здорово что покупкой доволен, ровных дорог. подскажи - какие обороты на крейсерской скорости и что с вибрацией? (на крейсере и с каких оборотов вибрация становиться заметной\раздражающей)

@@skiselev4356 Неприятная вибрация 4800 до 5000 оборотов при скорости 90/100 и это мне сказали от дуг 130 идёт при 6000

@@skiselev4356 120/130 нет не какой вибрации ,

Цена?

@@Valeri_-qe7iq Новый, около 8к баксов

Спасибо. С локацией не задалось как-то, согласен.

Сенька вере верни мяч ))))

Китайцы копий наштамповали 300, 500, 650сс. Наш народ скорее китай купит, я так думаю mototek.com.ua/catalog/touristmoto

Та по подвеске так и получается. Если было в вилке 140мм+добавили 1см(10мм) =150. Аморт был 120мм+добавили 3см(30мм) =150

@@user-hv3lk8hh3p Хорошо, если добавили. Видимо, я старые характеристики нашел.

@@user-hv3lk8hh3p Какое у тех копий качество, вот вопрос. Все-таки это техника более серьезная, ездит быстрее, не хотелось бы, чтобы что-то отвалилось на 150 км/ч.

Є власником honda cb500x 2018 - можу сказати що з пасажиром досягав 182 км\год.До 160набирає достатньо жваво. Мав можливість проїхатись на honda cb500x 2020 - по моїм суб"єктивнім відчуттям двигун тут не такий динамічний.

Zheki4_98 було б цікаво Honda cb500x vs Voge 500DS vs Benelli TRK 502X)))

С пассажиром сможет держать 120-130кмч?

Я езжу один с небольшим грузом если на дальнюю прогулок и с дочкой 11 лет по городу, 120-130 в двоем пойдет !

40 сил и почти 50 - не будет ощущаться? Разве что для новичка, только пересевшего с 250сс. Ну, и Доминар себя зарекомендовал по-разному. У кого-то он ездит нормально, а кому-то парит мозг электрикой или даже проблемами с движком.

злой варяг у мого сусіда домінар на якому проїхав 45 000 км - з тим що він катає цілий рік і акуратно, вже перебрав все що тільки можна у ньому, тому говорити про якусь рекомендацію у хорошому контексті я б не спішив.Перша серйозна поломка була на 15 000 км.При цьому мав діалог з одним автралійцем який проїхав на honda cb500x 2014 100 000 км і на моє запитання скільки разів він регулював клапана - він відповів - «ця модель цього не потребує, я міняю лише масло і фільтри кожні 6000 км та змінив 3 комплекти зірок і ланцюгів». Ну я не скажу що це правильно я б так не робив би, але кожному своє, в цілому мот їздить, і він стрімить розповідає про нього і все ок.Я розумію що ціновий діапазон апаратів різний але і якість кардинально різна. В контексті потужності це теж два різних апарати, домінар і половини не їде того як може хонда.

Глупо сравнивать качество доминара и хонды. Это разные вселенные .

Ощущается. У напарника 500х у меня доминар. Я еду впереди. Мой крейсер 115 120. У него +10

@@volodymyrdmytryshyn5424 я на Kawasaki Z250SL відкатав 55000 і в дальняки, і все що я з ним робив це заміна мастила, гуми і ланцюгу з зірками. Бо японець хоч і не зроблений в Японії - все одно японець.

Я думал, что я один такой. В мотошколе учился на cb500f/mt07/z650 и когда с mt125 после пары занятий дали Хонду, то я удивился. В руках ничего не бегало, бак удобно ногами обхватывать, руки не забиваются, но он казался дико дёрганным как бы плавно я не трогался. В итоге я держал сцепление, но если так ездить постоянно, то спалить его можно. На первой передаче он невероятно дёрганный, на второй уже лучше. Эффект торможения двигателем как у Теслы-сразу клюёт носом. Шумным не назову, обычный, но выше тысяч 7-8 тоже удивляла вибрация в руль, хуже чем у Дукати и Харлея

@@horacioarias2303 а как по ощущениям остальные моты /mt07/z650?

Человеческий фактор. Должен ехать 200 😂

B Канаде официальная информация 2021 CB500X Horsepower: 50.0 HP @ 8,600 RPM где ты видел 53-55лс, которые шли в США

@@R0MAN-UA-CA Да везде видел, не знаю как в Канаде, а в штатах были 1 и 2 поколение на 53. Форумы владельцев и оф инфа это говорят. На третье поколение данных нет. Точно также как crf 300rally у нас имеет 27лс, а в азии под 40 лс (точно не помню).

Раздушить можно но нужна прошивка у необходимо сточить ограничитель открытия дроссельной заслонки (без прошивки его трогать нельзя - будут проблемы). Так с 2017 года. 48 лошадей на колесе вместо 43. Проверено на моей CB 2017.

@@hex_surfer4588 Спасибо, полезная инфа. Может сориентируешь что по чем стоит? Это у любого оф дилера сделают, или нужно искать диностенд и тех кто занимается прошивками?

