Il bello delle moderne ibride autoricaricabili, per quanto sempre più sofisticate, è che non devi preoccuparti di niente, se non di guidare rispettando il Codice della Strada. Il principio vale anche per nuova #Honda #Civic, undicesima generazione di un modello storico che al lancio esiste solo proprio in salsa ibrida, acquistando il nome di Honda Civic e:HEV. Quello di Civic, un #fullhybrid come un altro, proprio non lo è, visto che il 2 litri benzina a ciclo Atkinson a iniezione diretta da 142 cv e 186 Nm (e non il 1.5 di Jazz Hybrid e di HR-V) è qui associato non a uno solo, bensì a due motori elettrici, un motogeneratore e un propulsore di spinta dalla potenza di 184 cv e la coppia di 315 Nm. La potenza di sistema è quella del motore elettrico primario: 184 cv (in video, capirai il perché). La trasmissione? Non c'è... Tecnica a parte, nuova Civic è anche nuovo design esterno e interno. Clicca Play e scopri tutto quello che c'è da sapere, prezzi (ahi...) inclusi.
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00:00 - Cominciamo dall'inizio
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02:01 - Come funziona
04:05 - Quanto consuma
04:52 - Come va su strada
07:36 - Quanto costa
08:30 - Scheda tecnica
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