Może komuś się przyda. Zrobiłem w weekend test w długiej trasie. Pełny bak +... Łódź, Pasłęk, Iława, Malbork, Łódź. Wyszło coś około 900 km. Autostrady/Ekspresówki to 1/3 dystansu. Spalanie na całej tresie wyszło 5,4l. Na autostradzie tempomat 120. Reszta tempomat 90 i zgodnie z przepisami miasta i miasteczka, sporo deszczu. Poza wyciem przy agresywnych manewrach bajka. Asystent pasa ruchu w 95% jedzie sam... wspomagany przez aktywny tempomat i łopatki daje maga płynną i oszczędną jazdę. Asystent pasa bardzo fajnie wspomagał mnie przy mega bocznym wietrze. Manualnie, tak trzymać się osi, nie dałbym rady. Zawieszenie pozwala bezstresowo jechać bez zwracania uwagi na nawierzchnie i mniejsze dziury. Jedzie prze siebie, a ty podziwiasz widoki. Automatyczne wycieraczki dużo lepsze niż w innych autach. Auto stworzone to miasta i wycieczek krajoznawczych :).
@sergiusz16292 жыл бұрын
Wyszło mi podobne spalanie (5,3l) na trasie długości ok. 180 km: droga ekspresowa (ok. 120-130 km/h w porywach do 150), krajówka ok. 90-100 oraz 70 - 50 tam gdzie ograniczenia (teren zabudowany). Auto zasuwa, że aż miło, tylko trzeba nim nauczyć się jeździć. Kluczem jest płynne przyspieszanie i umiejętne wyprzedzanie, ale nie w stylu małolatów w BMW (dojeżdżamy do zderzaka i gaz do dechy). Tzw. wycia nie słyszałem :-).
@kaffkak5852 Жыл бұрын
Macie jakieś porownanie z Troc ? Zastanawiam się nad tymi dwoma i Troc wychodzi nawet taniej, ale to Honda bardziej mi się podoba.
@robertmodzinski5409 Жыл бұрын
@@kaffkak5852 Napęd Hondy jest bardzo specyficzny. Musisz przejechać się oboma autami. Do miasta dla kogoś kto jeździ spokojnie honda będzie płynna i cicha się jak elektryk. Na autostradzie hałaśliwa przy przyspieszeniach. W spalaniu w mieście hybryda wymiata. Na autostradzie jak porównywalna jak klasyczna benzyna. Miejsca na tylnej kanapie honda ma jak segment wyżej. Bagażnik ustawmy ale mały. Po złożeniu siedzeń znów wyprzedza konkurentów poprzez konstrukcje foteli które przysiadają i tworzą płaska podłogę.
@j.c.287910 ай бұрын
@@kaffkak5852 mam ten sam dylemat, zdecydowałeś się już na coś konkretnego ?
@stanstan135 Жыл бұрын
Dzwięk przyśpieszania podoba mi się , wirtualne biegi dają radę i efekt z przyśpieszania na plus....ogólnie Hr-v to auto które według mnie ma to COŚ i sprawia dobre wrażenie
@popsi62892 жыл бұрын
Ooo można już przeskakiwac po momentach testu, zajebiscie 😍
@caldercruix32412 жыл бұрын
Bartosz Urban jak zwykle po mistrzowsku, świetna recenzja szefie 😇
@krzysztofpilacki48572 жыл бұрын
Jak zwykle super Video. 👍Pozdrawiam
@andrzejbudzynski92372 жыл бұрын
3:30 xD magic seats to rozwiazanie ktore powinni wszyscy stosowac. Mega.
@erykbartosiewicz99902 жыл бұрын
Pewnie nie stosują, bo jak mówił Bartek jest to patent 😅
@andrzejbudzynski92372 жыл бұрын
@@erykbartosiewicz9990 co za problem zrobic lepszy patent?
@OriginalWar2 жыл бұрын
@@erykbartosiewicz9990 mam to w 10-letnim Oplu, więc raczej żaden z tego patent, a pewnie kwestia oszczędności i zbijania wagi auta
@maliksmietana95622 жыл бұрын
Dla mnie średni patent, mam to w hondzie civic 9 kosztem pozycji za kierownicą. Siedzę za wysoko.
@BugajErnest Жыл бұрын
@@maliksmietana9562 Siedzisz wysyoko, bo w Civic 9 masz bak paliwa po siedzeniem.
@janwinnicki57642 жыл бұрын
2 miesiące temu zamówiłem Hondę Jazz Hybrid 😁. Jak będzie się dobrze sprawować to możliwe że kupię właśnie to HRV za Suzuki :)
@martakarolak75312 жыл бұрын
Fajnie ze sa rozdzialy 👍
@robertmarc1352 жыл бұрын
Ciekawe auto, super test 👍
@rafaum012 жыл бұрын
Magic seats w Civicu UFO to był dobry wynalazek. Można był wozić za fotelem kierowcy i pasażera rower mtb a czasem i dwa.
@Ysztyful2 жыл бұрын
Szacunek za te tylnie siedzenia. Mega rozwiązanie
@OlekRahmel2 жыл бұрын
w Hondzie to powrót do tradycji - wielu Klientów (fanbojów Hondy) obraziło się kiedy zniknęły Magic-Seats. Czemu inne marki tego nie stosują? Otóż - jak było wspomniane - to niestety zmniejsza pojemność baku.
@prawdanajprawdziwsza72862 жыл бұрын
Dawno, dawno temu gdy dzieci kolekcjonowaly obrazki z gum do żucia, honda była synonimem super szybkiej fury. Wszystko się zmienia.
