Czyli cały wysyłek miał jakiś sens.

@@genetykamotocykli6533 pacjent cbr f3 z 98 roku. Co może być przyczyna problemów odapalania na rozgrzanym silniku ? Oczywiscie po dodaniu lekko gazu odpala za kazdym razem. Moto na zimnym i ssaniu odpala zawsze. Ogolnie moto sie zbiera ładnie i pracuje na jałowym jak należy.

@@masterPsuja cewki,świece :D

Po odpaleniu naprawdę ładnie i zdrowo pracował. Co tam więcej było dłubane i czy panewki nie są z puszki po piwie tego nikt nie wie.

Silikonu było na tyle dużo, że wypływki trzymały się w całości. Smok trochę wyłapał, jakieś drobiny pewnie pompa zmieliła ale olej czysty i filtr oleju resztki silikonu powinien wyłapać. Osobiście ten silnik bym wymontował i wypłukał wszystkie kanały olejowe. Oczywiście demontaż wału i panewek.

@@leszekpaterek2389 Wszystko pięknie, ładnie ale za chwilę albo może już cena części i robocizny przekroczy wartość tego motocykla. Niestety niektórych rzeczy ze względów ekonomi już nie warto robić. Wystarczy zerknąć na sprzęty po 5-6 tys w których wypada dwójka - zostanie im to do końca życia, bo koszty naprawy są niewymierne. No chyba ze ktoś podchodzi do motocykla sentymentalnie - to wtedy hulaj duszo 😁

@@Graczykos Zapewne masz rację, koszt naprawy przekroczy wartość motorka. Tym bardziej należy dołożyć wszelkich starań, żeby silnik się nie zatarł tydzień czy miesiąc po wyjechaniu od mechanika. Motor jest wiekowy, nie wiemy ilu i jacy specjaliści w nim grzebali. Jeśli śruby w pokrywie zaworów są poukręcane znaczy, że ciekło - czyli trzeba mocniej dokręcić. Kiedy brakło siły w ręce, to na klucz zakłada się rurkę i dokręca dalej. Potem ładujemy silikon sprzedajemy motorek i gitara. Części do japończyków zawsze były drogie. Mam Mazdę 6 i dwa miesiące temu wymieniałem rozrząd z pompą wody. Za części zapłaciłem ponad 1200pln. Umiem czytać, mam klucze dynamometryczne i nie boję się pobrudzić łapek więc wymieniłem sam. Przeciętny użytkownik musi doliczyć z połowę w/w kwoty za robociznę :(

Sorry to be so off topic but does any of you know of a trick to log back into an instagram account? I was dumb lost the login password. I would love any help you can give me.

@Princeton Elliott Instablaster =)

@@princetonelliott9496 xddd

Tv

Uszczelka koszt przedział odd 200zl w zwyż ale warto już bo potem jak domino leci jak gdzieś zaoszczędzisz

To kup

dlatego po moto jedzie się z mechanikiem motocyklowym, ja sam bym tą cbrke kupił bo wg mnie ładnie wyglada :D

Ja tak kupiłem f4 a teraz mam do zrobienia zawias plus prawdopodobnie remont pieca 🤣🤣i parę innych głupot 😬😬

Bardzo dobry plan 😉

Udarem pyknąć z wyczuciem, albo spróbowałbym na rozgrzanym silniku popuścić.

Jak juz i tak szpilki ida na straty to nakrec nakretke i przyspawaj do szpilki , albo nakrec.dwie jak nie chcesz spawać i delikatnie w lewo i w prawo i tak staraj się ruszyć.cokolwiek szpilkę. I sikamy jakies wd alboninne smarujace penetranty.

Lekko nie było, ale za to bimber 1 liga w gratisie 😁

To po co pytasz, jeśli cię to nie interesuje 😉

Ale co nie interesuje? Coś źle przeczytałeś.

Bynajmniej = nie(-: skoro napisałeś.bynajmniej to oznacza że nie chcesz.

@@marcinkucharzewski2419 masz rację, bynajmniej nie zamierzam zaprzeczać 😉. Jednak nadal twierdzę że film mógłby być ciekawy. Przynajmniej dla mnie.

@@leszekm4414 Na pewno nawierca i wykretakiem wykręca . Nie nakręca tego bo to mało.wdzieczna robota(-:

Motul 15w50.

Tego nie wie nikt, filmik będzie.

@@mikkei3532 głowic mogła być zdjęta też z powodu wpadnięcia jakiegoś syfu przy odkręcaniu czy wymianie swiec.

Kiedy dasz filmik z drugą częścią

Silikon pod głowicą , na filmie dość wyraźnie jest to pokazane. Wykręcone, co by się miało nie udać.

@@genetykamotocykli6533 a co silikon przeszkadzał? Jakim sposobem wykreciles? Też mam urwana stronę tylko od dekla sprzęgła.

@@WojtekCBRF nawiercasz wiertłem a potem wykretakiem próbujesz a jak nie pójdzie nawiercasz żeby ją wykruszyć i przegwintowujesz.

Wykręciłem przed, ale głowica i tak później była na stole.

@@genetykamotocykli6533 mam pytanie planuje kupić prawie taka same hondę na co powinieneś wrócić uwagę.

Filmy są z ponad miesięcznym opóźnieniem.

@@genetykamotocykli6533 czekam na dodanie dalszej części prac przy tej hondzie, fajnie ogląda się twoje filmy a zwłaszcza takie jak ten

Z tego co wiem, pierwsze klucze Majster dostał na komunie 😃

Siedzisz w domu, patrzysz w okno i czekasz aż spadnie z niebios.

