Sie kam, ich sah, ich kaufte. Bin sie nichtmal gefahren und warte bis Sie mit Glück diesen Monat kommt :). Mein erstes Motorrad !

Ihr macht echt die besten Testvideos 👍 Danke dafür 🙏

Sie klingt so viel besser als die GS. Für mich einer der Hauptgründe für die Africa Twin! 🤘

so startet der Donnerstag doch genau nach meinem Geschmack. Schön Test gucken und Cappuccino trinken ☕

Nach wie vor ein tolles Bike. Jetzt mit der Version mit dem Fokus auf die Straße, ne gute Idee. Danke fürs Video!

Mein 👍 und Kommentar für Eure unermüdliche Arbeit werden wie immer sehr gern dagelassen, lads 🤝

Autobahn Test ist Weltklasse!!!

Wie immer ganz toller Test von Euch. Danke! Speziell die Autobahn Fahrt Einlage finde ich gut. Da wird das ganze Potential der Maschine sichtbar.

Zum Frühstücksfernsehen einen super Test schauen, für mich ein gelungener Start in den Tag. 👍👏

Regen am Donnerstag/ erstmal Bike Video schauen und frühstücken, bevor es zur Arbeit geht. Danke dafür ! Mir ist die AT zu groß und hat zuviel Leistung, bin ich doch eher der w800 chiller. Aber danke für den Einblick in die aktuelle Welt der großen Bikes :) ich habe schon unzählige Videos von euch angeschaut, weil's einfach Freude macht.

Dieses Jahr 100000!!! Eure Videos sind einfach toll! Ich hab mir eine Transalp750 mit euch gekauft und bin so was von zufrieden..Danke! Motorrad fahren macht wieder Spaß!!! Danke! LG

Super Test und super Motorrad!! Danke Jungs

Tourmodus hat am meisten Power, sprich direkteste Gasanahme. Ein Balken blau heisst am wenigsten wird in die Gasanahme eingegriffen. Ihr fahrt also im Benutzermodus mit vier Balken mit der sanftesten Gasanahme. Sonst wie immer super Test.

Danke für den tollen Test. Das Design erinnert mich an die 750 aus den mitte der 90er Jahre. Gefällt mir sehr gut.

Der Kanal ist zurecht extrem gewachsen 👍

Wie immer von euch, tolles Video und ein klasse Motorrad. Aber die Preise für die Maschinen sind mir mittlerweile echt zu hoch - soviel bin ich nicht bereit für ein Motorrad auszugeben.

Das erste richtige Testvideo. Danke dafür. Ein paar kleine Detailfehler, aber naja...keiner ist perfekt. wie immer sehr symphatisch. Ich mag die Neu AT.

Ja, nicht schlecht. Würde wahrscheinlich die afrikanische Schönheit der GS vorziehen, wenn ich auf diese Motorräder stünde 😂. Ich brauch halt die Klassiker😊 Toller, informativer Test mal wieder, vielen Dank für eure Arbeit! Ihr seid wirklich Referenz für aussagekräftige Tests!

Tolles Video und ziemlich sachlich dargestellt. Dankeschön 😊. Als Honda und BMW Fahrer sage ich: Ich wechsele lieber regelmäßig eine Kette als den Kardan,

Wie immer ein gutes Video.

Hallo Dietmar, jetzt weiß jeder, wo du wohnst, da man die Adresse ablesen kann. Es gibt sicherlich Fans, die dich jetzt belagern. Ist nicht belehrend gemeint, vielmehr zum Schutz deiner Privatsphäre. Macht weiter so, ihr seid die Besten!Grüße aus Bayern!

