Почему в заголовке e:NS1 если мы видим e:NP1?? У меня Honda e:NS1 (вторая машина в семье), было интересно выслушать мнение другого владельца. Живем в таун-хаусе и вопрос зарядки решен, т.к. есть свой гараж буквально примыкающий к квартире. Если у вас нет возможности "зарядки от розетки", то я категорически НЕ рекомендую брать электричку - просто намучаетесь с зарядкой: часто, дорого (от быстрых зарядок). Пробега действительно хватает на 200/300 км зимой/летом по городу (СПб, батарея 53 кВт*ч). Полная зарядка от 0 (разряжать категорически нельзя!) до 100% займет 16 часов, кто бы что ни говорил - здесь ошибка. Я заряжаю через день по достижении примерно 50% и чуть менее разряда через реле времени по ночному тарифу, т.е. ток подается ровно в 23 и в 7 утра вырубается. Зимой цена зарядки за 1 км пробега равна РОВНО 1 РУБЛЮ, летом около 70 копеек. Ночной тариф в Питере в домах с газом - 3,52 руб. За октябрь-ноябрь заплатил за зарядку электричеством примерно 700 рублей при пробеге 900 км. Недостатки лишь частично перечислены в обзоре: нет полноценной навигации, нет FM-радио, т.к. авто полностью "интернетное" (китайская незаменяемая eSIM), не все функции доступны в меню, при включении печки предполагаемый пробег сразу падает в 1.5 раза, глянцевый пластик, машина категорически НЕ для "дальнобоя" - только город!!! Колеса СТАЛЬНЫЕ, хотя выглядят как сплавные => весят 20+ кг/колесо, это все-таки Китай))). КУЗОВ НЕ ОЦИНКОВАН!!!! Сразу же на антикор! Плюсы: быстро и дешево (только если у вас есть ночной доступ к розетке!), в Питере парковка в центре бесплатна, транспортный налог 0. Что-то непонятное заявлено с ценами - я свою взял ровно за 3 (комплектация чуть похуже), без всяких ожиданий, уже "чистую" в СПб. Цены сейчас ниже/выше не стали, т.к. утильсбора на электрички нет.

Владелец очень харизматичный, интересно слушать

Мой Реальный опыт эксплуатации Москвича 3е: выдали служебный, электрический, а у нас морозы ударили -30, в принципе обычная температура для России зимой. Поездка на работу и обратно домой 35км. За это время расход батареи минус 27%, запас хода снизился на 110 км!!! При этом в салоне холодно, не сравнить с моей старушкой с ДВС. Ну ок, приехал в свой дом, поставил на зарядку от сети 220: за сутки + 40% заряда!!! Хотя изначально на табло было сообщение, что зарядится полностью за 7 ч. Вот это реальность. В такие морозы нужен отапливаемый гараж. Ладно у меня свой дом, а для городских жителей всё ещё печальнее. Так что даже если вы не едете в Сибирь, то Сибирские морозы могут прийти к вам. 2 дня заряжать, чтобы проехать 70 км... и всё это счастье за 4 млн🤯. Кому это надо??? А морозы будут стоять ещё неделю.

Хороший обзор, водитель молодец!!!

Герой ролика очень грамотно рассуждает

Замечания за три минуты просмотра этого ролика 1)Это обыкновенная переделка на електричку с бензиново-гибридной платформы. 2)Honda не является конкурентом для ID4,это разный класс,20см и 22кВт разницы это очень существенно.

Олег Молодец.Правильное направление взяли.Сейчас Москвич 3еv около 4 млн.стоит.Автоэлектро рулит.В Китае с 53 кв./ ч 22500у.е,68кв/ ч 28000 у.е. Удачи на дорогах. 👍

Как второй/третий авто, норм. как единственный -это игрушка.

Хороший обзор

Очень грамотный владелец(приятно слушать), но на счёт "Устаревших технологий" пока что не согласен. До тех пор, пока электромобили не начнут нормально ездить по бездорожью - бензиновые и особенно дизельные двигатели будут актуальны. Тем более в наших суровых Российских условиях. Россия ещё не готова к такому переходу. Единственные адаптированные под электромобили города это Москва и Санкт-Петербург

Владелец видимо не знает, что огромный дисплей по центру, это заслуга Тесла. Практически все, кто создаёт электромобили, они "вдохновляются " Теслой. Так то похорошему, до того как Тесла создали модель S и X, никто не верил, что электромобили будут модными и массовыми. Т.е. компания Тесла, задала моду на электромобили и все побежали создавать свои аналоги от Германии до Японии.

Подскажите, если смотреть просто на японскую марку китайской сборки - как вам авто? Как вам сборка? Не смотреть, что это электричка, а просто сборка. Рассматриваю вариант именно хонды, но леворукой, из Китая. Есть ли какие то отличия, от японской сборки? Если есть опыт. Спасибо!

Отличный вариант для жителей частных домов в пригороде. Зарядка в гараже - идеально.

Honda лучше или BYD ?

На часах 21:00 😢 Проблема с показом времени не решена, как и на MNV? 😢

Она не создавалась как чисто електрическая, HR-V имеет буквально такой же кузов и салон (кроме мультимедиа системы). Собственно по тому как там батарея вист какраз это и видно:)

здравствуйте где я могу заказать брызговик?

как называется приблуда для, навигатора?

