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ホンダ「スーパーカブC125」試乗インプレ！新エンジンを活かす、素晴らしい足回り（2021年9月発売）
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★2021年9月に発売したスーパーカブ C125に搭載された新エンジンは、ロングストローク化を図り圧縮比を高めるなど、最高出力と燃費の向上を両立させるとともに、最新の排出ガス規制に適合。また、足まわりには、フロントブレーキのロックを抑制し制動時の安心感に寄与する1チャンネルABSを標準装備している。今回は小林ゆきさんが試乗インプレを行いました！第三弾は、「試乗インプレ」です！
スーパーカブC125公式ページ→www.honda.co.j...
●バイクジャーナリスト：小林ゆき
【略歴】横浜育ちのバイクブーム世代。バイク雑誌の編集者を経て、現在はフリーラン
スのライダー＆ライター。バイクを社会や文化の側面で語ることを得意としている。
愛車は総走行距離25万kmを超えるKawasaki GPz900RやNinja H2など10台。普段から移動
はバイクの街乗り派だが、自らレースに参戦したり鈴鹿8耐監督を経験するなど、ロー
ドレースもたしなむ。ライフワークとしてマン島TTレースに1996年から通い続け、モー
タースポーツ文化をアカデミックな側面からも考察する。
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カテゴリ
自動車と乗り物
#ホンダ＃スーパーカブ#試乗インプレ
@syuuitikamata3958 2 жыл бұрын
還暦過ぎの爺さん的には、１０代の時に乗ってたカブとは全く別物の乗り味でした。さらにエンジン進化……やはりHONDA恐るべしですな。
@nightflyer1100 2 жыл бұрын
このデザインが好きです。色も良い感じですね。ユキさんのジャケットとのコーデがまたお洒落です♫
@geraldmerkel7145 2 жыл бұрын
I like the smart key & the instrument cluster but fuel capacity come on, at least 2 to 3 gallons please. You Meet the Nicest People on a Honda Valkyrie. Keep the Shiny Side Up. Hello from Mid Michigan USA 🇺🇸 ❤
@kosikawa85 2 жыл бұрын
C125は2年ほど所有していましたがエンジンは最高です👍ブレーキも良く効きます。 ただ、サスストロークの幅が無いのと、キャストホイールによって地面からの衝撃が凄いんです！車体剛性はいいんで、スポークホイールで衝撃の逃し場所があったほうが良かったのでは？と思います。 タンクは小さいですが180は安心して走れるので然程困ることは無かったかな🤔 夜道を走るツーリングをするとライトが暗すぎて前が見えない。ハイビームにしても大差ない💦 まったりツーリングに使用する人は、タイヤの剛性をあげずにノーマルタイヤみたいに柔らかいタイヤがいいと思います。
@user-bv3tw8gt7y 2 жыл бұрын
スーパーカブの高級バイク、ノーマルで、お洒落な服装で運転が似合いますね‼️
@user-vx8et9wi9s 2 жыл бұрын
若い頃仕事で赤いカブに乗っていたので人生の最後にはカブ主になりたいと思っています。今時のカブは凄いのかな？
@user-tc9pq7cf6e 9 ай бұрын
C125ますます欲しく❤なりました😊
@MotoTvWoodsFarm 2 жыл бұрын
素敵な映画を見てとても楽しかったです、新年のご多幸をお祈りします
@user-ol6rp7mj3d.Kazuyane 2 жыл бұрын
多分？JA48からJA58に乗り換えた数少ないモノ好きです。 変わった点は、やっぱりABS。まだ、使った事はないですが。スマートキーのボタンが3つから2つに。 あとは、オイルフィルターが付きまさした。オイルを見る窓が無くなり、オイルキャップで確認する仕様になりました。 車重は変わらないですが、カタログ値では燃費が良くなった筈ですが、悪くなった感じです。都内で通勤で使っていますが、JA48は63km/l。JA58は57km/lです。ロングストロークになり、今までは4速で流せたのに、3速に落とす機会が増えたからではないかと思います。
@FLSTF0927 2 жыл бұрын
