Işıklarda veya beklemelerde P'ye ya da N'ye almanızın ya da almamanızın kısa/uzun vadede bu araç için fayda yada zarar anlamında herhangi bir fark yaratmayacaktır. Tork konvertörlü otomatik, yapısı gereği bir kavrama sistemi olmadığı için durduğu yerde yarım debriyaj bekleyip kavramaya zarar verme gibi bir ihtimali olmuyor. Ekran konusunda önde konsolu ile birlikte satılan orta büyüklükte veya yine konsol ile uyumlu büyük ve çıkıntılı duran ekranlar en çok kullanılıyor bu araçlarda ama ben doğrudan kendim kullanmadığım için tavsiye vermemde doğru olmaz. Eksileri ve artıları açısından sağlıklı bir bilgi veremem ama kullanan arkadaşlar yorumda önerilerde bulunabilir

@@AhmetKuzgun Teşekkür ederim. Ekran taktıran kullanan arkadaşlar yardımcı olursa sevinirim. Saygılar

Hocam bende yarın alacağım inşallah aynı kasa 2008 elegance hiç bir fikrim yok araç hakkında deneyimlerini paylaşır mısın

Güzel yorumun için teşekkür ederim 🤗

Teşekkür ederim 🙏

Her zaman kanalımda, kapımda açık, her videomda yerin var. Teşekkür ederim tarafsız yorumun içinde 👍🏼

Teşekkür ederim. Ben düşük kilometre benzinli ve problemsiz bir Opel Astra'dan geçmiştim Honda Civic'e. Hiç bir pişmanlığım olmadı, Bir kere sorunsuz, güzel görünen, kullanımı keyifli bir araç. Ne yönden pişman olacağını düşünüyorlar bilemiyorum ama benim yaşadığım gram pişmanlık yoktu. Hatta şu an eski kullandığım araçlar arasında tadı damağımda kaldığını söyleyeceğim ilk araç Honda Civic FD6 diyebilirim

Her maddeye tamamen katılıyorum. Özellikle LPG'li araçlarda bagajda bir tankta ağırlık yaptığı için 3 kişiye kalmadan, 2 kişide dahi amortisör takozlarına vurmaya başlıyor derin sarsıntılarda ve çukurlarda. Normalde konforlu sayılabilecek amortisörler orta yük itibari ile konforunu kaybediyor ve yolculuk süresi arttıkça rahatsızlık vermeye başlıyor

Özelliksiz boş bı araba

Arka amortisörlerin üstüne, 1.5 cm kalınlığında kestemiti tornada özel olarak yaptırınca rahat ediyorsunuz, yaptıracağınız parçanın bir tarafı, amartisör takozuna geçiyor, bir tarafı şasedeki takozun geçtiği yere geçiyor, herhangi bir oynama, kayma, kırılma kesinlikle söz konusu değil, istersen arabaya 10 kişi bin, rijitliğini bozmuyor, vuruntu yok, aracın arkası çökmüyor, yaptırmak isteyenler ulaşırsa, milimetrik ölçülerini veririm,

Peki aracın dinamiklerini etkiliyor mu? Get taktıran bazı kullanıcılardan aldığım geri dönüşler, aracın daha çok salınım gösterdiği ve yol tutuşunun bir miktar düştüğü yönünde. Benzer bir durum yaşıyor musunuz?

@@AhmetKuzgun kesinlikle hayır, kestemit malzemesi plastiğe benzeyen fakat kemik gibi sert bir malzeme, tornada işleniyor, araçta hiç bir problem yaratmıyor, önce ket koydum, 400 km sonra yarıldı, isterseniz WhatsApp tan resim gönderebilirim

16 inc Elegance'ın jantları alıp taktıktan, tavanı kestirip sunroof taktıktan, vsa sistemini ekletebildikten sonra ön farları otomatik far ayarı yapan sistemli olan xenon ile değiştirip, sis farı taktırıp, direksiyonu deri kaplatıp, direksiyon tuşları ve hız sabitleyicisini açtırınca bir farkı yok. Ama bunları yapmak muhtemelen çok daha maliyetli olacaktır. Hazırda bunlar olan elegance alıp kullanmak daha uyguna gelecektir diye düşünüyorum

