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【HONDA VTR250 LD 紹介(素人インプレ・レビュー)】空波鳥十番勝負⑤

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空波鳥

空波鳥

Күн бұрын

レンタルバイクレビュー空波十番勝負第五弾!
当初はヤマハYZFR25の予定でしたが、レンタルバイクのマシントラブルにより、急遽VTR250 LDのご紹介となりましたm(_ _)m
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As I Figure - Latinesque
Darkest Child A
Matt's Blues
Faster Does It
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Plantation
Minstrel
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(空波チェンネルで使用しているバイク機材など)
*******************************************
Bike(バイク)
----------------------
Bike1:Harley-Davidson XR1200
Color:Orange(オレンジ)
Custom(主なカスタム)
北米仕様純正マフラー
純正シートバッグ
純正サイドバッグ
純正タンクバッグ
colbinオーダーシート
ツールバッグ(TANAX FMA-15)
シートバッグ(バグスタースパイダー4899)
スマホホルダー(デイトナ75391)
----------------------
Bike2:YAMAHA Tricker(XG-250)
Color:Orange(ビビットオレンジメタリック)
Custom(主なカスタム)
フルサイズ 化
フェンダーレス
マフラー デルタバレル4S
エキパイ デルタトルクヘッドパイプ
オールLED化
力造スキッドプレート
フォークスキン(ダートスキン)
トップボックス(SH-36 SHAD)
CMP強化クラッチ
ガードスライダー(アントライオン)
タンデムスラーダー(ブロッソム)
サイコマスク(デイトナ)
アップフェンダー(オスカー)
サブLEDライトワイド(COM)
サブLEDライトスポット(COM)
ヒートガード(ハンドメイド)
ミラーパイプクランプ PB-05
バークロック 1319-A825
ハンドガード(汎用品)
----------------------
Bike3:HONDA CB160R Hornet SE
Color:Orange
Custom(主なカスタム)
マルチバーUSB電源ショート(デイトナ)
ミラーパイプクランプ (PB-05)
シートバッグ(バグスタースパイダー4899)
サイドバッグ(TANAX MFK-187)
グリップエンド(ライズアルミ削り出しオレンジ)
----------------------
Bike4:Sachs Madass125
Color:Silver
Custom(主なカスタム)
リアキャリア(ooレーシング)
トップボックス(SHAD SH-29)
ツールバッグ(コーナン)
ハンドルブレース(ハリケーン)
*******************************************
----------------------
Bike5:Kawasaki ESTRELLA RS
Color: Ebony × metallic tangerine orange
Custom(主なカスタム)
純正レトロシート(Kawasaki)
マルチバーUSB電源(デイトナ)クラシックバンパー CHIC DESIGN(シックデザイン)
サドルバッグサポート(デイトナ)
アメリカンシングルサイドバッグ3 MFA-8S(タナックス)
フロントキャリアWCA-20(ワールドウォーク)
ネームプレートバー(デイトナ)
*******************************************----------------------
HONDA FTR223 (This bike was let go.)
Color:Orange(オーダーカラー)
Custom(主なカスタム)
マフラー スーパートラップIDS2
スクリーン ワールドウォーク WS-02
マルチバーUSB電源(デイトナ)
アジャスタブルサイドスタンド
ハンドルカバー AK-021(コミネ)
リアキャリア(キジマ)
トップボックス(SHAD SH-40)
汎用ガードスライダー
ヒートガード(ハンドメイド)
タンクパッド(アドバンスワークス)
ミラーパイプクランプ PB-05
----------------------
Helmet(ヘルメット)
Helmet1:Arai MZF-XO
Helmet2:HJC CL-MAX2
Helmet3:HJC RPHA10(バズソー)
Helmet4:HJC FG-X
Helmet5:HJC CLX-6(スラッシュ)
Helmet6:NOLAN N44
Helmet7:SCORPION EXO COVERT(ファントム)
Helmet8:HJC IS-33II
Helmet9:SCORPION EXO AT-950
*******************************************
Camera(カメラ)
----------------------
Camera1:GoPro Session
Camera2:Panasonic HX-A1
Camera3:Panasonic HX-A100
