Chica Mecanica hola chica mecánica no se si me puedas ayudar tengo un chery orinoco y hace unos día me prendió la luz de motor del tablero y falla en mínimo como si fuese apagarse debo arrancarlo muy suave para q no zapatee y solo así no se le siente la falla en alta tampoco se le siente! y no se q pueda ser, me puedes ayudar con eso?

Que tal Gloria, el carro se mantiene con la falla luego que calienta? no se apaga la luz del motor? Si enciendes el aire acondicionado se apaga?

Chica Mecanica hola chica mecánica ...! hace 8 días prendió la luz del motor del tablero al día siguiente se apago 3dias después vuelve a encenderse el carro falla en mínimo y si trata de aarancar rápido zapatea y hace como si fuese apagarse entonces lo arranca suave para q no zapatee y en subida pierde la fuerza y hoy nuevamente se apago la luz del motor del tablero ...! la verdad q no se q pueda ser! agradezco tu opinión?

Chica Mecanica y si mantiene la falla aun después de calentar no se apaga el aire nada y lo q me desconcierta es q después de 3 días se apago hoy sola ya q no lo e podido escanear...!

Buen dia Gloria, puedes escanearlo sin problemas aunque no tengas la luz del motor encendida ya que los codigos de falla quedan guardados. ¿Que te aconcejaría? como es una falla intermitente tiene que ser un conector mal puesto o un cable roto en algún sensor del motor (MAP, MAF, CKP/ CMP), con un scaneo puedes saber cual es y asi ahorrarte trabajo en buscar, y bueno, revisar que esten en orden jajajaja. Otra cosa que puedes chequear es el sensor del pedal de freno que da una falla parecida.

Amén cariño. 😊

Gracias a ti Marco por ver mis videos.

Buenas tardes amiga cómo estás nesesito saber cómo va el ensedido del QQ 2007

recíproco el cariño luis desde Venezuela. Buenas noches.

Gracias Rafael 😊

@@ChicaMecanica cuando dos de las 4 camaras esta llena de aceite cuando se le acabo de sacar las bujias que significa esto si tiene un video se lo agradezco soy venezolano y me he visto en la obligacion de aprender gracias

Luis muchas gracias. 😊

Con mucho gusto y gracias por el tiempo que inviertes, un saludo a la distancia.

Un abrazo amigo Luis. 😊

Gracias por ver mis videos.

Hola! y gracias por ver mis videos.un abrazo a todo Mexico! desde Venezuela 😘

Gracias a ti por ver mis videos 😊

Claro Mario para cualquier duda, estoy a la orden por aca.

Ja ja ja ok.y me cuentas que tal te fue.😉

@@ChicaMecanica chevere!

Igual que en el chery orinoco. De todas formas, la bobina tiene los numeros marcados.

Hola Rodolfo, depende por lo general de la bobina que uses. Si tienes la standard pues la separación es la común que es de 0,8mm a 1,1mm.

Hola Manuel, muchas gracias por tus buenos comentarios 😉. No es un mal mayor lo que tienes, solo te hace hacerle cariño al motor. En este caso seria, revisar las bujías y ver si se limpian o se cambian, limpieza o cambio de filtro de aire, filtro de gasolina y limpiar el cuerpo de aceleración. Con eso queda como nuevo otra vez.

No necesariamente José, solo que sean de buena marca.

Hola Jorge, bueno esos carros traen un refrigerante que al paso del tiempo se vuelve una pasta y obstruye todo el sistema y el carro se recalienta. En tu caso ya debes de cambiarlo y lavar el sistema y veras la diferencia. Si tienes otra duda pues por aca estoy, jejeje

hola chica mecanica, gracias por tu atencion. cada año lo lavo con agua de aire acondicionado por que es desmineralizada y le agrego el refrigerante. sera que el termostato esta defectuoso?, lo puedo eliminar si esta dañado?

Las fallas de termoestado ocurren luego de los 5 años de servicio, estas piezas mecánicas son bastante confiables y duraderas. Realmente no es recomendable quitar el termostato ya que mantiene sumamente estable la temperatura del motor llevando las dilataciones y ajustes de los metales a las condiciones de diseño, lo que aumenta la vida util del motor. Te recomendaria probarlo, y es muy facíl, lo sacas y lo colocas en agua y lo pones a calentar, al llegar a los 90 grados empezará a abrir y a los 100 gragos ya debería estar totalmente retraido del asiento(casi 0,5 cm) (abre todo a 103 grados pero no lo lograras a menos que le heches sal al agua para variar su punto de ebullición pero hay que poner bastante jajajaja). Luego deje reposar y verifique que el termostato cierra pero a unos 85 grados (aun con el agua esta muy caliente).

