Se vieni da uno scooter decisamente la NT1100 DCT.

Ci sta la tua riflessione, Osvaldo. Sei attento e propositivo.

@@dueruote Grazie a Voi per il Vostro impegno. Continuate sempre così. Un saluto Osvaldo

@@osvaldocresci7990 nn sono sospensioni serie. Dai hanno la regolazione del precarico che è manuale, col pomello. La libidine delle sospensioni semiattive è AVERE IL PRECARICO che ti alza e abbassa la moto. Quelle della 9 gt per me sono solo finte sospensioni semiattive con 2 regolazioni posticce e inutili. In genere hanno almeno 5 VERE REGOLAZIONI che moltiplicate x il precarico diventano infinite

Grazie Carlo. Ma... intendi le felpe?

@@dueruote si quelle che si vedono nella recensione delle Metzeler ☺️

Hai ragione, un posto bellissimo. Dove sembra che il tempo si sia fermato

grazie per la precisazione

Concordo. :) E proprio cosi. :) Vieni a vedere il mio contenuto quando hai tempo.

Cazzata

@@tretigri grande cazzata

@Enrico Fag1976 il cambio dtc su una moto è una vergogna......sa di scooter, i ragazzi sono stati rovinati dagli scooter 50cc....., honda in specifico certamente è più comoda per un viaggio lungo rispetto alla tracer.......,na poi che senso ha fare un viaggio a capo nord con la moto...........vero la moda 😂😂😅😅

@Enrico Fag1976 spiegati o hai sbagliato persona

una riflessione corretta dal punto di vista della praticità, anche per via delle dimensioni, ma anche la NT è una moto da usare davvero tutti i giorni, soprattutto con il cambio DCT.

La nuova Tracer non è cambiata per nulla, è pericolosa sul avantreno, non hanno capito che devono mettere almeno un ammortizzatore di sterzo.

Honda non ha mai sbagliato un modello .

Ciao Giorgio, come stai? Non ti piace la Honda?

@@dueruote bene grazie, spero anche voi 😅 credo che la Honda piaccia veramente a pochi, non solo a me. Purtroppo è estremamente mortificata dall'estetica

@@iololo77 ma non ti piace tutta o solo nel frontale condiviso con x-adv?

@@dueruote il frontale fa un buon 70% di imbruttimento generale

Peccato tu non l'abbia voluta provare. Siamo sicuri che l'avresti apprezzata, soprattutto se hai un'indole da viaggiatore, perché ha molte frecce al proprio arco. Non è la moto che ti fa girare la testa, ma ha tantissima sostanza.

intendi nella zona frontale?

@@dueruote si si

Non capisco l'importanza del precarico elettrico, un motorino che ti gira una rotella, non sai girarla con la mano, e quante volte al giorno cambi il carico della moto da dover cambiare il precarico? Sono altre le cose importanti su una moto, io ho provato a Tracer 9 GT e ha ottime sospensioni controllate e scorrevoli e poi sono semi attive quindi modificano compressione e estensione a secondo della strada e del comportamento di guida anche avendo solo 2 posizioni. Se parli di BMW, che sono ottime moto, ma che con 14/15mila euro non ti prendi neanche la F900XR/GS che ha la sospensione anteriore non solo senza precarico ma senza nessun' altra regolazione e un motore made in Cina (120Kili stessi cavalli della Honda) che non si avvicina neppure al 3 cilindri Yamaha.

@@osvaldocresci7990 ah se per te le sospensioni significano poco 🤦🤦 Guarda al.di là del discorso elettronica ma le sospensioni specialmente della Yamaha mt09 e tracer fanno davvero schifo. Prova è il fatto che se ne cerchi una usata, più della metà hanno proprio upgrade di sospensioni after market. E poi insomma lo sanno anche i bambini che le sospensioni yamaha sono cheap al massimo. Sul discorso precarico elettronico o VERE SOSPENSIONI ATTIVE ( quelle della tracer 9gt hanno 2 posizioni dai....😅😅😅) probabilmente nn le apprezzi perché nn le.hai mai avute. Ricordati bene che le sospensioni nn stanno lì per bellezza, ma sono il parametro più importante da tenere conto. Più delle gomme. Poi che noi italiani siamo così intelligenti da spendere 800 euro per un terminale di scarico e viaggiare con sospensioni da 200 euro complessivamente, questo è un altro discorso. p.s quindi le sospensioni della tracer 9 gt sarebbero sospensioni semi attive? Ma tu sai quanto costa l'ammortizzatore post della tracer 9gt ? Secondo me nn hai provato molte moto ultimamente. O forse hai fatto qualche test ride di 20 minuti in città

