Najbardziej pomocny film jaki obejrzałem na youtube podczas ostatnich 5 lat.

Dzięki za poradę. To ode mnie porada za poradę - 3:14 "małe cyfry, czy liczby". Jeżeli ktoś ma z tym problem, to najlepiej pomysleć przez analogię - cyfry to "litery" a liczby to "słowa". Liczby są budowane z cyfr. Cyfry to nie są po prostu liczby od 0 do 9 - chociaż w systemie dziesiętnym tak samo wyglądają. To budulce dla liczb. Np. w systemie szesnastkowym mamy 16 cyfr. Jak litery dla słów. Litera "a" czy "i" jest też przy okazji słowem. Ale funkcja litery i słowa jest trochę inna :-)

Super film! Prosto wytłumaczone, a przy tym wszystko powiedziałeś!

Ja tylko chciałem powiedzieć że bardzo obrazowo oddałeś dźwięk maltretowanego napędu :D

Dzięki !!! Najlepsze wyjaśnienie,konkretne z numercją przerzutek.Tego właśnie szukałam.Wreszcie mój rowerek nie będzie cierpiał,biedaczek.😀❤🍀 Pozdrawiam🚴‍♀️

Dziękuję za podanie informacji konkretnych z liczbami, najbardziej pomocne wyjaśnienie ❤️

Okzauje się że przez ostatnie lata popełniałem chyba wszystkie możliwe błędy, dzięki za filmik

Świetne uwagi. Biorąc wyobraźnia już wcześniej na to wpadłem, ale świetnie, ze o tym mówisz, nie każdy musi to wiedzieć. Zawsze gdy zmieniam przełożenia zmniejszam nacisk adekwatnie do prędkości i przełożeń, coś w stylu sprzęgła w aucie.

Czekałem na ten materiał super dzięki Łukasz pozdrawiam ;-)

Witam kolejny ciekawy temat, czekam na kolejne. Pozdrawiam Andrzej.

Bardzo ciekawe filmiki robisz.Wszystkie juz obejrzalem dzieki.Tak dalej

Bardzo dobrze opisany temat.

Super wytłumaczone.Ja niedawno kupiłem sobie nowego sprzęta i fajnie posłuchać jak prawidłowo eksploatować maszynę. 👍🏻👍🏻

Kiedy po oglądaniu randomowego syfu, główna mówi ci że pora na rowery.

Sporo pomocnych informacji. Zaliczyłbym to do rowerowej ekojazdy. Eko dla naszego osprzętu. Ale dbanie o rower i równoległe prowadzenie łańcucha znacznie ogranicza nam realny wachlarz przełożeń i możliwości ich doboru w określonych sytuacjach na trasie. No i zawodowcy raczej często nie mają czasu na zastanawianie się czy teraz może czy nie zmienić przełożenie pod obciążeniem.

Świetnie i obrazowo przedstawione.

Bardzo dobry poradnik pozdrawiam

Całe życie w błędzie :D

Dzięki,bardzo ważne informacje,najbardziej zgubnym myśleniem jest fakt u Kowalskiego który mówi to tylko rower a na tym każdy frajerzyna potrafi jeździć;:-)))otóż frajerem jest właśnie taki oto Kowalski;:-)))żeby jeździć prawidłowo trzeba się nauczyć.Wielkie brawa za film,wyczekujemy innych i pozdrawiamy...

To mi się bardzo przyda przy nowym roweryku który kupiłem.

Super odcinek.

Rewelacja! Uwielbiam tak rzetelne filmy! Chętnie bym dał kilka lajków, a mogę tylko jeden.

Dzięki, Łukasz. Niedawno zmieniałem sporo gratów w rowerze i okazuje się, że źle zmieniałem biegi.

W niektórych manetkach np. Deore (gdzie nie ma oznaczeń liczbowych), liniami zaznaczone są przedziały w których łańcuch się nie krzyżuje. Bardzo przemyślane rozwiązanie.

Wszystko prawda prawidłowa instrukcja 100%

Dobrze wiedzieć.

Dzięki

Pytałam w sklepie po kupnie roweru jak te przerzutki ogarnąć. "Pani sobie wypróbuje podczas jazdy". Dziękuję. Więcej tam moja noga nie postanie.

