@@blacklombax muchas gracias

@@misa9971-v5x hi friend, if you drive in short pants Is very difficult because a lot of heat goes on your ankles, especially during the day when the temperature is warmer. I advise you to wear long jeans and boots.

@@Cliffracer46 si montano alcune cose della versione 2016. Io ti consiglio il cupolino maggiorato e al massimo mettere dei parametri carter che ne ho visti su internet. La frenata è ottimo a meno che non vai in pista lasciala così com'è se no metti in treccia.

@@TahirPassionGP ciao per ora asolo akrapovic ha fatto lo scarico completo e terminale. Hai ragione del cambio non ho parlato. Qua il cambio è molto più morbido e l'antisaltellamento funziona benissimo. In più il blipper è perfetto è una goduria sia a salire ma soprattutto a scendere ti dimentichi di usare la frizione. Rispetto alla 2006 che avevo prima quando usavo troppo la frizione non ti sentivi più l'avambraccio.

Ciao io ho un CBR 500R del 2022 ancora preso a settembre e fra un annetto volevo prendere proprio la 600RR.. Volevo chiederti di controllare livello olio motore se ne consuma perché..la mia e perfetta ma nn só il perché ogni 1.000km si mangia 450ml di olio casa madre Honda..Ho risolto un pó utilizzando Motul 7100. Ma sempre i suoi 180ml se li mangia.senza fumo senza perdite e nulla la moto va perfettamente..facci caso per favore e fai sapere come si comporta 🙏🏻..per uno spettacolo la HONDA CBR 600 RR. E ne vorrei sapere di più di qualcuno di fidato e non di persone che vogliono vendere e basta.

@@pazzu927 la versione 2006 che avevo non mangiava niente olio solo tanta benzina. Devo controllare su questa ma dubito abbia di questi problemi perché il motore è super collaudato. Poi bisogna vedere chi ha avuto la moto prima di te magari non ha fatto il rodaggio come si deve oppure può essere un motore un po' fallato.

volevo ancora chiederti vibrazioni manubrio / pedane?

@@marcogiordano2623 ciao si le frecce sono sempre accese anche in marcia non si posso spegnere, a meno che non le rimuovi o intervieni su centralina cosa che sconsiglio perché si invaliderebbe la garanzia. Se fai percorso cittadini nel traffico o vai piano arrivi a 99 gradi e attacca la ventola del radiatore. Ti sconsiglio fortemente di prendere questa tipologia di moto se la usi in città. Vibrazioni su pedane e manubrio quasi impercettibili. Buona serata anche a te.

Colorazione bellissima, e muso stupendo. Attacco specchi retrovisori non mi piace. Codino per i miei gusti rimasto con linea vecchia. Felicissimo possessore di Aprilia RS 660.

@@marcocalvano7529 si hanno fatto un operazione risparmio dal punto di vista estetico, anche per contenere i costi e per fare concorrenza alla RS660. Il codino della RS è più bello il davanti preferisco quello del CBR ma sono sono entrambe delle buone moto.

​@@Dompara98ciao buon pomeriggio io ho provato la regolazione del freno motore ma mi sembra sempre uguale mi sai dire per caso a che livello lo devo mettere per avere più freno motore e poi la moto c'è la fa ad impegnarsi da sola secondo te e il livello anti impennata come deve essere impostato lo posso fare tranquillamente anche se non ho esperienza nella impennata ultima cosa a me da qualche giorno quando metto giù il cavalletto scricchiola non so come mai

@@salvatoregian5903 appena posso ne farò altri

@@lucac.995 che non si spengono mai e sono sempre accese?

@@lugioaster 271 km/h a tachimetro mentre a GPS sono 255 km/h

@@xshark75 ciao, l'ho ordinata a fine gennaio e mi è arrivata la seconda settimana di giugno, prova a contattare il concessionario perché stanno arrivando le moto a persone che l'hanno ordinate a marzo e alcuni concessionari ce l' hanno in pronta consegna. Teoricamente se monti un terminale omologato non si invalida la garanzia.

@@Dompara98 grazie, gentilissimo!

@@Italianborn Bro che brutta fine hai fatto 🤣😂. Io preferisco andare solo in moto, ma quando ci vado voglio godere al massimo.

@@Dompara98 sposato da 14 anni , non è un opzione per me…venderei sta cosa in un lampo..vuole qualcosa di più comodo ? Andrei subito mt10

@@Italianborn io finché posso e ho salute solo moto sportive. Vai di mt10. Si vive una volta sola, pensala così.

