ホンダ電動ビジネスバイク「ベンリィe:IIプロ（125ccクラス）」試乗インプレ！（原付二種）法人限定販売

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ホンダ電動ビジネスバイク「ベンリィe:IIプロ（125ccクラス）」試乗インプレ！（原付二種）法人限定販売

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Күн бұрын

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★Hondaは、「毎日のデリバリーにちょうどいいビジネスe:スクーター」をコンセプトに、各種集配業務に求められる取り回しの良い車体サイズに納まるコンパクトなEVシステムを搭載したビジネス用電動二輪車「BENLY e:（ベンリィイー）」シリーズを、法人向けに4月ごろ販売を予定しています。今回は小林ゆきさんが、「ベンリィe:Iプロ」原付二種（125ccクラス）の試乗インプレを行いました！
BENLY e:商品紹介ページ→www.honda.co.j...
レポート：バイクジャーナリスト小林ゆき（身長160cm）
【略歴】横浜育ちのバイクブーム世代。バイク雑誌の編集者を経て、現在はフリーランスのライダー＆ライター。バイクを社会や文化の側面で語ることを得意としている。最近、KAWASAKI Ninja H2を購入。普段は総走行距離20万kmを超える愛車GPZ900Rでの街乗り派だが、自らレース参戦したり鈴鹿8耐監督を経験するなど、ロードレースもたしなむ。ライフワークとしてマン島TTレースに1996年から通い続け、モータースポーツ文化について研究中。
小林ゆきブログ→yukky.txt-nifty...
Twitter→ / yukky_rt

Пікірлер: 13

@user-fl4vl2te6e 4 жыл бұрын

５０㏄クラス、125㏄クラス、何れにしても、通勤車に絶対良い。

@nao6760 4 жыл бұрын

静かです〜い、す〜いですね。ベンリーイーですね。どのくらいの勾配まで登れるんだろう❓

@kuretatomoyasu4937 2 жыл бұрын

50㏄越えだとタンデムステップが欲しいですね。あとバッテリーが10キロｘ２個＝20㎏の取り外しての充電は重すぎて車体バッテリーのまま充電もできると助かりますね。バックができるのは取り回しが楽

@user-ol7up3yy6k 2 жыл бұрын

60kgの積載状態のインプレも、是非！

@lakusyun1975 Жыл бұрын

２０２５年の原付バイク廃止、大阪万博の関係で、個人購入できるようになると良いなぁ。早く試乗してみたい！補助金制度とかあると良いなぁ。

@user-ht7qc9rj1x 4 жыл бұрын

近くで、電車が走っているのでしょうか？。

@guntama108 2 жыл бұрын

二種のままｅバイクで、バッテリー＋５０ccエンジン2リットル燃料タンクで、坂道にエンジン始動合力バージョンが欲しいです。下り坂ブレーキ発電でフロアステップ犠牲で良し

@mevlus77 4 жыл бұрын

新聞配達員だけどこれ欲しい！やっぱり交通量が激しい道路に侵入するときは加速を求めるから！

@habujinbei 4 жыл бұрын

ヤッパリ125㏄クラスがいい！！

@user-oe8ri7rz5d 3 жыл бұрын

こいつはいい、ベンリィ１１０で坂道登らなくて泣いてる人に朗報、航続距離？知らん

@user-bw4ee2wp2j 4 жыл бұрын

これプロじゃないタイプはそもそも販売予定ないのか。フットブレーキなしでいいから、と思ったけどそういう話じゃないんですね。

@HIROPON5959 2 жыл бұрын

ハンドルからシートまでの距離がもう少し余裕があればいいのになー。窮屈なんだよね()

@user-lv5ez2hx1v 4 жыл бұрын

よかったベンリィeの方は法人向けだけど市販にされてるジャイロeの方欲しかったけど法人向けもされてなかったもしされてたらジャイロe買って運転してたのにな悲しいでもベンリィeの方だけでも市販されててそこは良いね👍 上から目線本当にすみませんでした僕のコメント見た人 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