典型的なゼロリスク症候群だよね

全然エコじゃない電気自動車に乗るのが未来に向かってる事なの•́ω•̀)?

@@user-es2ii9hs9s 昔観たSF映画やアニメは電動化されてただろ。LPレコードからカセットテープ、CDに　カーバイトから懐中電灯、LEDに　VHSからDVDに進化したのと同じ 現状でEV車に課題が多いのも事実 日本国内の発電に難題な課題が有るのも事実 それをクリアするのが技術の進歩 人間は過去には行けない 未来に向かうしかないのですな

そこなの？

@speed triple se 鵜呑みにしてんの？利権をみろよ

ジェットエンジンは？ 重油燃やす船舶は？ 寒冷地などの局地使用のディーゼルは？ 全廃を謳うには早急に過ぎるよね

そもそも人間が出すco2で温暖化が起きているかも不確実なのではないかっと言う説を唱える人も居るそうですね

自分もそう思います。 テスラなんかは電気でクリーンに見えるけど、電気作るのに石油などで発電した電気を充電してますし。 車自身が勝手に発電して走るなら全然いいと思いますけどね。

その代わり英国は旅客機で成功してますから 自動車みたいな地べたを走る原始的な乗り物には眼中にない

みんなiphoneが良いから買っただけで、日本企業は怠慢して市場競争に負けただけ

充電技術で革命が起きない限り、EVメインになることはまだまだ無理。

@@kgrkgr6673 充電技術はもう完成されていますよ。 現時点で日本に軽自動車の4割を占めていますが、軽自動車は毎日長距離乗るような車ではありません。軽自動車を持っている人はもうEVメインにできます。60万円の格安EVで有名になったウーリンモーターズがあります。売れている理由は車の充電はスマホの充電と同じような物です。スマホはちょくちょく充電し、消費者はあまりスマホの充電性能を気にしません。それよりカメラやセキュリティなどの機能と価格に惹かれます。

iPhoneはセキュリティ的に攻撃を受けにくいので、業務で使用する企業が増えたのが大きい。 クルマはまた別。そもそも電力が足りなくなると言う試算もあるし、冬の雪の中で身動きが取れなくなった場合、EVではもたない。死に直結する。日本の事情に合ってないと思うし、自動車産業を中国が取りに来ているということを考え、抗って欲しかった。

@@4BeatCMaj7 EVは雪国に強いですよ。だから、雪国大国ノルウェーでは既にev普及率80%を越えています。むしろ、エンジンの方が危ない。電力不足は日本では大丈夫です。それは、EV普及させないためのトヨタの策略と言い訳です。あなたはメディアに騙されている。

良い事だ

日本の雇用が無くなるよね。 500万人分の雇用が無くなると言われてるから国が生活保護を与えてくれるのかね。 外国人技能実習生なんて受け入れる必要無くなるね

エンジン音が聞けなくなるのが悔しい

今や、世界中がEUの幻想的な法律に振り廻され、ついにホンダもその流れに乗ってしまったのは悲しい限り・・・。エンジン技術の衰退や後継者の問題など、一度やめた技術は復活させるのに相当な時間がかかる事も確か。EVは車の生産から廃棄に至るまでのトータルエネルギ―消費が燃料車よりはるかに大きいという事を考えると、決して全部が電気一辺倒になるのは危険な考え方です。10年後のEUの手のひら返しの法律変更が怖い・・・。だから、日本のホンダとトヨタだけはエンジンを決して止めないで欲しいと思うのは私だけだろうか？きっと、あの世で宗一郎さんも未来を予見しているに違いない・・・。

EV化を推奨しているドイツ「フォルクスワーゲン」ですら、昨年の自社の販売台数の内、97.5%程はガソリン車ですからね。

そもそも論でEUの自動車全車をEVにするってのも現実的に無理そうでそのスローガンも下方修正しそうプな。環境保護の目標は最初大胆な数字を出して後から大体下方修正してるプな。

