hoVolato TRA LE NUVOLE su un AEREO incredibilmente TECH!

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11 ай бұрын

Un volo divertentissimo sull'incredibile Bristell del Mattechevola, un aereo ultraleggero incredibilmente tecnologico e comodo!
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Пікірлер: 73

@eta6765 11 ай бұрын

Io ho una bici scassata da 30 euro. Però è rossa uguale

@32bruno1 5 ай бұрын

Bravo Marco, gran bel video e gran bell'aereo che fa venire voglia...interessante il tuo compagno di volo, un filino snob...

@antoniopennino7696 11 ай бұрын

Che splendore di aereo

@flyerduck 11 ай бұрын

A saperlo passavo anche io, ho lo Sportcruiser lì di fronte parcheggiato ma ti avrei chiesto del fastidioso clogging sulla testa estrusore Sprite Pro di Creality :-P A presto ciao Giorgio

@alfredopennisi2419 10 ай бұрын

bellissimi questi video 😮😮

@giovanniolivo1325 6 ай бұрын

Ciao Marco, già che ti piace provare molti aerei quando capiti a LILF se vuoi facciamo un volo sul mio Bristell motorizzato 915. Buona giornata

@wally_top 3 ай бұрын

Beato a chi economicamente si può permettere tutto questo

@giuseppemele7922 11 ай бұрын

ciao marco bellissimo video e bellissimo aereo, volevo chiederti se quest anno verrai a festivolare a trento a settembre.

@davidecolone5187 11 ай бұрын

❤ Stupendo ❤️

@cante199 11 ай бұрын

VG è l’acronimo di Vortex Generator per il Savannino 😁 g3x mi preoccupa.. l’elettronica in generale sugli aerei mi lascia sempre un po’ perplesso. Soprattutto sugli ultraleggeri. È vero che su un cruiser come quello del video averla a bordo da anche benefici indiscutibili.. Se dovessi possedere un velivolo mio però opterei per qualcosa di più rudimentale.. non penso andrei a complicarmi la vita con efis da 20k.. tu sei più tecnologico lo so hahah

@rexgialla1970 11 ай бұрын

Bello il Bristel

@marcorota9173 11 ай бұрын

ciao Marco, quel campo volo si vola vicino a casa mia!!

@syder541 11 ай бұрын

Marco, probabilmente mi sono perso qualche cosa che hai detto, ma come mai da quando hai il ppl voli solo vds? 😂. bel video 👍🏼

@rexgialla1970 11 ай бұрын

Noleggio 1h vds = 120 euro benzina compresa , 1H AG 300/600 euro/h benzina compresa ( per delle macchine del dopoguerra )

@Skeleton-555 11 ай бұрын

Bello

@ZsoltVarga 4 ай бұрын

7:10 N.B. Cechia = Repubblica Ceca 🤣

@Redone600 11 ай бұрын

I-D888 vi ho sentito con Bologna dieci giorni fa. Bell'aereoplano complimenti!

@ilmattechevola 11 ай бұрын

Esatto! gita a Fano 🙂

@Redone600 11 ай бұрын

@@ilmattechevola anche io 😉

@elia0390 6 ай бұрын

assurdo ragazzi, sono un ragazzo della zona di Fano appassionato. solo sentirvi parlare delle tratte mi emoziona@@Redone600

@QNH1014 11 ай бұрын

E' un aereo molto molto intelligente. Anche a me quando lo ho provato è piaciuto un sacco. Veloce e consuma poco. Ma se non ricordo male il motore da calendario ha vita molto breve

@matteoaletti 10 ай бұрын

2000 ore….è breve?😅

@guidosighinolfi3701 8 ай бұрын

Belli carichi ehh

@diegofarci8779 11 ай бұрын

Il Bristol è stato l'aereo che ho usato per imparare, anche se l'istruttore (pilota dell'aeronautica) non piaceva perché troppo semplice da pilotare...

@nuovovideo 7 ай бұрын

Facile da pilotare è un vantaggio. Chi li progetta deve tenere conto anche di questo. Ma che istruttore hai?

@diegofarci8779 7 ай бұрын

@@nuovovideo Un grande istruttore. Devo saper pilotare qualsiasi cosa possa volare.

@nuovovideo 7 ай бұрын

@@diegofarci8779 vero. ciò non toglie che se un aereo è stato progettato bene è anche più facile da pilotare. Parlo da progettista meccatronico, non sono uno sprovveduto

@lorenzoguidotti18 11 ай бұрын

Che bello avere tanti big money!

@rexgialla1970 11 ай бұрын

se lavori li hai anche tu i " big money "

@lorenzoguidotti18 11 ай бұрын

@@rexgialla1970 Non a quei livelli per permettermi un mezzo del genere.

@rexgialla1970 11 ай бұрын

volere = potere@@lorenzoguidotti18

@ilmattechevola 11 ай бұрын

Se il tuo desiderio è volare non devi avere "big money": puoi iniziare un coso di volo su ultraleggero a dei costi accessibili e non devi necessariamente comprarti un velivolo. Di solito le scuole di volo noleggiano i propri aerei agli allievi. 😉@@lorenzoguidotti18

@giaccomo_9giaccomo_8 11 ай бұрын

FAI UN ALTRO VIDOE DOVE VAI A VEDERTI UNA PARTITA DI CALCIO COME QUELLA DEL NAPOLI IN ULTRA LEGGERO!!! ERA BELLISSIMOOOOO

@rosariospliiit6542 11 ай бұрын

Bellissimo questo velivolo, solo una info hai utilizzato gli adesivi della gopro per mettere la gopro sull ala ma poi come hai levato gli adesivi?