@@Dompara98 è quello che ho pensato comprando la zx6r in contanti..poi l’ho portata dietro e preso questa, adesso SI , si vive una volta sola ma se continuo così vivrò sotto i ponti 🤣🤣🤣

@@Italianborn ahahah hai ragione, magari prendi un 600 usato così hai la seconda moto per fare dei giri più spinti

@@untaleberto senti io ci sono abituato quindi la stanchezza non la sento più, ma se vieni da una naked ti stanchi molto. Non la consiglio per fare i viaggi, non ha senso perché è rigida. Se avessi idea di fare in viaggio andrei in macchina o un altra moto.

@@Dompara98 non dico viaggi incredibili per mezza Italia ma solo una gita fuori porta

@@untaleberto io in giornata ci ho fatto 400km e avvertivo formicolio alle mani. Non la consiglio per lunghe tratte e per strade dritte, andrei su altro magari il cbr 650r che è più comodo.

@@m.4188 non penso faccia uscire una SP il prezzo lieviterebbe parecchio e rimarrebbe sempre un 600. Se vuoi prendere qualcosa di più vai di 1000.

@@Dompara98 Ma lieviterebbe sui 3000 euro più o meno. Ma almeno per la prima volta hai una CBR600RR SP più racing e unica nella sua storia. Poi ci hanno abituato con la CBR1000RR-R. La mille stavo per prendere la 30th anniversario poi ci ho ripensato. Quindi penso che se HONDA farebbe la CBR600RR SP farebbe un'ottimo successo di vendite..

@@m.4188 non ti so dire, secondo me avrebbe più senso prendere a quel punto la nuova KTM 990 RC che uscirà a fine anno oppure la famosa R9 che sembra sia ormai in arrivo.

@@Dompara98 La KTM non la prenderei mai. Io acquisto solo moto MADE IN JAPAN. La R9 sarà una moto fantastica quando uscirà sbarcherà il mercato dalle vendite che farà. Ma ho già una MT-09 SP del 2020 quindi acquisterei la solita moto più o meno. Se la CBR600RR SP verrà fatta per me sarà un gioiello di moto unica nel suo genere...Però chissà se la faranno. Sennò prenderò questa normale come la tua del 2025. Vedrò e deciderò aspettando EICMA il prossimo novembre. La cosa importante che ques te a nuova CBR600RR siA MADE IN JAPAN. Quando è uscita quest'anno sono andato al concessionario a vederla e controllare se era MADE IN JAPAN. Avevo una paura che fosse assemblata in TAIWAN come la CBR650R....

@@andreabaglioni8266 ciao, tutto si può cambiare se ti compri delle frecce e vai dal concessionario te le montano

sono due moto diverse, il 600 rr è una sportiva vera quindi il lato comfort è molto sacrificato, però hai molto più motore e una ciclistica migliore

@@Dompara98certo capisco…ma il lato comfort non è un problema si sopporta 😅😅grazie comunque..sono in serissima valutazione per il cambio…

@@alessandromiriello3331mi vendi la tua?😂

@@chillsounds8095l’ho data indietro al concessionario…il 30 vado a ritirare il 600rr😅✌🏻💦

@@alessandromiriello3331top! Auguroni io appena cambio il kappa 690 la prendo

@@citi9589 la 2006 era uguale ahahah

Io con un 954rr...che al posto dell elettronica ha l'ignoranza 😅😅

@@gioelecuratola8212 no è molto simile alla vecchia

@@Dompara98 so che prima le 600 erano molto più comprate e quindi lavorate più nel dettaglio ed erano molto più leggere rispetto a oggi per esempio la 636 e l'r6

@@gioelecuratola8212 il fatto che prima mettevano il peso a secco mentre oggi utilizzano quello in ordine di marcia ma più o meno il peso è sempre quello

Parlando di peso a secco comunque prima pesavano botte di 20 se non di più kg in meno

@@gioelecuratola8212 www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_cbr600rr_16.htm questa è la versione 2016 che pesava 156 kg a secco e 186kg in ordine di marcia. Vedendo che la 2024 è molto simile a questa ma sono state alleggerite alcune componenti come forcellone e telaio ma il peso in ordine di marcia è maggiore: 193kg www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda-cbr600rr-2024.html. Io penso che sia dovuto allo scarico più tappato euro 5+. Quindi come peso a secco la 2024 dovrebbe pesare un 163 kg più o meno, che è lo stesso peso del cbr 600rr del 2006 www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_cbr600rr_06.html . Ecco il motivo per cui a livello di peso da fermo le sento molto simili. Poi se uno cambia lo scarico la moto si dovrebbe alleggerire di molto.

@@Pier-nx1ew appena posso ne faccio altri

@@Dompara98 va bene grazie !! Ma stanca tanto i polsi ??

@@Pier-nx1ew se guidi molto rigido e se vai sempre dritto un po' si

Scusa... un'altra domanda. A consumi come sei messo ?

