Honda Civic FL1，11代喜美 引擎、底盤 科技詳解！11代 Civic 超認真企劃 上集！
Рет қаралды 85,246
Күн бұрынHonda Civic，Honda 精神代表 Civic，雖然 Civic 在10代就不在台灣，但仍有Civic粉絲與貿易商引進，甚至導入性能一哥Civic Type R，在Civic進入11代後，貿易商從國外引進11代Civic，剛好DR.IF朋友也購入11代Honda Civic，身為Honda Fans 兼 FK8 Civic Type R 車主的我，便來場11代Civic深入報導，上集探討Honda Civic引擎、底盤科技，下集再進行Civic動力與操控試駕。
#civic #hondacivic #honda
▼段落介紹▼
0:00 開場
1:24 工商時間
1:56 代號說明
3:21 缸體結構
4:17 缸頭科技
5:08 渦輪差異
6:38 前懸吊
9:00 後懸吊
10:37 結尾
#civic #hondacivic #civic2022 #hondacivic2022 #honda #civictyper #hondacivictyper
▲ DR.IF短T 買起來 ▲
myship.7-11.com.tw/general/de...
▼訂閱追蹤起來▼
KZfaq
/ @driffactory
FaceBook
/ drif-factory-%e7%a1%ac...
Instagram
/ dr.if_factory
▼與 DR.IF 聯絡合作▼
my101382@gmail.com
@spower71911 Жыл бұрын
很讚的專業講解!! 11代e:HEV很香啊~日本當地7月初發表,明年看台本囉! 到時再敲碗等你的影片了
@user-nh6ck7js1x Жыл бұрын
IF哥感謝您每次的詳細解說🙇🏻
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
這是我的工作~也應該這樣做的 謝謝啦~
@angelchan1557 Жыл бұрын
硬貨，必須支持
@user-vv3yz2jt1d Жыл бұрын
講解實在太專業了！真的很棒
@ramo2766 Жыл бұрын
看完覺得其他車媒到底在幹嘛 🤣
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
謝謝啦 都是喜美車主 必須要更用心~
@RemixTrance Жыл бұрын
期待有試駕道fL5
@user-le5fk2rg5q Жыл бұрын
這才是我要的汽車頻道，尤其底盤部份超專業講解
@jericomm7684 Жыл бұрын
還跟FK8的麥花臣對比
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
謝謝哥 也再麻煩訂閱起來哦
@user-le5fk2rg5q Жыл бұрын
已訂閱👍
@joeso0808 Жыл бұрын
等等再看了。
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
好喔~ 有時間再看~
@honda017017 Жыл бұрын
DR.IF 短T 已購 ^.^ 硬知識~加油！！！
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
感謝哥的支持~
@user-ww3vo5qn2w Жыл бұрын
想問一下 有這台車的車身尺碼的規格嗎 都只有看到4門的
@saxolin3154 Жыл бұрын
Dr.if真是硬知識專家 值得多看幾遍
@ginwang352 Жыл бұрын
每週二、五晚上8點半必看
@kirk2667 Жыл бұрын
太專業了～ 原來11代喜美改了鋁合金副車架，前面懸吊也跟fk8不一樣
@ramo2766 Жыл бұрын
之前報的電視和車媒完全沒講到
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
其實這些資訊 在Honda Press Media 媒體網站都有 .. 就看有沒有認真找了
@Nagumo_Kaoru Жыл бұрын
雅哥的1.5T好像就不只有VTC 還有包含排氣側VTEC
@Wilfred895 Жыл бұрын
Finally a Taiwanese car channel where the host understand and talks about the mechanical aspect of a car, great job 👍
@ginwang352 Жыл бұрын
Dr.if is the best Professional Car Media in Taiwan
@steventsai4286 Жыл бұрын
哇～ 哪有還沒播就搶頭香的 😂😂😂 感謝if哥的解說 依舊專業啊
@chrischris7328 Жыл бұрын
FK8車主不是假的
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
謝謝啦~
@user-xl7fw5nr6t Жыл бұрын
大陆这边还没有两厢版本，只有三厢
@floresjr3686 Жыл бұрын
Civic e-HEV在日本風評很好，歐洲車評也給正面的評價，希望台本明年引進時不要賣太貴（不可能啦！）。
@ginwang352 Жыл бұрын
Honda 這套電油系統很讚 綜效212匹感覺很讚
@user-bx4fm1tc1p Жыл бұрын
@@ginwang352 哪來212HP?