@iamrubinot422 жыл бұрын
@@stefan3950 no i motory
@driver80058 ай бұрын
Nie koniecznie. To że ten model nie jest super szybki nie znaczy że nie ma modelow ze sportowym zacięciem. Niestety Europa nie jest pierwszym i jedynym kierunkiem zbytu dla Hondy. Zobacz co w Stanach jeździ jakie Hondy. U nas nawet nie słyszeliśmy o nich. Honda ma najlepszy aktualnie silnik w F1 w Red bullu. Trzeci tytuł z rzędu.
@wujekstalin12 жыл бұрын
O to to to, tak właśnie powinny klikać pokrętła od klimy. Czujesz się jakbyś otwierał sejf
@krzysztofkwasnicki31882 жыл бұрын
To prawda! Elegancko zaprojektowane i wykonane.
@OlekRahmel2 жыл бұрын
"Czujesz się jakbyś otwierał sejf" Pewnie w projekcie pomagał...kasiarz Kwinto czyli: kzfaq.info/get/bejne/n8t_e5N3ppfJn6s.html
@Bossbross2 жыл бұрын
Bardzo podoba mi się wnętrze, fajne autko :-)
@Verden-rv9iw2 жыл бұрын
Fajnie że mówisz o wyciszeniu. To bardzo przydatna informacja. Zgadzam się. Japończyki są kiepsko wyciszone, ale... jeździłem nową cx5 i było w niej naprawdę cicho nawet przy autostradowej co miło mnie zaskoczyło.
@barturban2 жыл бұрын
A racja, Mazda jest wyjatkiem! Ale Suzuki, Toyota i Honda pod tym wzgledem sa slabe...
@posterunkowytv2 жыл бұрын
@@barturban WIĘC JAK CISZA W JAPOŃCZYKU TO TYLKO I WYŁĄCZNIE MAZDA
@puuha1977 Жыл бұрын
@@barturban, zgoda. Nie mogę się doczeakć, aż minie gwarancja na moją RAV, wjedzie wyciszenie. Swoją drogą, ciekaw jestem jaki będzie koszt...
@asuss281222 жыл бұрын
2022 rok i żarówki w kierunkach z tyłu, super
@coronadobridge13492 жыл бұрын
To na przyszły facelifting :)
@jennys87952 жыл бұрын
Wydaje się bardzo ciekawa propozycja na rynku i to w dodatku Honda 😊 super test Bartku 👌
@bartosz32322 жыл бұрын
nie
@janwinnicki57642 жыл бұрын
@@bartosz3232 Dlaczego???!
@bartosz32322 жыл бұрын
@@janwinnicki5764 no bo to gunwo jest, pod względem silnikowym, poza tym słabo wygłuszona kabina
@janwinnicki57642 жыл бұрын
@@bartosz3232 ok 9s do setki przy spalaniu 4-5l na 100km to jest wg Ciebie gówno silnikowe??! Kup se motor jak Ci nie pasują osiągi i spalanie w tej Hondzie!!!
@krzysztofpilacki48572 жыл бұрын
@@bartosz3232 no Ortografia the best
@markra2852 жыл бұрын
Wg mnie jeden z najładniejszych samochodów w swojej klasie. Ma klimat!
@jarekkrysia76032 жыл бұрын
Nie widać że bagażnik tak mały... Jak to był by VW to bez kozery pincet litrów by podali.
@piotrpawowski82422 жыл бұрын
Moja Ibiza ma niby 350 (wg producenta) ale wygląda na dużo mniejszy niż w hrv 😃
@jerryl66342 жыл бұрын
A tu tylko czysta czydzieści czy 😄
@janwinnicki57642 жыл бұрын
Bagaznik hrv w praktyce ma gdzies ze 430l...
@bidzej86 Жыл бұрын
Te 3 paski to kolory HRC - Honda Racing Corporation. W Europie niezbyt znany dział Hondy, chociaż pojawia się np. w F1 i MotoGP.
@mmbrzezinski2 жыл бұрын
To i tak dalej napęd hybrydowy Toyoty wygrywa jezeli chodzi o ekonomiczne spalanie :)
@paclawek2 жыл бұрын
1:31 Ciekaowstką jest że w Iveco daily na przedniej szybie też jest taki patencik z małym autkiem :)
@barturban2 жыл бұрын
O to nie wiedzialem! Zaraz poszukam na miescie :D
@pelativeeeee1902 жыл бұрын
Mi się podoba i wnętrze i z zewnątrz, a głos silnika bardzo denrwuje. Nie tylko jest głośny ale brzmi jakby się strasznie męczył. I ja bym osobiście zmienił ten piano black na ten czerwony plastik jal wokół drążka skrzyni.
@Antonio-pj1vt2 жыл бұрын
Finalmente una vettura con delle linee sobrie e senza eccessi di design con ampie superfici vetrate che conferiscono notevole luminosità all'abitacolo ampio e con il cruscotto dal design moderno ed elegante. Bella davvero !
@bkaczy2 жыл бұрын
Umazdowiła sie nam Honda, mam takie wrażenie...
@rocco76392 жыл бұрын
Doskonałe auto do spokojnej jazdy! Po przejechaniu 2.5 tys km , oczywiście w trybie eco, bo to hybryda, komputer pokazuje średnie spalanie 4,6! Przy dzisiejszych cenach paliwa, to auto jest dla mnie genialne.
@tomaszkucharski4932 жыл бұрын
ja jezdze na trybie normal i srednie spalanie mam 3.9
No i znowu w końcu się nie zgadzamy 😜. Ja nie lubie jak kazdy kolejny model jest zupełnie inny. Po za tym ta Honda dziwnie wyglada, kilka razy widziałem na żywo i nie potrafię się określić, ale zawsze wzbudza moje zainteresowanie , to chyba dobrze😎. Pozdrawiam i dzięki za prezentację!