Camera4:Panasonic HX-A500
Camera5:Kodak SP360
Camera6:SONY HDR-AS100
Camera7:Kodak SP360 4K
Camera8:Ricoh WG-M1
*******************************************
Drawn (ドローン)
----------------------
Drawn1:DJI SPARK
Drawn2:DJI TELLO

Пікірлер: 59
@user-xl9ln6tr2x
@user-xl9ln6tr2x 5 жыл бұрын
LDではありませんが同じ型のVTR乗ってます。いやぁ今回の動画嬉しかったぁ。「優等生すぎてつまらない」「初心者用、女用のバイク」みたいな意見が多いですが、私はそうは思いません。もちろん趣味嗜好はそれぞれでよいと思うのですが、乗れば乗るほど懐の深い、味わい深い素晴らしい仕上がりのバイクだと思っています。
@soranamitori
@soranamitori 5 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます いや、全然優等生すぎてつまらないというのは 貶すところがない場合の逃げ口上ですし、決して 女性専用というような傾向もないです とにかく素晴らしかったですよ。
@user-fv3so8sg4e
@user-fv3so8sg4e 4 жыл бұрын
私も2011年モデルを昨年末に購入しました。  現在は納車待ちです。 わかりやすい動画で参考になりなりました。
@soranamitori
@soranamitori 4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます すんません、自分は所有したことがありません 代車やレンタルで数回乗ったことはありますがm(__)m
@vtr250awm3
@vtr250awm3 5 жыл бұрын
とうとうきましたね❗️vtr乗りにとっては、嬉しい動画ですね。購入決まりですね。
@soranamitori
@soranamitori 5 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます チャンスがあれば欲しいですが・・・ 250のこのカテゴリーにはエストレヤがいまして(笑)
@Ranpoh1117
@Ranpoh1117 5 жыл бұрын
レビューお疲れ様でした・・ 聞いてるだけで 欲しくなりますね!!
@soranamitori
@soranamitori 5 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます 素晴らしいバイクだというのは 伝えたかったことですので 伝わったのであれば、嬉しいですm(_ _)m
@junt.4497
@junt.4497 5 жыл бұрын
VTR250はヤマハのRZ250の対抗馬として生まれたバイクでしたね。 乗ったことありませんが、当時人気車種だったと思います。なので、ずっと続いたバイクですね。
@soranamitori
@soranamitori 5 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます 派生型も含めてずっと続いてきたんですけどね 最近のホンダの考え方はちょっと付いていけないというか なくなっちゃったのは残念です。
@twin6502
@twin6502 5 жыл бұрын
ホンダの良心みたいなバイクですね
@soranamitori
@soranamitori 5 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます 間違いなく・・この良心を最近の あの会社から感じないのが残念です
@user-en2ob8fg1p
@user-en2ob8fg1p 5 жыл бұрын
VTRと聞いて飛んできました このエンジン音が最高なんですよ♪ もっと回して欲しかったですね
@soranamitori
@soranamitori 5 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます レンタルなので無茶はできませんが 撮影していないところで回しました(笑) いい感じでしたよ(笑)
@user-ut7ti8eg8x
@user-ut7ti8eg8x 3 жыл бұрын
こんなベタ褒めしてるの珍しいなぁ。増車しようかなぁ。
@soranamitori
@soranamitori 3 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます 素晴らしいバイクでした! 超おすすめw
@user-ql1zi2sl2x
@user-ql1zi2sl2x 5 жыл бұрын
アナログメーター大好きです❗ 乗り心地は零戦より良さそうですね❗
@soranamitori
@soranamitori 5 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます 正直零戦には乗ったことないですからね(笑)
@user-cx4jo9rm1r
@user-cx4jo9rm1r 5 жыл бұрын
チャロQ、カブ、VTは30年間基本設計の変更がない日本工業製品の至宝。
@soranamitori
@soranamitori 5 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます 確かに日本が誇るエンジンですね(笑)
@user-ly7jm8eq8u
@user-ly7jm8eq8u 5 жыл бұрын
