1:04 O que mais chama a atenção é o Audi batido ao fundo. Vai doer no bolso do consagrado.

A honda trocou o motor 1.8 pelo 1.5 e ainda ficou mais pesado. E pra piorar, ficou mais caro.

Na minha opinião esse carro deveria ter somente a versão turbo, mas no preço da aspirada. Não o vejo como um carro de 200k.

Olá meu consagrado, não posso comprar um carro mas não perco seus vídeos. Um abraço.

Pqp, eu já viajei num uno 1.0 de Sete Lagoas MG até Porto Seguro BA, mais de 1000km e foi de boa, assisto esses vídeos e acho meio frescura falar que eu carro desse não é bom para viajar... Pqp síndrome do carsismo

Depois de ouvir "150 mil" em um SUV meia boca, minha atenção ficou totalmente presa na Audi com o para-choque arriado lá atras kkkkkkk

Sempre admirei muito os carros da Honda, mas acredito que eles tomaram decisões muito arriscadas nos últimos anos, aqui em terra brasilis. Vou exemplificar: Até algum tempo atrás, era relativamente comum ver algum conhecido falando que ia comprar um Honda Civic. Hoje em dia, acho que a maioria das pessoas que ouvia isso, nunca nem viu um da geração atual passando na rua. Qual o impacto disso? Representatividade da marca. Atualmente, a Honda só vende “bem” City e HRV. As aspas foram devido à afirmação de que ela vende bem o City, pois quando comparamos com seu concorrente nipônico, o Yaris, esses “bons” números são facilmente ultrapassados. Com menos Hondas na rua, e menos produtos de sucesso no portfólio da marca, temos menos empresários interessados em se tornar concessionários e menos auto peças interessadas em ter estoque de itens de reposição desses carros. Olhando o cenário das 27 capitais brasileiras, claro, não é difícil achar peças. Olhando o cenário do Brasil real, comprar um Honda hoje é um tiro no pé. Ainda assim, o brasileiro é apegado a certas tradições, então um carro bom pode parecer uma boa opção, levando em consideração que manterá boa parte do seu preço na revenda, mas é difícil utilizar esse argumento quando a Toyota também faz bons carros, com ótima revenda, a preços mais acessíveis.

Esse é um bom carro pro vovô e prá vovó levar os netinhos pra tomar sorvete na pracinha.

Tirei 0km um igual a esse em set/23. Especificamente pro meu uso, ida e volta do trabalho e viagens a cidades proximas ele se comporta muito bem, acredito que a versão ideal desse carro é a versão turbo, mas ja ficava distante pra mim. Na época fiquei entre HR-V, Nivus e Tracker, mas por ter uma boa experencia com outros carros da Honda, menor desvalorização dos usados e confiabilidade acabei indo de HR-V, e particularmente acho muito bonito o carro, mesmo sendo manca rsrs

esse hrv toma benga pra mob com 5 pessoas

é bem nítido que o EX e EXL é para cidade, uso urbano. O advance e Touring sim, vai viajar! Tenho um EXL, 80% do tempo no transito de SP hahaha viajo no máximo 5x no ano e quando vou, sou eu e mais uma pessoa, bate e volta. Então para a minha rotina valeu demais. Obviamente se o valor do EXL/Touring não fossem tão distantes eu teria optado pelo mais top. E concordo, o preço não justifica hahaha.

Eu sempre acompanho canal sobre carro, desde que achei este não vejo outro.

Ideal seria touring pelo preço desse aspirado. Esse aí por 120 mil estaria razoável. Honda tá sem noção

Gosto mais do Antigo.

Kkkk. Gritando como hondeiro gosta. Hãnanananana, foi demais!!! Muito bom

Se fosse o motor turbo ao preço do aspirado, seria a melhor compra disparado.

Estava aguardando este vídeo meu consagrado. Belo carro com bastante espaço interno, mas mesmo assim vejo que cada dia está mais difícil trocar meu Suzuki...as "opções" estão cada vez mais caras e cheias de "mas"...(MAS não tem suspensão independente, MAS raspa fácil, MAS o estepe é temporário...etc)

Tenho um EXL 2023/2024, o carro é manco, no trânsito de GYN não faz 7,0 com etanol... Fiz uma viagem de Goiânia x Palmas - TO, foi só sufoco, péssimo em retomadas e se pisar o consumo desaba... Não vale o preço... Agora a suspensão e muito confortável e estável...

