#HondaCBR954RRFireblade #Спортбайк #Легенда
Источник - motoface.ru/
С момента взятия мирового рынка штурмом в 1993 году с оригинальной моделью CBR900RR, Показатели мощности резко выросли, при этом характеристики шасси и подвески расли
с одинаковой скоростью.
Несмотря на азарт вокруг количества лошадиных сил и скорости, Honda всегда гордилась универсальностью своих спортивных мотоциклов и возможностью использования модели
водителями с разным уровнем мастерства вождения.Однако дебютная модель Yamaha YZF-R1, выпущенная в 1998 году, заставила и компанию Honda пересмотреть программу развития
и выпустить 929 модель на два года раньше запланированного срока, в 2000 году.Которую ,в погоне за конкурентами ,пришлось обновить уже в 2002 г.Таким образом,
модель CBR получает ряд значительных усовершенствований, одним из которых является увеличение объема с 929 до 954 куб - так на свет появился легендарный 954й фаерблейд.
Вместо того, чтобы пойти путем проектирования и производства совершенно нового двигателя в поисках большей мощности (и производительности), инженеры компании
Honda пошли путем уменьшения веса, тем самым выжав еще несколько лошадиных сил из того же двигателя. Проблема заключалась в том, что 929я модель была уже достаточно
облегченной (это был самый легкий представитель открытого класса) с двигателем, отражавшим ту же философию (минимум занимаемого места для увеличения мощности).
Поэтому мощность двигателя подняли путем увеличения диаметра цилиндра на 1 мм.
Коэффициент сжатия был увеличен с 11,3:1 до 11,5:1 из-за использования новых поршней, которые, несмотря на увеличение размера, были на 6% легче. Теперь поршни стали
походить на используемые в двигателях Формулы 1, у которых почти нет юбки; размер поршневого пальца стал таким же, как и на модели 600F4i.А Одиночные пружины выпускного
клапана, которые заменили двойные, позволяют уменьшить вес клапана на 70 грамм.Таким образом мощность выросла со 148 до 151 л.с.,а разгон до сотни теперь занимает 2.9 с.
Since taking the global market by storm in 1993 with the original cbr900rr model, power Ratings have increased dramatically, while chassis and suspension characteristics have improved
at the same speed.
Despite the excitement around the amount of horsepower and speed, Honda has always prided itself on the versatility of its sports motorcycles and the ability to use the model
drivers with different levels of driving skill.However, the debut model Yamaha YZF-R1, released in 1998, forced Honda to reconsider the development program
and release the 929 model two years ahead of schedule, in 2000.Which ,in pursuit of competitors, had to be updated in 2002.Thus,
the CBR model receives a number of significant improvements, one of which is an increase in volume from 929 to 954 cubic meters - so the legendary 954th Fireblade was born.
Instead of going by designing and manufacturing a completely new engine in search of more power (and performance), the company's engineers
Honda went by reducing the weight, thereby squeezing a few more horsepower out of the same engine. The problem was that the 929th model was already enough
lightweight (it was the lightest representative of the open class) with an engine that reflected the same philosophy (minimum space to increase power).
Therefore, the engine power was raised by increasing the cylinder diameter by 1 mm.
The compression ratio was increased from 11.3:1 to 11.5: 1 due to the use of new pistons, which, despite the increased size, were 6% lighter. Now the pistons are steel
similar to those used in Formula 1 engines, which have almost no skirt; the size of the piston pin has become the same as on the 600F4i model.A Single exhaust spring
the valves that replaced the double ones allow you to reduce the weight of the valve by 70 grams.Thus, the power has increased from 148 to 151 HP,and acceleration to a hundred now takes 2.9 s.