Хорошая качественная машина, в ней только два минуса сильно низкая, и за кузовом следить, все больше минусов в ней нет, коробка и двигатель там ходят до 500 тыс

Коробка и мотор ходят минимум 500 тыс каждая, если не лить паль и не жечь специально. На видео совсем мертвый цивик, с пробегом за 400 тыс км явно

Что хочу сказать у самого такой Цивик только белый Турецкий 2010 года комплектация предмаксимальная, автомат с климатом, но без туманок, хрома, и лепестков, брал в 2022 году цена была 730, забрал за 685 с учетом замены родного лобового (был скол и затерто) вышел мне 700, на сегодняшний день вложено суммарно ещё 60к в обслуживание причем 40к через несколько месяцев после покупки, и 85к приобрел 18 кованные японские б/у колеса, при том что искал машину на протяжении 2 месяцев, взял не самый лучший вариант, пробег 165к но 40-60к по автотеке смотано, но двигатель работает, коробка переключается, возможно чуть чуть пинает, но не критично, едет хорошо, в комплекте шла также на 17 BBS плюс занижение 35мм и тормоза аккорд евро-р, по кузову машина вся крашена в круг с проемами кроме крыши и крышки багажника так же в последующем понял что у авто из безопасности целые только фронтальные подушки, а шторки и в сиденьях, стреляны и аккуратно смотаны, но при этом кузов не резался не варился, остекление в круг родное, работали споттером заднее левое крыло в районе задней двери и в районе задней правой двери угол порога также споттером, видно что машина красилась в разное время несколько раз, в целом вид не плохой был, до того момента как машину не побил град полностью в круг, а именно пострадали оба передних крыла батоны на крыше с переходом на задние крылья крыша крышка багажника капот, вообщем все верхние поверхности превратились в решето, так же оказалось капот Тайвань и передние крылья скорее тоже, так как много шпакли и начали ржаветь в районе низа самой арки, двери со шпаклюей в круг, но не гнилые , появляются мелкие рыжики, но пока не критично, и дно не гнилое есть небольшой легкий налет ржавчины, но не критично, по итогу после града расстроился конечно так как машину брал себе больше как выходного дня, и эксплуатирую её только летом, остальное время стоит под навесом, но по итогу прошел курсы ПДР без покрасочного ремонта и часть крыши уже выровнял, в планах доровнять машину приобрести бу оригинальные передние крылья и капот, восстановить безопасность, со временем плотностью хорошо облить и дальше буду на ней ездить и да многие могут конечно загоняться типо блин да она вся крашена , нафиг она нужна, но если честно даже в том виде в котором есть, меньше чем за 800 побитую градом не вижу смысла продавать, так как сама по себе машина простая, все необходимое в ней есть, очень хорошо управляется, комфортная посадка, в целом запчасти относительно не сильно дороже чем на Весту, да и с тягой проблем нет хоть и не ракета, все таки не К20 мотор стоит на мехе, а R18 на автомате, а не вижу смысла легко 800 продавать потому что за 800 что я смогу взять? Гранту? Я вам больше скажу считаю что Веста хорошая машина, но до Хонды она не дотягивает и близко, а Веста за 800к это уезженый хлам из под такси, по этому хоть красна хонда и в печальном состоянии, но вы сравнивайте сумму с тем что сможете взять взамен в сегодняшних реалиях.

Идеальная машина на расстоянии

Масло нужно в пороги, двери лить и днище арки мастикой обрабатывать и не будут проблем, а окрашенные они все в круг, ну а если нет то все будут в рыжье, прошёл знаю. Ну а мотор и акпп при уходе мне кажется и весь лям отходят, даже на разборках эти движки с акпп не кому не нужны, поэтому и цены на них дешёвые.

у данной модели ремонт арок, порогов это норма, металл слабый, искать либо деланную либо самому делать)