@TheElderbary2 жыл бұрын
Wygląd świetny
@andy95692 жыл бұрын
Kto też uwielbia ten dzwięk drapania po wnętrzu samochodu w testach Bartka
@marchb29062 жыл бұрын
Te trzy kolorki na masce to nawiazanie do klasycznej kolorystyki z motocykla Hondy CBR, czesc😁
@chmuragan2 жыл бұрын
Magic Seat z jednej strony sprytne, ale z drugiej kiedy z tej funkcji nie korzystamy, to pod tylnymi siedziskami marnuje się mnóstwo miejsca, które mogłoby być wykorzystane np na większy zbiornik paliwa albo baterie.
@nessip2 жыл бұрын
Jednoczesnie mozesz pod te fotele sporo wsadzic...np trzy spiwory przy wyprawie pod namiot :)
@KamilR4683 ай бұрын
Ostatnio rozmyślałem o tych wystających tabletach i stwierdziłem, że w autach, które mają wystający, wygląda to gorzej, ale nieco wygodniej się jeździ np. z nawigacją, dzięki temu, że ekran jest wyżej i łatwiej na niego spoglądać.
@barturban3 ай бұрын
Zgadza sie :)
@michmak38292 жыл бұрын
Z przodu przypomina jakiś były model Hyundai'a, a od słupka B coś w stylu Citroena Cactusa.
@Fajlipek2 жыл бұрын
Co do tych 3 pasków. Zielony pasek oznacza normalny silnik i brak piano black
@luka-gf1z2 жыл бұрын
Nareszcie Honda HR-V w Autowizji=)
@jantam3001 Жыл бұрын
😉😉😉😉😉 kumple w mojej jak jedziemy zabierają do tyłu stolik "bo się mieści" jak oni to mówią.😄😄😄😄
@waldemarslowik22312 жыл бұрын
👍
@costenalolek9732 жыл бұрын
Kiedyś Japończycy słynęli z elektroniki, a dziś w autach instalują tablety z zeszłej dekady. Tu jeszcze nie jest tak źle, choć i tak dwie generacje za konkurencją, ale w Toyotach to wygląda jak Manty z początku wieku.
@janwinnicki57642 жыл бұрын
Gdzie dwie dekady za konkurencją?? Tablet Hondy należy do najlepszych w klasie! Jest czytelny, prosty w 9bsłudze i nowoczesny. Rozwsla na łeb multimedia z Toyoty i Suzuki ;)
@costenalolek9732 жыл бұрын
@@janwinnicki5764 Z Toyoty i Suzuki jak najbardziej o Toyocie sam wspomniałem. O Tablecie z Hondy wspomniałem, że jest dwie generacje a nie dwie dakady za konkurencją z Niemiec, Francji, Korei itd. I nadal to podtrzymuje. Nie dość, że jest wolny to jeszcze co chwila zawisa na sekundę lub dwie. O ramkach szerokości pasów startowych nawet nie wspominam. Zresztą wystarczy spojrzeć jaką przekątną ma cały wystający tablet a jaką ma sam ekran, strzelam, że około 50% wypełnienia.
@zbigniewkrol812 жыл бұрын
Byłem na jeździe próbnej. Wynik zużycia miałem podobny ok.4,7l, bez jakiegoś oszczędzania. Ogólnie auto fajne, ale jakoś się nie skusiłem.
@milan4ever2 ай бұрын
A co kupiłeś?
@zbigniewkrol812 ай бұрын
@@milan4ever XCeeda PHEV
@milan4ever2 ай бұрын
@@zbigniewkrol81 Gratki. Ja muszę się ograniczyć do pełnej hybrydy bo nie mam jak ładować auta mieszkając w bloku.
@zbigniewkrol812 ай бұрын
@@milan4ever ja mieszkam w bloku i zrobiłem sobie punkt ładowania w garażu podziemnym. Przewód pociągnąłem z IV piętra na miejsce postojowe. Zapewniam, że wszystko się da 😉👌
@milan4ever2 ай бұрын
@@zbigniewkrol81 Za zgodą zarządcy nieruchomości jak rozumiem?
@rafalsz39272 жыл бұрын
Hondy zawsze mi się podobały, no z małymi wyjątkami 😉. Ta również mi się podoba, zarówno na zewnątrz jak i wewnątrz. Tak naprawdę minus to ta jedna wersja silnikowa i brak manuala. Duży minus. Nie podoba mi się, że coraz więcej marek zmusza klientów do kupowania aut z hybrydą. Ale ogólnie ciekawe auto, byłbym gotów rozważyć jego zakup, gdyby była większa gama silników 🙂
@parceleplock43552 жыл бұрын
To nie marki, to urzędnicy w EU. Honda - tak jak inne marki - wszędzie na świecie oferuje także (albo przede wszystkim) inne niehybrydowe wersje.
@rafalsz39272 жыл бұрын
@@parceleplock4355 Ale mnie interesuje to co jest w Polsce i to co mogę tutaj kupić.
@rafalsz39272 жыл бұрын
@Fiku Miku wydaje mi się, że nikt nie zrozumiał mojego pierwszego komentarza. Auto mi się podoba i chętnie bym je kupił, ale nie zrobię tego bo nie potrzebna mi hybrydą, a tylko taki silnik jest dostępny w tym modelu. Więc producent nie daje mi tu wyboru. Proste.
@coronadobridge13492 жыл бұрын
W tym egzamplarzu, nawet gdyby chcieli zrobić Ci przyjemność i wsadzić manuala, to się nie da ponieważ to auto ma tylko 1 bieg.
