Инстаграм - / livebrother1 Второй канал - / @kirilldragomiretskij7482 VK - id16777325
Пікірлер: 144
@iurkoff3 жыл бұрын
Был владельцем CR-Z в течение 10 лет. Ни одной поломки. Из всего обслуживания только замена масла и фильтров. Супер авто для 1-2 человек. Пришлось продать только потому что понадобилось авто побольше. Очень скучаю по "зетке". Супер-авто!!! До сих пор актуальна по всем параметрам - дизайн, управляемость, эргономичность.
@sergeysarabun3 жыл бұрын
Плюсую, такая же ситуация, 10 лет откатал, продаю в этом году. У меня механика, и машина достаточно веселая, думаю вариатор именно в этой модели портит впечатления.
@TonyStark-gx5ml3 жыл бұрын
Расскажите пожалуйста про износ батареи,об этом вообще нигде не слова,а именно это больше всего и отпугивает. На примете пару хонд 2012-2014 годов,с пробегом 80-90 тыс. Можно ли брать,долго батарея пробегает? Если выйдет из строя,что тогда, обязательная замена? Как морозы переживает (до -15) ,норм или надо кататься каждый день? У меня машина иногда дней по 5 стоит,мороз не убьёт батарею?
@TonyStark-gx5ml3 жыл бұрын
@@sergeysarabun Расскажите пожалуйста про батарею, стоит ли брать бу Хонду года 12-14 с пробегом до 100тыс.
@sergeysarabun3 жыл бұрын
@@TonyStark-gx5ml могу сказать только о своей, у меня никель метал гидрид, он прожил порядка 10 лет и нормально работает сейчас, сколько он еще проживет - я не знаю. В этом АКБ нет электроники, а значит если он умрет - можно поменять только сами элементы питания и жить еще 10 лет. На Али новые элементы стоят порядка 1200$ и я не вижу причины боятся данного гибрида. ИМХО 1200$ на 10 лет - не очень большое вложение, это 800л бенза, но за 10 лет она сэкономит на много больше. По следующему рестайлингу ничего сказать не могу, там литий-ион, там много электроники. С морозами до -40 особых проблем нет, правда машина уже будет заводиться от обычного стартера. Она создана для того чтобы ездить каждый день, это авто боится долгих простоев.
@griha233 жыл бұрын
@@TonyStark-gx5ml знакомый держит гибрид-сервис,говорит,за долгие годы в ремонте по батареям не было ни одной Хонды! Зато Тойоты постоянные "гости")))
@user-sq2jj7on7d3 жыл бұрын
И плюс огромный ее в том что она не ломатся. Посмотрите на отзывы про нее, жалуются только на дверные ручки
@drywoo51183 жыл бұрын
Как и большинство хонд
@shvetz88082 жыл бұрын
Хотел эту брать, но остановился на инстайте. На самом деле то же самое, только купе. И по цене также. В общем отличная машина, если бы не инсайт. Разве что для кого то очень нужна двухместная маленькая машина, чтобы всякую сволочь не возить) Тачка для молодого парня, который хочет себе спортивную скирду, но денег не так много. Мне очень нравится. Насчёт надежности да, там нечему ломаться.
@BPtech7006 ай бұрын
Ты хоть больше так не скажи нигде🤦🏻инсайт это некрасивая подруга cr-z 😂 и нахрена инсайту ещё 2двери, если втроём она еле трогается? У zки 1,5 у инсайта 1,3!!! Вот новый инсайт-мини аккорд...
@user-tl5mz5yd1x3 жыл бұрын
Это не псевдокупе, рамки на дверях, к типу кузова, вообще, не имеют никакого отношения!!! Эта машина - 100% хетчбэк.
