あまりに完璧!日本が誇るプレミアム400

大型に乗ってコイツに乗ると何とも言えない安心感に包まれる どれくらい安心感に包まれるかと言うと 寒い時自動販売機から缶コーンスープを買って手であっためてる時ぐらいの安心感がある

なんだろう？島田さんの話しは聞いていて飽きない！いくらでも聞ける！

400ccのバイクの中では憧れの存在。

日本のメーカーによる日本人のための日本で造られたバイク ある意味どんなバイクよりも贅沢なバイクだよなあ…

CBはシートの造りが真面目に人を座らせる気があるバイクなので好感が持てますね！ ちゃんと人体に負担がないようにデザインされた真に実用性のある乗り物です。 私も含め大型から乗り換えて感動する人間もいるくらいなので是非体験してほしいマシンだと思います！

自分もＣＢ400ＳＦに乗った時、右のステップとフットブレーキの距離の短さを感じた。ただその瞬間に、このバイクは万人が満足出来る様に設計されてるから女性でも扱い易い様に短くなってるんだと感じた。ホンダッて本当に凄いメーカーだと思ったよ。

6:50　所々にボケが入るのが島田さんww

いつかは乗ってみたいバイク

最近めっきり注目されなくなった４００CCクラスのバイク。バイクブーム世代の私にはとても懐かしく感じます。

SFとSBは王者。レンタルで乗りたいけど乗ったら取り憑かれると思う…でもやっぱり乗りたい‼︎

ロレックスや土地の権利書を入れるのにぴったり

こうやって改めて見ると動画ごしでも凄い完成度、100マソごえも納得

一回試乗してみたけど、動画にもある通り、エキゾーストサウンドがとても気持ち良かったです。最初は本当に純正か疑いました。 タンデムで乗りましたが、普段R25の後ろに乗ってる同乗者もR25と比べ物にならないくらい快適だったと言っていました。

ようやく購入決まりました メーカー：ホンダ モデル名：CB400Super Four VTEC 車代（税込）：91万円 年：2019 車検：2023年12月 排気量：400cc 走行距離：404km 程度：[最高] カラー：レッドII 多くのカスタム品質の車 ヨシムラサイレンサー、ETC、フェンダーレスキット、左右レバー、スマホホルダー、USB電源、 インジケーター付き純正のセキュリティアラーム それで全部です。 （通常部品付き） お買い得だったかどうか解りませんが？

ちょうど土地の権利書が入るバイクを探してたので助かりました。ありがとうございます。

何種類かのバイクを乗っていますが、安心に座る・発進する・停まるを実現していたのはこれだけかなって。 よく言われる「優等生」が本当に当てはまるバイクで、基本さえ押さえていたらこれ1台でオンロードならなんでも出来る。 悪く言うなら重ためであることと、乗りやすいことで飽きがきてしまうかもしれない。 でも荷物も安心して乗せられて、発進も優しいが力強さのある低速域からのパワー、発進加速からの伸び方は優等生とは真逆に見えるけどCBR400RRがご先祖と素性がいいからこそのもの。 長く1台のバイクを乗りたい、長距離ツーリングやタンデムツーリングを考えているならオススメの1台ですね。

さすがの王道、過不足なし+アルファの、そこまでやって、ここまででやめておく、が、ちょうどいいバイクと感じました。

めちゃめちゃかっけえ

美しいHONDA CB400を眺めてるだけでご飯茶碗３杯はいける お腹すいていたら４杯はイケそう

今1番欲しいバイク😆

まさに完璧なバイクだ✨

やっぱりボルドールカッコいい。近所に停まってたら二度見しちゃうもん。

オーソドックスに煮詰めていく熟成手法が良い。悪女に浮気するもいつかは戻ってくるずっと乗りたい良妻賢母のバイク。

2019年式を一年乗り二万キロ走りました。かなり乗りやすかった♪残念ながらCB1300SB-SPの下取りに出さなくてはならなかったけど、今でも思い出します。音がたまりません。

待ってました、島田さんのボルドールレビュー もう納車して乗ってるんですけど、初心者で教習所も含めてCB400しか知らんので楽しみにしてました メーター下の金属パネルはオプションで、ゴールドもありますー。ゴールドもなかなかいいです🥰

スーパーボルドール…このバイクを悪く言う人はいないと思う。完成され過ぎてて。

みんなが大好きアナログ２眼 みんなが大好きVTEC

ものすごくいい音しますね〜

CBは教習車ですらいい音するもんなぁ。嫌味のないバランスがいい音がする

現行フルカウル四気筒400が欲しいんだがないんだよなぁ… sbだけが希望の光だわ zzr400とかドンピシャだしあんな感じのもっと増やしてくれよ… zx25r出せるなら400でも頼むよ！！！