@marcin28642 жыл бұрын
Z boku trochę kształt t roca, kufer kuriozalnie cyframi mały a na filmie duży - odwrotnie jak w większości innych testów. Fajny patent do przewożenia beczki z ogórkami za przednim siedzeniem na podłodze. Zastanawiam się czy zagłówek tylny nie uwierał Pana w plecy jest taki długi do dołu. Ekran faktycznie ładniejszy wkomponowany ale ten wyżej lepiej się obserwuje np jadąc na nawigacji. Kolejne ładne auto z wadami, może nie dyskwalifikującymi, ale jednak. Nie jeżdżę jakimś super autem ale cały czas czekam na test auta które nie będzie gorsze od mojego a będzie w granicach przyzwoitości cenowej. Fakt, że "gorszość" polega między innymi na braku regulacji podłokietnika. Fajnie, że o cenie Pan mówi na końcu bo przez 13 minut filmu mówię biorę biorę biorę a w 14 minucie skoda karoq.
@krisg8665 ай бұрын
Niestety. Mam to samo. Oglądam różne auta. Fajnie fajnie i nagle lipa. Jednak trzeba wrócić do skody
@marcin28645 ай бұрын
@@krisg866 no skoda daje wiele pierdół których nie ma w innych autach
@mrjocker38952 жыл бұрын
Będzie test forda focusa 2022 po faceliftingu? A tak to ciekawy materiał o hondzie!
@barturban2 жыл бұрын
Bedzie!!
@mrjocker38952 жыл бұрын
@@barturban To się cieszę
@andrzejbudzynski92372 жыл бұрын
Fajne felgi z Corolli :) nie ma innych wzorow na rynku?!
@mspiec2 жыл бұрын
Już poprzednik to niezła egzotyka. Z tym będzie podobnie ;)
@JanKowalski-lm7uz2 жыл бұрын
Jak dla mnie jedynym minusem jest brak możliwości montażu haka a tak fajne i oszczędne auto. I jak Bartek stwierdził do miasta super.
@krzysztofkwasnicki31882 жыл бұрын
Nie da się haka zamontować? Żartujesz! To jednak Duster wygrywa! :)
@JanKowalski-lm7uz2 жыл бұрын
Za te pieniądze sądzę, że Kia sportage lub Hyundai Tucson.
@krzysztofpilacki48572 жыл бұрын
@@JanKowalski-lm7uz napewno nie pelna hybryda
@JanKowalski-lm7uz2 жыл бұрын
@@krzysztofpilacki4857 Kia sportage 1.6 230km hybrid 147000 minus rabat . Więc w porównaniu z tą wersją Kia jest tańsza.
@krzysztofpilacki48572 жыл бұрын
@@JanKowalski-lm7uz ale nie z tym wypasem widziałem cennik
@careimuarop5662 жыл бұрын
Większość hond ma ładne środki
@grzegorzbaginski21276 ай бұрын
Mam honde 9 letniö Kupilè nowö 0 problemöw polecam te marke
@ryszardkoprowski14142 жыл бұрын
Czyli zespół Top Gear szedł dobrą drogą ze swoim potworkiem o nazwie Geoff/ Eagle...tylko nie mieli inżynierów z Hondy. 😉
@PabloGplwr2 жыл бұрын
..a w porównaniu do suzuki crossa? Z wyglądu honda a z jazdy ? Która bardziej komfortowa fura?
@barturban2 жыл бұрын
Honda bardziej konfortowa :)
@yarekyarecki43072 жыл бұрын
Jak się testuje Maybacha V12 i inne bestie a później wsiada się do zwykłego d...wozu to wszystko co ma powyżej 5s do 100 jest zawalidrogą ;-)
@barturban2 жыл бұрын
Nieeee, ja sie szybko resetuje ;)
@chmuragan2 жыл бұрын
Jak chcesz poczuć te NM w automacie?
@RyXX132 жыл бұрын
Brat miał Civic VIII 1.8 140km jak silnikowo auto zajebiste tak blachy z tektury jak po dźwięku w HR-V czyli nic się nie zmieniło a myślę że teraz te obecne silniki to im daleko do starego VTECa
@kubikowskyyb38212 жыл бұрын
Cześć, planujesz może przetestować Citroena C5X ?
@barturban2 жыл бұрын
Tak, czekam az bedzie w PL dostepny :)
@miko39372 жыл бұрын
dobre spalanie, cesa jeszcze lepsza.
@connectionfailure86 Жыл бұрын
Tył wygląda trochę tak, jakby był drugim przodem :D Gdyby nie ten tył, to byłoby to na prawdę ładne auto. Chyba było tak, że japończykom został do zaprojektowania tył, ale spieszyli się na sushi i sake :D
@barturban Жыл бұрын
Hahahah jak to powiedziales to teraz tak ciagle bede ta Honde tak widzial :D
@1991motoboy2 жыл бұрын
słabe wyciszenie to miała moja ex corsa C przy 120 było coś 73 dB , przy 140 nie skomentuje :D
@tuxede2 жыл бұрын
Tak myślę o tym samochodzie i wygląda na to, że jest zestrojony w całości jako samochód miejski (silnik + hybryda, napęd na jedną oś, wyciszenie, mały bak). Ale to SUV. Dokąd my zdążamy.
@barturban2 жыл бұрын
Ano dlatego Jazz lepszy ;)
@OlekRahmel2 жыл бұрын
@ Autowizja: 1.Jak z oświetleniem? (LED - LED Matrix?) 2.Jak z nagłośnieniem? 3. Czy tylne drzwi otwierają się pod kątem prostym? 4.Jaki czas oczekiwania na auto?