El motor puede recalentar por aceite contaminado con agua, electros no encienden de manera oportuna o con pocas RPM (falla el rele de alta velocidad), termostato obstruido o en mal estado (por lo general se pega en la junta), viscosidad del aceite inadecuada, bomba de agua con fuga en en el eje, radiador obstruido (muy común en los cherys). Bueno, creo que es todo lo que puedo agregar del asunto. jajaja. Saludos Jorge, espero que logres solventar tu problema.

ya he chequiado todo bomba de agua, mangueras, radiador y no hay ningun bote de agua, ya he cambiado el deposito de agua varias veces, porque por la misma presion raja el deposito dura muy corto tiempo, he notado que en la ciudad funciona normal pero cuando voy a otra ciudad con cuestas enpieza a pasa la temperatura mas de 90° y otro cuando voy mas de 100 km_p en una autopista.

Hola isaic,como estas? Video , pero en mi blog si tengo las imágenes paso a paso.

Muchísimas gracias amigo,de verdad me halaga tu comentario. Claro invita a tus amigos 😉. Un abrazo 😘😘😘

AHORA ESTOY VIENDO COMO CAMBIAR LOS BOMBILLOS DEL ORINOCO QUE AYER SE ME QUEMO UNO Y ES UNA SATISFACCIÓN VER EN SOLO 5 O 10 MINUTOS COMO RESOLVER UN PROBLEMA QUE FUERA EN TALLER CUESTAN TANTO DINERO. POR OTRO LADO ME GUSTARÍA RESOLVER ALGUNAS DUDAS PERO POR DONDE LE ESCRIBO PARA QUE ACLARE PARA TODOS SOBRE LA VÁLVULA PCV.

Me puedes escribir por instagram @mecanicachica o por correo intarce@gmail.com

Wilmer hola,es mucho mejor las de un solo electrodo .

Hola,no tengo

Ok gracias de todas maneras muy amable me urge uno...

Jorge para un buen diagnóstico hay,que revisar.

Hola Freddy, si ya la tienes nueva no hace falta calibrarla, eso se usa es cuando le heces mantenimiento a una ya usadas. un saludo. 😉

@@ChicaMecanica tienes video de como hacerles mantenimiento y como sacar si están duras..gracias

No todas son iguales, lleva una de las que tienes de muestra al comprar.

Hola, en el manual debe de salir el modelo que usa y con ese número puedes buscarla en cualquier tienda de repuestos, solo varía las marcas y la calidad que busques

Hola, la 1 electrodo. Saludos 🤗

¿Que marca recomiendo? La que aguante el bolsillo. jajajaja. Estan carisimas.

Hola .es mejor reemplazar por una nueva.

Hola buenos días Leonardo, en el video que estas viendo es el Chery Orinoco que buscas, es el mimo que en otros países se conoce como A3.😉 aqui puedes ver como cambiarlas.

buenas tardes sra dennis gracias

Hola,yo en lo particular le hago mantenimiento preventivo y ellas se deben de cambiar a los 30 mil kms dependiendo del tipo de bujias.si son las llamadas punta de platino a los 60 mil kms.

Hola Orlando, puede estar entre 0,7mm y 1,1mm.

La que lleva es la que dice el fabricante del motor,el modelo exacto lo tiene la bujía,debes sacarla y ver el nro para estar seguro. Y las de Iridio son muy buenas.

@@ChicaMecanica ok listo Muchas gracias Feliz día

Un placer 😉

Hola! Daniel, la tabla la de resistencia que muestro en mi video la recomienda la Chery y también depende de la longitud del cable.gracias por ver mi video.😊

Chica Mecanica la escala deben de ser 1000 ohm por pulgada para los cables de bujías

Que tal gabriel, puede ser problemas con las bujías. Sacalas a ver en que estado estan y me cuentas. ; )

Claro, es el mismo orden Neida.

Hola Andy,no tengo video al respecto.

@@ChicaMecanica de donde eres ?

Hola buenos días, en la descripción del videocte lleva a mi blog.alli hablo de los modelos y marcas compatibles.

Estos son para Orinoco. Por regla general mides el cable en centímetros y luego multiplicas ese valor en centímetros por 1000 ohms. Ese debería ser la resistencia del cable. Claro para los estandard.

@@ChicaMecanica muchas gracias Chica Mecánica!!

En la descripción del video están los modelos y marcas recomendada.

@@ChicaMecanica gracias me gustan mucho sus vídeos 👌

Me alegro mucho David. 😉

joel que tal, en vista de lo que me dices seria mejor scanearlo para ver que falla da para tener un mejor diagnóstico.

José que tal, la medida es 13/16 de la llave. saludos. 😊

No Isaic, no es las mismas. En el arauca son un poco dististas. En estos dias hago un video de ellos.