@slava_zsu3 жыл бұрын
Авто классное. Я жене такую купил пол года назад. Сходу сделал : регулеровку клапанов, чистку дроселя, чистку форсунок, поменял свечи NGK и нулевик K&N в штатное место (если не делать все эти профилактические действия то каждое из них ухудшает вашу динамику, увеличивает расход). Машинка топит очень даже хорошо. По ощущениям около до 8 сек 0-100. Но у меня 2014 год и есть еще кнопка S+ на руле ( при нажатии авто отдает всю можность бенз двигателя + електородвиг). Понятное дело что это не спорткар никакой и разгона в 5 секунд тут нету. Так в том и суть, что не всем нужен спорткар, еденицы умеют ездить на спорткарах.... Это для людей кто любит тачки с класным дизайном, но суперскоростя им не нужны. Это крутой городской автомобиль со спортивной внешностью, спортивным салоном, крутым управлением и расходом топлива 5-6 литров. По деталям впринципе нет ничего сложного - двигатель, ходовка, коробка - то ж самое что в хонды джаз, хонды сити, хонды инсайт. Главные недостатки для меня - жестковатая подвеска и плохая шумоизоляция (ну впринципе как и у всех японцев). Впринципе если сделать хорошую шумку то и по подвеске станет чуть комфортнее. Она по своей сути напоминает мне hyundai coupe. Там та-же ситуация - крутая внешка но она не едет как спорткар и это понятно - обычный атмосферник 2.0, с каких делов она должна ехать. Но я понимаю людей которые их покупают - кто хочет обычное авто со спортивной внешкой.
@slava_zsu3 жыл бұрын
@Стрелец Стрелков не знаю как у вас она там стоит. Но я купил за 9000 доларо 2014 год, с пробегом 101 тыс. Цены на них абсолютно адекватнаые. Хонда джаз таких же годов не гибрид у нас 9800... Есть люди которым не нужна практичность в виде задних сидений. У меня до этого был аккорд гибрид, и толку от него если ездить одному или вдвоем. Я не таксист, у меня семья из 2х человек, я картошку в багажнику не вожу) Парковаться удобно, расход до 6 литров, дизайну классный, автомобиль надежный. Что ещё нужно???
@slava_zsu3 жыл бұрын
@Стрелец Стрелков что значит 500тыс за б/у? Авто 2020 года это б/у и авто 2000 года это Б/у + состояние авто + марка ( японец, кореец, немец)... Если искать маленькую машинку для города то я не знаю какую конкурентную сопоставить cr-z за эту цену и этих годов. Все что я искал было либо с печальной внешкой, либо с ужасным устаревшим салоном, либо с кучей проблем по коробке, двигателю и т.д. Самое главное для меня в авто это их надёжность и дезпроблемность, на втором месте внешний вид и на третьем салон. Я лично не смогу получать удовольствие от авто если оно мне не будет нравиться, каким бы практичным оно не было.
@nonamesc23 жыл бұрын
Вариатор или механика? Какой средний расход? У меня на варике расход в среднем 7 в ECO по харьковским пробкам. Зимой доходило до 7.8 в морозы с прогревании. А минимум было 6.2 год назад в пик карантина, когда пробок не было, морозов и т.д., около идеальные условия. Не знаю как на этой машине получить расход в 5-6 по городу, даже если Хонда заявляет 6,5 на вариаторе, а это как обычно идеальные погодные, дорожные и технические условия, которых трудно добиться.
@slava_zsu3 жыл бұрын
@@nonamesc2 на вариаторе. По трасе вот ездил к родителям то 5 литров. по городу в зависимости от пробок - ну в среднем литров 6-6,5 ( но это Киев, тут пробки очень серьезные. Жуна сутра едит расстояние 10 км час времени и с работы тоже 10 км час). Я не думаю что в Харькове есть такие пробки, так что должна брать меньше . заливаю масло 0w20 IDEMITSU раз в 5-6тыс нулевик стоит K&N (промываю его где-то раз в 3 тыщи) Чистка дроселя проведена чистка форсунок замена масла в вариаторе и новые свечи это все влияет на расход. процедуры не дорогие (форсунки - мне за 600 промыли, дросель - 600, масло в варик 3 литра гривен 700ориг +замена 200, нулевик около 50$ (раз купил и забыл на лет 10, только моешь его) самое дорогое это свечи - NGK около 2500, замена раз в 90тыс максимум, если не менять то потом будут проблемы с катушками и проводами, что обойдется в разы дророже ведь катушки оригинальные тысячи по 3 - 3,5 за штуку) и не так уж часто их нужно делать, но машинка поедет по другому.
