У тебя нет втека и по факту выходит, что и 125 коней тоже. Обычный 1,6 мотор и 105 кобыл.

Это Флагман последующих кроссоверов . Весит 1.100кг. полная масса 1.800кг представляете да что эта тачка может загрузить 700кг. Владею такой хондой 10лет без проблем получаю массу удовольствия от вождения такой машиной. Как то раз даже в салон умудрился запихать и перевести двухкамерный большой холодильник. Рекомендую для тех у кого скромный бюджет на покупку автомобиля.

Автор ошибся. Этот мотор без втека. 105 лошадей. D16w1

Учи матчасть. Это не ВТЭК. Дальше смотреть не стал .

Мне нравится это машина

Обзора 👍✋

Такое ощущение, что всё сам придумал. Вариатор стоял на Honda Civic уже в 1973 , какая же это новинка? На CR-V Аналогичная система полного привода с 1995, как и на многих Хондах тех лет, и большинство деталей взаимозаменяемы. Можно сказать что в таком неизменном виде , где нельзя вмешаться в его работу человеку на HR-V он протянул дольше всего . VTEC был реализован в конце 1980-х на двигателе с двумя распределительными валами, далеко не новинка. i-VTEC появился позже на рестайлинговых HR-V. Ну а что можно унаследовать такой машине от малолитражки Logo? Только дизайн панели климат контроля. Продолжением Logo стали Capa(1998г.) и Fit(Jazz)(2001г.) Logo очень лёгкая что бы что то от туда унаследовать. Тут ближе Honda Civic, Domani, Partner однокашники выпускаемые с 1998, имеющие унифицированные детали подвески и трансмиссии. Много общего и с Оrthiea и СR-V выпускаемых с 1995 г. Я говорю только о тех машинах которые у меня были или мне приходилось ремонтировать. По поводу разгона. Моя HR-V 1998 года (Lev), вариатор разгонялась до сотни за 200 метров и порой быстрей заводских 11 секунд с пробегом в 280 тысяч.

Без втека за 15 сек до сотки идёт у меня. И это с 20-ти летним вариатором! На механике этот мотор 10 сек. сделает.

Этот инновационный двигатель стоял еще на цивике в начале 90х.

Годы производства 98-06гг этого малыша

Трехдверка не знаю, но в пятидверку в багажник входит стиралка глубиной 60 см.

в начале разгона нужно было включить кнопку S, тогда поехал бы шустрее. движок судя по работе стоит простой, а не VTEC!

Я по такому бездорожью каждый день на работу ездию на передним приводе

Это не внедорожник, а кроссовер. А также после него было его второе поколеник - Honda Crossroad

Приезжай, давай затянется, у меня хонда HR-V

)))

8 лет выпускали. И есть приемники. Хонда визел

Приборная панель стоит от втек с красными полосами на тахометре и спидометре . На руле один спорт режим , по факту 105 кобыл а вот как туда попала приборка с комплектации втек это уже вопрос.У меня хрюша с 13-года

Что за трек играет?

У меня разгоняется на штатных настройках за 7 сек. А спорт нужен при обгоне, когда видишь, что не успеваешь!

Извините мне показалось или ваша машина тупо не тянет ? 20 сек это не нормально ! 13.7 по заводу, ну с возрастом ладно 15 сек . Но 20 секунд это очень уныло !

Кого ты там мелишь? А спорт режим

Гонять...на пустом баке...

Мда. Думал обзор будет интересный, но столько ляпов ложных о машине. Ужас а не обзор! На европейке левый руль и вариатор никогда не было 125л.с. Больше того 125л.с шли на Японию с двигателем D16A5, а на Европу шли двигателя D16W5 со 124л.с. У вас же D16W1 - 105л.с. Багажник 285л мал, но помещается из-за эргономики в нем больше чем в Хюндай Туксон на минуточку;)

Либо не знаешь что этот автомобиль умеет и как им управлять

Плохой ты оцениватель машин

У меня втек на вариаторе 6 сек до ста, у тебя без втека

На втековском вариаторе кнопка спорт режим 2 положения, ты не знаешь об этом авто вообще ни чего я езжу на hr-v семь лет

Что за идиоцкая мода кроссоверы внедорожники тестировать на динамику разгона!))) Кто как минимум глупо, эта машина создавалась для другого, да и если втековый мотор он должен ехать на верхах, но не как не с места его рвать!

Ты чо мелишь🤣китайцы дороже как табуретки 🤣

Ruski won

Научись снимать....

19 сек 100 км в час 😂😂😂😂😂😂 лада бистрее

Парень это не твое

20 секунд -_- моя нива 95 года едет лучше))