Sou proprietário de um exatamente neste modelo e sua análise vai muito de encontro com a minha. Para daily o carro é excelente. Lógico que tenho críticas, principalmente na falta de sensor frontal e definição de câmera de ré bem fraca. Mas não me arrependo de ter saído do tcross e migrar para ele. Consumo e conforto.

Adoro as avaliações sinceras do seu canal!! Abraço

O novo HR-V EXL é bem mais confortável e com mais recursos que o da versão anterior. Na cidade é excelente, estou mantendo a média de 11km/l. A retomada é mais difícil, mas o conjunto motor câmbio é muito bom, estou bastante satisfeito. As qualidades superam em muito os defeitos.

Tem que ser besta demais pra pagar 148 mil num carro desse kkkk Tem menos torque que um Fox 1.6 kkkkk

Xenão, como é divertido, agradável assistir seus vídeos, mesmo dos carros que não me interessam kkkk Sucesso, menino!!! Abraço

Ó o mini cooper da redbull alí hahaha 19:55

O design desse carro é espetacular.

Perfil: quem procura um carro econômico, que dê poucos problemas mecânicos, com bom pós venda e que seja fácil de vender depois. .. me incluo neste perfil!.

Suas avaliaçoes sao muito boas. Parabens !!

Quem quiser tem o turbo. Esse é pra ser econômico

Não vou negar que já nao consigo mais assistir vídeos longos com a mesma facilidade de alguns anos atrás, infelizmente a geração tik tok me afetou também ( to mudando isso). Mas parabéns pela excelente qualidade do vídeo, desde o roteiro a edição. Assisti sem nem ver o tempo passar.

Bom vídeo!

Curtindo seus vídeos que estão me ajudando a decidir meu próximo carro. Vou compartilhar minha experiência com o New HRV. Troquei meu HRV 2016 pelo New HRV EX 2022/2023. Fui um dos primeiros a tirar o carro da concessionária no Rio de Janeiro. O carro anda muito pouco!! Com 15 mil km precisei trocar o conjunto de velas e o conjunto de bicos injetores. A montadora alega que é a qualidade do combustível brasileiro (caldo de cana ou suco de dinossauro) e a garantia não cobriu: arquei com o prejuízo. Como o motor é à combustão e quase todo o defeito tem alguma relação com a qualidade do combustível brasileiro, significa que praticamente qualquer problema no motor será colocado na conta da qualidade do combustível brasileiro. Será que os componentes utilizados no motor não são compatíveis com a qualidade do combustível daqui?? Inclusive há uma campanha para troca de um componente do motor (um filtro) por conta disso - mas não resolve o problema de carbonização de velas e problemas com os bicos injetores. Como não posso abastecer este carro em outro país, esses problemas deverão ser recorrentes, o que torna esse carro inviável para mim! Ou seja, bastante decepcionado com esses veículos novos (tenho um new fit 2010 desde zero e nunca deu este problema), fora outros pequenos defeitos na montagem de bancos e etc, gerando barulhos bastante incômodos.

Frente imponente não contrasta com a traseira de Chevette Hatch. Esse carro jamais deveria ter esse motor, mas a Honda enfia a faca no preço da versão Turbo.

Xenao grava essa cls63 branca aí atrás do vídeo, please!

Pois todo ano eu ponho meu corolla 2006 do Ceará para São Paulo, desde quando comprei, há 15 anos, todo ano eu vou, é bom demais.

19:54 esse mini coupé da red bull está em todo lugar 😂

Paguei 155 pilas em uma HRv Turbo Advanced semi nova, valeu casa centavo . Nunca compraria essa aspirada

150 mil reais num carro 1.5 aspirado mecânica simples ... Vendendo o nome e a qualidade porque carro só migué....

Tenho um HR-V EXL 2016 e pretendo trocar para um 2020. Prefiro o modelo até 2021, pois esses novos, assim como o ZR-V, a Honda deixou a desejar. No HR-V, diminuiu o tamanho do portas malas em 83 litros, retirou os frisos do teto que possibilitavam prender um suporte para expansão de porta malas. Outra vacilada foi colocar nos carros de entrada como EX e EXL, motores 1.5 aspirado. Espero que a Honda se supere com o lançamento do novo WR-V híbrido.

