Fortuna che il mio portafoglio ha su la mappa eco.

Grande Duccio, finalmente qualcuno che mostra la moto in fuoristrada guidando bene, ma come comuni mortali: senza fare traversi (con effetto rallenty), monoruota, mega salti.

complimenti, ho scoperto casualmente questo canale e devo dire che e' una meraviglia. Un plauso al collaudatore che spiega tutto alla perfezione. Per quanto riguarda la moto che dire, per uno che ha avuto la 650 e successivamente la 750.... il sogno continua!!

Caro Duccio non smetti mai di trasmetterci entusiasmo!!! Mamma che moto, deve essere veramente una delizia! L' Africa twin è sempre un mito e una garanzia ! Grande il cambio DCT penso sarà il futuro un po' su tutte le moto.

Complimenti per la professionalità della prova 🔝🔝🔝🔝

Finalmente una recensione che mette in luce come si deve le doti del cambio DCT.

Sei il mio mito Duccio , la nuova Africa e davvero molto bella e tu come sempre sai impreziosire, ogni tua apparizione, grande Adventure sport Nata per viaggiare grande

In vita mia ho cominciato con il Tenerè 600 monocilindrico quando ancora non era obbligatorio il casco poi son passato all'Africa Twin 650, 750, Yamaha TDM 900 e in ultimo un paio di BMW 1150 GS, devo dire che la prossima moto che mi regalerò, il prossimo anno per festeggiare il mio, finalmente, pensionamento, sarà l'Africa Twin ADV 1100 DCT. Ormai da tempo ho il cambio automatico con l'auto e voglio averlo anche con la moto, visto poi le recensioni entusiastiche che ho guardato su KZfaq (anche se devo dire che la Ducati DesertX non mi dispiace per nulla). Non vedo l'ora!!!

Honda si è superata...meravigliose

La Adventure Sport è bellissima.

..Prima o poi la prendo e la porto in giro per il mondo! Quant'è bella!!! Peccato il prezzo, 16k erano piú che sufficenti e se ne sarebbero vendute di più. (Tanto a 20k quando cambi uno scarico o accessori vari ci arrivi comunque..)

Al solito una spiegazione eccellente delle due Africa Twin. Microfono 😱😱😱😱😱😱😱 Ciao Duccio! PS Ma il cambio DCT è il Quickshifter? Grazie!

Uno dei commentatori TOP.. nessuna banalita' o fuffa e non si inceppa mai. Quanto alla AT... che vuoi dirgli.. bella moto che va bene. Ma a 20mila pippi ci mancherebbe andasse male. Sufficienza piena ma per me i voti alti li merita chi riesce a fare un buon prodotto tenendo il prezzo a livelli decenti. Sotto questo aspetto credo che Guzzi con la V85 e Yamaha con la Tenere' e KTM con la 790 offrano un rapporto prezzo/prestazioni migliore. Speriamo rifacciano la TransAlp a questo punto senno tanti saluti Honda.

Grande Duccio e grande Honda anche se € 20000 x l' adventour sport per me povero sono troppi ..... Saluti

Ottima moto, il prezzo ci sta tutto, ragazzi e un Honda. Mio papà ne ha una del 2016 e devo dire che è fenomenale, però se volete spendere meno e volete lo stesso divertirvi, passate alla Ténéré, e vi togliete il capriccio 😉

Gran prova come sempre Duccio!!!...... Secondo te tra la Multi 950 e questa?

Si ma con il cambio automatico non ci sono troppi comandi da gestire con le mani se vuoi usare le palette e peso in piu?? Meglio un tradizionale con cambio elettronico o dct?

Adventure Sports bellissima, ma troppo costosa

Domandona per viaggiatori : preferireste perdervi in un deserto con un GS o con questa Honda?

Grande Duccio, ottima recensione, ti meriti una trasmissione tutta tua! Honda Adv grande moto, hanno capito dagli errori del passato (troppo alta, troppa escursione, troppo pesante, poco turistica e meno offroader della base) e hanno corretto il tiro in tutti gli aspetti. Peccato per il prezzo, 2000euro di troppo secondo me, per farla completa di valigie ci vogliono oltre 23k euro....

L'importante è capire bene il tipo di moto che uno vuole. Se per andare a fare qualche strada bianca ho bisogno dell'Africa twin, va benissimo. Poi però al primo giretto con gli amici, basta non rimanerci male, se al primo allungo.. chi con trenta chi con cinquanta chi con sessanta CV in più.. "saluti e baci"

Sempre bravissimo Duccio! La moto, col prezzo attuale va a lambire territori difficili nei quali a farla da padrone sono moto molto più adatte per il viaggio, di grande impatto visivo e con contenuti notevoli. ...20000 €...? Credo siano eccessivi.

