N-BOXの耐久性を知るためにも参考になりそうです。応援してます

25万キロ乗ったタントエグゼの買い替えで、私も10年落ちの初代に決めました。年内納車です。 タントエグゼの前にエブリィに乗ってて、ハイトワゴンの利便性を再確認しました。趣味で畑をやっていて、小型の耕運機や草払い機が無理なく載せられるのがいいですね。今から楽しみです。のがいいです。

解りやすい!説明ありがとうございます。同じミライースを家主が乗って借りてましたけど、二人迄でした。走りは確かに走りました。また自身ではパジェロミニ乗ってましたので近距離は諦めてましたけど4発でしたので好きでした。N今は送迎で横に乗る方ですけど引っ越しの時後ろの座面が平たく出来たのでだいぶ積んでこれました。楽です。自身でも?次回もし買えたらNのこっちかN-Oneにしたいです。

初代N-BOXカスタムH26式に乗ってます。 ほんとよく走ってくれるしエンジンは頑丈。

前期型NAを選択して正解だと思います。 当方、前期・後期のターボとNA全て乗りましたが、前期型と後期型でこんなにも違うのか・・・と思うほど、後期型のNAは発進・加速性能が余りよろしくなかったです。

とても分かり易い解説ありがとうございます。

私も、今、Nボックスを考えているので、参考になります。ありがとうございました。

ボーっと何気なくこの動画見てたらめちゃ地元だった

中古でカスタムのターボを買いました!18.8と燃費も優秀なので満足しています!自動ブレーキと誤発進抑制機能もついてるので、いざという時に安心です😂クルーズコントロール装着車なので、高速走行も楽々です♪

この動画を参考にして、私も初代Nボ前期型を 購入しました。 ショートストロークS07Aエンジンは本当に気持ち良く回りますね。このエンジンならターボ不要だと思いました。二代目Nボはロングストロークエンジンなので、初代の方が加速は良いと中古車店員が言ってました。発進時は多少エンジン音がしますが、音質的に不快ではないです。2014年式で走行6.3万キロ、ナビ付き内装外装の程度良好を70万で購入しました。燃費は市街地で14～15田舎道だと20キロ以上で満足。本当に鬼コスパで大正解でした。有益な情報ありがとうございました。

10年半のNBOXです。9万キロ乗ってますが、いい車です。下取り20万です。今度はカスタムLターボにかえます。

初代Nboxカスタム乗ってますが、新型よりスタイル好きですｗ NA少しうなりますが、ホンダらしい力強さがあり良い走りをしてくれます。 燃料タンク多いのも決め手です。新型は減っているのが残念です。（燃費が向上したにせよ、ガソスタ行く頻度が増えそう） ルームミラーの圧迫感を打ってある物でそろそろ変えたくなりますねｗ 今中古車見てもお手頃価格でコスパほんと良いです！ 初代Nboxなのに、今でも人気な理由がわかります。

NBOX、親戚のやつ乗らせてもらいました。確かにNAとしてはよく走ります。高速では辛いところもあるけど・・・。新型はグローブボックスめっちゃ小さくなりましたよね。タンク容量も25リッターだかに小さくなっちゃいました。あと、NBOX、NONEには後席跳ね上げをつけて、なぜNWGNには付けなかったのか、謎です

新型より旧型のNボックス好きです。

私も１０年近く乗っていますが、何の不満もありません。ほんといい車です。あと１０年は乗ってると思います。

スライドドアじゃなければ、車重が軽くなって燃費も少し良くなると思うけど、ベストな選択だと思います。

セカンドカーを持てるって贅沢ですね😊 乗り出し価格はいくらでしたか？

初代N BOXプラス標準仕様ブルーホワイトに乗っています🙆 ベットモードに満足です。

私のN-boxカスタムは11年落ちで16万キロ走行です。最初はタイヤから引きずり音が出ていて、ヤバいと思っていましたが、次第に音がしなくなりました。いいところはきれいなところです。外観もそうですが内装も新車と間違えられます。女性のワンオーナーでした。綺麗好きの人だったのでしょう。まぁセカンドカーだから、良しとしておきます。スペアタイヤが無いので、ネットで購入しました。