Super review. Vielen Dank 👍

Also Jungs....richtig guter Autobahntest so wünsche ich mir den nur noch von Euch bitte !!! Klasse Test und vielen Dank dafür. 🙏✌️👋

Also Leute 102 PS und dct ist okay, aber die ganze Elektronik braucht man nicht . Meine K1200 hat 168 PS und ich bestimme mit dem Handgelenk und etwas Hirn wohin die Fuhre geht. Hauptsache die Fuhre wird jedes Jahr teurer. Danke für eure gute Arbeit

Hallo. Finde eure Videos jedes Mal informativ und auch verständlich für jedermann. Wenn ich dieses Motorrad mal probefahren könnte wehre klasse. Da leider der Honda Händler in schleswig nicht sehr kolant ist finde ich schade. Klasse Video von euch wieder. Evtl muss ich wohl mal schauen eine Anfrage bei eurem Händler zu machen. 😊

Moin, tolles Video! Gibt eine guten Überblick, zu Veränderungen in den Baujahren und Varianten. Wegen der Connectivity.......welcher Hersteller hat denn die "Bedienerfreundlichste" Variante? Das wäre doch mal einen Vergleich 8ohne Wertung) oder eine Umfrage wert.

Gailes Video Topp! Der Motor macht halt Laune 2 Zylinder 1100 ccm 😊 mit DCT einfach durchziehen mit Dampf cool. Preis ist auch gut. Nices Teil Qualität passt auch.

Hi Jungs. Ich hatte mal die XRV 750. Das war schon eine klasse Maschine mit 60 Pferdchen. Schon lange her. Aber wenn ich das hier vorgestellte Moped sehe und Eure klasse Kommentare so höre bekomm ich wieder Gänsehaut. Wenn wieder ein Moped dann nur Die und nicht die BMW weil ich weiß das ich verlässliche Qualität bekomme.

Ich bin jetzt die normale Africa Twin und die Adventure Sports (beide 2024) gefahren. Die 19 zoll und den besseren Windschutz merkt man deutlich. Beide sind mega gut, die Adventure Sports aber für unsere Straßenfahrerei einfach viel besser. Wäre beide gerne als Schalter, und nicht DCT gefahren. Wobei man aus Fairness sagen muss, dass das DCT auch gut funktioniert. Auch die Sitzhöhen bei beiden sind absolut gut (ich bin 1,75)

Ja sehr schönes Motorrad. Fahre sie selbst auch seit 3 Jahren. Einfach TOP. Die Motorleistung ist übrigens auf Minimum eingestellt wenn der Kreis im Display "P" voll ausgefüllt ist 😉 oder sollte sich das bei der neuen Generation geändert haben? Eure Video `s sind immer klasse. Objektiv mit der richtigen Unbefangenheit den Herstellern gegenüber. Find ich klasse.

Hallo Dietmar und Volker Danke für diesen suuuper Test Endlich redet nicht nur einer immer über das doppel Display Nein jetzt endlich wird es endlich mal gezeigt Ganz große Klasse Ihr wisst ja ich bin letztes Jahr das 23 Modell mit dct test gefahren und war wie Volker nicht davon überzeugt Nun bin ich dieses Jahr über das 24er gespannt Wirklich Toller test Vielen dank Macht weiter so Liebe Grüße aus dem BMW Werk Leipzig

Danke, dass ihr euch den kalten Temperaturen aussetzt, um uns vergnüglich und informativ zu unterhalten. 👍🙏🏍️

Ein sehr schönes Bike.

Euch ein großes Dankeschön,aber es ist nicht mehr meins, so viel vorgemacht , ...nee und dann auch ganz ohne Klutsch 😅...aber für mich viel Kappes ! 😊

Ein tolles und schönes Motorrad

Moin, Test ist locker und cool gemacht. Ich bin 166cm mit sehr kurzen Beinen und da is DCT ein Vorteil, ebenso so für Anfänger. Gruß Micha

Gewohnt gute Vorstellung dieses Bikes, danke dafür. Es ist allerdings schon bezeichnend, welchen großen Raum die Vorstellung der elektronischen Möglichkeiten einnimmt. Ich persönlich möchte eigentlich nur fahren und kann auf einen Großteil dieser Möglichkeiten verzichten. Fängt schon damit an, dass ich den Blinkerschalter suchen muss. Naja, wer es braucht der bekommt hier viel geboten, hoffentlich fällt da auf der nächsten Afrikatour nichts aus 😊

Moin, ist bei der Sports Variante der Lenker in einer anderen Position oder bei beiden Modellen identisch?

