Благодарочка поддержавшим: 1) Канал немецкого мотоциклиста, у которого, вероятно, отберут права на месяц. Подробнее - на его канале: kzfaq.info/love/D8hjpK2euj3frBO3DV-6aw 2) Канал Дениса Забары, мотоциклиста-кровельщика: kzfaq.info/love/QGal_4-2Mn-z151WJxjTsQ

Совсем беларусолизировался) так искренне за картофан переживает))))

У меня 2012-й с хондовским оригинальным верхним кофром. Уже проехал 110 тысяч километров и никакого капремонта. Обычный сервис: смена масла, покрышек, прокачивал один раз жидкость в сцеплении(менял её) и больше ничего не делал. Мот тяжёлый. Кто говорит, что у него низкий центр тяжести, тот ошибается. При моём росте 170 см при самом низком положении сиденья только только касаюсь пятками земли. Когда езжу сам мне по барабану. Но жена почти всегда со мной и мотоцикл становится ниже. Для моего роста нелегко толкать мот назад на парковке, поэтому всегда паркую на ровном месте, а если есть спуск, ставлю мордой к подъёму. Нареканий нет, кроме одного-електрика. У меня потерялся контакт на ветровое стекло и оно на данный момент не работает. Мотор целый, проверял. Проблема в переключателе на руле. Купил новый, но ещё не поставил. На дальнем свете тоже где-то потерялся контакт и горит всего одна лампочка. Надо будет снять пластику и просто проверить контакты. Не люблю снимать пластику. Много заморочек. Если буду менять мотоцикл, то только на эСТечку с малым пробегом или новый Голдвинг, который мне сильно напоминает мой мотоцикл. Это мой второй эСТ. Первый был 2003 года. Люблю стиль и доволен мотом. У меня ещё два мотоцикла разных стилей и оба марки Хонда: круизер ВТ1300 и небольшой СВ500 для города и для детей. Хонда- самые надёжные мотоциклы по моторам и трансмиссии. Электрика пошаливает, но в остальном-Хонда.

Отличный мотоцикл. Объем бака, ветрозащита, надежность, кофры. Абс. Эл ветровик. Двс песня! Даже на штатных глушаках звук внушает) Мотанул на pan european по югу России и СНГ. Мега комфортный аппарат.

Неправильный номер в мануале... На горячую линию никто не звонит.... Операторы callцентра «ну конечно! Хонда не ломается!»

Выбирал себе подобный мот, из эртэшки1200- й и эстэшки. На рынке в Москве более менее нормальных было три штуки, то есть вообще нет, а БМВ гораздо больше, есть из чего выбрать. В итоге взял БМВ , те эстэшки которые были очень замученные варианты, с каким то колхозом. Позже получилось покататься на хонде, очень понравился мотор, реально лучше чем на БМВ и отсутствие вибраций. Но и существенный минус тоже есть, это вес, так как мотик у меня один, то использование универсальное и в городе на работу и на дальняк, БМВ по сравнению с хондой в пробках реально как велосипед. Также у БМВ на мой взгляд, лучше подвеска, да и тормоза тоже будут получше. Эх, вот бы совместить эти два мота, мотор от Хонды, а всё остальное от БМВ. P.S. а ещё , БМВ без боковых кофров нормально смотрится, да и пользоваться ими удобнее.

Чувак который похерил столько картошки , теперь в федеральном розыске

по тормозам не было отзывной компании, потому что хонда решила, что те, у кого заклинит заднее колесо быстренько выпилятся и уже не смогут предъявить претензии😁

Дождались! спасибо)

Это не картофелины. Это окатые кирпичи другого райдера!

Поцоны лайффак, если сломались шестерни, их можно на 3D принтере распечатать (заказать печать), держу вкурсе)

Спасибо что продолжаешь дело болта!!!