@@AhmetKuzgun zor değil Ahmet bey 100 bin fark ile elegance almaktansa araştır sanrof harici 10 bine kadar yapılabiliyor

Bir dönem çok baktım 308lere özellikle cam tavan çok cezbediyor o araçta. Özellikle iç rengi beyaz olan bulmuştum bir dönem ama Peugeot'un eski nesillerinin biraz uğraştırıcı olduğu söylendiği için bir türlü içime sinmedi. Bir tanıdığımda vardı o da bunu tasdiklerdi, bir problem yaşadığında onu çözene kadar deneme yanılma ile parçalar değiştirirlerdi çözene kadar. Bana kalırsa kafan rahat sorunsuz binmek için, sorun çıkarsa bile nereden nasıl çözüleceği sır gibi saklı olmayan fd6 tercih sebebi olur. Bir cam tavan olmasa da fd6'nın sunroofu da güzel 👍🏼

Klima dan dolayı sürekli fan açma durumu söz konusu oluyor araçta. Fan kapandıktan sonra 10 saniye gibi bir sürede tekrar açıyor eğer klima açık ise

@@AhmetKuzgun yok ahmet kardeş klima kapalıykende açıyor , dedigin gibi tam 10 saniye felan her 10 dakkada bir açıyor

Normalde benim kullandığım araçta klima açık iken olan bir durumdu bu, klima kapalı olduğunda rolantide en az 1-2 dakika durduğu yerde çalıştıktan sonra soğutma amacı ile fan açıyordu. Acaba soğutma sistemi ile alakalı bir problem var mı, antifiriz ölçümü falan yapın isterseniz bir

Bu faydalı paylaşım için teşekkürler, rot başı, salıncak burçları, Rotiller epey birşey değiştirdim aslında ses gitsin diye. Ses bir nebze olsun azaldı birçok noktada. Rot millerini de almıştım bir o kalmıştı değiştirmediğim lakin araç değiştirdim bu süreçte. Aldığım parçalar ile birlikte verdim aracı, alan arkadaş yapınca umarım ses kesilmiştir direksiyon kutusuna gitmeden dediğimiz gibi. Bu açıklayıcı ve birçok kişinin işine yarayacak yorumunuz için teşekkürler

zamanla motor kulagıda değişir kronik fd6 da

Özellikle üst motor kulağı yağlı sistem ve zamanla değişmesi gerekiyor. Ama benim başıma gelmedi hiç değiştirmem gerekecek şekilde işlevini kaybetmedi. Çok sık tekrar eden bir sorun değil, uzun periyotlarda karşılaşılabilecek bir mesele

Benim aracım da aynı şekilde bir tıkırtı var sağ lastik tarafından. Alt tablaları komple yeniledim 2 defa rot ayarına girdi sorun görünmüyor ama araç sürekli sağa çekiyor. Jantlar ile birlikte sağı sola taktirdim yine düzelmedi. Bu sorunu yaşayan var mı özellikle birden sert kalkınca araç direk sağa kırıyor direksiyon kendini

Direksiyon kutusu arızası dediler ama direksiyon kutusunda sağa sola çekme yapmaz dediler araç

Normalde biraz fazla ama kullanım koşullarınıza göre normal olarakta değerlendirilebilir. Ben bu ara sadece kısa mesafe işe gidip gelirken kullandım yoğun trafikte tek yön 7 kmlik mesafede, benimde 13,5-14 litre civarlarında bu aralar. Havaların soğuması, yağ filtre bakımı zamanının yaklaşmış olması, lastik faktörü, gibi gibi bir çok sebepten dolayı bu durumla karşılaşıyor olmamız ihtimal dahilinde.

Merhaba, evet aynı dediğiniz gibi bir durum var. Benimde ilk arabam Ghia paket bir focus 2 idi. Onda olup bunda olmayan hatrı sayılır donanımlar var. Ama motor gücü, karakteristiği sürüş keyfi olarak bir tık önde Honda. Bunu focusu da çok severek kullanan biri olarak söylüyorum 👍🏼

Bende 2006 Ghia sattım dün yarın 2008 Honda elegance alacağım bakalım farkları göreceğiz☺️

Olumlu farkları olduğu gibi olumsuz farkları da var ama genel olarak keyifle bineceğinizi düşünüyorum. Hayırlısı olur inşallah yeni aracınıza sorunsuz sıkıntısız kavuşup, kazasız belasız sürmek nasip olsun