Tenho um HRV EXL 2024, acho que o único erro foi você ter feito o video com o modo economia ligado, ele muda muito o comportamento nas respostas.

Eu fiz uma viajei curta de uns 160 km em menos de 2hrs com este carro, ele não passou dos 170 km em velocidade, fez a média de 13,9 Km por litro, e pra min esta ótimo, claro que se consegue média de proximas a 17km litro, o Xenão esqueceu de mostrar o item do sense de direção autônoma ACC, que vc coloca pra seguir o carro da frente e conforme o carro da frente freia e acelerar ele segue, isso no trânsito pesado é o sonho, vc descansar os braços e pernas quando está meio cansado em uma viagem longa ou trânsito do dia a dia, comprei o meu faz um ano e primeira revisão feita dos 10 mil km 😅 só alegria até o momento.

Motor aspirado injeção direta é o pior dos mundos. Tem manutenção mais cara que injeção indireta ao mesmo tempo que não tem torque de um turbo.

Aguardando o lançamento do WRV. De preferência com sistema hibrido… sera q valera a pena???

Cara, considerando que eu dirijo um carro aspirado atualmente e que eu quero conforto e segurança, a versão turbinada não me atrai mto. A unica parte que talvez seria mais seguro ter o turbo seria em ultrapassagens em estradas, mas eu mto raramente viajo via terrestre dirigindo, entao, ele sendo economico, confortavel e bonitao na cidade, ta otimo pra mim kkkkkkk aqui é engarrafado dms pra correr msm lol

A relacao pedo x potencia entre o tcross higline e HRv turbo sao semelhantes. Escolhi o tcross porque deu pra coloxar o lindo teto solar.

To em dúvida entre o Nivus ou HRV

O que vc prefere, plasticusao, ou plastikuduro? 🤔

😂😂😂 mano racho de rir com seus vídeos abço de OZ... sasco sp 😊

A se Deus mim abençoe poder ter carro desse eu estava extremamente satisfeito 😊😊😊😊

O cinto do meio fica na ponta direita justamente por causa do magic seat Se o cinto do meio viesse na posicao normal, nao teria como nivelar o piso com o porta mala ao usar o magic seat

Porta mala do HRV é de 345 litros, do Renegade é de 320 litros. Ambos abaixo do razoável. Mas o Renegade tem o 1.3 turbão

Fala aí, meu consagrado! Honda vivendo de reputação e os Tiagos dando sopa no mercado!

Melhor um "Thiago" 7 sport zero bala por 137k

Esse NEW HRV aspirado é tão ruim que as cidades estão cheias desse modelo 😅

As referencias mudaram! Antes a referencia era 2,0 , agora é turbo! Mas o que manda mesmo é o torque e a qual rotação ele vem . Lembrando , que a velocidade maxima nas nossas estradas é de 110km/h e qualquer 1,0 chega !

Tentando entender o que houve com a q3 lá atrás

Xenao me fala o que que você acha do hb 20 1.0 turbo 120 CV 98 mil ou traker 1.3 101 mil e107 vc

Acho o Tiggo bonito mas, minha preocupação é não ter peças de reposição. Esse o grande problemas deles ainda

Prefiro o meu antigo, de positivo nesse pra mim só a saída de ar pros passageiros. Piorou quase tudo, beleza externa aí nesse quesito vai do gosto. Estou com um 2018, se fosse trocar pegava um 2021 EXL, acho o carro ótimo.

Tenho o mesmo carro no Branco pérola, comprei no lançamento, nem na melhor gasolina do planeta terra ele irá fazer ao menos 9km /L na cidade , porém na estrada no piloto automático já fiz trechos acima de 20km/L

Só falou vdd 👏👏

like dado porem prefiro Arbath por 160k ! Honda perdeu noçao dos preços

meu novo hb20 na estrada chegou a fazer 19km na gasolina

O Hrv sim era para ter aquele 2.0 do Zrv nas versões de entrada…

É um carro muito lindo, porém esse motor fraco não convence.....

tras um Astra 2003 pra frente qualquer modelo Xenão

" e um burrinho no volante?" Não teve? Justo este, merecia hahaha

O carro é muito bom. É caro,como tudo no Brasil. Mas é um carro decente.