やはりメーター類はアナログがいいですわー✌🏽 デジタルメーターだと壊れた時に修理代金が高くつきますよねー😂 これが難点ですよ😫
@soranamitori
@soranamitori 5 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます 自分もアナログ派ですね(笑) みやすいし、なんだろう、デジタルだと 頭で速度や回転数を判断しなくてはならないですが アナログだと見て感じるだけでいいと言うか・・・
@user-gk9st7nn7j
@user-gk9st7nn7j 4 жыл бұрын
VTシリーズはエンジンは壊れないタフで低速(歩く速度)から非常に乗りやすいですね♪VT250 Ⅱ型、VTR250初期型不動車を自分で直して5年程乗りました♪ドカモンスターも同時に乗ってました♪ シートが個人的には薄くて低すぎてツーリングに行くと尻が痛い(ゲルザブ装着で対応)&足が窮屈でした!でもポジションは楽なので、日帰り500km位平気ですね♪ドカ位に高いと良いのに♪コーナリングはよく曲がる♪楽で楽しい♪欲を言えば昔のVT250みたいに40PS欲しいです♪
@soranamitori
@soranamitori 4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます まあ、馬力はきょうびちょうど良いと思いますけどね まだある方ですしねホンダの250としては VTシリーズはレジェンドでしょう(笑)
@nasdaq9831
@nasdaq9831 5 жыл бұрын
ラインナップ時から割と注目してたバイクだな。ただ買うに至らなかったのは低すぎるシート高(もちろん背の低い人には良いのだが)、5速ってのがあったな。とはいえいまでも軽く欲しいと思ってる。あとヤレみたいなのを味にするバイクでもあると思うんだよね。民家の脇にちょっとヤレたVTRが置いてあると結構いい味出してるw
@soranamitori
@soranamitori 5 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます 5速の件は裏レビューでも話していますが乗ってみた感じ このバイクは5速で正解だと感じました。
@kotobukip
@kotobukip 5 жыл бұрын
私もアナログ二眼メーター派です。 デジタルメーターでは、 様々な情報を入れることができますが、 メーターと言ったら、 やはり二眼が好きです。(._.)オジギ
@soranamitori
@soranamitori 5 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます 確かにこのメーターはCB400SBと 良く似ていますよね?(笑) 大事な情報が頭で考えるのではなく 視覚で入ってきますからね・・・
@user-or5zk5rm1d
@user-or5zk5rm1d 4 жыл бұрын
同感です!二眼アナログメーターもよいですね! 改良型は出て欲しいですね。Vツインは味がありますから けどこれからドンドン厳しくなる規制に関連するコストの関係で出せないでしょう 残念ですね!
@soranamitori
@soranamitori 4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます そのうち今のホーネットみたいに プレミアもついてくるかもしれませんね(笑)
@user-vk7zg2lu5r
@user-vk7zg2lu5r 5 жыл бұрын
僕の中では250ccの中ではこれぞバイクって感じですね・・・近所でよく見かけます。 シンプルな中にもかっこよさがありますよね~(*´▽`*)
@soranamitori
@soranamitori 5 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます あの頃のホンダの血統を濃く受け継いでいる 稀有なバイクだと思います このバイクの派生型を出せばいいのに・・・ と思います。
@user-rx3xw7kz8m
@user-rx3xw7kz8m 5 жыл бұрын
166cmの短足でも足べた可能ですか?
@soranamitori
@soranamitori 5 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます 多分大丈夫ではないでしょうか? 実際にLDに跨ってみることを お勧めしますm(_ _)m
@user-bz7ey1ro3e
@user-bz7ey1ro3e 5 жыл бұрын
そうなんですHONDAのVTエンジンは素晴らしいんです VT乗りとしては今回神回です😁
@soranamitori
@soranamitori 5 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます 間違い無いです・・・・素晴らしい! この一言です、はしる、曲がる、止まる そして走っていて気持ち良い この要素がバランスよく高水準です(笑)
@againstinvadersoviet2821
@againstinvadersoviet2821 5 жыл бұрын
制限速度40km/hなんですね。8:11
@soranamitori
@soranamitori 5 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます パールロードは40kmですね(笑)
@kapisan771
@kapisan771 4 жыл бұрын
今日バイク屋でVTR250と運命的な出会いをして、即契約するんじゃ無いかと思いましたが、駐輪場が狭すぎるという理由で今回は諦めました。 でも、いずれ乗ってみたいマシンです!
