маховик только плавающий 380€ , диск корзина выжымной еще 230€ . Бампер передний разбил просто беда нигде нету на свалках б.у. 300€ если найдёшь, китайских нету а оригинал 510 € но по вин коду по цвету привозят новый , цена космос .

У меня за 312 000 км, масложер был когда лил идемитсу 5В30 причем что в железе что в пластике и на хондовском тоже, где-то грам 300 на 6000 км, а сейчас лью мобил, уже как 3-ю замену, 5в30 такое на СТО моем льют, и масложера нет вообще. Accord 2005 2.0 Executive автомат, с прошивкой.

😂картоху возил или арматуру?

Да нет таких ресурсов у моторов. Ни у каких. На всех мне известных на 400 тык хона уже нет. Хотя нет, в нулевых газели муниципальные на областных маршрутах по миллиону пробегали, но они на бензине были и только трассу видели.

463 тыс на приборке Toyota Avensys 1998 или 99 год выпуска, точно не помню. С двигателем 4А-FE приезжала на эндоскопию ко мне. Я был удивлен что состояние у нее было примерно как у этого мотора чуть-чуть посильнее было звёздное небо. Хотя конечно мотор может и менялся, история это умалчивает, но вот с таким вот я встречался.

@@Autofahrer161 менялся. Либо ремонт был. Там всё лысо будет.

@@user-id1ty3oq5n буду знать у меня таких машин не бывает, это первая за все время моей работы, у меня в основном Европа, Корея, и относительно свежая Япония.

@@user-id1ty3oq5n всё врешь)))))))

У меня масло не ест, ни капли. И так с завода, пробег правда всего 200 тыс. До 7 тыс редко жарю.

@@Matrix-77777 А какой двигатель у тебя стоит и что за машина, какого года выпуска?

@@user-ef2bf7cx7r Aura TSX 2006, двигатель k24A2.

@@Matrix-77777 Acura? у тебя двигатель который не брал масло. Масло берут K20A4 как у меня на CR-V 2006 г.в.

@@user-ef2bf7cx7r Акура это Та же Хонда аккорд 7, у многих жрет по литру до замены. Я лил только масло оригинал как было указано на крышке 5w30 синтетику зимой, летом иногда полусинтеку Хонда. И ни грамма масла не ест до сих пор. Просто не надо лить ничего кроме родного масла. И только как написано в мануале. И менять его вовремя естественно

шта?)))