Schönes Video! Ihr hattet das Thema Qualität im Meinungsaustausch angesprochen. Kann sein, dass alles qualitativ hochwertig anmutet, allerdings sind die Foren voll von Problemen. Das geht von Displayausfällen über klemmende Schalter bis hin zu DCT-Problemen. Vielleicht tut der Technik-Overkill der AT nicht so gut, jedenfalls wird sie ihrem Ruf, das ultimative Weltenbummler-Bike zu sein, immer weniger gerecht.

Danke für eure Arbeit. Hoffentlich sind diese neuen Motorräder auch "wartbar". Alles doch sehr komplex. Was ist in 10 oder 20 Jahren?

Die Vielzahl der Knöpfe machen mir überhaupt keine Probleme, ich habe 20 Minuten gebraucht um es anzuwenden 😊

motofun in kaltenkirchen bester laden, hab ich meine africa twin auch gekauft

Super Video dankeschön. Die Frage die bei mir aufkommt ist, wird es EClutch geben? DlzG

Moin mein absolutes Traummotorrad

Ich fahre seit drei Jahren DCT und es ist halt wie beim Auto: einmal Automatik, immer Automatik. Zumindest bei mir. 😊

hallo jungs,bzw.tolles Motorrad test duo>Dietmar(Didi)&Volker!kommt mal wieder zum "biken"+cruisen an die Adria>an die fenomenale "Jadranska magistrala"nach Kroatien...schoenes grosses bike ,aber mir wuerde ne kleinere Triumph Tiger 800xca genuegen...lg gruss auch an "den Bayer">Markus...

Prima gemacht Jungs! Ne Frage beschäftigt mich : mit 19''' vorne und jede Menge Schick-Schnack à la GT-Möchtegern, wo bleibt ne richtiges Upgrade ( Stichwort : 6-Achse IMU, oder électron. Aufhängung...) für die NT1100?

Moin. Wenn alle Balken beim Powermodus blau sind hat man die geringste Leistung. Etwas verwirrend, ist aber tatsächlich so. Gruß vom AT Fahrer

Leute ihr solltet euch vorher informieren. Ihr habt in euren eigenen Modi, die Gas annahme auf ganz niedrig eingestellt und nicht auf schnell und ihr seid von D1 in S1 gesprungen und freut euch über die Power. Stellt mal Gasgriff ansprechung auf voll und DCT auf s3 und dann werdet ihr sehen was abgeht! Und das mit den Knöpfen ist super einfach, wenn man sich mal 5 Minuten Zeit nimmt und es probiert. Trotzdem schön das Video, mir wäre aber der Test der Standart Lieber, ich habe diese bestellt, weil ich Reise ENDURO und nicht REISE enduro fahren möchte 😅

👍

Tolles Video! Ich fahre seit 3 Jahren die GS 1250 und bin super zufrieden außer vom Aussehen,da ist die Honda weit vorne. Hat einer Erfahrung mit beiden Moppeds? Klar hat weniger Leistung die Honda als die GS,aber ist der Unterschied sehr groß? Liebe Grüße Christian

Hello! Great test but you have all power when only one blue line is on! when you have all blue power is cut. Its strange i know:) best regards:) PS.You have full power on Tour mode.

Optisch find ich die transalp ja schöner. Aber die hier vorgestellte AT ist deutlich niediger einstellbar (meine es gibt zusätzlich noch nen niedrigeren sitz so dass man dann auf 805mm ist) und würde mir mit meinen 1,65 deutlich besser passen…. Zu teuer wären mir aber eh beide, daher wird das eh nix 😂

Manchmal ist weniger mehr. Nicht nur preislich. Dass hier Bedarf ist, sieht man an der Tenere 700. Ihr hättet den Preis nicht gleich am Anfang nennen sollen. Bei annähernd 20k für eine Butter-und-Brot-Honda habe ich gedanklich abgeschaltet. Vielen Dank für eure Videos !!!

Diese vielen Schalter und der Preis würden mich zum "normalen" Version greifen lassen.

Schöner Test, vielen Dank! Schade, daß die Enduro-Gene immer stärker verwässert werden. Beaonders bedauerlich ist das 19 Zoll Vorderrad und die damit verbundene Reduzierung des Federwegs. Eigentlich ist das Bike nun lediglich ein schweres Reisemotorrad, ohne besondere Geländetauglichkeit.

Ihr müsst aus Sportmodus 2 stellen....dann schaltet sie viel besser.