Merhaba, aslında araç ile bir fren testi yapmıştım fakat arabanın içinde bir anda herşey o kadar hızlı öne doğru savruldu ki biraz fren kuvvetini azalttım refleks olarak sonra tekrar bastım. Tam verimli olmadığı için videonun içine de koymadım o kısmı. Araçta şu an ulaşabileceğim bir durumda değil ama fren testi yaptığım o kısmı kısa bir short video olarak paylaşabilirim

Merhabalar, evet onun ışığı kontak açık olduğu sürece sürekli yanar. Bildiğim kadarı ile farklı marka model arabalarda da sürekli yanıyor genel olarak

@@AhmetKuzgun Teşekkürler demekki benimkinin ampülü patlamış 😃

Gece ışıkları açtığınızda da yanmıyor öyle ise değil mi?

@@AhmetKuzgun Evet yanmıyor hiç

Çok büyük ihtimalle ampülü patlaşmış öyle ise tahmin ettiğiniz gibi 😊

Evet ilanda şu anda, hem bebek olduktan sonra daha büyük bagaj hacmine ihtiyaç duymamdan dolayı, hemde eğer temiz birşey bulabilirsem 1.4 tsi motorlu jetta ya da octavia gibi bir araç alıp birazda onu deneyimleme isteğimden dolayı değiştirmeyi planlıyorum

Linki mevcutmudur

Linki burada paylaşmam doğru olmaz, test videosunu ilanla ilişkilendirmek istemem

Aslında motor devri, gaz pedalı konumu, hız, yol şartları, yük durumu gibi değişkenlere göre ihtiyaç duyulduğu anda açıyor. Devamlı açık olması, zaten motorun zamanlaması bu şekilde ayarlanmış demek gibi oluyor, o zaman değişken sübap zamanlaması diye bir sistemden bahsetmek pek mümkün olmuyor

Fabrikadan xenon far ile çıkan arabalarda, xenon farlar kirlendiğinde aydınlatma gücü normal farlardan daha çok düştüğü için yönetmelik gereği far yıkama olması gerekiyor. Sanırım makyajsız elegance modellerde xenon far fabrikasyon olmuyor bu yüzden far yıkama da olmuyor

Hybrid ve elektrikli araba kullanımı her geçen gün artıyor Türkiye'de. Şarj alt yapısı sebebiyle elektrikli arabalardan uzak durma durumu vardı yakın zamana kadar ama artık oldukça iyi seviyelerde şarj istasyonları sayısı ve yollarda elektrikli araçlar artık çok daha sık rastlanır durumda. Her geçen günde artıyor. Biraz fiyat olarak ulaşması zor olduğu için bahsettiğiniz tarzda arabalara, istese bile güvü yetip alamayan bir çok kişi var

Evet genel manada tüketimi düşük bir motor değil gerçekten. O dönemin atmosferik motorlarında en güçlü motor beygir olarak, bununda karşılığını alıyor yakarak 🙂 şehiriçi yoğundan uzak durması gereken bir araç, ama uzun yolda da tüketim değerleri oldukça rekabetçi, diğerleri ile çok rahat yarışabilecek seviyelere düşüyor benim tecrübelerime göre. Sizin tüketimleriniz ne seviyelerde?

Normalde sorunsuzluk istiyorsanız çoğu araçla Manuel şanzımandan yana daha az sorun yaşar, onarım maliyetleri daha düşük olur derim. Fakat otomatik konforu istiyorsanız fd6 gibi tork konvertörlü tam otomatik vitesler, en azından otomatik vitesler arasında en sorunsuzu zor arıza çıkaranı olarak söyleyebilirim. Yani Fd6 ise benim fikrim otomatik tercih etmek çok daha güzel olur 👍🏼

@@AhmetKuzgun eyvallah

​@@AhmetKuzgunhocam çocukluğumdan beri fd6 hayali kuruyorum. Inşallah bu yıl almayı düşünüyorum. Bende otomatik düşünüyorum ama lpg otomatik uyumu nasıldır acaba cevaplar mısınız