"Все владельцы которые мне писали сказали об этом" 5 минут назад - "я знаю 3х владельцев... Ну теперь знаю"))) А на самом деле я один из них)) мот хорош, отъездил на нем около 100к, до сих пор вспоминаю добрым словом. Спасибо Серег за обзор, кстати про рр незнал, а кофры отваливаются исключительно если его не правильно поставить (не попасть в паз на кофре)

Когда же уже погода нормальная появиться. Нет терпежа больше...

🔥🔥🔥 Очень классный обзор, очень понравилось,надо брать !!!!!!!!!!! Спасибо !!!🤝🚀

Спасибо за кинофильм,человек-Сергей! Музычка классная!

чувак, давай на vfr1200 Обзор

Спасибо большое за кинофильм! Картинка стала супер!

Кому лень смотреть, вот главные тезисы: 1. Хонда 2. Ломается 3. Тормозит вообще всё

Сам разгоняется под 200, а то что чел в неположенном месте разворачивается недоволен. Диагноз: "я не такой", или "это другое"

Чет я в них уже путаться начинаю😅, итальяночек бы жарких по кайфу

Чувствую себя прям фанатиком-защитником хонды, но у меня была Дио, Стид, Шадовка и Девиль - и ни на одном из них не умирал РР.

Спасибо за кинофильм! Когда уже Девиль будет?

Вот пилять же. Запугал ты меня честным обзором комби- брэйка. Обдумаю. Огромное спасибо. Ценнейший фильм🤘👍

Очень здорово снимаешь. Но ели на весь экран и вид от первого лица на мото было бы лучше видеть в 4к, картинка мутноватая.

Взял себе st1100. После Сильвервинга 600 полтора года ездил на мопеде,а потом метался в выборе между Сильвером и мотоциклом.Пана взял уже наобум,даже ни разу не посидев на нем.До него пробовал круизеры,дорожники,vfr800.Ничего не нравилось. Но Пан зашёл)) Ссусь кипятком от его мотора и коробки.Выше 3000об крайне редко кручу.Как дизель. И 140,и 160 для него вполне удобная скорость.Особенно если дорога хорошая.Для туризма он очень хорош.Бака 27л хватает на 450-500км. Из минусов: старый.

Комент в фонд развития любимого канала))).

Великолепное великолепие. И даже ОффЫциально не ломаеться)))

Со многим не согласен, автор видео рассказывает о мотоцикле не имея его, а просто взяв у кого-то. Такие же тормоза стоят на дроздах ,выферах, Варадеро ,голдах ,системы идентичны. И что на ходу можно словить клин полная ложь . Реле регулятор и вилка впервые услышал о проблеме такой, при том что состою в клубе пан-европеан 5 лет, где просто много таких Мотов и о проблеме бы знал. На счёт генератора у меня пробег 90 тыс км проблем нет ,у многих 150 и 200 тоже нет. Да и ещё про кофр просто невозможно что бы он отвалился ,если он стоит на месте ,если твой друг криворукий и не вставил его в нижний паз это его проблемы. Про боковой ветер вообще молчу . Нет мотоциклов в природе которые при таком ветре не будет переставлять просто в виду конструкции на двух колесах.

А, обожаю этот мот👍

Давай девиль на обзор!

Сравнивает ее с РТхой и при этом говорит что это спорт-турист и ржёт с этого. Качественный обзор

А вообще основной плюс его, кмк, это очень лаконичная внешка. С этими кофрами, выхлопом и фарой он прям хорош)

За несколько лет все мои любимые мотоблогеры «в небо ушли»! Будь осторожен Чизес! Я так хотел себе байк, но.... В общем максимум - это Ryker can-am куплю! Уж слишком люблю свое здоровье!)))))

Наконец-то!!!! Респектуха за шикарный обзорчик!!!

Огонь видос. мот на любителя)))

Отличное видео! В очередной раз благодарю!

Отличный обзор! Буду ждать обзор на ST1100. Очень интересно.

Благодаря человеку Сергею стал очень любить вишнёвые пирожки!