ハンドルが低いので なれるまで 制動時にC125に 巴投げされんじゃないか？と心配でした
@hinomaru.chrome3131 2 жыл бұрын
小林由紀さんてcs250でレースしてた人かな。懐かしいクラブマンよく読んでました。今になってcs250小さくていいなぁって思ってます。
@BOOSCA1972 2 жыл бұрын
高速は乗れない原付二種までは、ストロークを伸ばして、低速トルクを上げて加速感や登坂力をアップさせる方が正解だと思えますよ
@katsubin01 2 жыл бұрын
インサートされてたスマートキーが旧型のものでした 新型はふたつボタンですね
@user-1963yamato 2 жыл бұрын
HONDAはこの「カブ」から始まりました。バイクは知らなくてもカブは知ってるよと言う知名度がある二輪車です。小排気量車も排気ガス規制が始まってます。生産コストがかかる二輪車は生産中止になったモデルもあります。「カブ」だけはいつまでも有り続けて欲しいバイクだと思います。
@user-hy8tg4qm5v 2 жыл бұрын
ハンターカブ乗りです。 レトロな雰囲気に新しいものを詰め込んだC125、いいですね。 バイクのかっこよさを引き出すかのような、ゆきさんのライディングフォームがとてもかっこいいですね😃 ここのチャンネルはバイクの説明が丁寧でわかりやすくて気になるバイクが現れるたびに拝見させていただいております。さすがです😃
@R1250RS_sakura_mochi 2 жыл бұрын
C125 は実用指向を減らして良いかと思います。 その上で、ツーリング用途も考慮してタンク容量を 8L まで拡張願います。
@user-ps8pv5nx9x 2 жыл бұрын
キックが無くなり、オイルフィルターが付き、４速で、サスペンションが変わり、ブレーキが代わり、ABSで、チューブレスタイヤになり、LEDライトになり、
@habujinbei 2 жыл бұрын
弱点はタンク容量だけ！
@user-nf4gs8sw3b 2 жыл бұрын
65歳の「じーじ」ですが…c125…最高！です。
@osamusuzuki8825 2 жыл бұрын
僕はシフトダウンもつま先でやってます。
@dokati1 2 жыл бұрын
いくら燃費が良いと言っても、125はやっぱりタンク容量がなぁ
@marikon1981 2 жыл бұрын
そうだよね。 そこが駄目なせいで、良いとこ全て台無しにしてると思うわ。
@Sure-ww4tj 2 жыл бұрын
カブを見る度に中免を取りたくなる
@tetsu7125 2 жыл бұрын
中免いるんですか？
@R1250RS_sakura_mochi 2 жыл бұрын
原付二種なので、自動二輪の小型で間に合いますね。
@tetsu7125 2 жыл бұрын
@@R1250RS_sakura_mochi ですよね
@smile-garage46PPGy 2 жыл бұрын
🤩😃🤔年明け来シーズン春🌸気になるバイクの候補になりました。 ある意味めっちゃ毎回😄為になる⤴️⤴️👍インプレ動画🆙🎬🆙なので✨✋ 🤔新しいカブ✨➰👋😃いいなぁ～(○_○)！！😋
@user-mk4mz9ku7c 2 жыл бұрын
フロントサスが昔のリンクサスがね〜 バイクの楽しさを教えてくれたバイク お巡りさんの目👀を気にしながら(笑)
@junjun3205 2 жыл бұрын
ハンドル低すぎてシート高いのが全て台無しです。他のバイクから乗り換えたらつんのめる姿勢になって焦った。それがなかなか直らない。そのためシート前部に体重がかかるためお尻が痛くなった。(キャストホイールのため、前輪が硬いのも合わさって)タンク容量も少ない。 質感、エンジン、メカニズム全て良いのに残念。 だから手放した。良いバイクだとは思うよ。
@user-qy4qc2so4f 2 жыл бұрын
pcxとドッチが良いですか？
@junjun3205 2 жыл бұрын
@@user-qy4qc2so4f お勧めはPCXです。見た目はC125です。
@user-qy4qc2so4f 2 жыл бұрын
@@junjun3205 ありがとう、参考になりました
@user-ki6dg2oh1l 2 жыл бұрын
あ～やっぱ、買わんといかん。
@celsominoruyonezawa7112 2 жыл бұрын
😃👍
@Jaehyeik 2 жыл бұрын
오늘도 1등 이네
RIDERSCLUB hanayama
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