@barturban2 жыл бұрын
1 Led, wystarczajace, ale nie jakies oszalamiajace 2 Zwyczajne, trzeba glosno sluchac zeby zagluszyc silnik i szum 3 nie pod katem prostym ale bardzo szeroko 4 niestety nie wiem
@OlekRahmel2 жыл бұрын
@@barturban Dzięki, Jeszcze 2 lata temu - jak wszedł nowy Civic silnikiem 1,5 turbo 182 KM trzeba było czekać ok 1 roku
@barturban2 жыл бұрын
Ah ten Civic był super!
@krzysztofkosmowski9402 жыл бұрын
@@OlekRahmel civic 1.5turbo jest oferowany nie od 2lat a od 2017r w Europie.
@OlekRahmel2 жыл бұрын
@@krzysztofkosmowski940 jak ten czas leci....
@marcin7482 жыл бұрын
Więcej miejsca na tylnej kanapie kosztem mniejszego bagażnika. Coś za coś. BTW Jazz mi się bardziej podoba.
@taki75292 жыл бұрын
Przetestujesz kiedyś nowego Land Rovera Defendera lub nowego Range Rovera 2022?
@barturban2 жыл бұрын
Tak! Mam Range Rovera 2022 zapisanego na lipiec :)
@damianjanek96372 жыл бұрын
Super samochód tylko ta tylnia szyba mogłaby być bardziej pionowa.
@venusjaninin Жыл бұрын
Popsuli napęd. Silnik 2L jak w Civic`u, byłby idealny.
@SP-ps1kf2 жыл бұрын
Czy w przypadku spalania komputer zaniża raport spalania? W C-RV Hybrid tak jest i po sprawdzeniu przy dystrybutorze różnica wychodziła zawsze ok. 0,8L względem tego co pokazywał komputer.
@barturban2 жыл бұрын
Ah nie sprawdzalem tego :( licze ze jakis uzytkownik skomentuje i to wyjasni :)
@robertmodzinski54092 жыл бұрын
Chyba 0.1 l zaniża.
@coronadobridge13492 жыл бұрын
@@barturban Jak przeliczałem, to zaniża około 0,2 litra
@AndroBoy172 жыл бұрын
Nice car but the new 2023 Honda CRV will be the flagship
@panfistach96182 жыл бұрын
Do aglomeracji jest ok ale za tę cenę można grymasić, że i w trasę jakoś powinien się nadawać. Za tę cenę jest CH-R ze 184 konną hybrydą dla której nawet autostrada niestraszna (akceptowalne 8l/100 km przy aktywnym tempomacie na 140, poniżej 7 przy 120), dużo lepsze wyciszenie i wyraźnie więcej mocy do dyspozycji przy wyprzedzaniu. Bo stricte do miasta to można kupić Jazza, a od HR-V wymagalbym już trochę więcej uniwersalności. Nie zmienia to faktu, że strasznie mi się podoba ta Honda ale parę miesięcy temu w tej cenie kupiłem żonie UX250h, a tu już nie ma czego porównywać w kwestii wyciszenia, prowadzenia, wykończenia. Z tej perspektywy patrząc na cennik Hondy to jednak auto fanaberia ale zdecydowanie może się podobać (w przeciwieństwie do świetnego ale brzydkiego Jazza)
@janwinnicki57642 жыл бұрын
Prównaj sobie tą hrv z chr pod względem przestrzeni w środku, praktyczności, bagażnika, jakości wykończenia oraz multimediów. 130KM w HRV moim zdaniem jsst wystraczające :)
@janwinnicki57642 жыл бұрын
Cena Hondy jest wysoka( nawet bardzo) za to otrzymujemy niezwykle uniwersalne i bogato wyposażone auto :)
@FunkyPidzyn2 жыл бұрын
Bartku, Ty tu tak rzetelnie, że auto ma wady, cośtam się nie podoba. Ja jak zobaczyłem te HRVke, Nowego Civica, czy leaki z nowej CRVki to krzycze tylk: wspaniałe, cudowne, piękne, magnifficent, superb, wunderbaum. :D Ps. Bedzie nowa Mazda na którą w Polsce jest więcej chętnych niż przewidzianych modeli na nadz rynek? 🤔😂
@barturban2 жыл бұрын
Mam nadzieje ze kiedys bedzie ta Mazda ;)
@michap18192 жыл бұрын
Kanapa mogłaby być suwana to by użytkownik decydował czy chce 500l i mniej miejsca czy mini bagażnik. Dodatkowo brak możliwości transportowych (hak, mała nosnosc dachu). Pozostaje czekać na nowe Niro
@krzysztofpilacki48572 жыл бұрын
Nie moze być przesuwana po przez magic seats
@arturartur5564 Жыл бұрын
A do czego są te pokrętła przy skrajnych nawiewach?
@robertmodzinski5409 Жыл бұрын
Tryby dystrybucji powietrza. Tradycyjny, innowacyjna kurtyna hondy w kształcie odwróconego L i zamknięte.
@MsApacz2 жыл бұрын
Wygląda intrygująco, ale to wyciszenie to tragedia...a cena, ło matko!
@krzysztofkwasnicki31882 жыл бұрын
Wygląda super. Jak włoski projekt.
@marcingadowski63122 жыл бұрын
Jakie wady ma otwieranie wlewu paliwa tak jak w Hondzie? Proszę o uzasadnienie. Przyznam od razu, że jestem jego zwolennikiem. Od lat testujący gania brak impulsowego otwierania szyb. Moje zdanie jest odmienne.
@barturban2 жыл бұрын
Kwestia wygody - tak na stacji musisz zawsze pamietac zeby otowrzyc, a jak sie zapomni trzeba wracac. A przy wlewie ktory nie ma ciegna, tylko sie go impulsem otwiera, ten problem znika :)
@marcingadowski63122 жыл бұрын
@@barturban Dziękuję. Pytałem o to dziesiątki osób. Odpowiedzi podobne do Twojej bądź : linka może się zerwać. Rozwinę wątek. Niestety teraz nie mogę... Pozdrawiam i dziękuję za filmy.