@@ChicaMecanica muchas gracias, si es que le saque los cables y pense que quizas con las medidas que diste podia medirlas. buscare en inter. gracias

Hola Oscar, mientras se jalen por la base y en vertical, no por el cable no hay problema. Es normal que se pongan renuentes a salir, jajaja. Saludos

Tienen un problema con un cilindro Leticia. En ese caso, es o algún cable de bujía dañado o una bujía dando problemas, un inyector muy sucio o sin señal electrica. Debes probar uno a uno a ver.

@@ChicaMecanica muchas gracias eso are

Tienda de repuestos.

Bueno, hay que aflojar el tensor y ella afloja completa. Lo bueno es que no hay que sacar bases del motor como en otros modelos.

@@ChicaMecanica Gracias mi chica..

Si se calibran si estan gastados SSanto. El apriete debe ser hasta que ajuste, no aprietes demasiado porque recuerda que al calentarse se expande y se apretará mucho más y corres el riesgo de que se fisure la cámara o se dañe la rosca.

ja ja ja te diste tu mismo las respuestas. si en efecto revisa que la graduación de las bujías sea la correcta, haa la prueba en los cables como mostré en este video . gracias por ver mis videos.😊

Gracias a ti por tus videos y la ayuda que prestas.

😊😉

Por fin que era, amigo?

No, el que te dio 4,8M esta dañado.

@@ChicaMecanica muchas gracias por responder, te cuento que los instale así y está funcionando, pero voy a hablar con el mecánico para cambiarlo por u no o de los que quite, esos los medi y me dieron medidas entre 13 y 14K

Hola Cristóbal como estas? bueno yo cambie las mias y compre Denso y de los electrodos es indiferente yo le puse de uno y punta de titanio.

Muy bien gracias, bueno las buscare de ese modelo, algun codigo o numero especifico para esas bujias?

Cristóbal ahora no recuerdo pero cuando fui a comprarla dije una denso para orinoco 😂😂😂ya es comercial las bujias no te preocupes.

ok muchas gracias

Hola Javier ¿como estas? Bueno si la desaceleración es irregular pues es el cuerpo de aceleración sucio, pero si es constante tienes problemas con el suiche del pedal de frenos. Esta falla es muy común en este carro y tambien sencilla de reparar.

buenas noches amiga limpie el sistema del cuerpo de acelarion como lo indicas en tu video pero sigue fallando ayudame como puedo reparar esa falla que me dices que es el pedal me gustaria si tienes un video de informacion y disculpame de verdad amiga

Javier Hola como estas? alli ya sería el swiche del pedal de aceleración.

En la bobina estan marcados los numeros.

Amigo Hector en el video coloque los rangos en donde deben estar las resistencias. Fuera de esos rangos debes cambiar los cables para no dañar la bobina. ; )

Ok, pero si están en el rango pero rayando en los valores mas bajos, debo cambiarlos???

Hola amiga Karla,en ese caso hay que revisar el sistema de gas. Debes de llevarlo al mecánico que sepa de chery.

Resolviste amigo? Me pasa lo mismo

Problema de gasolina es el problema.

No, no es necesario. No es igual para el chery Arauca. Pero más o menos por regla general son unos 1000 ohms / cm.

@@ChicaMecanica GRACIAS, SI, LA MEDICIÓN DE LOS CABLES DEL ARAUCA ME DAN ENTRE 10 Y 13. OTRA COSA, SI LAS BUJÍAS 2 Y 3 ESTÁN ENCHUMBADAS DE ACEITE ¿QUE DEBO REPARAR? GRACIAS NUEVAMENTE.-

Por qué el orden de los cables de mi orinoco es distinto?

Daniel, tienes la compu dañada o se perdió comunicación con el tablero. : (

Hola Pedro. Bueno... Si colocas el destornillador y vez la chispa, también la debieras ver en la bujía ya que la abertura del electrodo está a menos de 1mm. Claro, si la bujía está muy sucia, "no se ve la chispa" porque el arco se va por el hollín y no por el aire. Pero ya en ese caso es la bujía la dañada. El 3er método no es recomendable porque en efecto sigue habiendo inyección, entonces, el problema no es el daño al catalizador, es que lavas el aceite del cilindro con gasolina y lo podrás a trabajar hierro con hierro, si trabajas así mucho tiempo podrías dañar ese cilindro y los anillos del pistón. El 4to método es el ancestral. Es el más efectivo de todos y es el que aún hoy se usa para saber rápidamente si un cilindro está trabajando, no solo por problemas de bujías y cables sino por falta de compresión por problemas de válvulas. Lo único es que hay que tener cuidado porque antes en los carros viejos, las bobinas daban 20mil voltios y entonces si agarrabas mal el cable era difícil que te diera un golpe. Ahora las bobinas dan hasta 40 y 50 mil voltios. Entonces con esos niveles si agarras mal el cable te darás un buen choque eléctrico. Lo otro es que si la chispa salta a otro cable de control (inyectores, IAC,MAP, etc) que vaya a la computadora...despídete de la misma. Un choque eléctrico de estos daña el CPU de la misma. Hoy en día, puedes hacer este método sacando el chupón de la bobina y no el de la bujía. Es más seguro tanto para ti, como para el sistema eléctrico. Y si tienes un escáner y el carro es del 2010 para acá ya tiene el sensor que detecta la ignición en los cilindros y lo puedes ver por allí sin problemas.