Комментарий в поддержку ветерана сопромата...пятница удалась.

Новые колодки подтормаживают сами? Не прокачаные тормоза не тормозят, а не клинят. Да вы сударь нифига не понимаете в физике работы исправной тормозной системы

Здравствуйте, давно вас смотрю очень познавательные видео у вас получаются. Если будет возможность сделайте выпуск посвященный Кавасаки ер 5 или GPZ 500 спасибо.

Ставь лойс, если тоже хотел поднять картофелины.

Dn-01 будет на обзоре братка?

Человек Серёжа. Надо ещё nt650v затестить.

спасибо за детальный обзор. теперь я задумался, хочу ли я улететь на 200 с воблингом и заклинившими тормозами.

к названию модели в названии ролика желательно бы добавлять модельный год

Хотелось бы увидеть обзор на Honda CB 500

Серёжа выиграл слишком много вишневый пирожок )

Когда Человек Серёжа стоял рядом с Хандой, то было ощущение, что это максискутер. А когда Человек Серёжа сел на Ханду, вот тогда почувствовался масштаб. Интересный масасыкл. Спасибо за твои труды

Отсутствие вибраций и неплохой момент - фишка v4. Жаль что такие двигателей мало.

Спасибо за кинофильм! А раньше на стримах так ругал Пан Европан, так ругал. А в итоге что? Нонеча не то, что давеча? Так получается? 😀

Ну блин сравнивать Corbin и стоковое седло, ну такое себе. И да.. Ехали мы с другом за паном один раз... Чел с подругой летел с югов полностью загруженый каким то скрабом и с флагштоком метра 2 с половиной высотой))) Так вот о чём я... Он всю дорогу ехал 180-200 и км за 70, пока мы за ним ехали, он пару раз всего нажал на тормоз))). Поровнялись с ним уже на оплате проезда на платном участке. Ехал он в майке и курил сигарету, ну и с вторым номером ))) Мы конечно немного офигели... О чём я. Мот едет, и едет с комфортом на приличных скоростях, даже загруженый сверх меры.

На ВэФэРэ 98-01 комбираки один в один. У них с европаном даже антиклевок, тот самый, который нажимается в левом суппорте об перо вилки под одним парт номером идет.

Ну наконец-то

КАК ВСЕГДА ЛУКАС, СЕРГИЙ!

отличные тормоза, пока не заклинили)))

Спасибо за кинофильм )

Привет, Сережа!

Позитивный и классный вы человек)

!!сделай пожалуйста обзор на дукати диавель!!

Работал с годами, работал с БМВ. Нет ни чо сложного в прокачке тормозов, по сравнению с БМВ с АБС на пьезодатчиках, не сложнее авто.

Че за сказки про блокировку заднего?)) Там клапан есть, PCV который не даст этому произойти при любом исходе.

Ппипец, там заклинит, там отскочит - стоит ли вообще пробовать ? ) Обзор норм.

В рычаге переднего супорта нет игольчатого подшипника

Восхитительный мотоцикл, на самом деле Но PC800/100 и RT1100/1150 всё таки получше будут

Авансом лукаса, и за пивасом в магаз!

Планируются ли обзоры на эндуро/мотарды?

Когда обзор на Хонда сб 500??

Приветствую, боковые кофры не гремят во время езды? У 1100го есть такая проблема.

У меня было много разным мотоциклов с 2007 года и ST1300 почетно занимает одно из последних мест в моем списке. Мне он очень не понравился, начиная от дребезжащего пластика (на голде 2001 и 2012 года такого нет), динамикой от 1300 ожидаешь совсем другого, даже голда или street glide динамичнее. Плохие тормоза, хуже только на булеварде C90. Я ездил месяца и именно поэтому у меня сломалось только моторчик стекла и начал потеть двигатель и вилка.