Ihr habt ein tolles Video erstellt, aber ihr habt leider nicht die volle Power bei eurem Benutzermode eingestellt, leider etwas irreführend von Honda. 4 Segmente sind soft, ein Segment ist volle Power. Viele Grüße 🖖

Android und Apple carplay ist großartig. Das Problem ist, dass man sich mit einem Kabel verbinden muss. Also muss man das Telefon am Lenker neben dem USB-Anschluss installieren. Wenn ich mein Telefon ohnehin vor meinen Augen installiert habe, brauche ich keinen Bildschirm auf dem Motorrad mehr. Das System wäre tatsächlich nützlich, wenn es möglich wäre, eine Verbindung ohne Kabel herzustellen.

Muss noch etwas anmerken Der Beschleunigungstest ist jeweils mit der geringsten Leistung gemacht worden, wäre mal interessant ob sich die Werte ändern bei richtiger Einstellung( volle Power )

JA FROHES NEUES! 😅

Guter Beitrag, allerdings den Leistungstest in der kleinsten Stufe durchgeführt. P

Ich vermisse bei eurem Test das Langsamfahrverhalten. Es wurde nur ganz kurz angesprochen, aber nicht ernsthaft getestet. Was ich meine ist das Langsamfahr-Ruckeln. Ich bin vor 2 Jahren ein CRF 1100 mit DCT etwa 500 km gefahren und habe mich in 30 km/h-Zonen sehr über das starke Ruckeln geärgert. Das war damals das Ausschlußkriterium, weshalb ich sie nicht gekauft habe. Hat sich am Ruckeln evt. etwas geändert?

Super Vorstellung die könnte mir auch gefallen am besten in Schwarz und ein Jogshuttle für die Bedienung dann währe sie Perfekt !

Ich fahre eine African Twin und bin auch sehr zufrieden aber ein Test war dies nicht!!! Es war ein Verkaufsvideo, da fehlt sehr viel und auch die Verharmlosung. Die Bedienung ist echt hart, der Motor fährt sich super schön aber Leistung sieht anders aus (ein Aufschrei kommt da nicht) der hohe Schwerpunkt ist das größte Problem. Mit dem DCT Getriebe könnte man Romane schreiben, ich kenne viele die nochmal Geld in die Hand genommen haben und auf Schaltung getauscht haben aber es kam nichts kritisches (gerade Kehren im Gelände oder Spitzkehren auf Bergtouren). Fühle mich nicht informiert, oder nur einseitig. Ich kann nur sagen ich liebe diese Maschine!!!!!

Ich gebe euch ein likes sobald ich das Video anklicke 😅 bevor das Intro anfängt

Ihr Fahrt auf D......ihr müsst ihn zweimal drücken, dann kommt ihr in den S Modus und den kannst du in 3 Modis verstellen. Geht nur im Stand.

......demächst fährt die KI und Kommunikation mit Chat GBT! Hat das noch was mit Abenteuer zu tun?

Sehr geiles Bike, aber die Farbgebung gefällt mir gar nicht. Warum hat die Gabel ne andere Farbe als die Felgen und der Motor ist nochmals anders lackiert. Passt alles nicht zusammen

Das Thema Kardan oder nicht ist auch und ganz besonders bei Honda erwähnenswert. Ich kann mich an Zeiten erinnern, da hatten gerade die Hondas ganz viele Kardanantriebe: CX 500, NTV 650 usw. Eigentlich schade, dass sie das kaum noch bauen...