@nonamesc23 жыл бұрын
@@slava_zsu подробно всё расписал, спасибо) масло тоже Zepro лью раз в 7тыс., масло в вариаторе CVTF оригинал раз в 30тыс, там где-то 3,7-3,8 уходит при частичной замене. Фильтры обычные Knecht/Mahle, Filtron, Blue Print раз в 15к меняю (6 месяцев). Свечи ещё не менял, родные явно стоят, пробег 93тысячи, уже пора задуматься над покупкой новых. Дроссель не чистил и форсунки не мыл, думаю тоже стоит провести эти процедуры 🤔. 7.1 расход вот сейчас за последние 400 км (неделю), хоть уже далеко не холода. Но пробки есть... Есть ещё подозрения на уставшую ВВБ батарею, что она отдает слишком мало энергии при ускорении, соответственно экономия топлива теряется.
@vladdrozdov30953 жыл бұрын
Наконец то пошли интересные автомобили! РЕСПЕКТ!
@Bhaktiom9633 жыл бұрын
Бро классная машина и обзор, будь здоров! Продолжай в том же духе))
@SportbikersDay3 жыл бұрын
как про Хонду, так неспеша и внятно!) ну красава же) и как обычно: картинка огонь!)
@LiveBrother3 жыл бұрын
Похвала Хондоводов - бесценно)
@user-jd2id7zb2j3 жыл бұрын
@@LiveBrother привет,а был ли обзор на GT-86 Таету,вот интересно у нее 200-205 лошадей,а едет хуже старой 3 литровой БМВ 5 серии е39 у которой 190 лошадок в стоке и гораздо тяжелее масса самого авто,как так то??
@user-qy6pw8zw6g3 жыл бұрын
@@user-jd2id7zb2j ,
@SuperKusja2 жыл бұрын
Хороший обзор, на хорошую машину. Вот только далеко не все Хонды валят, кроме TypeR . Последнее время я не на одной такого не замечал.
@iurkoff3 жыл бұрын
Есть и втэк и прикол: Спорт режим + подрулевые лепестки. На cr-z нужно уметь водить.
@eugenebartashevich78013 жыл бұрын
Разкажи как?
@hoffmann6463 жыл бұрын
Хоть я и не очень люблю гибриды и прочий электрохлам, эта хонда действительно прикольная, но только на механике
@The777solemn11 ай бұрын
У меня cr-z 2010 года. Пробег уже 200к перевалил, но свои 190 (дальше ограничитель) она всё равно набирает без проблем. И господин обзорщик, если на моторе нет надписи I-vtec, это не значит что его нет, почитайте характеристики данного мотора, он там встроен, и не он один... Прикол этой машины, что она остальных обходит на поворотах, так как изумительно их держит, дам где другие заваливаются на 100, я прохожу на 140 без проблем. А вообще, кому надо и компрессоры на них ставят, и ограничители снимают...
@RASTISHKA0223 жыл бұрын
Хорошая площадка для тюнига, свапа и прочих доработок
@gamingstorm2083 жыл бұрын
Amazing , beautiful car .
@user-no8mo9hc3e3 жыл бұрын
Хонда даже эта, куда интереснее чем тойоты, и даже бмв по крайней мере дизайн и качество того времени.
@ivang52122 жыл бұрын
Хорошо что нет музыки ! респект
@user-po8no1xp6e3 жыл бұрын
Нельзя было сделать рычаг от коробки покороче?
@alexeyaleksandrovich17402 жыл бұрын
Нужно было брать на обзор механику) она не много веселее)) у меня сейчас у самого такая на механике) даже пытаюсь в TIME-ATTACK учавствовать)
@andreyangelov43003 жыл бұрын
Ты лу4ший! Хотелось бы увидеть от тебя Дженезис G70 или Стингера (желательно 3,3).
@Diablorf3 жыл бұрын
Безграмотный ведущий! "Почему она ревёт" - ПОТОМУ-ЧТО ВАРИАТОР балбес! Ставит в режим эконом и удивляется что она не едет... Машина очень хорошо едет для своих 120 лс!
@dzianwoo22922 жыл бұрын
да никуда она не едет, как и сивик 8 с гибридом
@user-fv8ee2rb2p9 ай бұрын
Потому что это Хонда ❤
@user-ni6no6it7f3 жыл бұрын
Мне кажется у Хонды по этой модели и была такая идея - сделать яркий авто, с прогнозируемым управлением, но безопасно-овощной динамикой. Для мамы, для подруги/жены. Своей не покажу, она сразу загориться идеей приобретения. Одну уже поколотила, сделали, пусть её докатывает сначала, а там посмотрим))
@antonel315 Жыл бұрын
Жадненькая скотинка
@krasule4ka10 ай бұрын
Может стоило при режиме спорт переключать передачи лепестками, а не просто давить на педаль газа?