Не знаю. Я на китае езжу

Это самый дешёвый мотоцикл такого класса, ктм 390 стоит на 1000 дешевле но там одностволка

Ага. Зато теперь классная - 9000 дол)

95 чистый

@@user-hv3lk8hh3p 2 пробовали . В мануале вроде. Сказано не меньше 90 октан должен быть

Если мы уверенны, что наш 92 - это не меньше 90, то можно лить 92. Я не уверен в нашем бензине

@@user-hv3lk8hh3p спасибо

різниця у обємі, потужності і ньютон метрах - 399 СС DOHC на 45 к.с. з 38 n\m проти 471 CC DOHC yf 47 к.с. з 43 n\m. Перший призначений для азіатського ринку в тому числі Японії (наприклад на Філіппінах представлена більше).Це так інформація з інтернету)

400 не для нашего региона, забудь про эту модель

В мене такий 400-ка. Пасажир каже, що з усіх, що ми їздили, він самий зручний. Вибираючи мот, одним з важливих критеріїв було саме комфорт пасажира і за цим параметром, ця Хонда краще багатьох конкурентів.

Ну ты же понимаешь что у cbr250 соответственно и ресурс двигателя меньше, а на этом моте мотор практически вечный потому как те кто любит вжаривать на все бабки его не берут, говорят что не едет, используют этот мот спокойном режиме обычно.

@@user-ug7kb9ed1i 200 000км ресурс у мотора CBR 250 MC41 У 500ки может и 300т но пока не встречал их с такими пробегами не накатали есчо))

@@dimcoseagul2077 , я думаю что такие пробеги могут быть если относится с моту бережно, не в отсечку гонять, а так то нахрен он нужен, для этого его и берут, так что думаю максимум 70-80 тыс. Cb500x - пенсионерский мот как многие говорят, его найти в хорошем состоянии больше шансов чем спорт. Мне такой и нужен.))

Да хоть средний. Нам, татарам, пофиг 😉

@@user-hv3lk8hh3p Тогда уже мот с абэЭсой ;)

Тоже не плохо 😂

Ты уверен, что эти моторы с одного конвейера и совершенно одного качества? И зачем мне ссыль на мототек? Ну похожие моты, и что? На клх тоже лонсин моторы делает? Или всë же это всë копии?

@@user-hv3lk8hh3p вроді взрослиа а в сказки віриш, нові хонди кави в японії і не були неколи, оттуда токо технології, двіжки китай, собираються десь в Кореї Тайланді... зараз якшо в тебе нема технології і продукція не робиться в китаї то компанія загинається зразу ібо цена буде космос! айфони тож в Америці робляться ти думаєш? кришки бокові токо разні на клх, на св500 лите циліндров хоть поміняли трохи, качество їх абсолютно один в один на одних станках все робиться, бо нема на чому економить, а трохи зекономить на металі в ітогє перенастраювать лінію вийде дорожче, середина один в один kzfaq.info/get/bejne/bMVxptaaubSsYIU.html

Бро, середина то один в один, а качество? Геон дакар 450 был тоже точной копией хонды црф 450. Только хонда ездила, а копия всë время ломалась. Это я про мотор. Скорее в сказку поверю, чем в то, что лось 500 и сб500х- это один и тот же мот, собраный на одном заводе без потери качества для лося. Это мое право- верить или нет. Ты же знаешь, что в китае есть 3 сорта одних и тех же запчастей? Три, бро(!). О какой перенастройке оборудования мы говорим?

@@user-hv3lk8hh3p да но есть нюанс, хонда давно не випускає моти на на ціх 450ках, тоєсть чісто для китайських мотов, тоєсть соответствующе качество ціх450-ок було заложено ізначально а осьо новий kawasaki klx300 2020 5500 баксов цена, узнаєш мотор - один в один ероме бокових кришок mototeamrussia.com/type/enduro/novye-modeli-enduro-kawasaki-klx300r-i-klx230r-2020-f5e476a

Сделай лучше-всё в твоих руках. Расскажи людям то, что знаешь сам. Поделись знаниями и люди скажут тебе спасибо. А может не скажут, а напишут "гневный коммент" без каких либо объяснений и причин негодования. Готов? Я подпишусь на твой канал. Или ты только воздух сотрясать можешь и по клаве стучать?

И максималка у твоего лося 180? 😉

@@user-hv3lk8hh3p 140, 155 розганявсь ну тут завісить од вітру, зірки 15-42

@@DangerousFA ага, следующий раз джипиесом скорость измеряй, глядишь на процентов 10 скорость уменьшится и максималка и крейсер.

@@Garry.Grant. А ті 120 думаєш джіпіесом міряли?

Чего это тебя так зацепило? То, что мот для начинающих? Или то, что для азиатского рынка? Или то, что это дешевый сигмент для людей с небольшим достатком?

@@user-hv3lk8hh3p Приветствую! Наверно больше всего "для азиатского рынка" я знаю факт Этот мот создавался как глобальная модель НО под европейскую категорию А2 И это не я придумал, об этом сказано в пресс-релизе на сайте Honda Global Смотрел кучу видео где люди из Европы и штатов в восторге от этого мотоцикла и все говорят что он даёт намного больше чем стоит ... Ну и сам ваш чрезмерно-критичный подход... к сварочным швам и тд. У меня через руки прошло много техники Honda сделанной на её заводах (Италия, Испания, Таиланд, Китай Вьетнам, ) я не видел ни одной модели близкой по качеству к Китаю, даже самая дешёвая Honda Today внутри и по надёжности и ресурсу на порядок превосходит всё китайское что везут к нам!

Да нормально я отношусь к любой технике. Никакой предвзятости. Поделился тем, что нашел в интернете. Ну, а сварные швы могли бы быть поаккуратнее. Мое мнение