Die Honda Afraica Twin ist meiner Meinung nach ein sehr gutes Motorrad, das viel Komfort und Fahrspass bietet. Und das Android-Auto, bzw. Apple CarPlay mit an Bord sind finde ich super. Navigationsapps direkt auf dem Display darstellen zu können ist wirklich eine coole Sache, die eigentlich schon lange auf allen Tourenmotorrädern Standard sein sollte. Aber diese Tastenflut am Lenker und der unglaublich hässliche LCD-Wecker sind ein absolutes No-Go. Irgendwie schafft es jeder Motorradhersteller in einem Bereich eine super Lösung anzubieten, bei den einen ist das Display gut, bei den anderen die Bedienung und bei einigen die Handyintegration, aber alles zusammen kriegt irgendwie keiner hin. Nicht einmal die Hersteller die solche Systeme schon seit Jahren in ihren Autos verbauen. Und ja, ich weiss was jetzt für Antworten kommen. Wer braucht so was? Ich hab auch ältere Motorräder in der Garage an denen null Elektronik Schnickschnack ist und die auch Spass machen. Aber ich verstehe einfach nicht, warum ich mir im Jahr 2024 noch ein Handy an den Lenker eines Tourenmotorrads binden muss, um navigieren zu können - absoluter Schwachsinn. So, jetzt aber genug gewettert. Trotzdem wie immer ein interessanter und sehr sympathischer Test. :)

Warum werden immer die Vielzahl der Tasten kritisiert? Man braucht nur eine geringe Anzahl zum fahren, die Hälfte der Tasten nur bei bestimmte Vorgänge. Und nach kurzer Eingewöhnung echt easy, bei einem Smartphone ist das auch nicht anders 😊 Ich finde die Veränderungen sind richtig gut gemacht, wer ins grobe Gelände möchte, der kann sich die normale Afrika twin nehmen 😊

Moin, Berliner Bulette mit Senf dazu: Ja, schönes Bike, DCT finde ich interessant, die ganze Fuhre ist vermutlich eher für die lange Tour gedacht, als für einen Enduro-Trail. Und Bums hat sie sicher. Aber: das ganze Elektronikgedöns .... überfordert das nicht am Ende? Will ich Nachrichten vorgelesen bekommen? Zig Einstellungen ... was, wenn mal irgendwo eine Macke auftritt, zu viel Elektrik impliziert zu viele Möglichkeiten für Ausfälle. Kein Hauptständer??!! FAIL!!! Bin bestimmt kein Purist und werde sie zum Spaß auch dieses Jahr mal fahren. Aber, irgendwie kommt sie mir (und manch andere Maschine auch) vor, wie ein fahrender Computer. Bulette aufgegessen und tschüß, Andreas

Ich überlege ne etwas stärkere und agilere Nachfolgerin meiner F850GS Ende 2024/Anfang 2025 zu kaufen und die neue 19er ATAS sind mit der R1300GS bei mir vorne im Rennen. Bei meiner Konfig komm ich aber nur auf nen Preisunterschied von 1000-1500 €. Irgendwie find ich die ATAS ganz schön teuer!

Ich kann mir garnicht vorstellen bei dem Gewicht im Gelände eine Wende zu fahren ohne Kupplung. Einwenig zu viel Gas und zuviel Grip dann gehts ab in den Busch da man ja nicht kurzzeitig mit der Kupplung trennen kann.

Typisch Honda - Top Motor & Getriebe! Schickes Cockpit Design und einfaches Bedienkonzept können sie leider immer noch nicht. 🤷‍♂️ Ich warte mal ab, vlt gibt es sie zukünftig mit der e-clutch, das wäre dann sehr interessant. 😊

Die DCT würde ich mal gerne Probe-Fahren, bin langsam zu alt zum Schalten.

12:35 voller Power ist im Tour Modus. Habt ihr die Maschine überhaupt gefahren?

Ist Android Auto mit Bluetooth Verbindung möglich?

Wie lange Brauch der ganze Computer-Quatsch zum hochfahren bis die AT startbereit ist? Bei der alten waren es ca.15 Sekunden. Die Wartezeit nervt mich tierisch

Da spart man ein Jahr für eine V-Strom 800 DE und dann kommt plötzlich so eine Hammer Africa Twin raus 😂

19 zoll und kardan vs. 21 zoll und kette, dann wird aber der preis noch weiter steigen

25:34 und auch 42:20 meine Meinung. Das i Tüpfelchen für das Moped wäre noch ein Schnabel unterhalb der Scheinwerfer. Dort sieht es leer aus als hätte da ein Zombie ein Stück raus gebissen.

Der Krieg der Knöpfe mit diesem ganzen Digitalisierungswahnsinn und dem Neupreis, nein danke. Da bleibt die 2010er GS noch eine ganze Weile. Trotzdem Danke, dass ihr so einen Aufwand für uns Mopedfahrer treibt!