@sergiusz16292 жыл бұрын
@@barturbanTak, wlew paliwa otwiera się kilka razy dziennie i jak się zapomni otworzyć jeszcze w kabinie to tragedia jakich mało. Problem z gatunku „kiepskiej baletnicy przeszkadza rąbek u spódnicy".
@krzysztofakierman45832 ай бұрын
Fajne autko to fakt, ale za takie pieniądze ? Ja dokładnie od roku jeżdżę Capturem Hybrydą za 120500 zł, akurat wczoraj w terenie pagórkowatym z kumplem zrobiliśmy 222 km a spalanie wyszło dokładnie 4,08/100 no i oczywiście wyposażenie dokładnie takie jakie oczekuję od auta
@Scybulq2 жыл бұрын
I gdzie te diesle Honda? Miałaś dalej produkować
@Waldek91002 жыл бұрын
jakie diesle w hondzie w 2022 roku?!:):):):)....teraz tylko hybrydy a przyszłościowo elektryki. O dieslach w hondach od dawna można zapomnieć.
@Muciej2 жыл бұрын
Chyba jestem w mniejszości, ale nienawidzę, jak CVT symuluje biegi. Jest to ostatni typ skrzyni, którą chciałbym mieć, ale jeśli już bym się na nią zdecydował, to chciałbym, żeby wykorzystywała swoje zalety. Z punktu widzenia wydajności fakt, że poprzez płynną zmianę przełożenia możemy trzymać obroty silnika w punkcie, gdzie jest najmocniejszy, albo najbardziej wydajny (zależy, czego akurat chcemy) jest cechą wyjątkową CVT. Tak, też nie lubię wycia silnika na jednych obrotach, ale bardziej denerwuje mnie myśl, że szkrzynia sztucznie próbuje udawać biegi negując swoją największą zaletę. Poza tym to symulowanie zawsze wychodzi średnio, bo z uwagi na budowę skrzyni to nie jest skok w obrotach jak przy prawdziwej zmianie biegu, ale płynne przejście. W konsekwencji wg mnie brzmi to bardziej jak falowanie obrotów niż zamierzony efekt.
@Kamil-zb9kv2 жыл бұрын
Hondy mają.w sobie to coś
@ziutacipogniot2 жыл бұрын
tyl podobny do renault arkana
@Nord77Ай бұрын
Wygląda nieźle j blachy nie rdzewieja jak w toyocie. Wydaje sie ze to fajne auto
@exportbitches3122 жыл бұрын
Z przodu to taki Tucson poprzedniej generacji 🤭
@tripchannelig.budryk1276 Жыл бұрын
Ogólnie to powiem wam że najlepiej z usa kupić tam macie 2.0 silnik 158 km opcja 4x4 i silnik idealny pod lpg a nie jakieś hybrydy
@fordgalaxie3726 Жыл бұрын
You cannot buy this car in the U.S.A.
@robertmodzinski5409 Жыл бұрын
To będzie zupełnie inny samochód wtedy. Bardziej tradycyjny. Tu mamy już przejście hybrydy w elektryka...czyli samoładujący się elektryk.
@Lil.Amstrong2 жыл бұрын
Tyle lampy żywcem wyjęte z renault. Hondzie chyba kończą się pomysły stylistyczne, trochę słabo.
@Jabardll2 жыл бұрын
Z pakietem Mugen nawet siedzi😂
@-xYz--nk1gm2 жыл бұрын
możnaby poprosić test lexusa ux?
@barturban2 жыл бұрын
Moznaby!
@kingbruh98442 жыл бұрын
Czy tylko mi sie wydaje czy hr-v z boku jak jakis suv mazdy wyglada? 2:26
@asuss281222 жыл бұрын
Każdy samochód jest podobny do kazdego
@krzysztofkwasnicki31882 жыл бұрын
E, to lepiej kupić Dustera. Też jest głośno ale o wiele taniej! :) No i bagażnik większy! ;)
@mironczi2 жыл бұрын
Co to było? Haha 06:33 - 06:35 :)
@kasparov962 жыл бұрын
to kolory Red Bull Racing
@autopanorama7003 Жыл бұрын
Wszystko elegancko, lecz nalezalo by dodac do testow opis jak czeba sie wygiac zeby wsiasc do tego auta I nie zawadzic o rame drzwi , bo otwor drzwiowy na lini glowy jest bardzo nisko poprowadzony fact duzo miejsca nad glowa jak juz siadziemy lecz podczas wsiadania I wysiadania dynka rypiemy w line dachowa pozdrawiam
@maciejnowak27682 жыл бұрын
To auto czteroosobowe? Widzę 2 fotele z tyłu :/
@mistercrab2 жыл бұрын
Will there be captions?
@barturban2 жыл бұрын
Yes! Sorry, give me 24h
@mistercrab2 жыл бұрын
@@barturban no problem! 😁 Thank you! Best wishes from Litwa
@szewcu83082 ай бұрын
Czy to prawda,że nie można zamontować haka?