@user-sv9du2zo7u2 жыл бұрын
У меня инсайт, просто нереально непрехатливая машина!!!!! Планирую разменять на црз и оставить жене, себе в поисках крайслер 300с))
@user-zr9fy4cb3t11 ай бұрын
Может масло в варике менять надо
@user-ci8mi4fn7x3 жыл бұрын
Я уважаю хонду, у самого 2 было, владею и сейчас цивиком, но! Когда речь заходит о динамике и расходе , тут🙈 драный шеснарь реально может подрасказать , как так бл ?
@skillandluck3 жыл бұрын
Renault Safrane. 🙏🏼. Самый нафаршированый автомобиль Е-сегмента в 90-х и один из первых в мире с навигационной системой с GPS (на ровне с BMW Е38. В БМВ только представили эту опцию в топовых комплектациях на премьере в июне 1994, а на Сафране эту фичу уже представили и начали ставить (!) с 7 июля этого же года. Но БМВ пошла в серию уже как бы в 1995 годе. )
@LiveBrother3 жыл бұрын
Есть на примете)
@user-rw5pp4jd7h3 жыл бұрын
@@LiveBrother на Опель Клубе есть владелец битурбо Сафрана, он на СРТ в продаже висел раньше, сейчас не знаю
@user-ep3bg8hq1y3 жыл бұрын
👍
@Venom-gv7dc3 жыл бұрын
Здравствуй) а можно найти на обзор Лотус Омега?) Если конечно они есть в Украине)
@LiveBrother3 жыл бұрын
Он есть, но это очень трудно)
@alexandrbegayev4113 Жыл бұрын
Создавать самому себе конкуренцию - это не так страшно)) Даже наоборот, лучше с собой конкурировать, чем отдавать долю рынка другим компаниям. Группа VAG тому подтверждение)) Столько брендов друг другу конкуренты.
@user-sv9du2zo7u2 жыл бұрын
И да, хонда инсайт, а это аналог црз по всему кроме кузова, так хонда в 10000 раз надёжнее любой тойоты. Я говорю именно о этих 2 моделях
@user-uj7rs4bm7i3 жыл бұрын
Чувак ну что ты хотел от вариатора та а ?
@romulusromualdez93603 жыл бұрын
wei viel?
@user-sf2di9iz8i Жыл бұрын
Не сказали про расход-как обстоят дела?
@The777solemn11 ай бұрын
6-10 литров, смотря как ехать будешь. Ну 10 это на спорте, когда тот же маркообразный все 20 есть будет.
@timket9 ай бұрын
по набору скорости напомнило описание моей Мазды 323Ф , когда спортивная вншность круче чем нутро…, и не едит((( обман внешности)), но всё-раано я б пересел на эту с 323ф )
@Dimentoza3 жыл бұрын
Так и не понял, по какой схеме работает "гибридность".
@sergeysarabun3 жыл бұрын
2 двигателя на одном валу, крутятся оба одновременно
@yarogorekepka67523 жыл бұрын
"Но!"
@user-ys9kw4xk7k3 жыл бұрын
Господа ))
@user-dm3xs7hy1x3 жыл бұрын
Так она выпускалась во времена бума гибридов в асашай,и если уже объективно то красивое купе на стиле космос,или унылый приус)
@user-cl4lh7ji9c3 жыл бұрын
На окружной за омЭрЫку просили 12 К без всяких внешних плюшек ..... Машина симпатичная , НО цена не маленькая , не практичная , не на каждый день , не едет в стоке .Если брать , только под проект ( втеки хуеки турбы свапы и вперед) и чтоб она была не единственной .
@oopsssorry30643 жыл бұрын
Гений это не mugen, такие шильдики на Али 50р стоят
@mikeberov31013 жыл бұрын
Да он не шарит
@qwazartime7547 Жыл бұрын
Я просто в шоке . На режиме ЭКО пытается выжать что то с машины ?!!!!???!??!!?!!
@Alex-gn6xb Жыл бұрын
еще и на АТ )) на АТ и бмв 528 никуда не едет особо
@user-kn2gm3wf4z3 жыл бұрын
Берем эту хонду, выкидуем с нее все. Свапаем чёт крутое) и. Отличная зажигалка)
@_SeRAVaN_3 жыл бұрын
Свап к20 к24 есть и там эта плотва жарижает огого)) У самого такая бричка ))
@TOLYA_ARBALET Жыл бұрын
@@_SeRAVaN_ а что свапнулив нее?
