ホンダ ZR-V 【試乗&レビュー】 CARトップ連載企画「定点観測」でじっくりチェック!! E-CarLife with 五味やすたか

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8 ай бұрын

🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
Test Car：ZR-V e:HEV Z
価格：¥3,899,500
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,570×1,840×1,620×2,655mm
車両重量：1,580kg
駆動方式：FF
動力源：2ℓ直列4気筒ハイブリッド
最大出力：104kW(141ps)/6,000rpm
最大トルク：182Nm/4,500rpm
最大出力：135kW(184ps)/5,000-6,000rpm
最大トルク：315Nm/0-2,000rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#ホンダ #ZRV #五味やすたか

Пікірлер: 212

@bellbellbell 7 ай бұрын

動画投稿ありがとうございます！視認性高くていいいと思いました！納車待ちなので早く乗りたいです！

@tk2134585 8 ай бұрын

五味さんのZR-Vの評価、楽しめました。確かに他の動画でZR-Vの二駆のFF推しでしたね。でも、絶対評価ではないし、その日の気分や体調で評価は変わる、もしくは何度もクルマに乗ることで変わるものだと思います。それを踏まえて楽しく見させてもらいます。五味さんの試乗動画は聞きやすくてわかりやすい。だから好きですね。

@Fukuyamashimin 8 ай бұрын

紙面でとりやすい情報と、動画だからこそ伝わる情報があるよね納得

@lovebomb613070banzai 8 ай бұрын

Xグレードですが、e:HEVの4WDを買っちゃいました。もう最高です。

@Noah_111_ 8 ай бұрын

かっこよー、国産車の中でかなり好き

@yuna.ZR-Vmugen 8 ай бұрын

先週、eHEV Z四駆を納車しました！マルーンがオシャレで高級感があって最高です😺買ってよかったです😂

@pleocene0 8 ай бұрын

同じeHEV Z FF に乗っています。 10月は1200km走って燃費が27.2km/Lでした。 11月は24.3km/L。 SUVでこの燃費はびっくりです。

@user-kq5il8bz1c 3 ай бұрын

e:HEV AWD 契約記念👍　色々参考にさせて頂きました、ありがとうございました😊

@user-me7rs4yh7v 5 ай бұрын

先日、e-hevのZを契約してきました。値下げ込みの込み込みで400万以下で乗れるのは嬉しい😎来月納車なので楽しみです。

@user-vz5tb4wb2u 7 ай бұрын

zr-vって写真や動画でみるとカッコ悪いと感じするけど実物みるとカッコいいんよね。

@momotaromomotaro123 7 ай бұрын

わかる

@user-cj4zr5um3y 7 ай бұрын

この前はじめて見て「あっ、カイエンみたいなのが来た」思ったらZR-Vでした。それくらい幅広く豊かに見えました。写真ではなぜか貧弱にみえてしまうのが不思議。

@user-vo3vv4th9l 6 ай бұрын

19分過ぎリアがズシッとしてるほうが好きじゃないですかー …知らないし。

@user-wb3fb1tx3q 3 ай бұрын

その通りです。重厚感ありながら軽快なフットワーク｡欧州車ばりのデザイン｡カッコイイですよ。

@user-dr5op9qc4d 3 ай бұрын

この間公道を走ってるZR‐V黒を初めて目撃。黒いZR‐Vめちゃカッコよかった。

@user-me9nk6vc3r 8 ай бұрын

普通にいい車ですね

@user-wz2gc7gm3j 8 ай бұрын

初めて見た時にはマカンの新型？あれHONDA？みたいな見た目でかっちょええ感じでした

@niri966 8 ай бұрын

ブラックスタイルかっこいいですよね

@n-boxhonda986 7 ай бұрын

少しだけ高くなってもいいからシートベンチレーションつけてほしい

@user-th8kk2qh2f 8 ай бұрын

契約から1年で年末納車予定だから、新着動画嬉しい🤗

@nico-chan 8 ай бұрын

いつもの道での点数評価とかも聞いてみたいですね久々にAWDモデルを乗られてみるのもアリかもです！

