500 норм стоит

Ну как, взял?

да ну, скутер управляется совсем иначе, да и смысла в этом нет...

@@KirillNikolaevich в чём нет смысла??

@@viacheslavkupershtein5848 катать на скутере вместо мотоцикла, такого как на видео скажем. Ладно еще перед литровым спортом надо как то подготовится, а тут то зачем так извращаться катаясь на скутере?

А мы учились сразу на 300сотке, уже к такому объему привыкли , ниже уже не хотелось брать .

В Челябинске и других больших городах 125 кубов не хватит , у нас поток едет 70/80/90/100 км ч

так то мт03 дешевле, учитывая что он и мощнее

​@@commanderjimbo8840 МТ 03 стоит щас 800 а этот 500

ну из японцев она чуть выше остальных ценится , хотя кто что предпочитает

Y_a_R какой у вас рост?

И в обслуживании как самолёт и ломучий ппц

Это цена на новый мот а не на труп. Для нового моста это дешево

Старий хлам

а КТМ и Honda я ваобще терпеть немогу, если честно. Ваобще очень сильно люблю Harley-Davidson - просто очень сильно, Triumph (в особенности Bonnevill), ну и вот этих "малышей": Derbi Mulhacen 659 и Buell Blast 500.

? и где такую редкость как дерби и что то еще покупать? и где на н х запчасти брать

@@mototlm842 редкость? вчём редкость? Blast 500 можно в USA на мото сайтах, он очень популярен в USA и стоит сущие копейки, совсем не дорого (Buel Blast 500 - совсем недавнего был официальным учебным байком во всех мото школах USA, на нём учили начинающих мотоциклисмтов в Америке, недавно его заменили на Harley-Davidson Street 750). А Derbi Mulhacen 650 это испанский очень популярный в Европе, в USA и в Японии городской, 1 цилиндровый быйк в стиле Скримера, его также можно купить через интернет, на европейскмих или американских мото сайтах. И они не являюттся рердостью, просто в россии об этих байках никто практически не знает, а в Европей, в USA, в Японии они очень популярны, востребованы и их выпустили огромным количеством и десох пор выпускают, да и по дизайну, по т.х. они лучше, надёжнее и стоят намного дешевле чем вот эти: ктм дука 390-690, honda CB300R, 2 цилиндровая yamaha MT-03, bmw 310z

@@mototlm842 на Дэрби не нужны запчасти, т. к. Mulhacen 659 - это надёжный, качественный байк с неубиваемым двиготелем Ротекс, Ротексы просто так не ломаются. И тоже самое относится к байку Buel Blast 500 - это надёжный, простой байк, у него надёжный, простейший 1 уилиндровый двиготель с воздушным охлаждением, он просто так не ломается и ломатся там нечему, у него простая 1 цилиндровая, с воздушным охложлением конструкция двиготеля, да привод заднего колеса у Buel Blast 500 осуществлаяется ремнём а не цепью, ремень в 3 раза дольше служит чем цепь и + ремень не надо чисть и смазывать. (Кстати обслуживание и запчасти для байка Buel Blast 500 можно в россии купить-заказать у официального диллера Harley-Davidson т. к. Harley является официальным диллером и владельйем мото фирмы Buel).

@@IndependentBloggerJournalist Buell Blast 500 на любителя дизайн, особенно "звезда" на заднем с размер колеса. Тахометра нет (приколупался, но все же) . Единственное, что понравилось-он не визжит как истеричка, звук прикольный)

Дам, когда мне его самому дадут)

Объем.

Саш, не все получают права в 16 :)

@@TurboTingol да, действительно. Почему-то думалось, что там обязательный срок на А1 есть. А в принципе правильно с 16 начать собирать корочки, просто чтобы были. Для нарезного оружия, к примеру, нужен 5 летний стаж гладкого. В нашей сфере это водительский стаж, влияющий на цену страховки.

Позвоните дилеру, он подскажет.

Как мот?

Во мне 182 см. Honda будет удобнее, у неё высота по седлу на 2 см больше, чем у БМВ.

Его очень сложно найти на тест. Так-то, конечно, протестировал бы.

@@TurboTingol многие говорят что это на данный момент идеал для начинающих, а другие не отрицают этого, но вопят что это ломучая техника)))

370-390, от БМВ там только шильда.

@@aleksandrsemenisov1118 из-за кризиса стал намного дороже. Раньше видел от 300 до 350к. Ну, там не только шильда. Мне нравятся его габариты, внешка. Хотя я гоняю на Honda giordo, мне все нравится)))

SV650 протестирую в следующем году.