@user-bx4fm1tc1p Жыл бұрын
@@ginwang352 181 HP
@chvincent19801231 Жыл бұрын
eHEV139.9牌價 外匯118就成交了
@blkwqlwcdwqlidwq429 Жыл бұрын
@@chvincent19801231 那不如再加一點 拿fk8
@chvincent19801231 Жыл бұрын
講解的真的很棒 明天130內 馬上買
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
130很可以誒
@user-ew5mf6jv9c Жыл бұрын
香到爆，acoord跟civic沒在台灣繼續銷售，真的好可惜，這兩款車曾經在台灣市場也是佔有過一席之地，在休旅車出來之前，更是很多家庭的回憶
@chvincent19801231 Жыл бұрын
沒辦法 我還是喜歡房車
@user-ew5mf6jv9c Жыл бұрын
@@chvincent19801231 房車的操控還是讓人比較安心
@charleslin7475 Жыл бұрын
我在國外開第十代accord 都想把它運回去了哈哈 真的好好開！
@user-ew5mf6jv9c Жыл бұрын
@@charleslin7475 運回來值得啊，在台灣一台破兩百萬內，路上幾乎不會有車友，我才看過一次實車，太美了，我只能看看而已，我還是繼續開我的七代雅歌就好😁😁
@afachang6524 Жыл бұрын
喜歡房車+1
@jetwar1478 Жыл бұрын
美規就是帥!!~~~比八代九代甚至K6---K8不同以及別 不過我朋友當初他們得美規K6---K8報廢省油當道
@ericlin6151 Жыл бұрын
真的很期待civic 油電！
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
應該會比1.5T帶勁
@user-od8vs5re3d 8 ай бұрын
請教FL1的傳統麥花臣前懸掛可直接透過置換的方式升級成FL5的型式嗎^^?
@DRIFfACTORY 8 ай бұрын
fl5前懸吊總成（下A字支臂）複雜很多，連結的副車架也可能要換，至於會不會影響到傳動軸、方向機.. 要不要更換 那又是另外一回事了.. （還有因此外拓的輪距，前葉子版需要更換，連結的保險桿是否要換…）
@user-od8vs5re3d 8 ай бұрын
一語驚醒夢中人，小弟想得太簡單了^^!!!@@DRIFfACTORY
@sevencalla Жыл бұрын
5門真的好看 ! 終於盼到台本要引進civic了,希望價錢能不要太嚇人
@Bill-no5db Жыл бұрын
怎麼可能不嚇人
@jacklee1140 Жыл бұрын
一定很駭人
@Bill-no5db Жыл бұрын
五年前Accord那個價格
@SunSun-ze8ku Жыл бұрын
這是繼八代之後我覺得最好看的喜美
@scidspispo4505 Жыл бұрын
私心覺得 Civic FE 外型比較好看
@spinner3010 Жыл бұрын
請問車主想要改避震器嗎？ 來台中，願意留車幾天的話，我們可以免費裝到好。謝謝。
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
好哦 我來轉達車主 ～ 哥您也可以寄mail給我關於您們產品資訊 my101382@gmail.com
@user-ei6cd1on2h Жыл бұрын
短T有尺寸對照表嗎？
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
有喔~ 點進賣場的第三張照片就是尺寸對照表了 謝謝~ 賣場連結 myship.7-11.com.tw/general/detail/GM2206156684690
@user-wk9bx9nz7j Жыл бұрын
不知道會不會生鏽
@jason49971 Жыл бұрын
後輪的羊角是不是鋁合金的啊?