@voiture6892 8 ай бұрын

リアルタイムAWDと呼ばれるホンダの4WDは、FFをベースにプロペラシャフトを用いてリアに駆動を配分するシステム。e:HEVではフロントがモーター駆動（高速域・低負荷時にはエンジン駆動に切り替わるモードもある）であり、リアにもモーターを追加して4WD化するという手もあってそちらのほうがハイテクにも思えるが、高速域や高負荷時にも4WDとしての性能をしっかりと出すためにはリアモーターも高出力でなければならない。それを実現するにはリアモーターがけっこうな大きさになりスペースが必要になるが、メカニカル4WDならそれよりもコンパクトなリアデフで済むので都合がいいのだ。ZR-Vのリアデフは電子制御の湿式多板クラッチで省スペースと高い駆動力の両立を実現している。また、エンジン車の同システムに比べるとモーター駆動のため素早く緻密な制御が可能になる。なので、ハルデックス方式でしょうかね😅ZR−Vオーナーですが、4WD方式までは詳しくわかりません😅 因みに、FFはリアシートヒーターなしAWDはリアシートヒーター有りで、リアドア開けると、パワーウインドースイッチ先にシートヒータースイッチがあります。

@user-pz4xc9sv2d 8 ай бұрын

その代わりにフィットやヴェゼルではリアデフがかなり出っ張ってるのだが、ZR-Vでは何気にその出っ張りが解消されてるのが羨ましい。

@kobaterry209 8 ай бұрын

このミッドナイトブルービームメタリック一番格好良く感じる。

@taoh6328 8 ай бұрын

シートが疲れやすいってレポートあったけど、どうなんだろか。個人的には結構すきです。

@thekesuike 8 ай бұрын

試乗したことあるけど、良い車感が凄かったな

@cafeblue2023 8 ай бұрын

七月末からe:HEV X FFから乗ってます。確かに視認性の良さはびっくりです。ロードノイズですが、タイヤ交換時期になったら変えようと思うのですが、MICHELINとかにしたら多少、静かになって、コツコツ感減りますかね？

@yuna.ZR-Vmugen 7 ай бұрын

ノーマルではないですが、スタッドレスのブリザックdmv3にしたら結構ロードノイズが静かになりましたね…乗り心地も問題なしです。

@user-sy4dg8mv4w 2 ай бұрын

初めて実車見た時、BMWかと勘違いしました。最高に格好いいですね！

@user-uk2mr7tb3q 8 ай бұрын

トヨタとホンダはほんと外装がかっこよくなってきてると思う。昔と違って。

@akira8250 8 ай бұрын

コスパいいと思います。維持費やリセールも良さそうですね。

@user-cp2rd7sy3c 7 ай бұрын

カッコ良いなぁー買えないけど😅

@shakekan_tv 8 ай бұрын

クーペ風SUVの外見からは想像できない視認性の良さ！最近のHONDAのエアコン周りはデザイン性から操作感まで完成度高い。スイッチの音や感触という動的質感は以前ドイツ車が圧倒的だったが最近は国産結構頑張ってる印象。どこも物理スイッチ廃止の方向で進んでいるが質の高いものは残していって欲しい。

@user-ky1pw8ec1m 8 ай бұрын

物理スイッチ、少し前より最近の方が復活してきてる印象

@Hiro107sk 8 ай бұрын

現行シビックからワンランク内装の質が上がってる感じで羨ましい

@user-zo5nj3hx8x 8 ай бұрын

ホンダ車なのにカッコいい。

@Jenson-B 8 ай бұрын

五味さんのいつもの芝公園からのコースで、Zグレードのe:HEV AWDの評価が聞きたいですね。マカンを意識して作ったらしいとも聞いているので、素マカンとの比較なんかも遠慮なく表現して欲しい。

@user-pt8kd9qm4t 8 ай бұрын

懐かしい

@user-gy2mb5ld3v 8 ай бұрын

オーナーですが、意外と助手席が気持ちいい車です。助手席>運転席>>後席個人的には足回りはすごく良く出来てると思います。

@kizaorunaway 8 ай бұрын

ネイビーが似合う

@gunsaimax 5 ай бұрын

このシビック系プラットフォームにもディーラーオプションで良いからデジタルインナーミラー設定してくれたら完璧なのに…

@icoca_sightseeing 8 ай бұрын

e:Hevは、街乗りだと基本モーター駆動なので、常にエンジンが回るようになる高速の方が燃費が落ちるのが面白いところですね。その燃費低下分を少しでも減らす工夫が、直結クラッチなんだろうな。

