Quan điểm của bro rất đúng. Nếu như là mẫu GB350 từ Nhật về thì chất lượng gia công sẽ tốt hơn rất nhiều, nhưng nếu là GB350 thì giá lại càng ko hề rẻ, và đương nhiên sẽ có rất ít anh em chịu bỏ số tiền lớn cho 1 mẫu xe 350cc. Nếu xét so sánh GB350 ở Nhật và CB350 ở Ấn, thì có thể về độ tỉ mỉ sẽ có hơn có kém, nhưng về linh kiện trên xe thì trên bài viết này có thể thấy, Honda CB350 ở Ấn có vẻ được trang bị đầy đủ hơn www.zigwheels.com/news-features/news/honda-gb350-vs-honda-hness-cb350-image-comparison/41306/ Và nếu so sánh Honda ở Ấn và Honda ở Nhật, thì mình nghĩ là sự khác biệt về chất lượng là ko nhiều, vì Honda họ vốn có 1 tiêu chuẩn chất lượng khi đặt nhà máy ở mọi nơi, giống như SH Ý và SH Việt Nam vậy. Và lúc này nếu GB350 có giá gần 300tr, ace lại cảm thấy hợp lí thì mình nghĩ là cái mác đồ Nhật hơi bị đẩy giá ko hợp lí, đúng là giá trị sưu tầm cao, nhưng chất lượng thì mình nghĩ ko khác biệt. Đó là so về GB350 và CB350, còn so về Rebel 300 và CB350 lại là 1 câu chuyện hoàn toàn khác. Theo mình thì sẽ rất khó để so sánh 1 xe nhập tư nhân và 1 xe nhập chính hãng. Chính hãng đương nhiên họ sẽ có mức giá rất tốt. Tương lai ko đoán được, nhưng 1 khi xe CB350 chưa được nhập chính hãng, thì giá trị sưu tầm của nó so với Rebel300 sẽ cao hơn rất nhiều. Ngay cả hiện tại, Rebel300 rodai xong giá đã xuống rất nhiều so với CB350 rodai xong. (vì rất hiếm CB350 ở thời điểm hiện tại) Hiện tại giá của CB350 có thể cao, nhưng thử nghĩ xem nếu tới 5 năm nữa, Honda ko nhập chính hãng, và xe ngưng sản xuất. Thì lúc đó mình nghĩ giá của CB350 để sưu tầm có lẽ sẽ gấp đôi gấp 3 đối với 1 chiếc Rebel300 cũ(thậm chí xe lướt odo dưới 1k) Còn về thời gian, xe này anh em thường đi rất thanh lịch, ít đua bơi, mình nghĩ 30 năm xe cũng vẫn còn ngon, vì ý kiến chủ quan của mình là xe Honda dù có là Honda Trung Quốc thì nó vẫn sẽ bền (chính chủ Honda, ko phải Honda liên doanh). giống như Royal Enfield, xe sản xuất ở Ấn Độ (giai đoạn 19xx vẫn còn thuộc sở hữu của người Anh), các dòng Bullet 350, classic 350 sản xuất năm 19xx tơi nay họ vẫn được các dân chơi ở UK chơi và sưu tầm rất nhiều. Và link kiện thay thế tuy khó, nhưng ko thiếu. Mình nghĩ trường hợp tương tự sẽ giống hệt với mẫu xe này của Honda. Chưa kể, khối động cơ CB350 và GB350 là giống nhau. lúc đó đồ Nhật anh em sẽ săn lùng ko khác gì các chiếc SR400, CB400ss mà anh em hiện tại hay chơi, linh kiện thay thế là dồi dào. Đây là ý kiến phản biện của mình, cảm ơn và rất quý mến ý kiến của bro 😁😁

@@RoontheRide hay bro, hợp lý! Mình chỉ đính chính lại giá chiếc GB350 nhập Nhật ở Motorrock đang là ~230-250tr. Và đồng ý là Honda có tiêu chuẩn chất lượng. Tuy nhiên, tiêu chuẩn xuất xưởng ở mỗi thị trường là khác nhau, vì vậy xe Ấn Độ sẽ khác xe Nhật á bạn.

@@AnNguyenThien1995 giá ở Nhật năm 2023 là 600k Yên tương đương có 100tr à, lúc trước còn rẻ nữa, chưa kể sx tại ấn giảm chi phí nên ở ấn như vậy là chất lượng tương đương nha

dạ cảm ơn anh nhe 😁😁

tào lao, những xe làm mát bằng gió thì cực kỳ dễ làm mát luôn lượng nhiệt tỏa ra luôn luôn thấp hơn những xe có két nước hoặc có cả két nước + két dầu như mấy dòng nake sport bike 1000cc đó ông thần, phát hoảng với phát ngôn của những người như bạn

Nghe đâu RE đang xây kế bên hãng Ducati :v

@@jay1384 ái chà :))) thơm phết

RE sắp quay lại r đó, ráng chờ thôi :v

Hay chưa :)) giờ như bác mong luôn RE quay trở lại.. Hness được phân phối chính hãng