@matteoaletti 11 ай бұрын

Lasciando l'aereo al sole si è scaldato l'attacco e l'adesivo si è staccato con un po' di pazienza.

@marcotyper 11 ай бұрын

Spettacolo!!! Ma viene alimentato a Benzina avio o con la 95 ottani del distributore?

@marco_romboli 11 ай бұрын

Benzina verde del distributore, ma soprattutto d'estate se è la 100 ottani meglio :)

@domenicopirri8254 11 ай бұрын

Ciao Marco, per favore puoi fare un video sul Canadair

@marco_romboli 11 ай бұрын

e se prendessi quel "SUL" alla lettera? 🌚

@rexgialla1970 11 ай бұрын

daje @@marco_romboli

@domenicopirri8254 11 ай бұрын

@@marco_romboli meglio 😁

@always.infocus 4 ай бұрын

Ciao dove come l’hai fissata go pro quella dietro sul tettuccio ?

@keiram9812 7 ай бұрын

Io abituato con gli atc americani sentire le comunicazioni radio italiani mi fanno di uno strano hahaha

@klenti3 11 ай бұрын

Scusa Marco ma tu "piloti" solo da passeggiero?

@federicocavallucci3522 11 ай бұрын

Ciao Marco ma quanta autonomia ha il bristell?

@ilmattechevola 11 ай бұрын

Ciao Federico, tutto dipende dal motore e dalla dimensione dei serbatoi. Ad esempio l'esemplare del video monta un motore a iniezione non turbo e due sebatoi ER da 82 litri ciascuno. Ha quindi circa 8 ore di autonomia....sempre che la vescica regga 🤣

@mauriziobesostri 11 ай бұрын

Che modello è di Bristell?

@matteoaletti 11 ай бұрын

Bristell Classic NG5

@nuovovideo 7 ай бұрын

Il brutto degli ala bassa è che ti occorrono mezzo km di pista x atterrare.

@Main_Brawl_YT 4 ай бұрын

io ho 13 anni ma il mio sogno è di quando sarò abbastanza grande mi vorrei comprare un ultraleggero ala bassa e nel tempo libero spiccare il volo

@krusty1974 11 ай бұрын

“La I-D3888” deformazione professionale o mania di grandezza?

@ilmattechevola 11 ай бұрын

I-D888 è la "targa" assegnata al velivolo. India e delta nell'alfabeto ICAO indicano le lettere "I" e "D". Per radio è obbligatorio usare questa nomenclatura per indicare le marche e callsign. Dire "3 volte 8 "è un'alternativa al ripetere "888". Spesso gli ATC mi chiamano così, ed è più comprensibile al primo contatto. 🙂

@krusty1974 11 ай бұрын

in verità la mia era una battuta di spirito. Temevo in effetti che non venisse compresa. Pazienza 🙂 comunque lo spieghino è lo stesso il benvenuto, servirà a qualcuno che non è in aviazione da .. 35 anni. Azz sono vecchio LOL@@ilmattechevola

@ilmattechevola 11 ай бұрын

Ah scusa, no avevo capito davvero 🤭🤐@@krusty1974

@riccardomargnini7380 6 ай бұрын

ma è ultraleggero o aviazione civile

@WGWGWGW3 25 күн бұрын

Mi è sembrato esageratamente lungo in decollo...

@raffirocket9439 11 ай бұрын

ma perchè non piloti mai

@marco_romboli 11 ай бұрын

Perché non ho un aereo 😅

@raffirocket9439 11 ай бұрын

@@marco_romboli ahahhaha vabbè ma non si possono prestare?

@rexgialla1970 11 ай бұрын

@@marco_romboli

@stefano120682 11 ай бұрын

Che Rotax monta questo aereo?

@ilmattechevola 11 ай бұрын

Ciao, il velivolo del video monta un Bombardier Rotax 912is Sport (a iniezione) 😉

@stefano120682 11 ай бұрын

@@ilmattechevola grazie della risp.

@paolomottola1829 11 ай бұрын

Microfono troppo vicino alla cassa ? Si sentono voci sovrapposte

@mohamedabdel8966 11 ай бұрын

Beh entrare in nube senza de-icing non mi pare una buona idea comunque…

@ilmattechevola 11 ай бұрын

Più che altro entrare in nube è proprio vietato dalle regole del volo a vista (VFR) oltre che molto pericoloso. Il ghiaccio è uno dei problemi ma non in questa stagione e con queste temperature.😉

@mohamedabdel8966 11 ай бұрын

@@ilmattechevolaper fare ghiaccio basta umidità e temperature neanche troppo basse… e in nube ci arrivi senza problema. Regole vfr non c’entrano nulla perché é certificato ifr

@mohamedabdel8966 11 ай бұрын

@@ilmattechevolaora non so se questo aereo ha i carburatori o meno, ma sai meglio di me che fai ghiaccio sl carburatore anche a 20 gradi.

@matteoaletti 9 ай бұрын

@@mohamedabdel8966 a 2000ft anche in nube nel mese di giugno (quando è stato fatto il video) non sarebbe stato un problema il ghiaccio in quanto la temperatura a quela quota era molto alta. Inoltre il Bristell NG5 non è certificato IFR anche perchè IFR non è contemplanto nel volo VDS.

@matteoaletti 9 ай бұрын

@@mohamedabdel8966 questo esemplare monta un motore a iniezione elettronica.