@a.youtube4413 8 ай бұрын

ハイブリッドはどこも高速の方が燃費落ちますよ。当たり前です。

@user-th8kk2qh2f 8 ай бұрын

オデッセイは高速の方が燃費いいよ

@user-qb3ur2ig7w 7 ай бұрын

ZR-Vの直結クラッチがどの速度域で直結するのか気になります。今乗っているフィットは75km/hくらいで一般道では高すぎるし高速道路では低すぎる微妙な設定が残念に思っています。

@user-ye1uc8ij5s 7 ай бұрын

アコード(10代目)乗ってますが、家族4人乗車で高速燃費29kmでした。シビック以降のeHEVは街乗りは改善されましたが、高速だと燃費が悪くなってます。インサイトなんか1.5Lなのに余裕で30km以上ですよ。

@user-sr9rb4mt6d 8 ай бұрын

Z、AWD納車されて一ヶ月弱ですが、五味さんが言われる意見とほぼ同じです。リアシートの座面低いのも前もって動画で見てたので後悔せずに済みました(^^)乗り心地の硬さもありますが、高速ではそこまで気にならないですし、そんなに疲れもないです。コスパ良くて満足してます(^^)安定感があって、安心して走れてます。

@SamuraiAttack 4 ай бұрын

MAZDA車も良いけどコッチも良いなぁ！

@takamineaya 8 ай бұрын

4:02が珍しくe:HEVなのにPHEVになってます‼️

@user-td8ir5tx7j 8 ай бұрын

程良くカスタムしている、eHEVのZに乗ってます🚗 今は、対向車の方から、すれ違う時に見て頂けるのが、嬉しいですね😊👍 BOZEなので、音も良いですね🎶

@user-vf7yr1ir8y 8 ай бұрын

マセラティに似てるのは凄く同意、カッコイイですよねグリル形状が発表時と異なり、日本仕様になってるのが個人的にとても残念なところでしたが・・・

@user-rv6ye5oh9i 4 ай бұрын

OPで良いからベンチレーターとサンルーフが欲しかった… そしたら即買いする

@maakun73 8 ай бұрын

リアのアームレスト、ちゃんと止まりますね、シビックもこうであって欲しかった。

@ideoayashi5773 8 ай бұрын

高速道路でロードノイズを気にされてましたが、シビックのehevと比べるといかがでしょうか？

@marty5968 8 ай бұрын

個人的に最近のホンダの色(デザイン、走り)が濃く出てる車だと思う

@25hamarin76 8 ай бұрын

マセラティ顔は空力的にも有利なんでしょうか。不思議と見慣れると全く違和感がないのもいいですね。

@auau915 8 ай бұрын

下を覗くと分かりますが、FFに比べAWDでは吸音フロントフロアが小さくなっています。リアの足回りも鉄からアルミへと軽量化し振動を伝えやすくなるため静粛性を気にされるのであればFFを検討してみてもいいと思います。