@@user-be5lp7fd6t 勉強になるプな

@@user-kw2qd9fq1z 現実的に考えて電気自動車の完全普及には技術的、経済的、インフラ的、社会的に課題が多すぎて10年やそこらで達成できるかどうか疑問プな。そもそも普通自動車はともかくトラックやバスなどの大型車を筆頭にガソリン車でないと馬力不足で使えない車の種類も多いプからね。現実的にはかなり長い期間を掛けて徐々に電気に移行して行くのが社会への負担が少ないと思うけど、さらにその先には水素で自動車が動くようになって電気自動車さえ環境に悪いと言われる時代が来ると予想されているからあまり電気自動車の普及にお金を掛けすぎても将来的に無駄になる分が出てくると思ってるプな。

以前どこかの先生が『正しく怖がる 』なんて寝ぼけたこと言ってましたが甘く過信して結局これだけのコロナ騒動の昨今、自動車業界もこの二の舞にならないよう気をつけないと！！この先約15年弱で主要国はEV化の波にさらされますが、早めにＥＶ量産化のめぼしをつけてキャスティングボードを握らないと手遅れになります。中国みたいなスパイ国家に日本の技術はもう研究しつくされています『 技術の日本‼︎ 』なんて言葉は『 昔の日本は本当に凄くて‼︎ そんなことがあったよね？ 』って言う感じになってしまう現実がくるかと思います。あと三菱のスペースジェット？でしたかあれもプライドだけ先行して日本としてノウハウなく経験値を高めたりや妨害・引き抜きなどを想定せず頭お花畑で世界情勢を舐めてた結果。何かと日本は世界に対して第二次世界大戦のような痛手を経験しても相変わらずのように甘い見通しや困った時に下のものに責任を押し付けたり搾取したりでやってきましたが少子高齢化の現在おいては考え方の根本を変えないともう生き残れないと思います。昔派遣で自動車部品製作したりＴ社で期間工でしてたものより。

ホンダの新型EVは、エンジン音をスピーカーで再生出来るオプションありますよ

海外の国々だけどね。

歴史とはその繰り返し

でも排ガスは出ないで済む。 自分が歩行者の立場になってもメリットがある。

@@fighters4649 そうですか？ 歩行者の立場で排ガスが気に成るのって、昔の車や大型トラックなど一部だけじゃないですかね。 あと電気自動車はエンジン音も排気音も無く、近づいてきても気づきにくいので、狭い道を歩いて居る時「怖っ」て思う時が有ります。 ダミー音などで歩行者に気付き易くする工夫が必要。

@@user-wo9oy8vb2r 普通車でも排ガスの臭いはキツい。通って行っただけでものけぞる。 鼻、大丈夫ですか？

@@user-hd4ug5xt4k 普通車で排ガスの匂いがキツイ車なんて、20年か30年前に作られた整備不良の旧車だけです。 ここ10数年、トラック・バス以外で、車の排気が臭いなんて言っている人を見た事がありません。

ペロブスカイト型パネルで太陽光発電量が激増するし EV普及に必要な高エネルギー密度のバッテリーで家庭用蓄電も当たり前になるから 原発なんか要らんぞ

時代遅れのお荷物の工場は早く畳んでください

@@nikutubo お前の言うのは、ある意味正論だが、工場閉鎖で大量の失業者、自殺者を出さないためには、一筋縄ではいかない事ぐらいわからない程お前は浅知恵なのか？

言い方はあれだが、損失垂れ流してる工場を畳むのは正道。 失業者には生活保護などのセーフティーネットもあるし、それ以上を求めるのは実際わがままに分類される。

技術者がいなくなって､技術の伝承が出来なくなる！絶対日本の為にならない！

@@user-en3wk4uz6j どうせ日本人は首都直下や南海トラフなど大災害でたくさん死んで、経済も崩壊するんだから気にするな。崩壊した日本にとってはお隣からのお祝いが唯一の救いだな。

終わる可能性もあるんだよ

時代は作ってる人間がいる。 日本庶民は政治に無関心だから流されるだけ。

@@konziki_hououmaru 関心あっても流されます😨 支配者層がこういう未来にしますと言ったら、こうなるんだよ😨

工場を閉鎖するって事はHONDAは自らオワコンの道を選んだって事でしょう

片やビジネスホテルは閉館でしょうね

それは技術が有るからでは無くて、細かい専門的分野に素早く部品を提供するという部分で生き残る可能性があるだけで、技術的な話では韓国や中国と変わらない。 そういう部分で自社に技術があると勘違いするような会社だと潰れるでしょう。 所詮下請けの加工制作所に、そんな特別な技術があるわけではなくて、製造装置の品質に依存しているだけ。 中国人でも製造装置を使いこなせれば日本人と同じものが作れるような段階では、企業としての差別化ができない。 市場が国内にある分だけ時間的、距離的に有利なだけ。