7:27 pra fechar o porta malas você tem que deixar sua mão DENTRO do porta malas e tirar na descida? Tipo jogos mortais? kkkkkkk

Eu gostei desse facelift Xenão. Tá bonitão 😊

Já tive um HRV 2020 1.8….ja achava ele meio manco nas ultrapassagens na estrada….imagina essa evolução da nova geração com o motor mega potente 1.5 aspirado 😂😂😂…mas tem gosto para tudo neste mundo.

Todos carros turbos, independente de fabricante, eles fazem bastante barulho. Tipo motores a diesel.

e aí, ano 2018... iria de: Cruze, Sentra, C4 lounge ou Elantra?

Bonito demais! Poderia ter um pouco mais de torque e potência!

Caro e entediante. O turbo por 120 mil ficaria razoável.

Fala xenao

Quase comprei este carro. Tinha um WRV e quis continuar na Honda mas estes valores estão estratosféricos. E não comprei porque eu iria envelhecer uma cinquenta anos nesse carro. Carro para vovó e vovô.

Ja andei nos dois e posso afirmar o modelo novo andanigual ao 1.8 e bebe menos. Na minha opinião a hinda acertou. Logico que o 1.5 turbo é muito melhor.

Parece que é a mesma mecânica do City, ou estou enganado?

Os defensores vão falar que "o carro não quebra e tem boa revenda", tudo bem, mas e o conforto? Pq nesse preço há outras opções melhores.

Sim pode ter motor manco mais tem que ter preço não dá pra pagar isso e passar sufoco na volta da praia se vai entregar motor de geladeira entrega preço de geladeira

Não entendi nada com relação a esse carro só poder ser usado em cidade. Quando pego estrada oquê mais vejo é kwid, mobi, uno, gol... e todos na pista da esquerda e ultrapassando todo mundo.

E o tablet da Foston continua aí

Se é melhor ou pior não sei, mas que é muito caro para o que entrega, é! Em tempos de Dolphins, Oras e Tiggos 5x e 7x, só compra quem realmente quer ter um Honda.

melhor que um t cross que só serve pra quebrar

Salve xenão

Ja andei. É razoável no dia a dia, o que mata é o cambio cvt, pior cambio que existe na minha experiência. Na estrada tem que ter cuidado nas ultrapassagens em pista simples, tem que calcular bem!! Eu iria de Tiggo 7 nessa faixa de preço e categoria!!

O acc é do tipo stop and go? Xenao começa a falar essa informação nos vídeos. TMJ

O tanque do meu City não é na frente, é atrás. City de 2ª geração

Pode ate ser que as pessoas nao viagem muito, mas quando viajar vai sofrer com esse motor raquítico, retomada dele é horrivel! Toma benga do antigo tranquilamente

É, pelo preço q custa não dá pra passar pano pra esse motorzinho. Mas tbem praticamente não viajo mais de carro. Em 5 anos com Polo 200 TSI só fiz uma viagem de 600km de distância e 2 pessoas...e isso o Polo tira de letra. Quanto ao HRV, é muito estranho ter um carro urbano a combustão de 160 mil...

Análise da ocasião de consumo do produto e comportamento do consumidor muito bem feito. Quem tem entre 150 e 200 mil para comprar um carro, não costuma viajar grandes distâncias de carro e sim de avião. Estes insights fazem toda a diferença pois todo produto possui um público alvo que está sendo atendido por este produto.

É tanto “prástico” que pensei ser um Volkswagem 😂

a 2024 ja tem o carregador por indução

N. Painel digital tem.

Qual o sentido da geração nova ser maior que a anterior, mas ter o mesmo espaço interno e um porta-malas menor? 🤔

Como todo Honda, basico e honesto somente!!

Galera fala mau mas não tem um gato para puxar pelo rabo, essa é a realidade 😜 Mas concordo referente ao preço alto pelo que oferece!

Motor bem limpo

O turbo é sensacional...Esse aí é fora de cogitação, não dá...

Os haiters oodem chorar, o carro é bom! Agora o anterior tem uma leve vantagem na saída, mas na final fica no pau a pau!