Honda X-ADV? Lifan KPV150! Тест-драйв и обзор необычного скутера

Рет қаралды 2,722

9 күн бұрын

Скутеры Lifan на российском рынке известны давно, компания была одной из первых, пришедших в Россию полтора десятилетия назад. Исторически "табуретки" этой марки были максимально простыми и доступными, но наш сегодняшний подопытный, Lifan KPV150, совсем другой.
Инжектор, жидкостное охлаждение и... Система "старт-стоп" со стартер-генератором! Раньше среди компактных скутеров такой набор можно было найти разве что на японцах! К слову, у японцев подсмотрели и дизайн, получившийся не по китайски классным. О новом Lifan KPV150 - смотрите в нашем видео!

Пікірлер: 53

@user-xe5mo1dn8s 6 күн бұрын

Ваш рост?

@Sargon24 6 күн бұрын

Какая камера и микрофон?

@user-yc2hc8yu3b 6 күн бұрын

За 200 когда он стоил норм, сейчас 283

@Beatler76 5 күн бұрын

Справедливости ради надо сказать,что точная розничная цена сейчас 276 т.р. Его РРЦ из поставки 23 года была 235 тыр. Но между заказами первой партии 23 года и второй партии 24 года прошло 11 месяцев, и рупь просел к юаню на 40 с лишним процентов. Тогда как РРЦ выросла лишь на 17,45% (276/235). Других цен у этой модели не было.

@abdoulayebhh57 6 күн бұрын

Это лето вообще круто

@8ghigan8 5 күн бұрын

Несколько раз акцентирую внимание на своём росте, его желательно называть!!!

@user-fp5ov4sk7x 3 күн бұрын

Скутер качественный , но посадка неудобная , а это главное необходимость . Сиденья китайцы делают деревянные, надо переделывать . Скутер для маленьких китайцев.

@alexandermatsegor2123 6 күн бұрын

Шалом Алейхум! Спасибо за интересный обзор! Мопед огонь как и ведущий! Пусть Б-Г Обильно Благословит и Защитит Вас и весь Ваш дом ❤ 🔥🤗

@Khron966 6 күн бұрын

Чтобы разместить смартфон для навигации, суньте его в бардачок!

@IamBeTeP 6 күн бұрын

Мопед классный, цена кусачая очень очень 😮. Тысяч на 170 должен быть дешевле

@Beatler76 6 күн бұрын

Да чего уж мелочиться-то?)) Он вообще просто обязан быть на 276 000 руб. дешевле🤣

@oikaklmn 6 күн бұрын

Кому должен? А чего не бесплатно вообще?

@akc7470 6 күн бұрын

Хорош🤣👍

@shamanskiyoleg 4 күн бұрын

Электромотор на велик, если такая категория. А это всё по цене металлолома.

@Khron966 6 күн бұрын

Всетаки среднего роста, а не возраста?

@denisfm8361 6 күн бұрын

что б моторчика хватало, надо ролики тюнить (уменьшать массу )

@Beatler76 5 күн бұрын

Читал где-то в обзорах с Украины, что научились хакать (разблокировать) принудительное ограничение скорости и тем самым тоже добились более высоких показателей

@alexanderal7714 6 күн бұрын

В общем если сидеть на заднем багажнике а ноги вытянуть под руль, можно ехать. Управление при этом как на моноколесе. Это детский скутер. Слово "макси скутер", видимо в контексте максимального неудобства и управления. Главное не забыть установить колонки и монитор со свето музыкой.

@user-vd4uj6bb9k 6 күн бұрын

совсем недавно джапан рекламили )))

@Khron966 6 күн бұрын

Советский мотороллер не ехал по грязи и мокрой траве! Резина была только для сухой поверхности!

@motoexpertmagazine 5 күн бұрын

Он, конечно, не ехал, но люди продолжали ездить))) Это во-первых. А во-вторых, посмотрите какие были подвески на этих самых мотороллерах и на какие нагрузки они были рассчитаны, какие ходы были. То есть это изначально проектировалось на другие дороги, даром, что колеса 10 дюймов, вытягивали за счёт шин с высоким профилем.