CB４００シリーズはツーリングに出かけるとしょっちゅう出会うって印象です。 そりゃあみんな好きですよね〜。

ＳＦ乗りですが😃町乗り渋滞🚗🚗🚗⚡、高速の光速走行、ツーリングの巡航、峠の攻め、あらゆるステージで対応出来るバイク、オフロードは苦手だけど😁

先日、タコメーターのステッピングモーターだけ交換するために、メーターをバラしたけど、純正のメーター内の基盤やネジ類の正確さやまとまり、ステッピングモーターの銅線の巻き方などなど、かなり丁寧に作っていて、すごく感心した。中華製のメーターの基盤などはかなり雑だった。

やっぱ直４！音がいい！

テールランプがかっこいいんだよな〜

なんか今回の島田さんいつもと少しテンションが違います？笑

アナログ2眼メーターが好き😘

私は2010式のボルドール、ハッピーブイテック Revoに乗ってます。飽きのこない最高に良いバイクですよ‼️

NC39乗っていたが、めちゃくちゃ安心感あるいいバイクだったなぁ。 最初にこれ乗ったら他のバイクがつまらなく感じるくらい作り込みの良いバイクです。この新しい奴はインジェクションなのでアイドリング安定してそうだし、またコイツに乗りたいです。

中型における永遠の名車です( ͡° ͜ʖ ͡°)♪

電球の良い所はどこでも簡単に交換できちゃう所と単価の安さ。

やっぱり自分が乗ってるバイクが紹介されると嬉しいものですね(⌒∇⌒) こいつはホンッットにオールラウンダーです。流石にダートはキツイですが、基本的にはどんな所でも走れるし、どんな体格の人でも乗れるし、乗り手が下手くそでもベテランでも楽しく走れるし、距離走らせても疲れないし、速いし粘るし。 某ばくおん！で天野恩紗が『スーフォア乗りはずっとスーフォア。浮気もせず、生涯たった一人の男しか知らない女のようなもの！』と言い放つだけの良さはあると思うんですよねー（まぁ、あのシーンはSFのこと言ってたわけだけど、この際SFもSBも似たようなものってことで）

16歳の体重47キロにはcbは最高！ ツインサスだから後ろに重さがあって体重移動が楽、ニーグリップが楽200キロ越えとは思えないようにスイスイと走り止まり周りペーパーライダーの僕に合わせてくれました！1度市販車に乗っただけでもこれだけの事が分かるくらいほんとにいいバイクです！思わず乗ってる時に「欲しいー」と叫ぶほどでした🤭

なんでフルカウルでないんかなぁ、このエンジン改良してcbr400rr作ってほしいな〜

ブイテックエンジンを体感したいなぁ！とは思いますね😉

まず名前がかっこいい イタリアンレッドのボルドール買ったわ

CB400SBを3月に購入！後悔なし(喜)

CBはいいぞ

日本で走るならこれ以上素晴らしいバイクはない！大型なんか不要。最高のバイク。

HONDAの400ccアドベンチャーモデルの400xのレビューも見てみたいです

今まで気になってただけだったけどめっちゃ欲しくなった

次の規制でvtecが無くなるって噂を聞いて残念でたまらない。

今月末にスーフォア納車します！ 早く乗りたいー

何かテンション高くないですか？(笑) やっぱ島田さんも400cc王者を目の前にすると若い頃を思い出すんですかね？ にしても完成されたバイクですね。

いいバイクは間違いないんだけど、100万超えは手が出ない。欲しいなあ。

今年試乗しました。教習CBと比べて足つき・ニーグリップとも楽で、排気は遮音が強めのフルフェイスをかぶっていてもしっかり聞こえるうえ音がいい。 所有する満足感を損なわないつくりも趣味の乗り物としては大事。お値段に対してメーターが素気ないと寂しいと思ってしまいます。

俺、スペック1だけど、やっぱり2、3、Revoになるにつれて、アクセルのはんのうというか、トルク感ドンドン良くなってる。 スペック1はVTEC入ると暴力的というか、いきなり感が強いから、発進直後VTEC入った時に、波状路だったらフロントタイヤ浮く。 リアスプロケット8丁上げてるからってのもあるけど、スペック3が一番好みだった。音の切り替わりがフワッとバチッと変わって気持ちいい。

かっけえ

デチューンされているとはいえ教習車に採用されるスタンダードで完成されたバイクだということですね。 ニンジャ400かCBR250RRで悩んでますが、、、これみたらSFかSBが欲しくなる(笑)