18:27 вот кто потерял картофель! ---> 16:27

st 1300 - это, конечно, хорошо. Но st 1100 гораздо интереснее мотоцикл. Не смотря на то, что старше. На скорости и кофры не отваливаются, и лопухи зеркал.

в чем прикол таких огромных неповоротливых байков? Хочешь комфорта и много всяких ящичков-кофр - езжай на машине, это будет и безопаснее и комфортнее, вместо экипа кондей и музыка и переночевать можно в самой машине если что. А Если нужно протискиваться в пробках между рядами, если нужна маневренность и юркость - то возьми нормальный мотоцикл.

Смотря этот обзор, вспоминается обзор от Ксю, и сразу же в голове маленькая предьява возникла: Нет обзора приборки, вот вообще. Ни слова про два маленьких бардачка, один из которых на руле, нет ничего про органы управление, где что и за что отвечает, ни слова о гидравлическом сцеплении, чего нет даже у RT1100 Человечек Серёжка, не надо так

Можно обзор на Yamaha YZF600 Thunder Cat.Спасибо за хорошие видосы.Удачи

По-моему скоро может сильно подорожать картоха, из-за недостатка продукции на мировом рынке вследствие больших потерь при транспортировке.

15:49 только вышел на улицу и уже увидел 2 вага

Зажопили по хондовски подогрев ручек))) зато есть прожарка ног в базе😂

Спасибо за обзор.

12:00 как владелец Девиля скажу что нужна. У Девиля экономия на пластике очень грустная.

Новый кинофильм, сразу лайк!

Обслуживать нужно вовремя, комбик, крутая штука, и колодки зади лайтовые, в идеале на ориги отжалеть, тогда зад не заблокирует, проверено, тут у инжинеров все впоряде, это наша ментальность тупая, подешевле, да на Авось.

Куда мот выгонять-то, метель сегодня была, никакой кинетик фан не спасет.

Через час посмотрю, обязательна

а как же тогда твой бардачок на колёсах не сдуло?))))

Я выбрал между ST1300, R1200RT. В итоге прокатился на ST1100 и откатал около 80к на нём. Сейчас поглядываю на РТху. И только потому, что ST сильно яйки греет летом.

Да, катится так себе потом нужно придумывать стоянку, задней насколько знаю тоже нет, что ещё хуже, но он крут во всем остальном)

Камон, ты в Столбцах его снимал? Сириосли?

Cтесняюсь спросить, что такое "Skool"?)) Тем более, если оно старое)

Почему ты не запилил обзор картофелин? Я жэстачайшэ трэбую.

Дружище, CBS ставили на хренову тучу Хонд (VFR, CBR1100XX, GL, VARADERO и тд). Никто и никогда их не обслуживает, и эта хрень работает веками. Не нужно рассказывать сказки=) Да, прокачка своеобразная, но вот работает эта система идеально, ABS нафиг не нужен.

Классный обзор. Но как ты мог??? Как ты мог проехать мимо картофелин????

А есть какой нибудь русскоязычный обзор на 800ст, взял, пока едет не могу найти почти ничего)

Мега быстрый лайков 😎

Текстуры елок на заднем фоне шикарные. Это на ультрах ?

Паночка есть, дьявол скоро будет. Осталось богоугодного(pc800), голду. Ждёмс новых видосов, объективно и без пафоса.

Что-то после слов о блокирующемся заднем колесе отпало желание его рассматривать к покупке оО

Ой, ну слушай, на счёт "комби" ты не прав. Собственно эта система в неизменном виде у хонды уже очень давно. И я как владелец VFR-а с многолетним владением скажу нифига подобного - прокачка - два человека по картинкам - 30 минут и всё прокачано с двумя рожковыми ключами и без всяких вакуумников. Заклинивание - то же, если человек хотя бы раз в год это всё промывает смазывает - НИ РАЗУ за 6 лет эксплуатации не было такого. А система офигенная, с ней мне не нужно никакое АБС.

лайк,за чесный обзор.