@barturban2 ай бұрын
Na szybko w google wrzucilem i juz pierwsze linki pokazuja ze chyba sie da: dobrehaki.pl/hak-holowniczy-honda-hr-v-ehev-p-22266.html
@mrdider12 жыл бұрын
Elektronika (chyba skrzyni) ogranicza ten zestaw napędowy 8:43 widać, jak wskazówek "mocy" zatrzymuję się na 1 "kreskę" od końca po czym jak "skrzynia" rozpędzi się i zrówna z obrotami silnika - wskazówka "power" przechyla się na maksa - trwa to ułamek sekundy (i 8:50 wolniej) - ale jest aby oszczędzać podzespoły skrzyni biegów. W koncernie vw zrobili to inaczej - opóźniając reakcję na przyśpieszenie - co by drastycznych skoków ciśnienia oleju w skrzyni nie było. Teraz to nawet sprzęty budowlane i transportowe (Chińskie, wózki widłowe, koparki, ładowarki itp) też mają takie ograniczniki - silnika przy ruszaniu nie wkręcisz na maksymalne obroty (chociaż pedał przyspieszenia w podłodze), dopiero jak pojazd nabierze odpowiedniej prędkości, to silnik nabiera pełnych obrotów. A ten tył jak renówka. Ale wyniki spalania fajne. Test 👍
@coronadobridge13492 жыл бұрын
Tu nie ma czego oszczędzać, bo nie ma skrzyni biegów. Zobacz na tym filmie: kzfaq.info/get/bejne/h7KFfKipptSyk3k.html&ab_channel=WeberAuto. To auto należy traktować jak samochód elektryczny z generatorem prądu, z małym wyjątkiem, gdy w optymalnych obrotach następuje bezpośrednie spięcie z silnikiem spalinowym (wtedy elektryczny nie dodaje swojej mocy).
@mrdider12 жыл бұрын
@@coronadobridge1349 może i nie ma czego oszczędzać, ale popatrz na film który tu wrzuciłeś 11:50 - tam jest sprzęgło z silnika spalinowego (bo silnik elektryczny stale napędza koła, a spalinowy silnik jest dołączany sprzęgłem), które to musi przy przyspieszaniu (nagłym wciśnięciu "gazu") wyrównać obroty silnika spalinowego i przekładni, który już ma jakąś prędkość, bez szarpnięcia - i aby szybko nie padło, to stąd te opóźnienia przy przyśpieszaniu. W ecvt Toyoty na przekładni planetarnej to zupełnie inna bajka - tam nie ma sprzęgieł.
@coronadobridge13492 жыл бұрын
@@mrdider1 Kilka sekund dalej w tym filmie mówi o tym, że tego rodzaju koło zamachowe zesprzęglone na stałe jest w każdej hybrydzie więc także w Toyocie. Jego rolą nie jest dołączenie silnika, ale możliwość ewentualnego poślizgu, gdyby coś poszło nie tak w napędzie.
@mrdider12 жыл бұрын
@Coronado Bridge no właśnie nie ma tego w Toyocie - tu masz od naszego krajowego rozbieracza przekladnia Lexusa (czyli Toyota, ale nie każda)- od 8:00 kzfaq.info/get/bejne/hqt6odGLzbXFd30.html a szczególnie 9:07 Poprawiam. Masz rację - tak też jest w Toyocie. Tu od trzeciego rozdziału (2:20) kzfaq.info/get/bejne/mrJ-d6qGrrm4iYE.html tyle, że to nie działa jak normalne sprzęgło, a jest na stałe zaprasowane z tłumikiem drgań - działa na zasadzie koła dwumasowego - to najczęściej pada w przekładniach Toyoty - te tłumiki się wysypują i stąd te wahania obrotów - tak podejrzewam.
@coronadobridge13492 жыл бұрын
@@mrdider1 Też ten filmik znalazłem i chciałem go podrzucić, ale się spóźniłem :) W 8:43 rzeczywiście wskazówka po lewej spowalnia, ale po prawej prędkość rośnie jednostajnie i dźwięk silnika też. Ten wykres po lewej to raczej taka wizualizacja, niewiele ma wspólnego z obrotami silnika. W tym momencie i każdym ostrego przyspieszania, silnik spalinowy nie spina się z kołami tylko kręci generatorem z którego prąd bezpośrednio idzie do silnika napędzającego. Do silnika napędzającego idzie jednocześnie także prąd z akumulatora - stąd moc samochodu jest większa od mocy silnika spalinowego i może osiągnąć 131 koni (dwadzieścia kilka koni pochodzi z prądu z akumulatora).
@dawidszweda98762 жыл бұрын
Taka se. Niezbyt ładna
@jarosawbieniek21752 жыл бұрын
Bartku, która jest gorzej wyciszona Jazz czy HR-V... O Jazz też mówiłeś że jest słabo. Tylko tak obiektywnie proszę. Pozdrawiam z Krakowa.
@barturban2 жыл бұрын
Ah juz nie pamietam, bo dawno Jazzem nie jezdzilem :( HRV wyzsza i wieksza to byc moze wiekszy halas, ale to strzelam :)
@hirmal2 жыл бұрын
W teście Auto Świata wyszło, że Jazz przy 130km/h ma 68dB a HR-V 71dB, czyli 2× głośniej😮
@krzysztofpilacki48572 жыл бұрын
@@hirmal yaris Cross ma przy 130km 76db i ludzie kupuja , hybrydy sa zawsze glośniejsze
@BShKF2 жыл бұрын
Serio musimy mieć zupełnie inne gusta skoro takie cyfrowe zegary Ci się podobają, a krytykujesz te vagowskie. Imo wypadałoby też wspomnieć o platikowych burtach bagażnika. Nie dość, że wygląda to mega tanio jak w Dacii, to jeszcze szybko się rysuje i oczywiście zwiększa hałas jeśli coś lata w bagażniku.