@@ChicaMecanica OK...que bueno que pregunte....nuevamente gracias por tu tiempo..

Es muy interesante tu pregunta José, por lo general lo primero que debes medir es la distancia entre el electrodo central y el electrodo de masa. Este debe estar entre los 0,7mm y 1,1mm para los carros normales. - Si no esta en esa medida (por el uso ambos electrodos se desgastan), puedes darle pequeños golpes al electrodo de masa para que llege a la distancia antes mencionada. - Todas las bujias "menos las de electrodo recubierto" se pueden limpiar, bien sea de forma mecánica (cepillar con cepillo de alambre, con ultrasonido o raspar con punta) o con quimicos como el tinner o limpia carburador. Ambos metodos inclusive. Asi que si tienes bujias sucias, no hay necesidad de botarlas, se limpian y vuelven a trabajar correctamente. Con la limpieza con ultrasonido quedan como nuevas otra vez. jejeje. Entonces habiendo dicho todo lo anterior....¿Cuando reemplazarlas? 1- Si la ceramica del aislador esta partida. 2.- El desgaste de los electrodos central y de masa es excesivo. "No se puede doblar demasiado el electrodo de masa, podria romperse dentro del cilindro causando daños". 3.- Si la suciedad no puede ser retirada del electrodo central con los metodos antes descritos. 4.- Si hay saltos de chispas fuera del electrodo central. (Estas se diagnostican con la bujia montada en el motor no da chispa visible sino que se va por el aislador y no hay combustion en el cilindro afectado) 5.- Vencimiento de su vida útil. A mi opinion mas de 70mil km para una bujia es mas que suficiente para relevarla del cargo. jajajaja. Espero haber contestado bien tu pregunta.

Excelente respuesta. Muy técnica, muchísimas gracias, mi Orinoco tiene 70 mil Km y en el conce le han cambiado las bujias dos veces. Aprovecho para hacerte otra consulta, no se si te ha pasado con tu Chery, actualmente he presentado severos problemas con el encendido del carro, me dicen que es por el asunto de la calidad de la gasolina hoy día, como el asunto de la economía está muy duro no he podido llevarlo al conce como antes, sin embargo, me han dicho que pruebe con colocarle limpia inyectores a la gasolina a ver si mejora y otros me dicen que limpie los inyectores, por todo lo antes que te he contado te consulto: me recomendarias algo para solventar el problema que tengo? El carro cuesta que encienda por la mañana y cuando los estoy manejando pierde potencia y corcobea.... ayudame

José hola de nuevo 😀. la gasolina influye en algo ejemplo : si dejas el tanque con gasolina de 91 sentirás el carro como que pierde fuerza y como que corcobea ,yo en particular recomiendo si es muy necesario(que es lo que hay) colocar gasolina 91 que por lo menos tengas medio tanque de 95 y lo lleves a 3/4 de tanque que sea mayormente gasolina 95.y si no es la gasolina empieza con la limpieza de inyectores y pruebas, si aun de mantiene limpia las bujías ,luego por último el cuerpo de aceleración ,asi vas descartando.

Hola como estas? Para la falla que presentas necesito ver el carro, aun no tengo taller para eso Pero si tengo un amigo en ccs. Se llama Cristian lo llamas de mi parte el te atenderá. 04249356675

Pero cuando titila la luz de la temperatura es que la computadora esta fuera de servicio. Es por eso que los escaner no la detectan. Es algo parecido a lo que le pasa a las computadores de los GM. Se va el circuito de protección de referencia 0V.

Por seguridad no doy numeros de contacto Orlando. ; )

En mi blog están los modelos y marcas.

Debes comprar empacadura o (empaque) original

@@ChicaMecanica Y dónde lo puedo encontrar, cómo lo identificó que sea original?

En concesionario y tiendas autorizadas chery .

Los de 3 candles son mucho mejores Waleed. : )

@@ChicaMecanica Por favor envíe un número de WhatsApp o Facebook para comunicarme y conocer la traducción.

@@ChicaMecanica Estoy usando 1 vela ahora

Es bueno o no@@ChicaMecanica

Tengo telegram canal chica mecánica y correo intarce@gmail.com

En la descripción del video están los modelo y marcas de bujías