@@syonfilms99 thời tới thật rồi ae ơi :)))

ừa anh sẽ tìm thêm xe độ làm video 😁😁

Nhu cầu đi lại hằng ngày, đường phố đông đúc, có kẹt xe

phải so cùng giá tiền và phân khúc chứ bác 😂 650 ăn đứt rồi, công nghệ chắc thua 1 tí xíu

@@hiengne Nhu cầu đi lại hằng ngày trong phố đông đúc kẹt xe thì 650 không ăn đứt đâu bro :))

haha vì bây giờ mình có nhiều lựa chọn và tầm giá tốt hơn nên đúng là chiếc xe này quá bị làm giá. Mà như mình nói, nếu xe ko bao giờ được hãng nhập về, thì số lượng xe ở VN sẽ rất ít, và giá xe sẽ ko bao giờ giảm, dẫn tới giá trị xe sẽ rất cao. Giống như các xe như SR400 hay Bigboy250 đời 2016-2018, giá xe HQCN rất mắc. Nên nếu là anh em có tài chính, và anh em thực sự mê dáng em này, thì đây cũng là 1 chiếc xe ko tồi đâu, ít nhất là trong 5 năm tới xe này giá trị sẽ ko đổi, vì hiện tại cực ít người chơi và cực ít người bán lại 😄😄

@@RoontheRide su bigboy thì mình ko rõ nhưng nếu đem so SR400 và CB350 Hness thì chắc chắn SR400 ăn đứt về kiểu dáng, chất lượng hoàn thiện, giá trị sưu tầm. Tất nhiên công nghệ ko phải là ko cần đến, nhưng chắc chắn đây ko phải là tiêu chí hàng đầu đối với người thích classic

Nhập tư nên chém cho đã 😂😂😂

cũng có lí 😆😆

@@RoontheRide cá nhân e cũng rất thích con này với bản RS nhưng cũng lấn cấn tại vụ giá thành Còn bản GB bên Nhật nhập tư về hình như còn mắc hơn tới 50 60tr

Giá đắt thật nhưng bù lại dáng quá đẹp. Chả bù rebel 300/500 dáng xấu đau xấu đớn thua xa meteor 350

honda doen't sell it officially=(

​@@Nzicable Yet they do officially sell the Gold wing, African Twin, and CBR1000RR-R Fireblade! But no Highness, no CT125,... and the MSX I am confused about, because they are at Honda dealers, but not on the website (??)

you can buy it in Motorrock 😁

phôi độ tuyệt vời, giá hơi chua haha

hôm nay honda phân phối chính hãng giá tốt rồi b, nếu so với RE 650 thì con nào đáng mua hơn

Hợp lí haha 😁😁

Xe nào ổn hơn về ngoại hình trong tầm dưới 200tr ạ

@@duyanhquachanh Royal Enfeild tất cả các dòng 650, cùng ở Ấn cả thôi, thật ra là xe giá rẻ nhưng mấy cha cứ thần thánh Honda đội giá cắt cổ người dùng.

@@duyanhquachanh RE 650 interceptor

vừa phân phối chính hãng 130 củ kìa. Trước 1 năm mất đứt 70 củ. Nhiều tiền thì không nói chứ phải rè xẻn thì 70 củ không nhỏ đâu@@duyanhquachanh

Bằng A2 anh ơi

đại lý cũng có công overprice em nó :)))

giá gốc ở ấn độ co 60tr, sang VN 200tr :)))))))))))

ở ấn giá tầm 70 lăn bánh, ở VN mình thuế cao hơn, về nước theo nhập hãng thì có lẽ giá sẽ ở mức như rebel 300 bây giờ 😄

Sao sao sao. Có sướng ko???

@@petrus1490 xe này nó bốc lắm nhá

@@petrus1490 k phải dành cho tốc độ nhưng chạy. Cảm giác vui

@@MinhtruongGl8192 ông thử luôn jawa 350 chưa??? Thấy chiếc đó cũng đẹp

nói giảm nói tránh 1 tí :)))

vì hãng xem xét tình hình thị trường r mới quyết định nhập xe nào mang lại nhiều lợi nhuận hơn 😄

xe mang nét thiết của nhà CB như CB1100, và có rất nhiều điểm đặc trưng của Honda, nó chỉ giống Triumph ở cách sơn khối động cơ thôi bạn, nói là nhái Triumph thì ko đúng.

Xe này thì cùi nhưng Honda không hề nhái . Xe này ở Ấn Độ chỉ cỡ 60tr khoảng 2800 dollar chủ yếu sinh viên dân lao động đi hằng ngày . Thiết kế này của Honda từ 1970s của dòng CB huyền thoại . Triump với Kawasaki sau học thiết kế từ Honda mới đúng . Honda từ 1960s luôn dẫn đầu thiết kế mấy hãng khác đều học theo . Bằng chứng là các xe Honda luôn được các hãng khác lấy cảm hứng từ 1960s tới khoảng 2000s .