Спасибо Николай! Да. Думаю что с багажем будет совсем комфортно!

Братуха у меня тоже ро т 162 и я буду покупать сузуки в стром 650 ! Там высота по седлу 820 и вот изучаю все сайты как правильно занизить мотоцикл!

@@user-hg5gq6by3d 820 это низкий,у меня пит выше 875мм рост 155см достаю носочками

С нашим постом на таком не покататься особо)

еще можно в стоковый проставку поставить, дешевле выйдет(наверное)

Перед обязательно опускается. Только не на такую же высоту а меньше. Зависимость между передам и задом не линейная.

Приветствую! По регламенту замена масла каждые 1000км. Конечно для такого мотоцикла очень часто. Что касается клапанов то честно говоря не знаю. Но думаю что не часто

@@Sergeylee4169 Спасибо !!! 🙂👍

как и на другой 4т мототехнике. Обычно, если не сильно нагружаешь мотор, то раз в сезон, как раз тысяча км и войдет, ну и заодно клапана щупом промерить, это не долго и не сложно)

А какой рост?

@@demona666ad8 175 вроде

геометрия изменится

Привет Антон! Я её покупал в Японии через аукцион. Мне компания Семеко организовывала все. Могу дать контакт.

@@Sergeylee4169 спасибо. Контакты и сайт нашёл

Олег привет! Есть две версии такого мотика. Американская (европейская) - высота по седлу 940 и япоская - высота по седлу 890. У меня японская версия. Поэтому занизив мне в принципе роста хватает. Но иногда когда нужна полная опора на ноги (когда 4вд включаешь), например в броде то все равно высоковат. Но я привык. Броды на ножках стоя переезжаю. Иногда купаюсь)))

@@Sergeylee4169 а на африке вам роста хватило бы .... там поменьше высота по седлу

@@user-kz5iz7yq8k я на Африке с 2015 года катаю. Вот только в прошлом году поменял на КТМ 890. На Африке 2 положения седла есть. Я на низкое ставил и без проблем..

@@Sergeylee4169 спасибо

Привет! Мой рост 170. Вес 70. Мотоцикл если японская версия то в стоке 890мм. Если американская версия то повыше, 945 если не ошибаюсь.

Привет Андзор! Да. Согласен с тобой. Много протеворечивой информации относительно мощности мотоцикла. До покупки я тоже не мог найти. Сейчас точно знаю что да как))). Итак. Существует 2 версии данного мотоцикла. Для американского рынка и для всех остальных. Американская версия имеет мощность 40 лошадей. Другие 25. У меня японская модель мощностью 25 лошадей. Но я ее увеличил до 40. Постараюсь сделать обзорчик об этом.

@@Sergeylee4169 спасибо. Удачи)

@@user-uq4ud6hz6q Спасибо

Увеличивает

Привет! Когда гайка в самом верху то конечно диапазон работы уменьшается так как пружина расслаблена, и просадка мотоцикла становиться больше. Вообще задняя пружина настраивается исходя из веса райдера. У меня до этого была модель 250 Rally. Я там менял полностью весь амортизатор и пружину на Ёлинц.

@@Sergeylee4169 согл, пружину не занижать лучше, а ещё лучше привыкнуть как есть, я одним носком достаю на эндуро у меня уже особо проблем нету, привык отлично, если падаю просто соскакиваю оставляя кусок ноги на сидушке ступню или ещё что то а другой ногой становлюсь на землю, но если растяжка плохая так на выйдет)

Привет Александр! Это от Сорокина мотоподъемник

@@Sergeylee4169 а не могли бы уточнить что за Сорокин и где его искать ?

Сорокин это бренд. Российский производитель инструмента и оборудования для авто мастерских.

Привет! На траверсе тоже занизил немного.

@@Sergeylee4169 где купить этот линк для занижения мота?

Привет Антон! Деталь называется Linkange lowering link.

@@Sergeylee4169 спасибо. С наступающим нг! Интересных дорог

А как сильно геометрия изменится у меня yamaha wr250r? 8 год езжу страдаю

@@user-qx4pt7pd8w насколько опустите - настолько и изменится. Чем больше опускать, тем острее угол вилки, рулится будет острее и станет более нервным. wr на 21 колесах думаю можно смело снижать

@@redspark995 Спасибо! Да переднее так и есть 21. А можно ли преднатягом пружины еще зад опустить немного, сейчас законтрины гайки на пружине по средине резьбы. Можно ли их перекрутить чуть выше или это не очень хорошая идея?

у нас тут не купить lowering link. А выходить как то нужно из ситуации, ботинки на 5 см подошве тоже не решение проблемы

@@user-qx4pt7pd8w если без участия в гонках и жесткого харда - вполне. отпуская пружины вы увеличиваете просадку, что как бы называется заведомо неправильное настройка подвески, но если без спорта почему бы и нет. с бревнами надо будет быть осторожней. может быть колеса 19-16 посмотреть если прям страдания, или мопед поменьше?

Привет! На какой мотик нужны рычаги?

@@Sergeylee4169 на bse z7 есть?

так же - линки только не длиннее, а короче нужно ставить

Саша привет! Занизить в принципе можно любой мотик. На каждый случай свой способ только.

Зачем они и так маленькие, я с ростом 162 проблем не имею

@@lackilacki6821 мой рост 177 и у меня мот;спарк сп 200р27 по приколу можна было б занизить

@@user-il1gt5ni9k Та куда ещё ниже, у тебя и так ноги в коленях согнутые до ужаса, смысл ещё ниже делать, у меня геон х роад лайт 200 вот мне его занизить реально нужно, я одной ногой достаю 😂

170

@@Sergeylee4169 Мой рост 175. Не покупайте такие большие мотоциклы, есть Honda 250/300 или другие мелкие турендуро. Я не думаю, что ваши навыки вождения настолько высоки, чтобы вам приходилось ездить на 450cc+. У меня была TE570 (только с кик-стартером) - одно мучение. С улыбкой наблюдаю за поездками белорусского садомазохиста на Honda Africa Twin. Я не знаю его рост (на вид 165см). Он умирает в Монголии из-за непрерывных подении, cейчас путешествую по оккупированному Крыму и Северному Кавказуно но упорно продолжает ездить в тяжелом тяжелом турендуро.

Можно вообще без колес, еще лучше будет

​@@sy0maопа ! А что ! Это идея ! Завтра попробую ! Прямо с горы !

Нужно было в конце добавить: ваш капитан очевидность!

нет, просто раму спроектировать по другому, ниже приваривать линки крепления задней рамы, но угол больше чтоб не мешать ходу колеса. Но зачем, мы же япошки и китайцы где средний рост 169-172 будем замахиваться на дилдаков с запада у которых 2 метра рост.

Хуяйк, нужно чтоб эти японцы нормальные мотоциклы делали