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
後仰角是鋁合金 9:22 可以看到~
@ramo2766 Жыл бұрын
超專業～台本進油電喜美的時候 要不要乾脆請Dr.if去講解好了 …
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
謝謝啦~ 其實這次採訪 很多資料查找 也是麻煩台本的老師 (跪謝
@teddyfung5526 Жыл бұрын
国信 这个改装店 好像溜溜哥去过， 是不是有个 中文说的特别好的外国人？
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
對啊 哥說的是那位荷蘭人 非常在地
@user-pn1lm3pi6p Жыл бұрын
180匹馬力， 鋁副車架， 麥花臣， 讚唉啊。
@allan3232db Жыл бұрын
專業的頻道請用"仰角"，謝謝
@_w205.ervinnn_ Жыл бұрын
哥 請問車子剛性的好壞要怎麼從開車的過程中判斷呢？謝謝
@user-dp3dm1mj1z Жыл бұрын
載人過彎壓到坑就會有感覺。
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
最簡單的測試方法 去開迴旋塔停車場 或是高低落差大的地方 如果剛性不好 就會有拉扯感 後面跟不上前面 左邊跟不上右邊的感覺 ~
@_w205.ervinnn_ Жыл бұрын
@@DRIFfACTORY 謝謝哥，再請教如果不是在開車途中，像是平時敲擊車身鈑件這樣也是可以作為判別依據嗎？因為剛好有GT86車友敲了他的後車廂擋風玻璃下說很薄很空洞想裝拉桿，然後他敲了我的W205聲音真的比較厚實些許，請問這個也是剛性差異的原因嗎？
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
@@_w205.ervinnn_ 如果是相同mpa數的鈑件、車體樑柱，厚的當然比薄的硬，不過你說的那算車子的「外皮」，本身就只是好看、抵擋小幅度侵襲的東西，跟車體結構沒有太多的關係，舉例來說，福特的Kuga A柱非常細，「看起來」好像剛性不好，但它卻是用麻田散鐵鋼，剛性達到1700mpa，比已經很猛的硼鋼1500mpa還高。 一部車的剛性，是要看他的A、B、C柱、車體大梁等的地方，外觀門皮都是可以潰縮破損，唯有這些車體結構不能變形，所以別再看那些用游標卡尺來說剛性好壞的頻道了。
@_w205.ervinnn_ Жыл бұрын
@@DRIFfACTORY 謝謝哥，果然知識過硬，謝謝花時間解答。
@h0926902517 6 ай бұрын
請問一下FL1跟油電FL4的避震器有沒有一樣呢？
@chrischris7328 Жыл бұрын
之前小7講11代喜美就照稿念 還是fk8車主Dr.if講喜美才有fu啊
@tarima2122 Жыл бұрын
他是拿唉配唸 🤣
@hungchun3090 Жыл бұрын
從本田改用無段式變速箱後只有失望，動力數據是提升了但實際上配上無段式變速箱的實質動力輸出真的是比5AT還差，尤其是滿載爬波段更是明顯動力輸出不足。
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
那就買Type R啦 手排萬歲
@hungchun3090 Жыл бұрын
@@DRIFfACTORY 哈哈已經過了那個熱血的年紀了，我比較喜歡以前的本田比較平均的性能表現，現在著重省油但動力輸出表現實在不理想，對於我個人會去露營活動來說本田車以後不列為換車選項，e-hev就沒開過也許會好一點。
@chiayilin8092 Жыл бұрын
本田在變速箱本上沒有長期耕耘。個人猜測太多專利都被別家掌握，導致現在只能往CVT發展。雖然他們的重機有雙離合，但就是不敢下放給自家仿賽，應該是在高轉速下應該會撐不住或可靠性差。
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
@@chiayilin8092 這次FL1變速箱有再精進 （換對應更大動力的扭力轉換器、換檔邏輯調整）我開是覺得頗優 有像高效率自排的感覺 而且Honda的CVT是自家做 比其他日企CVT好的很有感
@user-sp7qx6pc6b Жыл бұрын
本質就是這樣，你可以想像一台摩托打檔車和速可達騎起來的感覺，平路上速可達比較快也比較省油，打檔車上坡比較有力也比較能載重
@cwhungc Жыл бұрын
FL1 記得不只VTC在進排側，VTEC 也有在排側(?)。
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
沒 這顆引擎沒可變揚程
@charles88 Жыл бұрын
Honda Civic FL1 1.5t
@Frank-fz5wt Жыл бұрын
希望台本真的說到做到，小道消息聽到是仍在評估
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
希望可以進
@jacky3346 Жыл бұрын
L15B棒棒
@tarima2122 Жыл бұрын
最強版是CRV ～
@jacky3346 Жыл бұрын
@@tarima2122 CIVIC SI跟ACCORD的增壓值會再高一些，但CRV已經蠻快了
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
CR-V配的渦輪比較大顆~ 增壓值也比較大~
@jacky3346 Жыл бұрын
Crv的渦輪葉片跟Si一樣數量
@ssk75311 Жыл бұрын
本田的混合動力可以稱為電油嗎？好期待這台！
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
可以～ 我自己也是這樣叫 Fit eHEV
@tonyhong0126 Жыл бұрын
台灣本田可能進汽油嗎？還是只有e:HEV
@chrischris7328 Жыл бұрын
之前消息是油電～
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
應該只會進油電 這樣對Cafe條款換積分比較有用 ~ (才更有可能換到 FL5 Civic Type R 進來...