ゼルビスという異端児が居たからこそ生み出された名車。

皆がアナログメータを好きだと思うな！ 俺は大好きです！笑

土地の権利書！www

「鍵付きのところに保管するもの」なのは分かりますけど、ロレックスや土地の権利書ｗｗ リアブレーキは基本的にコントロールなんで体重をかけるようなことは無いんでしょうけど、もう少し踏みやすければ…ってことですね。

昔nc31のver.Sに乗ってました今でも乗りたくなる一台です このままCBの歴史が終わってしまうのか次期モデルが出るのかも注目ですね

VTECはイイゾォ〜😎

6:52土地の権利書(笑)

なんか良いことあったんですか？ 声がいつもより弾んでる気がしなくもない…笑

４００でもＳPモデル出ないかなぁ。

スーパーフォアの方もレビューして欲しいですな！

世界一の400

欲しいなぁ、金貯めて買うか😏

うちのとこ教習車これやった！

CBの名を関したバイクは全部名車だよ CBRとかCBXとかはやっぱり基本に忠実なCBには敵わない

今更ですが、島田さんの語りがよどみなく凄すぎる！ 私、接客業ですが島田さんのようにお話し出来ません(T . T)t

島田さん❗お疲れ様です😃 VTECとか懐かしいじゃないですかwww 色々快適そうなバイクですね！ YAMAHAもXJR復活して欲しいですね！ この手のタイプはHONDAしかないのが寂しい今日この頃ですw

2年前にcb400sfの青で買いました。 高速乗ってるとやっぱりsbにしておけば良かったかもと思いました💦 ビキニカウル付けようかと思うんですが、 赤と黒はよく売ってるけど青のカッコいい ビキニカウルは売ってないので😭 最近は大型2輪取得してCBR650R欲しくなってます😅

I like Honda very much. But alas, I do not have money to buy and use😥😥

ホンダCB1400エンジンを何年も購入したいと思っていましたが、お金がなく、後悔しているだけです。😭😭😭😭😭

こいつが来ましたか　CBいいです

教習車がCBX400F＆GSX400Xインパルス(東京タワー)だったんで、日本のハイスタンダードバイク、CB400SF/SVに乗ってないんだよな… CBX並に乗りやすいんでしょうね。

待ってました！(フルスイング)待ってました！(フルスイング)待ってました！(フルスイング)待ってました！(フルスイング)待ってました！(フルスイング)待ってました！(フルスイング)

小物入れ良いですね。ウエスでも入れますか。

CBR400Rも4気筒欲しいな〜

ミドルクラスのCB650Rも見積りまでして良いんですけど、何故か球数、社外部品が少ないので遊びにくいんですよね。 それと教習車とはフォークオイル量やらリアショックの仕様、スプロケの丁数、等々キャブ車は更に変更点ありますし、キャブからインジェクションの時には、エンジン搭載位置が左にずれているので一寸バンク時違和感があります。 レンタルも始まりましたし保険に入って色々乗ってみて体感してはどうでしょう？

カッコいい〜！憧れです。中古ですが来年購入考えてます。がＹＺＦＲ３新車も悩みの種…この方はエロい！ＳＢ中古でも…お高いです。頭が高〜いな感じで陳列（エラい）してるとやはり美しい(^o^)

XJRとCBでめちゃくちゃ迷ってます。

NC39乗ってるけど色々進化してるね

本田バイクの紹介動画しかみないので島田さんはホンダのイメージしかない

ボルドールのデザイン面で言ったら、アンダーカウル標準装備だといいんだけどな！そのままだと頭でっかちに見えるけどアンダー取り付けで程よくバランス取れる

フロントボックスには体長15センチのゴールデンハムスターが2匹入ります

「イグニッション回した時にタコメーターがVTEC表してるんですよ〜」ってレッドバ○ンの店員さんに言われて初めて「あっ！」ってなったの思い出したw さすが天下のHONDAって思った

ボルドールとスーフォアは、見た目以外に違いは、あるのかな？

見てたら欲しくなりました RVFと交換してくれる人……

学生時代、憧れたけど、維持費の問題でZZR250を購入。 いつか乗りたいと思って早15年💦 もうそろそろ乗りたいなぁ•••笑 妻の許可を取らないと•••（泣）

やっぱりアナログ2眼メータ

凄く良いんだけど・・・ チョット重いんだよなぁ。

トレーサー400とか フェザー400とか出ないかなぁ

こんにちは👋😃

隣町まで遠征しないと買えなくなったからなぁ…