マニナーチェンジ後の初代に乗ってますが、燃費以外は最強ですね（笑）

古い割には綺麗で、なかなか良い車ですね。でも10年落ちで50万円。高いですね。軽自動車の中では良いのでしょうけど、軽の中古は割に合わないような気がします。新車なら40年は乗れる計算になっちゃいますwww

ウチも嫁車が同年代の初代NBOXの初期モデルです。 初期モデルだけは分かりやすいんですよね、ドアミラーウインカーでは無くサイドマーカーウインカーで、オーディオレスだけ？なのかAピラー上部にアンテナ。 これは初期モデルだけです。 嫁の足車なのでETCは付けず、両側電動だけのオプションです。 スペック上は58PSですが、おそらくECONをオフにしている状態です。 馬力はともかく、トルクが驚くほど細いんですよね。 自分の車が最大トルクが45kgf.mに対して1/7以下で重量を加味してもECONをonにした状態だとびっくりするくらい走らないです・・・ ただ、良い意味で白物家電感が強く、飽きないんですよね。 今時の車の様なセンシング装置などの電子部品も少なくDIYがし易いのも魅力です。 取り敢えず、オートライトとオートリトラミラーの取り付けと前席のみですがオートパワーウインドウ化しています。 ヘッドライトは雨天の夜間時を考慮して、敢えてハロゲンのままです。 今年で11年目ですが、ヘッドライトの黄ばみも一切なく、無塗装樹脂やゴム類も黒々してます。 下手したら自分の車よりも洗車してるかもしれません。 次はルーミーかNBOXカスタムで、どちらもターボモデルを考えています。 今秋発売予定の新型NBOXはコスト削減のオンパレードみたいなので、NBOXを買うならJF3/4型の最終モデルの新古、もしくは中古だなと思っています。

スマホからBluetoothで繋げて音楽って聴けますか？？？

本日、初代 N-BOX(FF)納車しました！⭐︎ 動画でおっしゃられてる通りの車でした！ ただし！燃費は怪物級に良いです。自分の走り方で1L/32.7kmでした😂

会社でデイズに乗っていましたが、初めて乗った時、エンジンが壊れたかと思いました。

高速は１２０ＫＭで普通に走れます　燃費は１５ＫＭくらいま落ちますエアコンｏｎ だと１３ＫＭまで落ちる１００ＫＭだと１７ＫＭくらいかな 　新東名ではしって１２０ＫＭです　東名は１００ＫＭ　街中は市内で最低八㎞です最高１７ＫＭです

ワイならパレットsw ts 買いますね。10年前と言えど軽自動車は足車に最適ですなぁ。セカンドカーにもってこいです

異音とか、いろいろ不具合とか出てませんか？

初代Nシリーズはオイル漏れ注意してください。 タイミングチェーンカバーから漏れて検索したら同じ人たくさんいました。

スペーシアが途中からパレットにモデルチェンジしてるw 私も2012年製N BOXカスタムですが何の不満もありません。 このクラスのスタンダードになりましたね。

リアシートの角度ってやっぱり固定なんですか？ もう少し後ろに傾けられないのですかね…(^_^;)

普通車と軽の維持費の差って年間10万円違うからね。

この動画見る前に9年落ちのN BOＸ購入決めてきました。 決めたあと、他に良いのなかったか検索の鬼のごとく、 この動画おすすめにでてきました。 色は気に入らないが、 今のっている車修理箇所多く車検にかかるので 購入に踏み切りました。 内装は気に入ってるので丁寧に乗りたいです。

カーブの時、センターに寄りすぎですよ。事故のリスク上がります。お気をつけて。

岐阜県！？

代車がこのNBOXでした。 古さを感じさせないですよね。 後ろも広くて荷物がたくさん入りますよね。 ただ1つ私が嫌だと思ったとこはサイドミラーですかね。 とにかくバックしずらい💦