Ma quindi la 1000 esce fuori produzione? Cmq mi sarei aspettato una bella media, al massimo 70cv che vada a sostituire la nc750x...

Duccio, bulldozer ti avrebbe tirato le orecchie...alti quei gomiti! 🤣

da possessore del modello 2017 pagata 12000, il sol pensiero del grande errore commesso mi fa dire che chi ci butta 20000 non sta bene, una moto totalmente squilibrata con il peso in alto, quando freni (poco) ti sembra che il manubrio gratti l'asfalto da quanto affonda (basta guardare il video in ingresso curva quando frena guardate le forcelle cosa fanno) motore irregolare fino a 3000 e con una spinta ridicola. cosa vi frega: è bella e il suo blasone coinvolge, almeno per me è stato così

bravo bella prova e finalmente senza urlare. Peccato in honda si siano rincoglioniti: 20 cartoni per un 1100 con 100 cv? Saranno maghi in Kawasaki a dare un 1000 4 cilindri da 120cv, strapiena di elettronica ed accessori, come e forse piu di questa.. a 3000 euro in meno

Sicuramente Honda ha risolto i problemi relativi alla "pigrizia" del vecchio motore. Non riesco però a trovare una giustificazione in relazione alla scelta di supportare solo Apple car play e non Android auto, tagliando fuori una parte di possibili acquirenti.

Con questa Africa si sono messi ai livelli di Bmw Ducati Ktm in quanto a optional ed elettronica e purtroppo prezzo !

funziona anche con android?

Bella e molto interessante, ma pesa ancora molto (euro 5) ed ha una costo ragguardevole.

Prezzo fuori fuoco per l'adv, max 16k

Leggo: “prezzo troppo alto, non se ne parla”. E dopo spendono 25000 euro per il Gs

Ayrton Senna brother?

Io ancora non capisco la divisione dei modelli....avrei preferito stile bmw o Ducati

La Adventure costa molto è vero arrivando alla soglia psicologica dei 20k ma provate ad equipaggiare un GS allo stesso modo e vedrete che arrivate a 25

Duccio dovresti fare il venditore sei troppo forte venderesti qualunque moto a chiunque

Hanno fatto un GS come dotazioni e prezzo, ma con un motore da 500...

Tutte queste MAXI ENDURO,pesanti, ingombranti, per poi , la stragrande maggioranza, non sfruttarle mai per quello che sono in grado di dare, le confronto ai SUV, anch'essi inutili, ma si sa che in questo mondo vince l'inutilita'.

A 20000 si addentra in un terreno pericoloso. Sua maesta' gs giustifica senz'altro di piu' un esborso del genere anche se devi aggiungere oltre 7000 e per una adv 1250. Questa si e' farcita di elettronica ma come aspettative e segmento ha sempre quella di un 800 o cmq midddle size. Avrebbe senso ma ad un prezzo di 16 17000 per la adventure sports full. L' altra doveva restresene piu' o meno al livello della precedente acnhe perche' subito ci vanno spesi dei soldi. NN ha maniglie pass, ne piastra bauletto, e almeno un parabrezza piu' altro ci vanno subito acquistati. Quindi minimo 700. Honda ha perso la ragione su

Io purtroppo sono molto delusone per chi ha come mè la adventure sport del 2018 deve sborsare circa 10.000 euro per 3 modifiche che hanno fatto, per me possono andare a cagare

Bella moto. Peccato che in Italia il CCCP portato dal M5S ci ha dato l'accelerazione finale verso la povertà e stiamo svuotando le tasche con una propulsione senza cali proveniente dal diametro posteriore ormai a 200 mm con profilo a margherita. Restano invariate le speranze in cui si ritrova tutto il family feeling della vecchia italia che pensa sempre che la situazione contemporanea sia normale e proietta ogni azione nel futuro. L' abbinamento M5S + PD garantisce una sicura deviazione su sterrato con carretto trainato dall'asino per i più ricchi e l'avventurosa guida A piedi accompagnata da un fantastico sound gutturale in risposta al falso ambientalismo e ai gretini. Non poteva mancare nella dotazione il pacchetto UE ormai totalmente dedicato alla ripresa Ride by wire italiana che farà chiudere pure la bottega storica di quartiere in cui facevano la spesa anche i nostri nonni. Risolto infine il problema del sovranismo che affliggeva le vecchie versioni con un fastidioso ON-OFF. Ora è solo OFF.

pluriregolabili che accumulano aria dopo un paio di giri

Ma le moto dove sono finite? Quelle vere,semplici, leggere,che mettono voglia di andare in moto,poche cazzate elettroniche e soprattutto con carattere?!?? Che tristezza

Questa moto è inutile quasi quanto il vostro inglese a caso.