@azubee6896 6 ай бұрын

車詳しくないのですが、シフトノブなくてスイッチでDやRにするのは、使いづらさとかは特にないんでしょうか？慣れれば楽なのでしょうか？ホンダのデザイン好きです。

@user-zb9gp6tq7o 5 ай бұрын

慣れればむちゃくちゃ楽になりますよ！シフトレバーみたいにRにした時のガックンっていう感じが無くなるのでスムーズにRに入りますよ！

@user-ti7rn5pi2x 8 ай бұрын

デザインイマイチかなーと思ってたけど、道中で見かけたら普通にカッコよかった

@user-qb3ur2ig7w 7 ай бұрын

この車の4WDは電子制御多板クラッチ式のはずです。多分ジェイテクト製(トヨタ系企業)でしょう。

@user-lu8vh9rx4v 8 ай бұрын

ベストカーとカートップを長年買ってますが、五味さん出てて驚きましたよ！最近は、KZfaqの方が購入の参考になりますからね。

@user-rl9by9yc1k 8 ай бұрын

2wdのモデルに無限のパフォーマンスダンパー入れたら乗り心地変わるのかなー？とても気になります！

@Mr-cq5wh 8 ай бұрын

4:03 e:HEVだと思います。この使いやすいサイズ感でプラグインを出してくれると嬉しいのですが…

@senbei_oisii 8 ай бұрын

そろそろ納車の滞りが解消されて言ってるみたいだから、実際に公道で見れるのがちょっと楽しみ印象変わるかなあ

@rei342 8 ай бұрын

新潟でもちょいちょい見かけます

@Namae6 8 ай бұрын

性能や静粛性考えて、ヴェゼルとどっちが良いですか。おすすめの車ありますか。

@famiyu5463 7 ай бұрын

zrvの方が走りがいいです。考える点としてはサイズかなと思います。

@doritos3772 8 ай бұрын

デザインも機能も整っててこれで400万はコスパ良すぎる

@arkk1231 8 ай бұрын

夜に運転する機会が多いです。内外装で室内の夜間照明を入れて下さい。あとヘッドライトはアダプティブライトの有無も教えて下さい。

@user-hn2fw1sy4q 2 ай бұрын

フォレスタースポーツと重量がほとんど変わらないのか。EVシステム積んでて同じ重量ってすごいな。

@user-fo6kv6ll9y 4 ай бұрын

スポーツカーあるあるですね！なめらか路面になったら、極上の乗り心地になりますね！スポーツカーわ

@user-xx3cu6sk4k 8 ай бұрын

先日パール色のe-HEV ZグレードAWDのブラックスタイル契約しました✌️ 1年後の納車ですが…😅 ちなみに男のロマンとして腕時計と車。五味さんのカッコいいクロノグラフ何つけてますか❓

@user-nq5lq1ud8o 8 ай бұрын

タイミングよすぎる

@yocchan54321 8 ай бұрын

日本仕様にヘッドアップディスプレイとサンルーフが無いのは残念。

@user-4djgcik65v 8 ай бұрын

自分は車中泊するので荷室フラット嬉しいんですけど、そうで無い方ってどういう理由でフラットが良いのでしょう？

@car-life-story8785 3 күн бұрын

フラットだと荷物が載せやすいですね

@shinichi0730 8 ай бұрын

バックオーダー2万台抱える凄まじい人気がありますよね。ライバルになりそうだったエクストレイルが受注停止してるのが追い風な印象

@user-jv785 8 ай бұрын

エクストレイル納期2ヶ月じゃない？

@user-st7cg2zc8g 8 ай бұрын

2LはPHEVではなく、e:HEVです！

@baaananaaaaaaa 8 ай бұрын

9:58 トノカバーはしまえるはず

@user-tn5hf6lr5j 8 ай бұрын

結構かっこいいデザインだと思います。「まったく酷いデザインだ」というモータージャーナリストの方もおりますが。

@Cobryun 8 ай бұрын

趣味の違いでしょうかね。新型アコードも五味さんはカッコイイって言ってたけど、かの評論家様はメタクソに叩いてましたし。ただ個人的に新型アコードは良いか悪いかよりも、日本には似合わないなとは思いますが。

@Kouta.K. 8 ай бұрын

良いとか悪いというより、何かパッとしない、華が無いそれがデザイナーの狙いなら納得できなくもないが

@gokuu1958 8 ай бұрын

ベゼルの発表の時も、結構ボロクソに言われる事も多かったですが、とても売れていますね。モノ言う少数派より静かな多数派って感じですかね。

@tk2134585 8 ай бұрын

Kさんの評価ですかね？

@baaananaaaaaaa 8 ай бұрын

国沢だなｗ

@user-nk8dv7dj3z Ай бұрын

おしゃれだよなぁ

@okok1681 5 ай бұрын

この車の名前がBRZと混じってなかなか出てこないのよ…😂

@shamal5012 8 ай бұрын

以前試乗したんですが、サスの伸び側が締まってて個人的に好みの脚でした！逆にメルセデスみたいなフワッとした乗り味が好きな人には不快かもしれませんね

@natuo2366 8 ай бұрын

BMWのMスポに似た硬さなのかな？

@WaldBlueberry 8 ай бұрын

いい感じですね

@ueser-fy5ft9jc6f 8 ай бұрын

毎回同じコメだから、、スパム(笑)