@Warlock_Serega 6 күн бұрын

По-моему эта модель уже года 3 как производят ,даже было 2 поколение

@Beatler76 6 күн бұрын

Чуть дольше, с 2020 года точно производят. Поставлять в Россию начали в прошлом(2023) году, когда, собственно, появился новый дистрибьютор мото Lifan. Никакого второго поколения модели не было. Есть просто другая модель (KPV PLUS) - абсолютно те же размеры, на 9 кг тяжелее, только ДВС 4-клапанный (чуть мощнее - 15,1 л.с против 12,2 л.с. у этого), "гусеобразная" передняя оптика. Соответственно, мб, макс. скорость чуток побольше.

@milkyway5701 4 күн бұрын

@@Beatler76 А можно ссылку на KPV PLUS ?

@Beatler76 4 күн бұрын

@@milkyway5701 Уже дважды по-разному вам ответил за несколько часов, но видимо не даёт система разместить ни ссылку, ни даже замаскированное объяснение адреса сайта производителя)). Третий вариант: забиваете в яндекс название модели - у меня ссылку на сайт производителя выдаёт в результате поиска первой

@Beatler76 15 сағат бұрын

@@milkyway5701 3 раза вам ответил разными способами, а ответов своих не вижу, увы

@Beatler76 15 сағат бұрын

@@milkyway5701 в "Я" вбиваете в поиск название модели. У меня первый результат - сразу сайт производителя

@haurhot 5 күн бұрын

Багажник на 5кг-это форменное издевательство и сарказм. А максик действительно симпотный, хотя широкий руль-однозначный минус.

@motoexpertmagazine 5 күн бұрын

Это так все производители перестраховываются. Условно: при фронтальном ударе кофр с его содержимым летит в спину пилота. Если там 5кг - это одни последствия для человека, если 25 - другие. Именно поэтому все пишут очень мало, хотя по факту багажники выдерживают… Ну массу взрослого человека они обычно выдёргивают как минимум. Ситуации, когда у мотоцикла тонкий ажурный подрамник и кофры нельзя перегружать чтобы не отломать хвост целиком - оставим за скобками.

@Beatler76 5 күн бұрын

@@motoexpertmagazine ++. К тому же, реально у этой модели багажник - такая существенная железяка, что по факту он точно массу человека выдержит

@Khron966 6 күн бұрын

Вятка электрон-175 кубов!

@motoexpertmagazine 5 күн бұрын

Ну вот Военно-исторический музей говорит про 148 см3 рабочего объёма. Возможно вы имеете в виду экспериментальную Вятку ВП-175, сделанную в единственном экземпляре.

@motoexpertmagazine 5 күн бұрын

old.gvtm.ru/vyatka_elektron

@Khron966 5 күн бұрын

@@motoexpertmagazine Не знаю про эксперименты, у меня была 175-я

@oikaklmn 6 күн бұрын

Т.е. у него нет абс, но есть старт-стоп? Нахрена?😮

@motoexpertmagazine 6 күн бұрын

АБС есть на других рынках, но в Россию везут пока без него. Вероятно, пытаются сделать цену привлекательней, ибо АБС это еще тысяч сто сверху.

@Beatler76 5 күн бұрын

Старт-стоп есть априори, её при заказе невозможно минусовать. ABS - можно заказать, а можно не заказывать. С ABS пусть не 100 тыр сверху будет, но какая-то чувствительная сумма прилипнет точно, типа 30-40 рублей. Любой байкер с серьезным опытом скажет, что АБС конечно хорошая штука, но при таких кубатурах, массах==> скоростях её значение не столь велико.

@oikaklmn 5 күн бұрын

@@Beatler76 про АБС и кубатуру смешно конечно. Колесо одинаково "весело" блокируется как на полтиннике, так и на литре - ему вообще пофиг на кубатуру. Суть моего удивления: зачем включать бестолковую по сути опцию и экономить на нужной. Тут либо уж экономьте полностью не давая ни старт-стоп ни АБС, либо нужную АБС, ну или обе сразу.

@user-np9no3km1c 5 күн бұрын

@@oikaklmnвообще-то не пофиг, система АБС отключается на скоростях 20-30 километров, поэтому на разницу литр или 50 кубов ей не пофиг

@oikaklmn 4 күн бұрын

@@user-np9no3km1c откуда инфа что АБС отключается? Система работает постоянно. Мопедка не может ехать больше 30км/ч? АБС пофиг на кубатуру - она работает и работает.