Çocukluk hayalinizin en kısa sürede gerçek olması temennisiyle. FD6 güzel araba ve motoru da şanzımanı da LPG ile gayet uyumlu. Güzel bir yerde montajını ve ayarını yaptırdığınız sürece, kolay kolay canınızı sıkmaz motorda şanzıman da LPG 'den kaynaklı olarak

Uzun yolda tüpte 80 kuruş yakıyor 110 120 arası hızlarda

@@RespectLiveLy tavsiye edermisiniz 330 tl bandinda baska alincak arac varmi 1degisen 4boyali buldum 220 km de bordo renk

@@MrShekilCocuk tavsiye ederim yol sesini çok fazla içine alan bir araç almışken otomatik olması iyi olur

Yakıt tüketimi arkadaşların dediği seviyelerde. Ben biraz yokuşlu sokaklarda kullanıyorum işe gidip gelirken, bende full işe git gel kullandığımda 1,40 lira civarına gelebiliyor. Ama bu da maksimum seviyede bunu baz almayabilirsin

Gücü aktarım ve gidiş konusunda Manuel vites daha performanslı kullanıma olanak veriyor. Ama kullanım konforu ve otomatik şanzımanı baş ağrıtmayan, kolay kolay arıza çıkarmayan yapısından dolayı bana göre otomatik vites tercih edilmeli

Sıfırının 360bin civarı olduğu piyasada o şekilde ancak ilanda görürsünüz, satamazlar. Ellerinde ki malın fiyatının düşmesini kabullenemeyenlerden dolayı zaten bu araçların piyasası da yüksek

@@AhmetKuzgun abi gidiyor maalesef satılıyor piyasası hala canlı

@@mustafa-yd6sj kardeşim pardon ben egea videosunun yorumlarından sandım. Sıfırı dolu pakette 1 milyon civarı olan bir araba olunca civic fiyatları piyasada da şişik oluyor. Hele birde civic gibi tutan bir piyasa arabasında malesef bazı araçların sıfırı fiyatına 10 yaş üstü anca alınabiliyor

Döneminin 1.6 atmosferik motorlarının en güçlülerinden biri olduğu için ve genelde kullanıcısı olan olmayan birçok kişinin aracı tanımlarken yolda verdiği hissiyat için kullandığı bir terim olduğu için bu şekilde belirttim bende. Tabi ki kişiden kişiye aldığı tat, hissiyat, çağrışımlar farklı olabilir. Peki sizin için 10-12 yıl öncesinin 1.6 atmosferik motorlu araçlarında yer uçağı olarak tarif edeceğiniz araç ne olurdu?

Şunu belirtmek isterim ki yorum sizi kırmak veya incitmek için yazmadım.Bu arac modelinin şu an kullanıcısıyım ve en sevmediğim yanı motor performansı yokuşlarda 3 e kadar düşüyor sürekli.Bir alt kasayı da kullandım 1.6 vtec motor ve kasa kombinasyonu neticesinde performansı daha iyiydi. Fd6 icin aynı şeyi söyleyemeyeceğim

Yok kırılmak söz konusu değil o şekilde anlaşılmasın tamamen fikir ve düşünce paylaşımı yapıyoruz. Evet yokuşlarda hele ki araçta biraz yüklü ise vitesi baya küçültüyor bu konuda tamamen katılıyorum. Sadece bu biraz tork konvertörlü şanzımanların karakterinde var malesef. Eski tarz tork konvertörlü şanzıman kullanıyoruz, vites sayısı az, vites dişli aralıkları uzun, güç kaybı fazla olan bir şanzıman işin aslı. Ama konforlu ve sağlam olması da artısı karşılığında. Vites aralıkları uzun olduğu için 3.000 devirde 150 km ile gidebiliyorsunuz ki birçok atmosferik araç çok daha yüksek devirler çeviriyor o hızlarda, ama az zorluk, rüzgar, eğim görünce 4 ve 3üncü viteslerde gitmeniz gerekeceği de işin diğer boyutu. Daha önce yine tork konvertörlü otomatik bir ford focus kullanıyordum şanzıman tepkileri neredeyse birebir aynı idi. Birde o Ford bu Hondadan 25 beygir daha düşük ve şanzımanda 1 vites daha az yani 4 ileri idi 🙂

@@AhmetKuzgun şehir içi kullanımda yer uçağı efsane kasa toyota gli 110 bg 98 model specıal uzun yolda uçan teneke.