@a.k.a.334 8 ай бұрын

なにが？

@user-sq5vk7mr8m 8 ай бұрын

カートップと言えば壱万円札の定規は辞めたんですか？あれ好きなんすよ😙

@user-je3hw3ke7r 8 ай бұрын

めっちゃ叩かれて炎上してましたからねー

@silverarrow-cr2ss 5 ай бұрын

ZR-V　eHEV　Z　FF乗りです。是非後部座席の比較動画をお願いします。おまけ動画でもいいので

@aran8136 8 ай бұрын

ホンダさん4wdの試乗車を増やしてください！県内に全くないってどういうことよ笑

@user-jv785 8 ай бұрын

このブラックめっちゃかっこいいよね。450万以下で個人的にベストかな。

@user-oq8gs9xn1h 2 ай бұрын

혼다차중 이모델이 가장 마음에 드네요

@Cobryun 8 ай бұрын

マセラティ風グリルと言われてますが、全体的なイメージは丸っこいボルボかなと思います。

@tama1449 8 ай бұрын

比較のときもコメントしたんですが、、同じ色の同じ内装色の4駆納車待ちです。。当初の予定では12月納車(発注は今年1月です）だったのが2月末に延びました。だんだんこのクルマへの興味が失せて来ました(笑）

@user-pg2tw8cd4c 8 ай бұрын

テールランプがBMWみたいでかっこいいですね

@isamunakajima3163 6 ай бұрын

この動画を見てるかものHONDAの中の人へ。次期マイナーで海外仕様に有るサンルーフとHUD をオプション設定して下さいね。レクサスなんかよりHONDA買いたいので。設定が無いから仕方なくレクサスなんですよ！意味分かります❔。本当にHONDAを買いたいので。