Po 30 latach dowiedziałem się że źle zmieniałem przełożenia.

Ja mam zawsze ustalone, że przód 1:tył 123, Przód2:tył456,przód3:789. Bo ogólnie to latam na tej 2 przód bo się uczę na mtb bo przełażę na dyscyplinę mtbDH/FR gorąco polecam

dzięki :)

Poruszam się rowerem do pracy. Dziennie ok. 25 km. Rocznie ok. 6000km. Jazda 12 miesięcy w roku. Pierwszy rower Merida z napędem 3x7. Łańcuchy padały po ok. 2000 km, a tryby były zużyte tylko w 50%. Połowa zębatek nieruszona od 28 do 20. Po przemyśleniach zmieniłem rower na jednobiegowy. Hamulec torpedo. Mało serwisu, mało problemów, duża wytrzymałość. Łańcuch pracuje prosto. Pozdrawiam.

Przez chwile myślałem że źle zmieniam przełożenia a po prostu mam kasetę 9 rzędową przeważnie mam na ustawieniu przód 2 tył od 5,6,7, ostatnio często jeżdżę miejskimi drogami więc nie mam potrzeby zmieniać na cięższe przełożenia z którymi miałem problemy w pierwszym rowerze co prawda był odkupiony ale z jazdy tylko na najcięższych zajechałem wtedy wolno bieg później łańcuch i korbę koniec końcem sprzedałem na części sam rower do niczego się nie nadawał teraz z wyczuciem zmieniam przełożenia co do stawania na światłach to polecam jak już zaistniała taka sytuacja to warto zrzucić kilka przełożeń stojąc kilka metrów przed w momencie ruszania z miejsca tylko lekko zakręcić korbą jednocześnie odpychając się nogą do przodu to zminimalizuje napięcie łańcucha i w miarę bezboleśnie dla ucha ruszenie :-)

Hmm. Jakieś 12 lat temu jeździłem a biegu 2/6 rowerem który był zrobionym praktycznie ze złomu jaki pozostał po innych rowerach, nawet łańcuch był sztukowany i nie zauważyłem żeby łańcuch jakoś mocno oberwał, a tym bardziej zębatki. Może miałem szczęście, albo solidne zębatki i łańcuch. A była tez sytuacja raz, że musiałem kasete wymieniać bo nieraz łańcuch przeskakiwał, ale oczywiście też była używana i w nie najlepszym stanie. Fajne były czasy gdy składało się rower z tego co było pod ręką i aby działało, a potem okazywało się, że rower jest nie do zajechania.

U siebie mam 3x7 i jeżdżę: 1x1-4, 2x3-6 oraz 3x4-7. Przełożenie startowe- to, z którego ruszam - 2x4.

mądrze gada :)

Fajne dziabki!! :D

Ja od małego jeździłem tak: przód 1 tył 1,2 (maksymalnie), przód 2 tył 3,4 (maksymalnie), przód 3 tył 5,6. Tata mnie tak na uczył jak jeszcze internety nie były w prawie każdym domu i sprawę brał na zdrowy chłopski rozum no bo przecież najlepiej jest jak łańcuch chodzi na prosto a nie krzywo. Nie bez powodu łańcuch w zwykłym składaku jest prosto a nie na skos. Kwestia myślenia wchodzi w grę :-)

Najlepszy blog,wiele się nauczyłem, ps ja nie zmieniam,w 90 procentach jeżdżę 2/9

Mam mocno zużyty łańcuch i wolnobieg, korbę możliwe, że też, najszybciej mi się jedzie na 2,7 i najczęściej używam tego przełożenia, na 3,5 lub 3,6 jedzie mi się wolniej, możliwe, że na 2,7 przerzutki mi się starły najbardziej. Warto jeździć na 3,5-3,7(rzadko używane) czy dotrzeć do końca części i wymienić?