@user-nh4yu5fv8p3 жыл бұрын
Привіт бро.Хочу почути від тебе про Альфу 147 3,2 gta BUSSO.Всім добра .
@paulplay90753 жыл бұрын
Отличный видос, хотелось бы увидеть обзор на citroen c4
@BPtech7006 ай бұрын
😢где купить зэтку с левым рулём... я задолбался искать🤦🏻
@evgensvatkovАй бұрын
Нафиг надо? Истинный японец всегда с правым
@artyomsemyonov12663 жыл бұрын
Человек сделавший обзор абсолютно не компетентен. Нудно, скучно и не соответствует действительности. Если обзорщик не согласен, предоставлю свою срз на обзор, чтоб он признал свою ошибку.
@LiveBrother3 жыл бұрын
Прошу прощение за то что мой недалекий и аматорский обзор доставил вам душевные и моральные страдания.
@user-sq2jj7on7d3 жыл бұрын
Нормальная динамика попрошу автора видео не пиздеть. До 100 едет вполне удовлетворительно для 1.5
@VladimirSchekoldinАй бұрын
Автор не изучил матчасть Engine: 1.5L 16-Valve 4-Cylinder SOHC i-VTEC
@ramgame29043 жыл бұрын
Да какой динамики можно ожидать от робота? Она должна быть на ручке и на VTEC ведь Втековые 1.5 у хонды тоже были ! Не ужели так было трудно совместить гибрид и втек у civika все равно движки большего объёма какая же тут конкуренция на рынке?
@user-il8nn7wh4d3 жыл бұрын
Там вариатор, не робот. И есть на палке. Но тоже едут очень средне
@LiveBrother3 жыл бұрын
Если впихнуть в этот кузов валящий Втек - выйдет убийца Цивика. А так делать Хонде нельзя)
@ramgame29043 жыл бұрын
@@LiveBrother Вот потому тюнеры типа mugen и прочие строят для не "согласных" разные дичайшие проекты!
@user-pt7uy9ep6j3 жыл бұрын
CR-Z были и на механике.
@sergeysarabun3 жыл бұрын
у меня CRZ на механике, и динамикой я доволен, цивику 1.8 на втеке она не уступает.
@profound4162 жыл бұрын
Красивая, чтоб ехала надо рестайлинг брать - он лучше едет с завода, так как мощнее мотор и элетромотор тоже мощнее. Ставят валы с фита рс 1500 рублей ещё чуть лучше поедет, ну и на мехе если взять, то опять же лучше будет ехать. Если все факторы эти сложить уже немного едет. Ох уж эти блохеры)
@LiveBrother2 жыл бұрын
Она будет громче пердеть разве что, но ехать хуже того же Сивика. Ох уж эти комментаторы, абы шонибуть накалякать)
@profound4162 жыл бұрын
@@LiveBrother Цивика смотря какого, лучше чем FK, FN точно поедет) Точнее она ресталинг даже в стоке едет +- так же. На мехе цивик по паспорту едет 9,1 секунд, cr-z едет 9,3. На автомате цивик едет уже совсем скучные 11 сек:( В то время,, как cr-z на вариаторе едет 10 секунд ровно и даст цивику прикурить. Повторюсь это паспортные данные для стоковых авто. CR-Z классно рулится, прикольно смотрится, для 1,5ки вполне себе едет.
@yura47973 жыл бұрын
Обычные старые полторашки 130сил, и не спорт, и не купе, а это ведро обычное, пенсия,
@andreiionmid38174 ай бұрын
Acceleration не надо показывать в режиме ЭКО!!! Это пизздец .. В режиме спорт надо ..
@user-uj7rs4bm7i3 жыл бұрын
Нашёл бы МКПП и была бы динамика, хоть конечно и не в сравнение Type R.
@sergeysarabun3 жыл бұрын
Мне кажется что она Type-R уступает не особо
@RiverMistMetalBand3 жыл бұрын
Из обвес тут только спойлер, оло
@sergeysarabun3 жыл бұрын
Там ещё диски не оригинальные
@denimeni76132 жыл бұрын
А за расход так ничего и не сказал, зато раз 300 повторил что она не едет...