@user-yo6kx8xx3m Жыл бұрын
4門的也很好看耶
@shawntr9252 Жыл бұрын
這車是五門的吧？
@user-yo6kx8xx3m Жыл бұрын
@@shawntr9252 我是說4門的也好看 沒說試駕的這台白色是4門
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
對啊 兩者不同風格
@joshchua4280 Жыл бұрын
内容很棒，只是背景音乐很吵，一直滴滴哒哒滴滴嗒嗒滴滴嗒嗒
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
不好意思 我有跟剪片的同事說了 抱歉沒做好影片把關
@danielchow7892 Жыл бұрын
支持拍片，但個人不太喜歡一邊講話一邊有背景音樂
@chrischris7328 Жыл бұрын
之前偶爾幾隻影片微出包 看來這隻是同一個人 …
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
不好意思 是我影片沒把關好(今天都在外拍片 只能利用空檔審片 戶外噪音完全把這滴滴答答的聲音蓋過去 ...)
@danielchow7892 Жыл бұрын
@@DRIFfACTORY 沒關係，希望你繼續拍片給大家看🙂
@user-mx1fi5dh1s Жыл бұрын
In啦 硬啦
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
哈哈哈 in啦
@hr8660 Жыл бұрын
說的很好👍 就是11代太醜醜醜😢
@ttjj8080 Жыл бұрын
當然十代美
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
如果是一般Civic 我覺得11代美過10代
@user-kx5cj9uz3z Жыл бұрын
要買請洽外匯商購買 請勿等待台本販售⋯⋯
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
據可靠消息 油電應該會進無誤 ~ 反正再沒有還有外匯商嘛 XDDDD
@user-kx5cj9uz3z Жыл бұрын
台本油電車 本來就賣的不好 技術不夠純熟 Insight. CRZ. Fit. NSX 不忍虧損 要再換成 civic crv 我看也是壽命短暫
@user-bx4fm1tc1p Жыл бұрын
@@user-kx5cj9uz3z 你說的那是之前的的系統。。。。資訊落後很多哦。。哥
@adaichang Жыл бұрын
@@user-kx5cj9uz3z 現在的fit賣得很不錯呀，樂觀看待吧！
@chiayilin8092 Жыл бұрын
@@user-kx5cj9uz3z 那套IMA油電早就被本田放棄。
@zyang4956 Жыл бұрын
台本要把握啊...流口水
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
我也很期待～
@odin9018 Жыл бұрын
台灣還不確定要進五門油電的：衣服買起來
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
小道消息~應該妥當了 謝謝哥的支持啊
@odin9018 Жыл бұрын
@@DRIFfACTORY 不過我希望有汽油版渦輪1.5 -2.0自然進氣也行：
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
@@odin9018 純油應該沒希望 台本進油電還是為了Cafe換積分 這樣才有可能進FL5
@floresjr3686 Жыл бұрын
油電改裝動力空間不大，國外有1.5T改到250匹。
@WingHonda Жыл бұрын
美国的11代civic都不够卖
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
好開 質感又更好了
@WingHonda Жыл бұрын
可惜的是视频里面底盘很多零部件都有锈迹
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
鐵製品本來就會生鏽（攤手
@WingHonda Жыл бұрын
@@DRIFfACTORY 我在美国卖Honda的，没见过这么多锈，可能台湾比较潮湿
@user-di3uw7up6b Жыл бұрын
多花一點上TYPE R 阿
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
FL5 貿易商賣260萬 這車14X萬 差120萬 .. 要花很多點
@user-qy6dv3ve8u Жыл бұрын
在加30萬fk8🤣🤣
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
現在2018的都還要180-190～
@blkwqlwcdwqlidwq429 Жыл бұрын
對 看法一樣 要就玩最好的
@user-by8ny1sr3w Жыл бұрын
等掀背手排來台
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
錢到位就會有了～ 😆
@David-xg2jq Жыл бұрын
台本啊台本…只剩3台車
@tarima2122 Жыл бұрын
休旅車專門（喔不 Fit不算
