ホンダジョルノ(AF24)02 駆動系の点検【まーさんレストア】

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7 жыл бұрын

ホンダの原付スクータージョルノ(AF24)をレストアします(フルレストアではない)。
第2回は駆動系を分解整備します。
ベルト、ウエイトローラーなどを点検、ギアオイルも交換します。
サンドブラスト紹介動画
• 【まーさんDIY】No.08 自作直圧式サン...
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まーさん(山田正昭)
好きなものはクルマ、バイク・・・の整備。機械いじりの真似事が好きです。あと、パソコンいじりとかカメラ、マンガ、アニメなども好きです。いわゆるオタクです。
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Пікірлер: 81

@orientalauto 7 жыл бұрын

丁寧な仕事でいつも感心してます。これからも頑張って下さい

@ma-s 7 жыл бұрын

ありがとうございます

@hakut.4671 7 жыл бұрын

自作工具など作られるところまーさん本当に尊敬します！

@ma-s 7 жыл бұрын

貧乏性なだけです。

@hisamitsumaruyama3640 5 жыл бұрын

ウエイトローラーですが、ご存知かもしれませんが方向があります。中の金属部分を圧入しているので遠心力で抜ける方向と抜けない方向があります。チェックした方がよろしいかと思います。グリスを指摘する方もいらっしゃいますが、いらないと思います。裏のランププレートにカバーまでついていてグリスをたっぷり入れるタイプもありますが、カバーなしなら少量塗布はありですが、ほんの数十キロ走ったらからからになっていますからほぼ意味ないですしね。

@user-wo8yz5pl9x 7 жыл бұрын

助かります。参考になります。

@ma-s 7 жыл бұрын

間違ったところもあると思うのでいいところだけ参考にしてください

@6r14 7 жыл бұрын

安くて状態も良いので、まーさんの工数も少なくて良かったですね。

@shibasaki938 7 жыл бұрын

ホンダ系のスクーターはキックペダル外さなくても、ケースとれますよ～～＾＾あと、参考までに縦型エンジンのＤＩＯ（～AF27）とほぼ共通ですがキャブレターとマフラーは全く違い、デチューンしてあるのでもしマフラー変えるならＤＩＯ用の物流用しとくとええかもしれません動画途中で投稿しちゃいましたｗｗｗいつも、まーさんの動画、楽しく見させてもらってます。＾＾

@toshi3939 7 жыл бұрын

まーさん賢い

@shirat2899 6 жыл бұрын

いつも楽しく見せて頂いています。なぜかトラブルがあるのを期待してしまうのは私だけでしょうか？これからも楽しみにしています。

@redgargoyle 7 жыл бұрын

いつも思うのですがガレージで塗装をすると臭いが充満したり、庫内が粉っぽくなりませんかね

@ma-s 7 жыл бұрын

匂いが充満したり粉っぽくなりますよ。

@redgargoyle 7 жыл бұрын

ファンを設置してみてはいかがでしょうか。ガレージ内が少しは換気が良くなるでしょうし、暑い日は少しは涼しくなるかもしれません。欠点として稼働時に埃が舞うので、塗装時には埃が付きやすいでしょうけどね。本当は小さいビニールハウスみたいな隔離された場所で塗装すると良いのでしょうけどスペース的に難しそうですし。本音を言うと設備面のDIYが見たかったりするだけだったりするのはすみませんｗ

@user-nk8mb9lx5u 5 жыл бұрын

いつもお世話になります　洗油は灯油だと思いますが使ったとはどのように破棄しているでしょうか？

@ma-s 5 жыл бұрын

以前はエンジンオイルと一緒に処理施設に持ち込んだりしてましたが、最近は洗油を捨てないですねぇ。あまり使わないし、自然に減った分を継ぎ足すぐらい

@user-nk8mb9lx5u 5 жыл бұрын

@@ma-s なるほど　参考にさせていただきます。ありがとうございました。

@mone3514 4 жыл бұрын

まーさん。メルカリでaf24 ジョルノ買ったのですが2日でエンジンかからなくなり、プラグ交換をしてもかからず 2ストなのでオイル補充しても… オイルの色は紫色になってます。どうしよう

@user-zu3oo2rb5k 7 жыл бұрын

a.k.a ToolPro 元整備士　さんの動画でも、穴から出して穴から入れてますね。新車で購入２ｓｔリード90では斜めにして排出してたら、そんなアホなと言われ、よく見たらマニュアルにもドレンの記載が載ってまして、下部のボルト１本だけワッシャ付きのドレンでした。プーリーにも、たっぷりグリスが入ってましたし、同じメーカー製でも、色々違うモンですね。

@ma-s 7 жыл бұрын

リード90はスクーターとしては高級車という位置づけなんでしょうね

@CBSFSC 6 жыл бұрын

部品を洗い油で洗う時の筆みたいなものは何ですか?