Ein bisschen Elektronik ist ja nett und fast schon überall Standard. Aber diesen SchickiMicki zu dem Preis. Och nöööö. Fahre seit 35 Jahren ohne und bin glücklich. Vielleicht bin ich aber ein wenig zu alt für sowas...😂

Mag keine "Abenteuer -Bikes",aber das Teil kommt gut rüber,jedoch die ganzen elektronischen Helfer halte ich für überladen,tut dat not? Trotzdem,schönes Bike

Und ein weiteres fahrendes Smartphone 😥 Ob es wohl jemals wieder neue echte Motorräder geben wird?! Wohl eher nicht. Zum Glück leben die alten meist sehr lange 🥳

Informiert euch doch vorher mal über die Motorräder. Weder stellt man mit "P" die Leistung ein, sondern nur die Throttleresponse und das Getriebe schaltet auch nicht schneller, sondern schaltet nur früher oder später! Ist ja peinlich.

05:36 „Wir haben hier ein Doppelkupplungsgetriebe. Es gibt keine Kupplung.“ 🤔

der ganze Technische Schnick Schnack braucht doch keine S..

Ihr sagt immer "die Alte". Richtig wäre es "die Andere". Es gibt beide, die eine mit 21" und die Adventure. Diese ist halt mehr für den Straßeneinsatz.

Die Modell Politik von Honda bei der Afrika Twin finde ich nicht logisch. Das man eine Anpassung an Fahrer die wenig Gelände fahren mit einem 19er Vorderrad vornimmt ist ja ok. Aber warum hat dann das mehr geländetaugliche Modell mit 21 Zoll Vorderrad einen kleinen Tank? Adventure Fahrer wollen doch meistens einen großen Tank. Und dass Honda bei den Lenkrad Armaturen nicht was Besseres mit einfacherer Handhabung bringt verstehe ich auch nicht. Aber im Zubehör Bereich hätte ich da eine Idee...wie wäre es mit ausfahrbaren Stützrädern damit Volker beim Wenden nicht umfällt...😂

Ich nehme Honda echt übel, dass ich mein Telefon mit einem Kabel anschließen soll. Und beim Tanken dann das kabel raus reiße, weil es jakein Fach gibt. Und bei Regen will ich keine offenen klappen mit Usb anschlüssen haben. Das ist mir echt schleierhaft was das 2024 für fast 20.000,- soll.

Die 102 PS Liegen immer an nur die Gasannahme wird verändert

Mir ist der Knöpfekosmos lieber als alles über das Display tapsen zu müssen! Diese nervige Bestätigung beim Start, lässt sich das auch mit dem Enterknopf am Lenkrad bestätigen?

Schönes Video, danke! Aber: Einer von Euch beiden (der Probesitzer) ist bisserl moppeliger geworden über den Winter, oder? :)

Jetzt wird nach all den Jahren noch immer über das DCT lamentiert bzw. diskutiert. Es gibt in Sachen Komfort und Sicherheit kaum ein Feature, das mir mehr ans Herz gewachsen wäre. Man kann sich auf das Wesentliche konzentrieren. Und für den Großteil der Kunden ist die Abstimmung doch wohl so ziemlich optimal.

Man ,ich möchte ein Motorrad und keine Hightech-Anlage ,die ich erst ein halbes Jahr studieren muss .😂😂

Das digitale Informationsüberangebot, egal welcher Hersteller, überfordert mich. Als „echter Kerl“ will ich ja beherrschen, was ich gekauft und bezahlt habe; leider kann ich mir aber die Bedienungsanleitung, sofern ich diese überhaupt lese, überhaupt nicht merken. Eigentlich will ich ja nur Motorradfahren und mit allen Sinnen Kurvenfahrt, Beschleunigung und die Strecke genießen. Da zieht mich die ungenutzte und mich überfordernde Elektronik nur runter. Von der Ablenkung auf das Wesentliche rede ich da schon gar nicht mehr. Meine Meinung als alter Sack😂.

Viele Knöpfe finde ich bei weitem besser als zig Untermenüs, der Blick bleibt auf der Straße. Hätte ich was zu melden, würde ich Tesla und Co aus Sicherheitsgründen verbieten.