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
明年就會有更多車了啦~
@user-hv5cw1le3u Жыл бұрын
臺灣人很捧場啊，將近90萬的1.5NA國慘HRV一樣賣翻了
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
@@user-hv5cw1le3u 我也很捧場買200萬的喜美啊
@knapsack1987 Жыл бұрын
@@tarima2122 既然這麼愛賣休旅車那就進ZR-V啊 台本四輪事業部明顯比二輪部無能太多了
@user-mg6zj5kz1h Жыл бұрын
本田魂
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
對啊~ 11代喜美比10代更好開 極限更高了
@user-mg6zj5kz1h Жыл бұрын
@@DRIFfACTORY 您可以換車了If哥
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
@@user-mg6zj5kz1h 哈哈～我是很想啦 不過現在有錢也是頻道優先 拼命拍片好燒錢啊～
@bbwt4 Жыл бұрын
給我K8雙A臂，其餘免談
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
fk8也不是雙A臂啊 保時捷718、BMW也都是麥花臣
@bbwt4 Жыл бұрын
@@DRIFfACTORY K8是6代喜美的簡稱，10代喜美Type r是類雙A臂，所以本田雙A臂已經絕種，很可惜
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
@@bbwt4 K6、K8 是三陽時期的零件料號開頭，只有在台灣這樣說，正宗的就講EG、EK 車型代號，這樣才專業 👍
@ooohguro Жыл бұрын
全都要雙A臂的話此生可能無法再次購買任何新車了吧?
@Riscky- Жыл бұрын
猜個110~130
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
聽車主說買144萬~
@Riscky- Жыл бұрын
@@DRIFfACTORY ๏_๏ 我是猜到時候引進的價格，看來要猜120~140 Σ(っ°Д °; )っ
@odin9018 Жыл бұрын
@@DRIFfACTORY 貿易車進來台灣是140萬：本田不知道進價會多少？
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
@@odin9018 這車是Sport中階版本 144萬~ Touring高階版本只會更高~ 台本只會進油電 不會進純油引擎 推估售價也是落在這邊 但以結構複雜度、科技程度來說 油電勢必更高 所以會比純油更有賣點了 (綜效182HP/315nm 好香啊)
@user-iu2ju7dw4b Жыл бұрын
買10代還帥氣一點，11外觀真的不行，還有價格太盤，這種價格還買的下去真的就不是很有愛，而是非常愛
@weichen328 Жыл бұрын
看這台車再看看與世界脫軌的台本.. 哀
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
不會啦 明天有希望
@user-nn5yw6jb9q Жыл бұрын
台本給台灣人非常沒誠意！不期待由其是高層的決策，只把台灣當盤子
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
@@user-nn5yw6jb9q 台本沒進但貿易商有啊 真的喜歡有愛就買下去 我就花200萬買FK8 不就更盤？
@dcdization Жыл бұрын
油電喜美太貴了 不如買豐田p5或和皇冠 或是特斯拉 這個價位也可以買到git福斯的爽爽呸
@user-wq9ik7sj2z Жыл бұрын
有这么好开吗？大陆满街都是15万就能拿下的车，一般般吧
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
Made in USA ok？
@jianyang6281 Жыл бұрын
为什么思域这种烂大街的车在台湾比较稀有呢？另外耳闻typeR要国产。
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
台灣本田公司沒賣 只能透過貿易商買
@jianyang6281 Жыл бұрын
@@DRIFfACTORY 台湾本田是工厂还是贸易商？
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
@@jianyang6281 日本本田台灣分公司兼工廠
@jianyang6281 Жыл бұрын
@@DRIFfACTORY 造哪一款车呢？
@user-wq9ik7sj2z Жыл бұрын
Tyler只在英国生产
TheSoul Music Jam
Рет қаралды 25 МЛН
超人夫妇
Рет қаралды 30 МЛН
全民瘋車Bar
Рет қаралды 193 М.
Dcard Video
Рет қаралды 1,4 МЛН
PavePro Asphalt Solvent and Release Agent
Рет қаралды 4,1 МЛН
Crafts people
Рет қаралды 4,9 МЛН
Truck Drive
Рет қаралды 18 МЛН