===Предоставляю услуги покупки и заказа автомобилей с Японии===
Личка в телеграмм
t.me/ElectroTupichok
Инстаграм
/ electrotupichok
Телефон
8-903-988-44-92
8-996-429-47-58
Группа в телеграмм для получения полезной информации
t.me/ElectroTupichokAuto
Всех приветствую, в этом видео вас ждёт видео обзор ⚡️ Honda StepWGN Hybrid e:Hev⚡️, мы поговорим о плюсах и минусах модели - возможно данная информация для вас будет мотивацией к выбору и покупке гибрида. Всем приятного просмотра, не забудьте поставить лайк 👍 и подписаться на канал ✔️
То самое видео с Америки
• Understanding the Hond...
Weber State University (WSU) Davis Campus - Automotive Technology Department - Advanced Vehicles Lab. A technical description and demonstration of the Honda E-Drive transaxle. We teach current vehicle technologies to our automotive students at Weber State University and online. For more information visit: www.weber.edu/automotive
Группа по Honda StepWGN
t.me/RPfamily_chat
Статья по Honda StepWGN
www.drive2.ru/b/5653259991226...
Японский каталог на Honda StepWGN
www.honda.co.jp/auto-archive/...
www.honda.co.jp/auto-archive/...
Визуальная таблица быстрого сравнения комплектаций
www.honda.co.jp/auto-archive/...
www.honda.co.jp/auto-archive/...
Технические характеристики
www.honda.co.jp/auto-archive/...
www.honda.co.jp/auto-archive/...
Японский пресс релиз (много интересной информации)
www.honda.co.jp/factbook/auto...
Мой блог на D2, много интересных статей.
www.drive2.ru/users/dibash/#blog
Электро Тупичок в VK
electrotupichok
Электро Тупичок на Дзене
zen.yandex.ru/id/6247e071c264...
00:00 - Вступление
00:47 - Плюсы автомобиля
07:36 - Минусы автомобиля
12:29 - Основная часть
14:13 - Техническая информация
21:02 - Внешность
23:23 - Свет
25:06 - Вид сбоку
27:43 - Вид сзади
29:17 - Багажник
38:01 - Салон место водителя
46:40 - Безопасность
48:06 - Место пассажира
49:54 - Второй ряд
54:12 - Трансформация
55:35 - Ощущение от автомобиля
58:52 - 0-100 км/ч
1:02:52 - Honda StepWGN e:Hev vs Nissan Serena e-Power
1:03:42 - Концовка
1:04:09 - Приборная панель
Плюсы:
1. Расход топлива для гибридной версии составляет 6.21 л/100 японской статистике, в бензиновой версии 9,14 л/100;
2. Последовательно-параллельный гибрид от Honda, это когда у вас гибридная схема от Nissan в которой Honda минимизировала главный недостаток схемы от Nissan, повышенный расход на трассе добавив муфту прямого включения;
3. Отличная динамика для своего класса, основная тяга за счёт электродвигателя 183 л.с на городских скоростях, при достижении трассовых скоростей через муфту прямого включение 145 л.с. Приблизительный разгон 0-100 - в районе 9s, что более чем достаточно для городского кроссовера;
4. Так как наличие электромотора позволяет запасать излишек энергии получаемые при торможении в батарею, на всех гибридах ресурс тормозной системы будет выше, чем у бензиновых собратов, а также высокая эффективность торможения за счёт рекуперации;
5. Беспроблемный запуск в любые морозы так как в качестве стартера выступает электродвигатель;
6. Литий ионная батарея, литий - это хорошо, литий - это хороший ресурс батареи;
7. Трансформация салона третьего ряда ниже уровня пола, что позволяет по максимуму использовать багажник;
8. Адаптивный круиз контроль Honda SENSING с функцией удержания в полосе;
9. Наличие системы предотвращения столкновений;
10. Подогрев передних сидений в максимальной комплектации.
11. Двух/трех зонный климат контроль;
12. Отсутствие навесного;
Минусы:
1. Двигатель LFB устанавливаемый на CR-V, это модифицированный двигатель LFA,который устанавливается на Accord с 2013 года, на некоторый аккордах с данными двигателем, на пробегом за 200.000км начинается масложор, не факт, что данная болячка присутствует на данной модификации двигателя, но информация лишней не будет.
2. Полное отсутствие подполья;
3. Зачастую отсутствие установленных как опция парктроников и кругового обзора;
4. Владельцы аккордов жалуются на холодное авто с данным двигателем, я при -10 этого не заметил, но держите у себя в голове данный аспект.
5. Отсутствует подогрев руля, хотя есть подогревы сидений, странное сочетание;
6. Наличие элементов, требующих дополнительного обслуживания (охлаждение батареи), внимательное отношение к сеточке вентилятора охлаждения и самому вентилятору.
7. Слабо развитая сеть сервисов по обслуживанию гибридов;
8. Специфические ошибки, которые считываются через OBD разъемы - гибридобоязнь населения;
Канал на Дзэн
dzen.ru/electrotupichok
Канал на Ютуб
/ ЭлектроТупичок