@@TurboTingol буду ждать)

Покупал себе SV650A новым осенью в 2018 году в качестве первого мотоцикла. Первые впечатления - отвал башки. За два сезона освоился, попривык и уже хочется большего. Как быстро я остыл бы к данной трехсотке или ко всем ее аналогам - я честно сказать ХЗ. Это при том, что в моей сузе 76 сил и 64 момента, разгон до сотни меньше 4 секунд. Рост мой 184 см, вес 88. Вот я на своем коне: i.postimg.cc/MXJzpnz8/IMG-329040ea3770817dca2bd9086fcbc9fb-V.jpg

Сложный вопрос. Всё зависит от вашего характера и ваших навыков.

400

Николай, вы бы хоть немного уважения проявили. KTM 390 Adventure появился только в конце прошлой осени. Как, по вашему, "наши обзорники" могли его протестировать? Он появится в России только в этом году.

@@TurboTingol дорогой и безгранично многоуважаемый блогер я понимаю, что в Москве его нет, но уважающие себя обзорники тратят деньги и едут туда где есть данный мопЭд и тестируют, а знаете почему? Исключительно из-за уважения к своим зрителям 😁 А если серьезно, то не парьтесь я к вам испытываю чувства уважения и благодарности за то, что вы делаете, трудитесь пилите видосы. Просто уж больно интересный этот KTM С уважением 😉

На нем еще не ездил, планирую взять на неделе.

Доминар будет более выгодным вложением)

Да, доминар 19 года интересно было бы увидеть на тесте

Ilya Wolf да вложение конечно вьігодное если учесть то, что он в индии стоит 2500 уе))

Наскучит эта хонда и что дальше делать: купить 600 кубов и не скучно обгонять всех по городу на скорости в 120 и летать по проспектам на 150 )) Если на таких не скучных скоростях что то пойдёт не так, то в лучшем случае инвалидность

@@user-sb3us8cr2g такое мог написать только человек никогда мотоциклом не владевший. Дело не в скорости, а в динамике, коей у данной трехсотки на сезон-два, если речь идёт о первом мотоцикле. Такую технику надо брать именно осмысленно. 120 кстати и этот мот поедет без проблем, если что ;-)

не понимаю, зачем в городе брать спортивный мотоцикл с большим объемом, если максимально разрешенная скорость в городе 60 км в час? Выше этой скорости ездить по городу попросту нельзя.

@@peregrinus7313 79 вообще то))

Ограниченное мышление... "Не для трасс ля-ля-ля", бля да любая трехсотка в динамике лучше 90% легковых авто, о чем речь? Если только о собственных комплексах каких-то. Чего не хватает, какой "один сезон", не понимаю

Слишком много непонятных терминов?)))

@@TurboTingol ага, видео не универсально, нужно знать другие мотики и их характеристики, от обзоров хочется личных ощущений и впечатлений…. По крайней мере на моем этапе😉

@@user-pu3vk9pv9m каждому своё, уверен, вы понимаете. Всем зрителям угодить нереально, мои обзоры предназначены в первую очередь тем, кто хочет досконально разобраться в нюансах той или иной модели мотоцикла. Ну и своими личными эмоциями и впечатлениями я тоже всегда делюсь. Удачи в выборе первого мотоцикла!

@@TurboTingol да, конечно, спасибо

В то время мотоциклы выпускались инженерами, теперь маркетологами.

Это крайне удобный класс для города, жрут они немного, рулятся кайфово. Под эти цели такой мот покупка логичнее, чем брать 600-1000

@@user-ue4es9bv1p -- не согласен! если говорить о маломощной мелкокубатуре для города, то это, безусловно, должен быть мотард или лайтэндуро - прыгать через бордюры, гонять по паркам, подземным переходам, лестницам и т.п. а если только асфальт - то, однозначно, хочется со звуком на 5 кварталов прострелить по бульвару, набрать сотню за 3 секунды, зарубиться с каким-нибудь спортивным коробком и т.п.

@@user-ue4es9bv1p stels benelli 300 - 37 лошадей и 230 тыщ, куда уж лучше.

@@kondor85vk отличный вариант. Как раз на автору их 0 штук

Лол

Это мотоцикл для тех, кто хочет научиться. И может его себе позволить. А потом пересесть на кубатуру.... Но точно не для тех, кто рассматривает машину за 400к.