@krzysztofkwasnicki31882 жыл бұрын
Ale w Daćce wygląda i JEST tanio. Tutaj tylko wygląda a cena - kosmos. :)
@barturban2 жыл бұрын
Bo tutaj te zegary wygladaja jak zwykle zegary :) Vagowskich nie lubie tych co jest jeden zegar na srodku (te biedniejsze), te lepsze sa w porzadku bo mozna je ustawic na zwykly widok :)
@BShKF2 жыл бұрын
@@stefan3950 Rozumiem, że jak honda zaserwuje Ci gołą blachę w bagażniku w kolejnej generacji, to też będziesz ukontentowany? Dzisiejsza technologia hondy wygląda jakby się zatrzymała w okolicach 2010 roku, więc fakt, nie ma co robić porównań. Sam nad tym ubolewam, ale dzisiejsza honda to tylko cień tej legendarnej marki sprzed ~20 lat
@tommy817772 жыл бұрын
@@barturbanw porządku* 😉 Pozdro
@barturban2 жыл бұрын
Ajjjj, zapadlem sie pod ziemie! Dzieki :)
@robertkopacz19712 жыл бұрын
Chciałem kiedyś, sobie kupić HRV... Całe szczęście, że wytrzeźwiałem 👍😂😎
@Kamil-zb9kv2 жыл бұрын
Dlaczego przecież to dobre auta
@robertkopacz19712 жыл бұрын
@@Kamil-zb9kv sarkazm taki lekki 🤪😂
@krzysztofpilacki48572 жыл бұрын
@@robertkopacz1971 nie, tylko prawda 😉
@TheKejmul2 жыл бұрын
Bartek Bartek Bartek, kiedy DS4? 🥺
@barturban2 жыл бұрын
Odbieram w polowie czerwca :)
@TheKejmul2 жыл бұрын
@@barturban O jak bardzo przebieram nogami!! 😍
@TheKejmul2 жыл бұрын
Bartek, w trosce o Twoje zdrowie, nie próbuj wsiadać do tyłu „sam za sobą”. Kolana są jedne. Po zajęciu miejsca na kanapie tylnej DS4, już nigdy nie będziesz miał 186 cm wzrostu 😁
@barturban2 жыл бұрын
Ah od srody mam DS4 ale jeszcze nie siadalem z tylu :D
@barturban2 жыл бұрын
I kurcze teraz podczas testu bede sie bał!!!
@bautyk18452 жыл бұрын
super auto jedynie te napedy hybrydowe zabijaja nowe samochody
@BloodyVampireCain2 жыл бұрын
Honda bez VTECa...
@user-gn7ki7rj6f2 жыл бұрын
+
@ramosz69832 жыл бұрын
Samochód miodzio, dobre materiały w środku, przestrzeń. W mieście można zejść poniżej 4 litrów, w cyklu mieszanym 4,5-4,7, a na ekspresówce jadąc 120 6,2-6,8, tak więc auto zdecydowanie do miasta. Honda w katalogach nie kłamie - po przejechaniu 2500 km spalanie ogólne wynosi 5,4 czyli dokładnie tyle ile podaje producent. Ci co narzekają na osiągi - tragedii nie ma, producent podaje 10,7 s do 100, a tymczasem jest lepiej nawet o 2 sekundy: kzfaq.info/get/bejne/bbyVdpWZ1r3LaIk.html więc prawie na poziomie Lexusa UX250h który ma 184KM. Minusy: 1) mała elastyczność powyżej 100-120 km/h. Szkoda że to zwykły "wolny ssak" a nie typowy iVTEC jak np. w Jazzie III generacji. 2) Wkurzająca jest pojemność zbiornika paliwa - 40 litrów jak w Jazzie; gdyby było 50 (lub przynajmniej 45) to zasięg w mieście po 1 tankowaniu podchodziłby pod 800-900 km. A tak w cyklu mieszanym przy spalaniu 5,4 da radę pokonać ok. 700 do rezerwy. W salonie Hondy pytałem czemu nie zostawili 130 km iVTEC z poprzedniej generacji i nie dali elektryka przynajmniej 190-200 KM - padła tajemnicza odpowiedź że "Honda ma swoją politykę i nie chciała wchodzić w drogę konkurencji" - ciekawe o co chodziło :)
@ramosz69832 жыл бұрын
A i jeszcze jedna uwaga - samochód przy prędkościach 150-160 zaskakująco stabilny, leci jak limuzyna, nawet porywy wiatru nie stanowią zbytnio problemu. Szkoda że hybryda ma ograniczenie do 170, ale i w Lexusie czy RAV4 jest podobnie
@robertmodzinski54092 жыл бұрын
@@ramosz6983 Słuszna uwaga. Samochód jak na tak podniesione auto jest niewrażliwy na podmuchy.
@krzysztofsowinski99522 жыл бұрын
Jak z wyciszeniem? W większości recenzji auto i silnik głośne?
@ramosz69832 жыл бұрын
@@krzysztofsowinski9952 Moim zdaniem zupełnie w normie. Przy 120 spokojnie można rozmawiać Gdzieś był na YT test pomiaru głośności to wyszło 65 dB więc standard. Silnik jest cichy jeśli jedzie się spokojnie a głośny przy dodaniu gazu przy dynamicznym wyprzedzaniu - ale to samo jest w Toyotach i innych autach z CVT. Taka natura tej skrzyni -ja jestem przyzwyczajony do tego bo przed HR-V miałem Jazza z tą skrzynią. Za to jej zaletą jest płynność przyspieszania
@robertmodzinski54092 жыл бұрын
@@krzysztofsowinski9952 Nie ma co kryć. Silnik bardzo słychać w zakresie jego szybkich obrotów i szum kół na chropowatym asfalcie. Szumu oporu powietrza nie ma dużego. Blacha jest bardzo cienka wszędzie, od strony pasażera przy 130 coś mi metalicznie wibruje. Jeszcze nie wiem co. Maska jest jakoś dziwnie elastyczna na zawiasach, nie wiem po co (może testy zderzeniowe na pieszych) i przy 140 łopocze.
@oskiboski1122 жыл бұрын
Jak masz znajomych co chwalą piano black to jazda z kurami! Blok.