Честно говоря не знаю сколько они там хранятся в логе, не замарачивался по этому поводу, но удалить вроде как нельзя с лога, для уточнения надо смотреть в мануале.

Please same question. Deleting keeps the correction in the list with an "x". It clutters the list. Is there a way to permanently delete from the list ?

Ну manual correction идёт одним слоем, но если у вас на Тразасе активированны (есть лицензия) user maps то там можно сохранять все отдельно и включать/выключать то что надо и когда надо. В моем случае как на видео представленно user maps недоступны, поэтому приходится все через manual correction наносить. Если у вас user maps и manual correction активны то в user maps вы наносите информацию типа reporting area, no go area и т.д., а в manual correction уже непосредственно саму корректуру карт.

I'm working with JRC now, but where is nothing interesting and difficult, if your NAVTEX connected to ECDIS - you just receiving automatically all msgs from NAVTEX and you will see all msgs on the charts. It's very simple 😉

Да но в данном случае user maps отключены, так что приходится через man cor все наносить. Бывает оказывается и такое, что может попасться экдис без user maps 🤔

А что за постоянная корректура? Она же вроде как автоматически загружается!?

То другое, самому тоже можно наносить там буи и т.д., но это обычно никто не делает ))

@@MARINERS-CLUB понял, спасибо!))

Better to send message to Transas support and to your company, because I didn't have experience with this problem.

I'll make the video after ;)

You can delete from "File manager"

@@MARINERS-CLUB ok thanks sir.. Yeah first time handling transas, so little bit.confused,🤭 God blessed you..do you have instagram

You have to rcvd with additional weekly updates, AIO, installation the same like weekly updates.

Дружище у меня к примеру на ЭКДИСЕ эта функция Disabled (ибо эта функция не у всех и является не mandatory на ЭКДИСЕ ) ;) А вообще user maps лучше использовать не для Наварий а для простецких корекцый (типа no go area и т.д.), а manual correction как раз для Наварий использовать, в таком случае отпадает вариант что твои user maps кто-то случайно отключит или затрет под стол ;) да и через manual correction на мой взгляд удобнее, не надо ничего включать, отключать, все что ты наносишь остаётся в целости, а с user maps, когда у тебя их там дохрена и после каждого второго их становится все больше, путаница наступает. Я конечно согласен что изначально manual correction не для этого предназначена, но... как оказывается не на все экдисах user maps Enable ;)

Так же как и наносить все reporting area я считаю лучше в manual correction, так как они редко меняются в координатах, а каждому последующему второму помощнику который приезжает на судно не надо искать их в user maps (которых после каждого второго миллион скапливается), а так все reporting area будут все время включены. Пожалуй, я так считаю, что это один из самых основных плюсов нанесения корректировок именно в manual correction.

@@MARINERS-CLUB Reporting area меняются периодически, так же как и TSS, актуальнее делать в Manual Correction No Go area и T&P. Проработка маршрута и должна включать корректировку user maps, это неотъемлемая часть нашей работы.

Ну вот тебе к примеру одни из основных reporting areas которые уж хз сколько лет не меняются - CALDOVREP (DOVER STR), GIBREP, COPREP, FINREP, MARREP, WETREP, каналы могут меняться, а сами зоны остаются, то есть рационально эти зоны как раз таки в manual correction нанести перманентно, а если вдруг за пять лет какая-то зона и изменится то можно и подкорректировать, в любом случае все всегда надо перепроверять. А вот на счёт no go area то их лучше конечно в user maps делать, потому что осадка меняется постоянно и соответственно shallow contour, safety contour и т.д. тоже меняются ;)

@@MARINERS-CLUB , не согласен, потому как почему мы корректуру наносим в Manual Correction? Чтобы был аларм при мониторинге или проверке Route. Так же и с no-go areas, рисуем зоны в Manual Corrections и вуаля, при проверке или мониторинге они сразу же высвечиваются, а в user maps предупреждения не будет. В частности это описывается в NP232 Method 2 to cross safety contour.

Hi 👋 if you have any questions, you can subscribe on my Telegram chat, were you can ask your questions. The link you can find on KZfaq channel in "information about channel".