@ma-s 6 жыл бұрын

部品を洗うための専用の道具です

@cygt3670 6 жыл бұрын

アイドリング時だけ駆動系らへんからカラカラ金属音がします。対処法はありますか？

@ma-s 6 жыл бұрын

そういった質問には答えられないです。ごめんなさい

@user-gn5ps8sj4l 7 жыл бұрын

ギヤOILって粘度がかなり高くないですか？エンジンＯＩＬでは柔らかいのでは？

@ma-s 7 жыл бұрын

原付の場合、要求性能が低いので、あまりこだわらなくて大丈夫でしょう。

@silverroad888JAPAN 7 жыл бұрын

ここまでやるとは思いませんでした。これは、こっちゃんに請求書を書かなくてはいけませんね。私ならば、ここまでやるならばCVTベルトはいつの物か分からないので交換してしまいます、実際にミッションを整備した時もCVTベルトとウェイトローラを交換しました。こっちゃんが動画の作成をどうしようか困っていると言っていましたが、個人的にはこのバイクに乗ってどこかあちこちに出かけて動画を作成すると良いと思いました。

@n_cyan 7 жыл бұрын

調子良いものは触らない　とはメンテにおける金言ですが、要らないことをしてやっちゃった後に、この言葉の重みが身にしみるんですよね... 調子良いキャブとか＾＾

@user-fi6rk9jm4v 7 жыл бұрын

n cyan 手探り状態でキャブいじってたらどハマりして調子こいてもっといじったら…

@user-ls2rv3fg7w 7 жыл бұрын

チョイ乗り用でAF-24タクトに乗ってるものですギアオイルって自分も半年前くらいに換えたことあるんですけど、自分のは腐っててとてつもなく臭かったです笑ドブの匂いがしてました笑笑

@ma-s 7 жыл бұрын

水が入るんですかね。密閉した構造ではないようですね

@user-ls2rv3fg7w 7 жыл бұрын

まーさんガレージ多分水が入ってますね。まーさんの動画でほとんど整備ができるようになりそうです笑ありがとうございます^_^

@user-me7yx1bs8h 3 жыл бұрын

ギヤオイルは新品から臭いますよ。

@zoochank8737 7 жыл бұрын

ギアオイルはボルトから入れるで合ってますよ〜。ギアオイルの抜き方は構造上、ギアケースを外さないと抜くことは出来ませんのでガスケットを用意しないとなりません。ベルトは幅が減ってると速度が出ませんので幅を計れば分かりますよ。ギア軸やクランク軸にはベアリング付いてますからインパクトはあまり使わない方が良いかと…。

@ma-s 7 жыл бұрын

アドバイスありがとうございます

@bad7740 7 жыл бұрын

DIOもそうだったけどホンダはドライブフェイスに冷却フィンって無いんですね。原付きだからかな？

@ma-s 7 жыл бұрын

そこまで発熱しないってことなんでしょうね。

@rs7832gp 5 жыл бұрын

質問ですが、キックペダルを外す理由は何ですか？

@ma-s 5 жыл бұрын

忘れましたけど錆びとって塗装とかしたかったんじゃないですかねえ

@mokuson1000 6 жыл бұрын

ウエイトローラーは純正部品の方が良いです。ＮＴＢはカドが角ばり過ぎて、変速の抵抗が大きくなります。

@DoityourselfOyaji 7 жыл бұрын

いつも楽しく拝見してます。クランクシャフト側のプーリーのナットを締める時はクランクシャフトにベルトを掛けてプーリーの間をギュッと絞ります。するとドリブンフェイス（後ろのプーリー）が開き、ベルトがめり込むのでクランクシャフト側にたるみが出来てベルトを変に挟み込む事なく締め付け出来ます(^-^) 僕もサンドブラスト欲しいデス♡

@ma-s 7 жыл бұрын

なるほどです

@TheShue777 7 жыл бұрын

クラッチ側を手やクランプで広げてプーリー側のベルトを確実に外側に追いやるのは超必須の作業です。これを怠っていい加減に締めると、ベルトが噛んでしっかり締めたつもりでも締まってなくてクランクウェブ舐めてお釈迦です。最悪大事故に繋がります。ベルトは結構固いので、締め付けトルクが出て、噛んだままでも締め付けが出来たと思ってしまうのです。このミスは初心者が頻発させる事案なのでどこの説明でも必ずインフォメーションされているほどです。実際私も最初やりましたｗ　他にもスクータならではの知識は色々あります。原付だからと舐めてはいけません。排気量関係なく車両整備には予備知識が必要です。

@user-sk1xx9rz8e 7 жыл бұрын

ラッカーの上にウレタンでも大丈夫なんですか。勉強になります。

@ma-s 7 жыл бұрын

一般的にはだめだと思いますけど、缶入りのウレタン塗料はラッカーの上に塗るために存在しているようなものですから、問題が出ないように開発してあるんでしょう

@user-py9kd2dr2j 7 жыл бұрын

ホンダのバイクのガスケット剥がすのはどれも苦難です＞＜！

@ma-s 7 жыл бұрын

ええ、ホンダはこういうもんなんですか。知らなかった。

@Araisandazo. 7 жыл бұрын

ラッカー塗料の上に２液ウレタンを吹くとラッカーは縮む...と習いましたが時間がたってシワにならなければいいですね

@ma-s 7 жыл бұрын

塗料メーカーが推奨している使い方ですので問題はないです。

@boma6336 7 жыл бұрын

ソフト９９の公式では「ラッカー塗装して2～５分後」とありますね。数日後の乾燥状態で塗って良いのかは分かりませんが、まあもう一回ラッカー吹いてからウレタン上塗りすればいいので問題はないでしょうね。