Oryginalny napinacz byl troche za slaby. U siebie stosowalem taki patent, ze zaklepywalem jeden koniec miedzianego drutu i zaginalem w ksztalcie litery U. Splaszczony koniec wsadzalem do srodka napinacza i jak srubokretem skrecalem kilka obrotow sprezyny wiecej potym jak sie schowal trzpien. Potem oklejalem tasma zeby sie nie rozprezyl. Po zamontowaniu napinacza wyciagalem drucik. W kilku f4i tak robilem z oryginalnym napinaczem i zalatwialo to problem na stale.

Najlepiej napinacz i łańcuch rozrządu wymienić cały komplet.

Ja jednak szanuję ludzi co inwestują i naprawiają aktualnie gruzy. Mniej użytkowników co im brakuje na serwis albo mają go gdzieś obsługę bo sprzęt niezabijalny rzekomo. Ta cbr była zabijana chyba celowo. W latach jej produkcji nikt nie myślał o postarzaniu elementów. Wręcz przeciwnie. Ilość usterek nawet po 25 latach udowadniia słabe dbanie o sprzęt i katowanie. Dzisiaj produkowane motocykle i nie tylko sportowe (wiem ta cbr to nie sport) nawet nie są projektowane pod wytrzymałość. Masz to szybko zmienić i w imię wartości ekologów kupić nowe bo trzeba planetę bardziej wydrążyć. Do przemyślenia wrzucam, również w kwestii mechaników co ostatnimi czasy w większości są jedynie wymiennialnikami.

Od siebie.

Na kompresję. W dwusuwie jak kopniak będzie bardzo ciężko "kopnąć" (nawet dla chłopa 90 kg) to jest git.

Dębica

@@smproject5184 ajajaj drugi koniec Polski 😞

ponad 20 lat jak by coś było robione to dziwne

@@mateuszsv6506 tak, ale jak wszystko zrobione byle jak, to zastanawiałbym się co „mistrz mechaniki naprawiał” i dokładnie to sprawdził. Może tylko uszczelka puszczała, a może zawory albo coś przy tłokach. Majster widać wie co robi, wiec posprawdza co trzeba. Tylko się dziwię, po co „Janusze mechaniki” tak robią. Żeby wytargać głowice, to masa roboty. Uszczelka kilkadziesiąt złotych. Gdzie logika!.

@@zylko78 mnie ciekawi co tam jeszcze może być rzeźbione

W kolejnej części silnik ruszył i pracuje całkiem znośnie. Jak to będzie długo trwać nie wie nikt.

@@genetykamotocykli6533 niecierpliwie ... czekamy

Głowica na sylikon.

@@genetykamotocykli6533 😱😵

Okolice Dębicy

Z serwisu Hondy.

@@genetykamotocykli6533 wielkie dzięki

Też chciałbym wiedzieć bo robię teraz swojego b6 i nie jest lekko 😅

1000 to pewnie na "dzień dobry"

Za 1000 to se możesz chińskiego skutera wyremontować

@@radek1467 pewnie z 5 kafli to będzie kosztować.

Ja za podobną robotę oprócz ustawiania zaworów 6 tyś też w f3 ale chodzi jak pszczółka aha sprzęgło miałem wymienione tez. Rozrząd był ok to tylko napinacz a reszta jak tu

@@endriuszczur2673 mi chodziło o cene za pracę mechanika ale wyżej napisał ze skuter może wyremontować za 1000zł

Jak to po polsku brzmi 😉

Zdecydowanie

Kivi Racing Factory. 😁

@@genetykamotocykli6533 Yes 👍😂

Się ogląda cała ekipę 🍻🍻

na KZfaq masz tego od groma

Z chęcią*

@@H.Szlangbaum Zdecydowanie. Uwielbiam ten kanał z wielu powodów - fachowość, dbałość o szczegóły, stosowne narzędzia ale też styl. Obecnie jestem na kwarantannie:| i jak wielkie było moje szczęście, kiedy zobaczyłem upload. A motur z tego odcinka to kto wie, może z sentymentu do F3 ktoś wziął. 22 lata to już w zasadzie sprzęt kolekcjonerski niemalże.

Jak remont robił ktoś kto wie co robi to na pewno sie opłaca, lepiej jezdzic takim odremontowanym niz pierwszym lepszym z Olxa

Pewnie ok 3-4tys

No wydaje się dużo ale przy motocyklach to często nawet jak dużo nie jest do zrobiebia to 1000 zł moment przekroczone

No wydaje się dużo ale przy motocyklach to często nawet jak dużo nie jest do zrobiebia to 1000 zł moment przekroczone

A to ciekawostka.

No chyba że to moto z za granicy. Ale ogólem F3 jest już mało w tym malowaniu też niewiele a jeszcze z dokładnie tym kominem to już daje prawie pewność hyhy

Niby tak ale dawniej to hermetyk był hi hi , pozdrawiam

Trzeba rozpołowić silnik

@@orangepower5776 w sensie układ korbowo-tłokowy ? Nie powinien być naruszony

@@niepoprawnyamator6247 silnik w pół czyli wal korbowym z skrzynia biegów będą odkryte. Glowicy, cylindrów nie trzeba ruszać.

Nie katowany. Serwisowany w ACO 😉😉

@@genetykamotocykli6533 ASO - Autoryzowana Silikonowa Obsługa :-)

Do tego dwa ciekawe przez przypadek usunąłem z karty 😑

@@genetykamotocykli6533 czyżby XL ? :-(

@@yansiuzd1268 już we wtorek, skasowałem remont TE300 i YZF250 😑😑

@@genetykamotocykli6533 ufffffff

@@genetykamotocykli6533 Łzy się cisną do oczu ........ ;)

Wiekszosc tych co robia po kosztach. Co ciekawe zazwyczaj to dziala