Saludos amigo Felipe yo utilizo una radiografía alrededor del cigüeñal bien lubricada deslizó la stopera y una vez en se lugar halo la radiografía.

Gracias por su video siempre una gran ayuda. Un abrazo desde Chile

Buen video mi amigo...lo felicito👍

Otro tip es usar una impresora 3D para crear las herramientas. Y hecho unas que lo usé para instalar los sellos de las flechas a transmission (caja).

Saludos Felipe 👍

Excelente video y un muy buen tip por lo general a mi no me gusta apalanacar en esas zonas ya he tenido malas experiencias y de esa forma uno se evita el tener que lijar

Muchas gracias por la lección de cómo hacerlo correctamente. Saludos.

Gracias por compartir sus enseñanzas maestro Felipe

Excelente video, gracias por compartir sus conocimientos, 💯

buena idea lo del negativo de radiografia, tiene el mismo efecto cuando se utiliza el instalador de estoperas, los cuales son suministrados al comprar la parte de reposicion por el fabricante, claro, en ese tipo de sellos para cigueñal y otros usos en especifico.

Muchas gracias por los tips !

Un buen tip para montar el retenedor amigo felipe siempre aprendiendo de sus videos y profecionalismo saludos siempre a sus videos

Es usted un Expertazo y gracias por sus buenos videos aparte de didácticos para los que no somos mecánicos y muchos que se dicen mecánicos, pero no se actualizan como usted, Saludos desde Villahermosa, Tabasco, México.

Saludos mi buen amigo Felipe y para los muchachos excelente información y muy buen trabajo muy bien con un tornillo para no lastimar el cigüeñal gracias por compartir tus conocimientos bendiciones

Hola muy buenas noches saludos desde ciudad Juárez México muchas bendiciones me gusta la sinceridad cuando usted habla y dijo la verdad que lo vió en otro canal Dios les bendiga grandemente éxito

Excelente video como siempre saludos cordiales desde Puerto Rico

Gracias por compartir saludos de san Luis Potosí México 👍👍

estrategia para entregar un un trabajo limpio y con eficiencia

Gracias Don Felipe un saludo!

Excelente información, muchas gracias

Buen video Felipe,me gustó además de zque cambiaste bien el retén ,me gustó xq siempre decís que hay q capacitarse,estudiar y siempre segur aprendiendo ,y vos qué sabes mucho,bastante creo yo,acabas de decir que esa técnica de extracción,la aprendiste en un vídeo.osea aplicaste bien tu lema ,seguiste aprendiendo a pesar de ser ya un gran mecánico,estudiado ,leído y profesional. Gracias x compartir Felipe

Muy bueno

Bueno video, saludo de Francia.

Excelente amigo, una cla se mas , gracias....

Felipe excelente eres uno de los pocos mecánicos que no usamos silicon cuándo el fabricante no lo indica , hay muchos que le echan y cuando les pregunto para que lo hacen me responden y que para asegurar los retenedores o estopera en su gran mayoría están diseñados para ser instalados sin silicon

Que buen tip maestro.

Buenas noches amigo Felipe saludos y bendiciones

Incómodo hasta que ojitos se dignó a grabar jaja.. grande hermano, yo voy con gusto a sostener la cámara con tal de aprender del mejor.. un abrazo..

Hola Felipe x precaución ponele traba rosca al volante me a pasado que perdió aceite x las roscas de los bulones del volante

Así está bien Felipe solo q yo utilizo chilillos para madera q son más filosos

excelente video amigo Felipe

excelente maestro

Muy bueno..... El problema es llegar hasta allí! Desmontar toda la caja, sistema de escape, etc.....

Jejejejeje la técnica que yo uso la del tornillo. Es muy buena Felipe

Así lo saco yo tal cual. Y en el nuevo seal. O retén o estopera. Le recortó un poco el resorte. Y queda mejor sellado

Excelente Felipe..

José Méndez desde guigue presente

Excelente video

Truko trukazo !

Excelente video don Felipe, me comprare el yaris

Buenas Maestro buenos videos soy seguidor tuyo hace tiempo ya recupere mi cuenta de youtube saludos desde Peru Bendiciones

Saludos, la parte difícil es llegar a ese reten.... debiste hacer un vídeo en time lapse con el proceso

Excelentes videos, he aprendido mucho de usted Maestro Felipe. Saludos desde México. Tengo una duda, espero me pueda orientar; Tengo un Dodge Avenger 2010 2.4 lt. Cuando lo conduzco a bajas revoluciones la temperatura se mantiene normal, trabajan abanicos, pero al exigir un poco más la temperatura sube un poco más de la mitad y tarda en bajar. la pregunta es: Por dónde empiezo a buscar el problema? Bomba de agua o termostatos? Espero me pueda dedicar unos minutos de su tiempo. Un abrazo.