Łukaszu uwielbiam Twoje filmy i porady bo je po prostu rozumiem.doradź na jakich przełożeniach śmigać po Łodzi.mam 40 lat i niestety120kg hehe.rower diamant 3 z przodu 8 z tyłu.pozdrawiam

Warto dodać Łukasz, że nie zmienianie przełożeń pod obciążeniem tyczy się jazdy turystycznej i rekreacyjnej. Kiedy wchodzimy na grunt wyścigowy sprawa się ma nieco inaczej. Czasem, podczas sprintu np pod górę okazuje się, że kadencja jest za wysoka i nie ma jak odpuścić moc przed zmianą przełożenia, groziłoby to nawet kraksą w peletonie. Trzeba zrzucić na obciążeniu. Wyższe grupy napędów znoszą takie obciążenia bez problemu (mam na myśli XT oraz 105 5701 bo akurat takie w swoich rowerach mam).

Dobre

Sam taką technikę stosuję jeśli chodzi o podjazdy i skrzyżowania to zrzucam biegi na lżejszy przed. Jak jeżdżę na 1 przód i 1-3 tył, 2 przód i 2-4 tył to chyba może być ;) Kiedyś zerwałem łańcuch próbując właśnie zmienić bieg z przodu z 2 na 1 .

Ja jeżdżę 1/1 tylko muszę szybko kręcić

Ok, ale co jak w rowerze 27 rzedowym najlepiej mi sie jezdzi na z przodu 3 i tyl 4-5? 2 i 6-7 jest dla mnie niekomfortowo. Niszcze wtedy szybciej łancuch? Czy cos jeszcze?

Tak. Co nie zmienia faktu, że przednia zębatka w (Narrow Wide) nadaje dużej sztywności łańcucha w kompilacji (wąska, szeroka) zapobiegającą zrzucanie go z przedniej tarczy no, więc linia łańcucha w np. takiej kompilacji 1x11 to mit. No chyba, że łańcuchy w tym systemie mają specjalne właściwości a może jakiś inny smar jest używany? Interesuje mnie także żywotność tego typu rozwiązania, bo zastosowanie np. 1x11 wydaje mi się, że powoduje skrócić czasookresu w działaniu o 1/3. Czy jestem w błędzie? Pozdrawiam.

Ah, ja używam przednich przerzutek jak reduktora w aucie terenowym. Krzyżowanie najbardziej mogłem zauważyć na F1R7 (czyli i przód i tył najmniejsza zębatka), bo był za luźny i przeskakiwał

dzięki takim filmom wiem jak żyć

Witam. Przekosy w napędzie 1/x będą takie same jak w napędzie 3/x ze środkowej zębatki. Pomijając ocieranie łańcucha o prowadnik przedniej przerzutki i zakładając taką sama rozpiętość kasety oczywiście. Troszkę inaczej wygląda sprawa napędu 2/x bo tam linię łańcucha wypada pomiędzy zębatkami na korbie. Niestety jest to temat rzeka i raczej teoria nie odpowiada praktyce. Od czasów napędów x/6 do czasów x/11 czy 12 nawet przekoszenia łańcucha na biegach użytkowych ciągle się zwiększają. Trzeba się poprostu z tym liczyć. Sprzęt jest dla ludzi i trzeba z niego korzystać mając świadomość tego że się zużywa i trzeba co jakiś czas wymienić. Co za przyjemność jest z jazdy na "niewygodnych" biegach w celu oszczędzania napędu. Zgadzam się jak najbardziej z ogólnymi zasadami przedstawionymi przez Łukasza ale świadomie ich nie stosuje. :) Pozdrawiam...

Bardzo pomocny film. Gdzie mogę kupić takie koszulki z nadrukami rowerów.

Ja chcę swoje Alivio zajechać :D

Łukasz jak ktoś ma dużo samozaparcia to ustawi tak przednią przerzutkę, że nawet w skrajnym położeniu tylnej ta z przodu nie będzie ocierać :)

Witam! W swoim rowerze mam napęd 3x6 i zastanawiam się w takim układzie jak tutaj dobrze dobierać przelożenia. Doradzisz coś? Środkowe przełożenie z przodu, więc z tyłu od 3 do 5? Dobrze rozumiem? Pozdrawiam :)