躊躇なく著作権や特許侵害する中国には勝てませんよ笑

時代は作ってる人間がいる。 日本庶民は政治に無関心だから流されるだけ。

その通りですね。 事実上、自動車は工業製品だけで無く「文化」になってます。モータースポーツの興奮や振動、排気音などの物理現象さえもノスタルジックな感動を与えてくれます。

もし、ホンダ参戦がもう少し早ければ、みれたかもしれない ホンダサウンドとふりまくられるフラッグを…

1980年代はホンダF1全盛期でした。マクラーレンホンダは最強を誇りドライバー、アイルトンセナもチャンピオンに成りました。

今、セナプロ対決を彷彿させるくらいチャンピオン争いが熾烈なだけにコロナ、脱炭素の波が辛いですね…

みんな過去に生きてるから発展がないのよ

本田さんと松下さんは対極のような人だぞ

法人タクシーの車輌は昔からトヨタが独占してるよ。

たしかにホンダ車は個人タクシーしか見ないね

時代は作ってる人間がいる。 日本庶民は政治に無関心だから流されるだけ。

そうであってほしいけど技術力が日本より下の中国、台湾、韓国が スマホや家電にEV車で故障などの不具合が多くても画期的な商品をだして世界を 凌駕している。日本は技術力はあっても経営や販売戦略が三流。 菅内閣の中小企業改革で技術力があっても経営が行き詰った会社が 外資系に買われていく事になるでしょう。

@@user-ul9mb6et3x その中に日本製の部品がある。商品自体を作るために超高技術の日本製品を使ってる。だから技術力さえあれば生き残れるはほんと。成長できるかは知らんがなw

@@user-ul9mb6et3x 発展途上国は人件費が安い。開発力や技術、品質では勝っているが価格で太刀打ち出来ないんだよ。

技術とマーケティングですね。 本気で世界を舞台に勝負するなら、本気で英語で「生活」する必要がある。10年以上前の自動車カタログ書籍（日本車、EU車、アメ車）で米国製のハイグレード車の運転席パネルの電気システム（オーディオ、映像、ナビゲーションなど）は音声操作（英語のみ）が標準装備になってました。

EVも自動運転もMARSも参入障壁低いからいろんな企業に参入されて優位性は保てないでしょ。これまではガソリン車製造の参入障壁の高さで組織や系列を巨大化して利益を独占できてた。莫大な研究開発費を新産業に傾けてるトヨタやホンダならそこそこ善戦はできるだろうけどこれまでのような圧勝は無理。

EVじゃなくてHVな

TOYOTAのEVの車って出てないよな？

トヨタはHVで技術培ってるからEVで一気に巻き返す可能性があるぞ

@@user-rs3jc5vr4f トヨタのHVはもっと売れてるよ

@@SATSUKI_Channel それiPhoneが出た時に日本のガラケーメーカーがみんな言ってたことですね その後見るも無惨に米中韓に負けてたけど レクサスが出したEVのスペックが低すぎて全く売れてないのを見るとトヨタの将来を楽観視できる状況にあるとは思えませんね