Самое что можно плохое придумать для электро авто - это передний привод. у бензинового спереди двигатель - колеса нагружены, а у электро - основной вес по центру. Передние колеса разгружены. Даешь газ передок машины преподнимает - пережние колеса еще больше разгружаются - поэтому только по ровному и без резких прогазовок

Я тоже терпеть не могу ездить на длинную дистанцию . И у меня также спрашивали , а как ты доедешь до Владивостока ? ( владею ID4)😂

200 км на одном заряде это беда

👍

Очень странное противоречие: платформа создавалась как электромобиль, но батарея торчит из-под днища 😮 Кроссовер, но клиренс маленький 😮

есть видео где расход в -36гр под сотку киловатт, тошнить в мороз 180км только проедет, теплового насоса нет это плохо, расход большой

А сколько расходы на зарядку по деньгам?

Про то что данный вид авто это будущее, а бензин прошлое, согласен на все 100%!!! Возможно цены на бензин во всём мире подняли, для того чтобы внедрить массово эту технологию.

В чем разница между Honda E:NS и E:NP?

В этом классе интересны I-CAR (есть полный привод, и просто задний), еще новый пятидверные заднеприводные baojun YEP. ZEEK X - это как китайская колонка с цветомузыкой. Габариты машины хорошие - но все на планшете. И очень много чего что в обще не нужно - но за это нужно платить. Лично для меня на сегодняшний день самый лучший электроавто именно в небольших габаритах- Genesis GV60.

Порты спереди? Передний бампер находится в "группе риска" при ДТП.... инженеры с маркетологами всё продумали.

Что меня уже бесят, все эти телевизоры народ салона! Раньше же как то ездили и без них? А замёрзнет электроника, пипец всей поездки… до весны? Кнопки больше нравятся и нормальные приборы, а не ироолифы и манускрипты…

Тачка огонь, особенно для краснодарского края одно не пойму смотрю уже 10 обзор и везде машина одного цвета, как будто её по все России гоняют от блогера к блогеру

Берите камри все счастья и любви удачи и управляйте мечтой 😊

Локация понравилась

На днях смотрел цену на них в одной крупной серой московской конторе...2550 в наличии

Откуда 4 мио? Красная цена 2.5-2.7 в базарный день. Ну и не конкурент VW4. Там и размер больше и привод полный.

Бляяя он уже и на Китайском разговаривает 😆. Я пока таки слова не выговыварюююю

Автомобиль очень хороший пока не сломается.

Стекла не потеют. Ага, конечно. У меня такая же, потеют на ура

Без ключа в кармане багажник с ноги не открывается

Про тепловой насос чушь конечно 😅 Тэн это прост потребитель , насос это система которая работает как и охладитель так и нагреватель !!!! Батарея зимой и летом должна быть либо охлаждена либо подогрета

Была бы цена в России 1.5 миллиона.То нормально можно покупать.

Сколько стоит новая батарея?

Производство батареи и их утилизация после износа очень вредна природе. У китайских таксистов выпадают волосы на ногах. В районе педалей если скорость свыше 80 км/ч, при ускорении или подъёма в гору радиоволны опасны для здоровья человека. Так что задумайтесь при покупке

У неё есть подогрев батареи?

что за бред про электроплатформу, тото у нее батарейка торчит как у беременной и клиренса нет, есть и двс в таком кузове, только в отличии от этой китайской подделки там действительно японский оригинал.

Так это енп1 а не енс1

А владелец то где?😂

Вы не переживаете что через год на эту машину не будут выпускать запчасти?

Не согласен со спикером.Электромобиль не будет массовым так как Лития очень мало на планете.Будущее за водородными двигателями.

как мужчина может в таком цвете себе машину купить??

С одной стороны все правильно, с другой….. человеку еще стоит поездить. Не разобрался он еще в деталях. Говорю как владелец ENS. Много мелких неточностей

Сам ты китаец японская вообще то

Человек далёк от энергетики. Не понимая что такое производство лития и его добыча, полный цикл производства батарей. Вред колоссальный для экологии. Ну добывается он не в стране где используют электрички, поэтому всем пох.

Во-первых это не "среднеразмерный" кроссовер, а маленький. CR-V среднеразмерный и он существенно больше по всем направлениям. И не "кроссовер", а с таким клиренсом это "НЕКРОссовер" для российских условий. Во-вторых просто посчитайте: любая "электричка" дороже такой же в точности машины с ДВС, как минимум, на миллион. Пусть зарядка вам совсем ничего не стоит, 0. А заправка лично у меня стоит 6000р в месяц. =72000 в год. Это 14 лет окупаемости, чтобы приблизиться к ДВС!!! За эти годы батарейка умрёт и приблизиться так и не удастся. А вот доехать на море, или, допустим, Питер - Москва, из-за длительных зарядок тоже не удастся. Зимой так это даже опасно для жизни: вдруг и до зарядки не дотянет?! Вывод. Пока разница в цене столь огромна - смысла ноль. Про вред экологии ДВС: так давайте считать по-честному и производство электроэнергии это сжигание угля и газа в основном. А так же добыча сырья для АКБ , а так же производство и последующая утилизация - гигантский вред природе!

Какая хонда это не китай хаха

Сдохнет батарейка, и всё.

Съездить до Казани, на бензине 10-12 часов, на электро, три дня.

Хонда, она японская.

В деревянных не воспринимается цена😂

300км летом😂😂😂 дно