@user-jq2tl3nm8g3 жыл бұрын
не видел таких
@mood_vibe_4962 жыл бұрын
Да я понял что это хонда...
@Funny_guy19922 жыл бұрын
Хорошая машина, с зади только жаль места мало, ребенка с женой не посадишь (
@Kittynicanya Жыл бұрын
Разведись
@Funny_guy1992 Жыл бұрын
@@Kittynicanya х.йню не неси
@Alex-gn6xb Жыл бұрын
так посади их в багажник.
@user-uz4qv8mz3k3 ай бұрын
Не знаю в моей, комплектация с задними сиденьями (правый руль) садились двое взрослых среднего роста парень и девушка, темновато (потолок низкий), но в условиях города терпимо. Детям достаточно.
@user-cp9cp1ki1l3 жыл бұрын
Видос затянут. Можно было сделать короче и насыщеннее. А тут одну и ту же мысль затянули
@Radelchuk2 жыл бұрын
від mugen тут лише червоні шильдіки і спойлер. так то сток
@user-mp7fn4zc9r Жыл бұрын
Сдается мне, дело в вариаторе
@punk76083 жыл бұрын
У меня cr-z ,в первом рестайлинге! 118 л.с и едет она очень бодро! да, это не type-r ,но до 100 разгоняется за 8 сек! А если прожимать S+ то динамика очень даже радует. Я не знаю ни одного авто с мощностью даже 170 л.с, чтобы ехало как cr-z ! А сравнивать с type-r как минимум глупо! там всегда больше 200 лошадок!!! При всем при этом расход очень радует...
@nonamesc23 жыл бұрын
Какой у тебя расход? Вариатор, механика?
@punk76083 жыл бұрын
@@nonamesc2 вариатор! спорт режим 8-9 литров! normal-5-6
@TonyStark-gx5ml3 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста,какого года и сколько у вас пробег? На примете пару cr-z,12-14 годов с пробегом до 90тыс. Стоит ли брать,на что смотреть при покупке? Батарея долговечная? морозы до -10-15 не убьют ее? Езжу не каждый день, машина может простоять 3-5 дней,или надо каждый день чтобы батарею не убить? Нигде не слова об этом,мне не надо чтобы она валила (странно ждать этого от гибрида) отпугивает лишь батарея,так как нигде о ней не слова
@punk76083 жыл бұрын
@@TonyStark-gx5ml батарея вечная,не парься! с японии закажи! много фирм кто этим занимается! ну можно и купить в россии, но ходовку надо смотреть! (дороги наши...) машина огонь! рулежка просто бомба!
@TonyStark-gx5ml3 жыл бұрын
@@punk7608 Спасибо за помощь!
@vladimirnazarenko59143 жыл бұрын
Когда-то мечтал о ней как наследие великой CRX, но время прошло и купил бмв)))
@user-no8pq9ld5q3 жыл бұрын
Зніміть про Опель Астра h
@LiveBrother3 жыл бұрын
Будет)
@mikeberov31013 жыл бұрын
Не Мюген и уж тогно не МюгЕн. А просто МУГЕН и все и больше никак
@ThisIsAthay3 жыл бұрын
Все одно да потому
@user-no8mo9hc3e3 жыл бұрын
Я не фанат Тойоты, но такое ощущение что тебе сама тойота под дверь какашку кинула, ты уже в 3 или 4 обзорах это тойоту вспоминаешь, смотри найдется пенсионер и переедет тебя на какой нибудь тойота ярис и все, и кто обзоры будет делать...
@skillandluck3 жыл бұрын
Yaris GR))
@user-no8mo9hc3e3 жыл бұрын
@@skillandluck Во Во
@dobriideneverybody68363 жыл бұрын
Сивик, а не Цивик.
@ugumol3 жыл бұрын
один знайомий казав на Skoda Superb "супер БЕ"😆
@TOLYA_ARBALET Жыл бұрын
Хонда Кивик
@tengo59652 жыл бұрын
Си-ар-зет...
@Burdhtroth2 жыл бұрын
"это хонда которая не хонда, она не едет но да, она хорошо едет"
@LiveBrother2 жыл бұрын
Динамика и управляемость это немного разное.
@petrenko21223 жыл бұрын
патамушо вариатор
@user-qw1bz5rl5z3 жыл бұрын
Что дребезжит ?
@formatproduction3 жыл бұрын
Экшен камера которая на стекле (с наружи) прикреплена