ホンダ新型フリード [先行解説] 細かい所までこだわり満載の内外装を他でないぐらいしっかり深掘り！クルマ好きデザイナーが分かりやすく解説しちゃいます。 [ エア / クロスター ]

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Күн бұрын

純正OPの解説: • ホンダ新型フリード [先行解説] バンパ...
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今回はカーデザイン解説「ホンダフリードエア / クロスター ( Honda Freed AIR / Crosstar ) 」編。
「wataru ○○(車種名)」で検索すると私のクルマの解説が出てきます🚗
※この動画は私の個人的な見解をまとめたものです。もちろん好みも入ってます。
ニュースサイトでも何でもないのでよく間違います。暖かい目でご覧ください。
↓メンバーシップ詳細　限定動画盛りだくさんなので是非。
/ @wataru-design
●使用機材
➡︎キャプチャーボード(ゲーム): amzn.to/3Iv17Ba
➡️MacbookPro 2021 13inch
➡️ペンタブ: amzn.to/3P9E2rB
➡️モニター: amzn.to/3Z1FMaM
➡️Photoshop
00:00 3種類のデザイン
03:13 原点回帰のホンダデザイン
05:58 細部のこだわりが光るボディ造形
08:33 フェイスの違いとこだわり
09:44 このChでしか喋らんやろっていう細かいこだわり
11:42 線じゃなく質感で魅せる
13:31 内装デザイン解説
#ホンダ #フリード #クロスター #新型フリード #AIR #純正オプション #デザイン #カーデザイン #車 #解説 #デザイナー #wAtARu #honda #freed #crosstar

Пікірлер: 35

@wAtARu-Design Ай бұрын

皆はどの顔が好きですか？

@J-fd8zi Ай бұрын

エアロ付きのAIR‼️

@user-tp3yx3yj9z Ай бұрын

エアーのノーマル顔とクロスターのオプション顔

@Cobryun Ай бұрын

AIRのノーマル顔が好きです

@naniwa48 Ай бұрын

外観は、旧型のほうが好き

@user-xm3qf8vv2x Ай бұрын

先行披露見てきましたが、実車の方が大きく見えます。面の張りを大切に親しみ易さを加えた良いデザインと個人的には感じました。エアコンの物理スイッチは大歓迎。使う頻度が高い箇所の質感が高いと所有欲も満たされます。こういったコンセプトに対してロジックなデザインというのはＦＲＥＥＤには合ってると感じました。

@user-xq7ob5br2t Ай бұрын

プレーンな感じでとても好きです。オラオラ顔やゴテゴテしたのは好きではないので、エアーのベース車が一番好みです。このフリードやカスタムでないほうのN-BOX、ステップワゴンが好調に売れて、日本でもこうしたデザインが受けて欲しいなと思います。

@user-pp7om3iq2c Ай бұрын

クリーンなボディに映える精緻なデザインのヘッドランプがデザイン上のハイライトかと思いました。

@user-rm6ri3xx3g Ай бұрын

最近のホンダのデザイン、素晴らしいと思います！高かったですが、クロスター契約しました！

@user-ob4jz9ec2f Ай бұрын

クロスターのアクセスパーツ付きが好きです！

@awp7769 Ай бұрын

AIRはモビリオを思い出しますね　プレーンなところやリヤデザイン内装はAピラーからサイドウインドウ、14:01 の収納のデザインなど意識してデザインされたのかわかりませんが、懐かしいと思いました

@nmat1013 Ай бұрын

クロスターでキャンプ…掻き立てられるのですが過去にも同様の妄想でVOLVOを選択し、車中泊もキャンプも1度も行かなかったのでAIRの6人乗りが個人的には本筋になりそうです😊 カングーからの乗り換えも有りそうな予感がします。

@CORAL08 Ай бұрын

他の方と違う「デザイナー目線」によるクルマ解説の動画、いつも面白く拝見させて頂いております。今回フリードという庶民的なクルマのお話でしたがライバルといわれるシエンタについての考察も是非お聞きしたいです。

@tukuru850 Ай бұрын

AirEX予約しました～メーカーにもオーダーしてもらいました〜。6月末から7月の中旬の納期の予定です。エアロも組みました～

@bagsYT Ай бұрын

フリードスパイクの後期型のデザインが好きでしたがそれに近いように思います、ぜひ比較動画をお願いします！

@yaminomarankosky4797 Ай бұрын

新型フリードのデザイン、めっちゃ好きです

@user-un6ih4vi5r Ай бұрын

本日より新型フリードのオーダー開始です。ディーラーより連絡がありました。

@fujimotokota9325 Ай бұрын

後ろ姿が昔実家で乗っていたキャパに似てる気がしてノルスタジックを感じました。まさに原点回帰っていうご意見がぴったり！

@oyaji-nikki Ай бұрын

こんなシンプルデザインがよろしいですね😊

@sander1885 Ай бұрын

エレクトリックでプレーンなデザインのエアーが好きですね。

@hl6455 Ай бұрын

この流れでオデッセイもクリーンなデザインに回帰してくれるかな。初代・2代目のデザインがとっても好きだったので、密かに期待しています。

@etcmclhmp4611 Ай бұрын

動画の中で引いてる線は手で引いてるんですか?綺麗すぎます…

@wAtARu-Design Ай бұрын

液晶タブレットにペンで書いてます！ありがとうございます...

@ichibandude Ай бұрын

車中泊用にクロスターほしいな。

@kurigres Ай бұрын

エアーの５人乗りが設定されていないので、フリードよりワンランク下の5人乗り仕様のモデルが存在する気がします！こちらの車の登場を期待してます！w🫡

@user-yw8zx5bg1e Ай бұрын

洗練された小さなステップワゴンで、air凄く良いね

@Cobryun Ай бұрын

8年周期でモデルチェンジする為かデザインが大幅に変わりますよね

@hiratakatetsuya9364 Ай бұрын

エアーの2段エアインテークはグッドステップワゴンのエアーが出た時、2段の方がかっこいいと思って、2段の加工イメージを作成して楽しんでたのでフリードのエアーは、びっくり

@captainboondocks4733 Ай бұрын

クロスターも良いけどairのエアロがかっこいい　ただ5人乗りが良い

@user-vk4mp4vx5e Ай бұрын

人の感性は様々だなと実感します。シンプルなのが好きな方には刺さるデザインなのでしょうか。

@wAtARu-Design Ай бұрын

客観的に見ても、造形やデザインの完成度は先代より格段に上がってますね〜ターゲットによって適したデザインが変わってくるのも難しい所です。

@manhattan5322 Ай бұрын

造形のしろがもう少しあるともっと良くなるなと感じますが、それはマーケットが許さないだろうな、とも。シエンタともども、制約ある中よく頑張ってると思います。フォルムもディテールも、デザインへの力の入れ方がソリオ系との差別化につながるってことなんでしょうね。

@user-vju1zc3tcg Ай бұрын

ノーマル顔がいちばん完成度高いと思う。オプションバンパーはちょっと古くさい

@LOVE-zm6or Ай бұрын

確かにね、せっかくの綺麗な面が台無しになっているように見える。実車見てみたい。