@@Kaysersoza Non capisco perchè mi contesti cose che non ho mai detto, dimmi dove ho detto che le "sospensioni significano poco"; cosa centrano le sospensioni delle Yamaha mt09 e delle Tracer in generale, ancor più di quelle usate, qui si parla della "Tracer 09 GT" io ho parlato della marginale importanza del precarico elettrico perchè tu asserivi che: " ...ancora hanno gli ammortizzatori con precarico manuale", "...ciò che conta è il precarico". Poi ti sei messo a parlare di cose che non sai, cosa sai delle moto che ho avuto?, Di quelle che ho provato? O che ho?, guarda caso la moto che ora posseggo ha le sospensioni semiattive ed il precarico elettrico che a te piace tanto e che se non ci fosse e avesse il solo pomello, non ne farei una questione di vita e di morte. Io non mi fido di quello che sanno anche i bambini, ma vado di persona a provare e farmi una idea e ti assicuro che le sospensioni kayaba montate sulla Tracer 09 GT sono ottime sospensioni e sono semiattive, quanto costano dimmelo tu, a me non interessa, non dovendole comprare. Ti saluto e ti auguro una buona serata. Osvaldo

@@osvaldocresci7990 scusa eh ma le cose vanno sempre contestualizzate. Io sono partito col dire che su moto da 15k euro (la tr 9gt messa in strada costa 15k) e da oltre 16k per la honda, queste 2 case motociclistiche presentano (2 tourer che nn.sono moto enduro, che è importante...sono moto che devono viaggiare in 2 e cariche) con ancora il precarico manuale. Appunto, quello che ho detto come vedi va contestualizzato. Certo che mi.posso regolare a mano il precarico ma se la metti così, allora posso fare a meno di tutto, del cruise, delle mappe motore, anche del tft, solo che siccome lavoro x i soldi, quando acquisto un oggetto da 20000 o da 16000 euro PER UN CERTO USO, LO VOGLIO CON DEI BENEFIT, LO VOGLIO PREMIUM. E NN una moto che ha un trittico corona pignone ecc che dura meno di 10000km come le ultime YAMAHA. Hai parlato di F900xr e F850GS (la F 900 GS nn la fanno.😏..). Loro, le XR e la GS 850 hanno il precarico elettronico E COSTANO MENO DELLA HONDA. Nn è questione di girarsi o meno a mano la manopola, ma sapessi che sicurezza quando tu monti con 70 kili di passeggero e 30 di bagagli e la tua moto va esattamente come quando sei solo. A cosa serve avere 2 😅😅😅 regolazioni dell idraulica? Nn voglio polemizzare ma allora quando tu parli delle bmw che nn hanno le forcelle regolabili ma fisse, ti chiedo: quante volte ti metti a regolare una forcella da 500 euro che ha solo 2 registrini insignificanti (una buona forcella ha regolazione per alta e bassa velocità e una per stelo con regolazione sul piedino) e credimi che la Tracer e la nt 1100 sono forcelle regolabili ma CHEAAAAP. Anche la ducati monta forcelle fisse. Si perché è meglio una BUONA FISSA CHE UNA FINTA REGOLABILE. E poi se casomai le tocchi, tu, come tutti, pensi di capire se ciò che regoli è fatto bene o invece è fatto male? Io in anni di moto vecchie che ho avuto nn ho MAI regolato una forcella anche perché come ti ho detto sopra, per abitudine noi italiani con le forcelle ci facciamo 10 anni e 50mila km....prima di revisionarle. Quindi cosa vuoi regolare che dentro ci trovi l'acqua di fogna quando la smonti?

Beh io avevo la xr 900 e la forcella era scandalosa ,nessuna regolazione ,motore buono per i consumi ma non dava emozione , se dovessi scegliere preferisco la tracer che honda , molto più leggera e soprattutto come motore decisamente un altro mondo

È una moto travestita da Scooter, poi con il dct è praticamente una X-ADV più grande.