@soranamitori
@soranamitori 4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます あと数十年すれば、おそらく今のホーネットみたいに 高騰している気がします(笑)
@user-dt2rv5gt2t
@user-dt2rv5gt2t 5 жыл бұрын
VTRベースのネオクラタイプが出たら、本気で購入考えちゃいます(´`:)
@soranamitori
@soranamitori 5 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます 私はアドベンチャーにも興味が・・・・w
@daddyriderkentaro
@daddyriderkentaro 5 жыл бұрын
インプレッションお疲れ様でした^^ アナログメーターはやっぱり良いですね~。 中学生くらいの時に近所のちょっとヤンチャな兄ちゃん達が乗っていたバイク。 その時代はどれを見てもカッコイイと思いました。 丸目のライトにアナログメーター、シンプルなTheバイクというデザイン。 特にアナログメーターの針の動きに惚れ惚れして憧れの眼差しで見てた記憶があります。 そういうのを思い出させてくれるバイクだと思いますVTR♪
@soranamitori
@soranamitori 5 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます うーんまさに、自分で言うとCB400SBにクリソツです(笑) 本当に4気筒エンジンを二つに割って開きにしてつけたらこうなる? みたいな感じで・・・欠点が見つかりません(笑) 良いバイクです!
@user-ol9ws8yx6w
@user-ol9ws8yx6w 5 жыл бұрын
おはようございます シンプル&アナログ 魅力的ですねぇ( ・∇・)
@soranamitori
@soranamitori 5 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます 必要最低限の部分を高い次元でクリアーしつつ 余分な機能を廃していて好感度高いです。
@user-ix9nu6ul4x
@user-ix9nu6ul4x 5 жыл бұрын
vtrってアナログバイクなのか
@soranamitori
@soranamitori 5 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます CBR250RRと比べるとそう思えます(笑)
@user-ix9nu6ul4x
@user-ix9nu6ul4x 5 жыл бұрын
@@soranamitori そうですね、現行cbrが相手だとアナログの類ですね(笑) となると俺の乗ってるVT250Fはもっとアナロギーですね笑笑
@GT-bq1mw
@GT-bq1mw 5 жыл бұрын
空波様。インプレお疲れ様でした&ありがとうございました。VTって言うと僕はVT250F(ハーフカウルでインボードディスク)を思い出します。優等生ってイメージがあって、YAMAHA党なのですが、VTシリーズはずっと続けて欲しかったですねw
@soranamitori
@soranamitori 5 жыл бұрын
ご試聴ありがとうございます インボードディスク(笑) 懐かしすぎます(^O^)まだディスク ブレーキが、出始めの頃は 露出していいものか? 開発側にも迷いがあったんで すかね?(笑)
@user-hn3hb1wc8y
@user-hn3hb1wc8y 5 жыл бұрын
お疲れ様です。 免許を取得して、自分のバイクを購入する前に公道デビューしたのがレンタルバイクのVTR250 LDでした。 発進してからすぐに不安が無くなり、いきなり高速や山道を走ってしまいました(^_^i) 初心者にも非常に乗りやすくいいバイクだったんだなと思っていましたが、ベテランライダーの空波さんのレビューを観てそれがよくわかりました! 次回の動画も楽しみにしています。
@soranamitori
@soranamitori 5 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます ベテランが乗っても納得の一台ですし 初心者のライダーさんがのっても非常に乗りやすい一台だと思いました 見た目の好みはあるかもしれませんが オススメの一台ですね(笑)
@kawasakey5279
@kawasakey5279 5 жыл бұрын
相棒の忍者250R君、親父の愛車CBR250R2つのバイクを比べたら同じスピードで走ってても速度表示が一割がたも違っていました。デジタルとアナログの違い、本当はどちらが正しいのか教えて頂きたいです。
@soranamitori
@soranamitori 5 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます 私の動画の検証シリーズ実験くんで数度試しています ハッピーメーターテストとしてはバイクの排気量で行くと 250CC以下の低い排気量ほどハッピー度が高く不正確な傾向があり デジタルの方が正確な傾向がありました。
@kaznori16
@kaznori16 5 жыл бұрын
VTRはFIになってすぐに新車で買いましたが、一ヶ月1,000kmで廃車になってしまった思い出の愛車ですね(^^; 慣らしが終わる直前だったので、自分のバイクなのに一度も上まで回したことが無いという…。 いつか買い直してリベンジしたい一台です。
@soranamitori
@soranamitori 5 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます それは、辛い思い出を思い出させてしまいましたね 本当に良いバイクだと感じました また出会う日が来るかもしれませんね
@MrOko711
@MrOko711 5 жыл бұрын
ツースト乗ってください(^o^) 変態になりますよ(^o^)
@soranamitori
@soranamitori 5 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます ツーストはもう・・・無理ですよ(笑) 大きい排気量ありませんし、250で峠を攻めるような走りを しませんから。
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