@okaremon 7 жыл бұрын

戻せなくなる感、満載ヽ(´ー｀)ノ

@ma-s 7 жыл бұрын

スプリングがガシャーンってなるとやばいって思いますね

@user-ed7ue9rr2j 7 жыл бұрын

アクロスレストア以降良い状態良い車体に当たっていますね（＾◇＾）

@ma-s 7 жыл бұрын

ありがとうございます。

@user-zb5ev1mr2t 5 жыл бұрын

バイクリフトが欲しいですね。

@user-me7yx1bs8h 3 жыл бұрын

俺は、いつも軽トラの荷台に乗せて作業してます。

@user-gq5gc1so2d 5 жыл бұрын

👍👍👍👍👍👍👍

@WHITE_SHOKUPAN 7 жыл бұрын

ローラーを交換するならスライダー3個も交換したほうが良いような気がします。

@keimorris1376 7 жыл бұрын

車種は違いますが、家族のZOOMERを久しぶりに分解してみたら、スライドピース(スライダー)が完全に破壊されてランププレートが直接ドライブプーリーに当って破壊寸前の状態で、結局総取っ替えになってしまいました安い部品なので分解の都度交換でもかまわないんじゃないでしょうかあと、最近のホンダ4ストはクラッチシューが2個しか無いので摩耗が早い気がしますコストダウン＆4馬力程度なら2個で問題ないってことなんでしょうかね(クラッチシュー2個で部品価格は￥4,500ほど) 大昔に乗ってたスペイシー50(4スト)は5.3馬力で、クラッチシューもちゃんと3個付いてましたけどユニバーサルホルダーをお持ちなら、無精しないでちゃんと分解時にも使った方が安全だと思います

@ma-s 7 жыл бұрын

アドバイスありがとうございます

@ma-s 7 жыл бұрын

ローラーですら交換するか迷ったくらいですので

@yuzuanpapa0712 4 жыл бұрын

まーさんてバイク屋か何かやってるのですか？

@ma-s 4 жыл бұрын

やってないです

@user-vu3iu6sm3y 7 жыл бұрын

ウエイトローラーにグリス塗らないとは恐れ入りました...

@user-io8jy6bb4n 5 жыл бұрын

ほんとはプーリーウェイトグリスという物を付けないとダメなんですけどね

@user-fi6rk9jm4v 7 жыл бұрын

油で洗ってるときゴム手袋って中に油入って来ませんか？自分だけですかね(´・ω・｀)

@ma-s 7 жыл бұрын

入ってこないですけど、気づかないうちに穴が相手入ってくることもあります。手荒れにはなりますけど汚れはつかないのであまり気にしてないです

@user-fi6rk9jm4v 7 жыл бұрын

まーさんガレージちなみにあらい油は廃油ですか？

@user-rg7el4db6y 7 жыл бұрын

さまおれ洗い油は灯油だと思うゾある程度汚れるまで使ってるだけで時々新しいのに変えるって以前の動画で説明があったと思うから、見とけよ見とけよ～

@user-xn5jx2gi7w 7 жыл бұрын

ギアオイルは粘度高いものにしたほうがいいですよ。80Ｗゴリゴリ言い出します。

@ma-s 7 жыл бұрын

ご意見参考にします

@kuroomu12 7 жыл бұрын

ギアオイルを入れるとこが間違ってますよ〜抜くのはあってますが入れるところはドレンボルの上の方にあるホースを抜いて入れるんですよ〜

@ma-s 7 жыл бұрын

えーほんとですか、確認してみます。ご指摘ありがとうございます

@ma-s 7 жыл бұрын

いくつかWEBサイトを検索してみてみましたが、全て動画と同じやり方をしています。dokuroさんはマニュアルなどを見たのでしょうか。マニュアルに正しいオイル交換方法が書いてあるとすれば、ホンダは無交換指定をしているという情報も間違いですかねー。

@kuroomu12 7 жыл бұрын

まーさんガレージごめんなさい。自分も心配になって調べて見たら出てこないですね〜自分の間違いかもしれないです。自分の場合はそうやってますと訂正させていただきます。そもそもそんなら長く乗るものてまはないから無交換という情報が出てるのではと思っております。

@ma-s 7 жыл бұрын

了解しました。変な構造だから情報が錯綜してるんでしょう

@user-xq6rk5kx8p 7 жыл бұрын

goodメンテナンス✌🙌💐

@kuroneko4936 7 жыл бұрын

0.75馬力じゃ無く0.75kw（1馬力）の間違いでは？

@ma-s 7 жыл бұрын

ああ、そうですね。間違いです。

@user-db7kk2qq7i 5 жыл бұрын

視聴者にたいして「さん」すらつけないスタイルなんですか？