@ti6687 4 ай бұрын

国内市場はノケモノ扱いの方針だからムリやろなぁ😓･･･中国産になったオデやニューアコードでさえ設定しねぇし。

@kinaco2454 8 ай бұрын

マセラティに全く似てないと個人的に思ってるけどかっこいいのは同意

@miu-channel 8 ай бұрын

SUVがスポーツ・ユーティリティ・ビークルの略だから、「スポーツSUV」って、違和感があります…

@mashi6657 8 ай бұрын

同感です

@halmasa1109 8 ай бұрын

4:03 PHEVじゃなくてeHEVの間違いじゃない?? ホンダの現行のラインナップでPHEVはないでしょ

@tangenoossan 8 ай бұрын

先日、百円を落としたものです。見つけてくださりありがとうございました。

@kazoom3713 7 ай бұрын

五味さん丸くなられた🤔

@sysea7276 8 ай бұрын

最近ヤリス乗ったけど、普段乗ってるシビックより視認性悪くて怖かった

@user-du7mg9jf8u 8 ай бұрын

カラーブラックですか？それともミッドナイトブルービームメタリックですかね？

@maharaja_namaste 8 ай бұрын

4:12 ミッドナイトですね

@user-du7mg9jf8u 8 ай бұрын

@@maharaja_namasteありがとうございます！

@user-sg2xj2fm2p 8 ай бұрын

これ買いました。来年納車。ごみさんのおかげ

@user-jv785 8 ай бұрын

ええなー。納期ながいんですよね？

@user-sg2xj2fm2p 8 ай бұрын

@@user-jv785 1年半かはやくて1年てゆわれましたね

@user-rm6up7jq1m 8 ай бұрын

自分は10月に契約して、今月中に納車って言われました。2か月で納車って期待しない方がいいですよね…？

@user-sg2xj2fm2p 8 ай бұрын

@@user-rm6up7jq1m はや！？そんなことあるんですねもしかしたら、キャンセルが出たとかで早く納車できる場合があるらしいですよ

@user-jv785 8 ай бұрын

@@user-rm6up7jq1m そんな早なってるんですか？買いにいこかなw

@user-yd5wl6gr7b 8 ай бұрын

スポーツSUV スポーツスポーツユーティリティビークル

@Ayrton-taka 8 ай бұрын

デザインとか内装の質感はいいけど、ナビはホンダの弁慶の泣き所ワン速さんも言ってたけど高速と下道を誤認するのはありえないです

@rei342 8 ай бұрын

社外ナビを取り付けたら解決でしょうか？

@yuna.ZR-Vmugen 8 ай бұрын

ついさっきアップデートきました！

@baaananaaaaaaa 8 ай бұрын

@@rei342社外は付けられないんじゃないかな

@rei342 8 ай бұрын

@@baaananaaaaaaa ありがとうございます😊

@sxqwr595hyperq_user 8 ай бұрын

やっぱりいいクルマ。内装の質感も良さそう。これで燃費良ければ完璧。ツボにはまれば、レクサス達よりも満足度高いと思う。

@yk-mx9xp 8 ай бұрын

燃費いいで

@user-ju9bd1tg4e 8 ай бұрын

内装は言わずもがな、足回りの作り込みはLEXUSには敵わんで。そこは値段相応や。満足するかどうかは別として。

@user-pz4xc9sv2d 8 ай бұрын

@@user-ju9bd1tg4e 夏場にNX乗ったけど、ドアとシートが連動で動いて乗りやすく、腰を下ろせばベンチーレーションシートで背中爽快。内装色の白とサンルーフから入る自然光でとにかく車内が明るく華やか。昭和時代のハイソカーで散々応接セットみたいなワインレッドの内装を見てきた世代から見るとマルーンカラーの内装ってちょっと敬遠してしまう。

@user-bx1by2sr4p 8 ай бұрын

ミニクーパーとどっちが良いんだろ

@22gi_k Ай бұрын

今のミニクーパーはインテリアでめっちゃワクワクさせてくれるよエクステリアは個人的にアレだけど

@user-bx1by2sr4p Ай бұрын

@@22gi_k 新型前にクロスオーバー買いました〜、インテリアのライティングが結構派手ですね😅

@iziz4083 8 ай бұрын

もうちょいラゲッジスペースの容量が大きければ最高だった。

@user-je1vr8fb7y 8 ай бұрын

この緑の液体？みたいなのは何ですか？

@user-zr9vf1qg5e 8 ай бұрын

走ってる時の振動とかカーブの傾きとかをわかりやすく伝えるために緑の水置いてるんですよ

@user-je1vr8fb7y 8 ай бұрын

@@user-zr9vf1qg5e そうゆう意味だったんですね！ありがとうございます！

@ryorf1796 8 ай бұрын

トノカバーは下に完全にしまえますよ！

@Hage-Kyuuri 7 ай бұрын

1年AWDのZR-V乗りましたが、ロードノイズと足回りが気になりましたが、低燃費で視野も広く良い車だと思いました。ただ個人的にはセンターコンソールと外装デザインがあまり良いとは思えませんでした。

@user-eq6vp8qb3s 8 ай бұрын

ZR-V XグレードFFに乗ってますが、燃費は街乗りで平均30高速で25超えますよ✨

@user-pp7om3iq2c 8 ай бұрын

カートップは煽り体質が少なくて読みやすい媒体だと思います。

@user-je3hw3ke7r 8 ай бұрын

親父が買ってた自家用車めっちゃ読んでたけど自家用車が王道で読みやすい

@user-pp7om3iq2c 8 ай бұрын

@@user-je3hw3ke7r 某B紙のノリが昔から苦手で...企画は面白いと思うんですけど。

@user-je3hw3ke7r 8 ай бұрын

@@user-pp7om3iq2c 予想とか当たらないし、多分親もそれが嫌いで自家用車勝ってたのかと思います（笑）

@baaananaaaaaaa 8 ай бұрын

個人的にはdriverが好き次にCAR TOP 立ち読みウケはベストカーだろうけどｗ

@beat19911223 8 ай бұрын

見た目がすきなくるまだけあってガラスルーフ設定が無いのが残念🥺

@atsushi5094 8 ай бұрын

32:13 右から来た車見た瞬間、絶対なんかコメントすると思った笑

@algo3204 4 ай бұрын

グリルがおちょぼ口でフグみたいだのディスられる傾向💦😂