アメリカもガソリン車規制されますしねぇ

俺もそう思った

ホンダのタクシーってそもそもあるの？

@@sa-423 ないな

ホンダのタクシーないんだから、しょうがないだろ。

山形にフリードのタクシーいる

宇都宮に直通する鉄道がなかったのが痛いな、真岡は。ベッドタウンとして発展できなかった。

@@SATSUKI_Channel高校卒業して実家の真岡から引っ越したけど本当に真岡に住むのは不便だったな。。。

@@kazukinishimura526元 益子民からすれば真岡は羨ましかった

走行距離も電池の劣化もレアアースの問題も既に解決しています。

「核融合エネルギー」実用化されたら大丈夫

@七瀬誠 宇都宮がコンパクトシティやってるよね

@@SATSUKI_Channel 実験炉すらまだまともに動いてないですけどねw

製造時にめちゃ二酸化炭素出るし国土狭くて走行距離が短い日本人にとっては環境への効果は微妙。

@@user-yo5cf6lu9x 自動車メーカーで働いたことない人には分からんと思うがガソリン車やハイブリッド車も製造時にめちゃくちゃ二酸化炭素出してるぞ

この先高い税金払えば乗れるのか？それともガソリン・ディーゼルエンジン車は公道を走ること自体禁止されるのか?行く末が気になります。

@@user-mq5td1rw3z 間違いなく税金は余分に取られますね😨

諦めるな。水素エンジンという道も残されてる。

@@simba5982 ヨーロッパの白人様が潰しに掛かってくるだろうな(・ิω・ิ)

真岡のみならず狭山の街も影響が大きいでしょうね。

ホンダの世界最先端の技術って何？

@@SM-tr6jf フォーミュラのパワーユニットぐらいじゃね？レッドブルに供給するの今年で終わるけど…。

@@SM-tr6jf F1エンジンもそうだし小型旅客機も世界売上ここ数年1位だよ、次のコンセプト機もでてるしevtorやロケット然り三菱や川崎なんかよりも技術は上のような気がしますよ

@@kamatama499 三菱はＨ2A 、H2Ｂ(H３は延期)、ガスタービン(今後は水素)、 川崎はＰ１哨戒機やそうりゅう、はくげい潜水艦、新幹線、今後は水素航空機(成功するかどうかは不明) 本田より技術はあるでしょ

@@KOWJSLV ホンダは自動車が主力だから。 世界で初めて自動運転レベル3を市販したのもホンダだし、明らかにホンダの方が技術力ある

移動するだけじゃないんだよ。

ホンダの車タクシーにしたら補助金出るのかな‥ 出ないと思うから買わないよね。 たしか車椅子乗せられると出たはず‥

LPガスエンジンだから‥ しゃーない

EＶだと相当な部品点数が要らなくなる！

しかもエンジンしか魅力のないメーカーも要らなくなるww

なぜシャープ？ シャープは既に2年程前には白物家電等の工場は東南アジアなどに移していますし、残った「ディスプレー」「携帯電話」「複写機」「AV機器」などの事業は機械化されている部分も多いし当面は国内に残すと思いますよ。 また昨年８月にジャパンディスプレーから石川県の白山工場を買い取り、ディスプレーの生産能力拡充に取り組んでます。

日本は、世界一の鉄道がある。電気で走ってるんだから、evの自動車に頼らなくても発展の方法はあるでしよ

国が環境づくりを推進していかないと、自動車メーカーだけでは無理ですよね。

というより、電気自動車しか販売できなくなることに問題がある訳で。ライフスタイルとか関係ないんですよ。 国内だけの問題じゃない。というか、国内はむしろどうでもいいまであります。 結局は欧米で売れなければ意味がない。

アメリカの様に広い国では無理でないのかなー！

うん。そう思うね。結局消費者に受け入れられるかいなかだからね。なんだっけトヨタの、、、、、プリウス！25年前からある、だけど席巻しているとは言えない。むしれ、カローラがまだ残っている。

オバマ元大統領の言「日本は驚くほど教育水準が高い」。 世界頂点の学力テストではTOPでは無いかも知れないが、国民全体の知力の高さは全世界をブッ千切っている。これは何かのビジネスに繋がる「潜在的」可能性です。

@@dassiemeeling1429 そら嘘でも褒めないと関係築けないだろw

自分たちが儲かればホントはエコじゃなくてもエコだと平気で嘘をつくからね。

@@user-bn3il2dk1r ヨーロッパ車の地位がだんだん落ちてるからね。それで日本車潰しと…

@@user-uc9ue7yz3v 日本車潰すためにわざわざ化石燃料発電やめて自然エネルギー発電に以降してるのか？ それともただの日本の負け惜しみか？

@@KOWJSLV クリーンディーゼルから察するに欧州車の負け惜しみ…

@@user-uc9ue7yz3v とは言っても見たら日本車って欧州でのシェア低いやん。 おまけに日本車の工場(部品、エンジン、完成等)は欧州にたくさんあるし、雇用生んでくれてるのにわざわざ化石燃料止めてまで潰す意味ある？