Hola que tal amigos Yo lo saco con un destornillador con mucho cuidado y el retén viejo lo hago reutilizables para instalar el nuevo y le pongo grasa siliconada es la de electrónica esa blanca llamada disipadora es expectalar cómo entra con la mano y lo reubico con el martillo 🔨 de pena de 200 gramos o el más liviano posible para no deformar la pieza nueva . Así lo aprendí y hasta ahora gracias a Dios no me falló pero siempre está la duda hasta que lo arma 😮 Pero la del tornillo lo pondré en práctica

Venezolano en Miami

Bendiciones equipo

Saludos desdé Boconó,yo hago algo parecido que me parece mas fácil, luego de perforar la estopera introduzco igual el tornillo tira fondo, y lo voy apretando,el mismo va sacando la estopera luego de llegar al fondo o tope

Saludos amigo Felipe siempre miro tus videos! Quiero hacerte una consulta sobre las liberty año 2005 con transmisión manual ya que quiero comprar una y quería que me dieras tu opinion sobre las mismas! Gracias quedo atento a tus comentarios

Magnifique!!!

Buenas noches Felipe excelente video como siempre... Pero necesito de su ayuda tengo una Dodge caliber que no prende el cluster ya revise todas las alimentaciones y todo bien dónde puedo llevarlo para que me revisen el cluster

Felipe soy tu suscriptor y tus videos son buenísimos, explicas muy bien y necesito tu ayuda, tengo una Jeep compass 2016 que los abanicos no giran lo suficiente para bajar la temperatura y en tráfico la aguja de temperatura subió arriba de la mitad pero sin llegar a tres cuartos, revisando el radiador no tiene fugas, tiene refrigerante y noté que los abanicos aunque encienden los dos (motor y AC) no giran rápido, los conecté directo a la batería y giran al máximo, pienso que la computadora no comanda a que giren al máximo, qué puedo hacer o por dónde puedo empezar, de antemano gracias por tu ayuda y saludos desde El Salvador.

🤔 interesante método amigo Felipe yo en mi trabajo no hacía eso porque el retén en los motores diesel Volvo B7R está pegado a una carcasa de aluminio desmontable que hace el acople entre el motor y la caja. Pero para instalarlo se usan unas herramientas especiales algo parecidas a la que utilizaste, y digo unas porque el retén delantero del cigüeñal y el trasero son de diferentes diámetro así que las herramientas son también diferentes. Saludos desde San Martin.

Profesor Felipe buenas tardes disculpe la molestia mi Caliber de transmisión manual se bloquea se pone dura no da reversa cuando se calienta llega la temperatura normal de funcionamiento hace eso y cuando se enfría el carro funciona bien las velocidades 🥺🤔

Buenas mi amigo Felipe, una pregunta es necesario hecaherle algún tipo de silicón?

Yo uso el mismo método, pero con tres tornillos perimetral mente y en vez de palanquear, enrosco

hermano cuanto sale cambiar esa estopera trasera en una jeep liberty renegade caja manual 6 vel

Esta bien si le hecha silicon a la estopera?

Necesito rectificar las cámaras de un motor v6 pentastar se una Durango pero sin bajar las cadenas de tiempo, tienes algún vídeo

Tambien c puede usar el reten viejo para montar el nuevo yo acostumbraba ponerle un poco d pega en la superficie externa por si acaso y evitar que c fuera a girar o virar con los vehiculos nunca c save.gracias mil saludos desde Puerto Rico.

primero muchas gracias por tus videos , te pido ayuda con un problema grave con un KK del 2009....parece el rele k4 del modulo pitm.... todo igual , se me paro en la autovía y no da permiso para arranque ....pero!!!!....el motor esta atascado , no se puede mover con carraca desde el cigüeñal......esta bloqueado......alguna razón???? ...tiene aceite y no hizo ruidos raros al pararse........gracias de antemano!!!!!

Buenas tardes amigo . Hoy precisamente me diagnosticaron que tengo que cambiar esa misma Estopera quisiera saber si es necesario sacar el motor ya que eso fue lo que dijo el mecánico que se debe hacer aunque aquí veo en su video que baja es la transmisión. .

Hola felipe soy de chile tengo un Jeep cherokee liberty 2011 y tengo una fuga de refrigerante entre el motor y la caja de transmisión la verdad que no he podido dar con la fuga tu sabes de dónde podría venir esa fuga?

Estoy haciendo este trabajo y mi cigüeñal tiene una raya en toda la circunferencia de la rueda del cigüeñal es así o ests mal? Por ahi podria perder aceite? Ojala me respondas gracias saludos

Yo tengo scion xd 2014 el mecanico cambio el reten del ciguenal por primera ves ,el vehiculo siguio liqueando volvio y cambio el reten de nuevo pero todavia sigue liqueando ,el dice pero no esta seguro que es el cran,pregunta puede ser que el esta poniendo mal el reten o compro un reten no original

Con respecto al este vídeo, así se hace este tipo de trabajos

Hola,tengo una renault y me pierde mucho aceite entre el motor y la caja y cuando hago viajes largos tira más aceite,será ese el problema? El reten.

Saludos familia fd automotriz 😃

Hola me gustaria saber que es el tabaquito.

Amigo felipe no mensiones la palabra truco.porque esta un mecanico que palabra favorita es el truco trucazo en el buen sentido😅

Es necesario bajar la caja para sacar el carter?

Hola Felipe, buen día. Dónde puedo comprar la suscripción para All Data y para Identifix, gracias

Buenas noches como hago para comunicarme con ustedes?

Me imagino q ese trabajo sale caro como todo no es fácil

Como hacemos para comunicarnos con ustedes y hacer una cita para reparar un carro con ustedes gracias

A si tu heres profesional no nesesitas haser un guequito