@@Pier-nx1ew se tieni i 130km/h fissi fa il 20 di media

Di serie monta Dunlop Roadsports2

@@bhobho1311 sul libretto uso manutenzione dice che nei primi 500km bisogna accelerare in modo moderato e non frenare bruscamente

@@Dompara98 troppo tardi per me allora, in ogni caso se succede qualcosa ho le chat di dove mi dice che ste moto non hanno rodaggio

@@bhobho1311 si comunque sta in garanzia non dovresti avere problemi nel caso

@@antoniotdi4000 dovrebbe cambiare qualcosa, ma differenze minime

​@@Dompara98ciao io ho preso da poco la cbr 600 rr è la prima volta che guido una moto sportiva sempre naked volevo sapere secondo te per piegare quando fai le curve la pratica viene man mano guidando la moto o devo prendere delle lezioni di guida

@@angelangelus9697 allora ti rispondo con un esempio: se impari a suonare la chitarra da autodidatta anche se sei un genio ci metti un anno, se vai da un maestro che si mette li con te e ti spiega passo passo, anche se non sei predisposto, ci metti metà del tempo. Quindi ti consiglio di farti un corso di guida in pista con le pit bike o moto tua, stai sicuro che già in una lezione tocchi il ginocchio a terra se te ne fai 10 di lezioni e fai pratica delle cose che ti insegni diventi un "mostro".

@@Dompara98 ok grazie mille per la risposta gentilissimo per caso mi sai consigliare qualcuno bravo per fare pratica con la moto o uno vale l'altro io sono di Roma

@@angelangelus9697 l'importante che sia un istruttore serio e ti insegni la tecnica di base. "Tutti pazzi per la pista" fanno delle giornate in pista magari prova a chiedere a loro.

Al massimo sul corto per il cambio elettronico

@@alessandroventura6574 no fidati che il peso è simile perché le ho avute entrambe. Il peso di quella vecchia è 163kg a secco, ma se consideri i 4 litri di olio, il liquido refrigerante e i 18 litri di serbatoio arrivi a 190kg

@@mauriziocuomo1430 in realtà il codino finisce prima della ruota posteriore di almeno 10cm. La posizione della targa deve stare per legge dopo la ruota posteriore. Se guardi ad esempio la Ducati Panigale ha uno stendino al posto del porta targa proprio per portare la targa dopo la ruota posteriore. Dal punto di vista del bilanciamento non ti so dire perché il terminale non è pesantissimo, poi anche nelle competizioni come MotoGP usano molto gli scarichi lunghi sotto il codone. L'odore di scarico non si sente niente, il calore invece si ma niente di così eccessivo al massimo si mette un terminale più libero in carbonio che scalda di meno e si risolve. Poi il segno distintivo si questa moto è avere lo scarico sotto il codone dato che è l'unica moto sportiva che ce l'ha, se ti piace lo scarico laterale ti prendi un' altra moto

Era solo per dire che la moto davanti porta tutta l'evoluzione degli anni e ritengo molto bella, mentre dietro hanno utilizzato pari pari il posteriore della cb650rr del 2003(puoi andartela a vedere). Mentre per quello che riguarda il portatarga pur dovendo stare a quella distanza, mi da l'idea di uno stendino dov'è collocata la targa anziché una maglietta, con difficile soluzione di ricolocamento. Comunque é una semplice mia opinione,non intendevo disprezzare la tua moto, poi .per quello che riguarda i miei gusti prediligo moto naked.

@@mauriziocuomo1430 no tranquillo non me la sto prendendo 😂 sono punti di vista, ci sta che ognuno abbia un idea diversa. Ti dico che avevo la versione 2006 e il codone è simile ma cambia qualcosa, diciamo che è un restyling. Io penso che non abbiano voluto stravolgere anche per una questione di costi se no dovevano alzare il prezzo e vendere di meno.

Sicuramente per contenere i costi (per cui si colloca benissimo) e con un occhio al passato, forse anche per distinguerla dalla 1000,comunque farà breccia nel cuore degli appassionati. Buona strada👍

​@@Dompara98veramente anche la Daytona 675 aveva lo scarico sotto sella...

@@gigio92regians6 diciamo che l'anti-impennata può anche non servire. Però il traction control in alcune situazioni così come l'ABS può aiutare su strada. Poi il controllo del freno motore è molto utile in base alla strada o la pista.

@@williamolivieri8736 a me la Kawa fa cagare il davanti e lo scarico enorme laterale sembra uno scaldabagno. Per non parlare che ha ancora l'acceleratore a cavo e su una moto del 2024 non è ammissibile poi per non parlare della mancanza del blipper. Il 636 costa anche 800€ di più, pesa anche 5kg di più e non fa per niente sound da originale. Non è un caso che il cbr stia vendendo mentre la 636 non se ne vedono molte in giro.