Nie wspomniałeś jeszcze o możliwości zrzucenia dwóch biegów z tyłu na raz np. w przerzutkach XT. Aby uniknąć dużego spadku kadencji przy wrzucaniu z przodu na największą zębatkę należy jednocześnie popchnąć obie manetki na raz do samego końca, co powoduje wrzucenie z przodu na dużą a z tyłu wrzucenie o dwie do góry (lżejsze przełożenie). To samo można robić przy redukcji. Moim zdaniem jest to bardzo pomocne, przełożenie ma płynny przeskok, łańcuch nie jest krzyżowany przy tym. Polecam :)

a jak to sie ma do napędu 1x10? rozumiem że dwie najmniejsze i dwie najwieksze mija sie z celem ale środkowa obsługuje całość i na 3x7 i 3x9

A jaki wpływ ma na napęd jednoczesna zmiana biegów przód i tył? Np. przód 2--->3 | tył 6--->5 w tym samym momencie albo na odwrót P: 3--->2 T: 5--->6, lub P: 3--->2 T: 6--->4.

A może masz patent, jak zmieniać biegi przy wjeżdżaniu pod bardziej strome podjazdy? Niedawno zmieniłem rower i po 35 latach jazdy na rowerach uczę się rzeczy, których niedawno nie miałem szansy zrobić. Problem pojawia się jak jest mocno stromo, a mi już brakuje pary na danym przełożeniu. Jak odpuszczę choćby na moment, żeby zmienić bieg na lżejszy, to albo się zatrzymam (i będzie ciężko ruszyć znowu), albo nawet zacznę się staczać do tyłu. A jak przerzucam bez odpuszczenia, to bardzo brzydko przeskakuje łańcuch. Czy to jest kwestia wyregulowania przerzutek, czy jakiejś specjalnej techniki?

A ja zawsze z przodu największe przełożenie i tylko tylnim operuje rzadko przednim ^^

Ja podczas treningu ustawiam sb przełożenie dość duże i jadę tak cały czas z górki pod górę czaly czas z jednm obciążeniem

Cześć a jak zmieniać przełożenia w korbie z 2 blatami z przodu i np. z 11 z tyłu czy nie robi się za duży przekoz łańcucha?

Jazda 1/7 okrutnie obciąża łańcuch na rozciąganie i daje po zębach, bo z przodu i z tyłu są najmniejsze zębatki

Ja przeważnie - jak jadę i zbliżam się do wzniesienia to sobie zmniejszam bieg wcześniej, a jak jadę już po stromym wzniesieniu i chcę zmniejszyć bieg to po prostu obracam się o 180 stopni i jadąc w dół te kilka metrów zmieniam bieg i potem o 180 stopni i jadę dalej do góry

Zasada redukcji przełożeń identyczna jak w czasie jazdy samochodem.

Jedno pytanie - jade na 3 - 678 to mi dziwne odgłosy łańcuch wydaje jakby o coś się ocierał albo chciał przeskoczyc , czemu? Co zrobić aby to cicho chodziło

Witam jak mam łańcuch w dużej korbie na 2 to ile mogę 234

i git

Ok. A co jeżeli mam z tyłu kasetę z 11 zębatkami a z przodu korbę 2. rzędową? Należy wtedy rezygnować z przełożeń jedynie najbardziej skrajnych, czyli 34:11 i 50:32, czy jazda z 34:12 i 34:13 też jest wysoce niewskazana (mi akurat często się zdarza używać 34:12 i 34:13).

Jak szybko zjeżdżam i mam ustawione najtwardsze, czyli największa-najmniejsza, to popełniam błąd? Tak samo pod dużą górę odwrotne ustawienie?

3:54 Atak zespołu Touretta

to takie prawidłowe jeżdżenie będzie na każdych biegach tak samo

Shimano Dyna-Sys polecam

Witam. A co kolega powie na napęd np 1x11 Narrow Wide ??? Pozdrawiam :-)

fajna koszulka!

Ktoś mi wytłumaczy co to są najtwardsze i miękkie przełożenia?

Witam chciałbym zapytać Pana o zdanie na temat roweru Giant Talon 27,5 L. Jak Pan ocenia jego oprzyrządowanie? :D

Cześć, mam jedno podstawowe pytanie bo nie mogę znaleźć jednoznacznej odpowiedzi, wiem, że krzyżowanie łańcucha skraca życie napędu, ale czy przy tak skrajnych przełożeniach łańcuch musi obcierać o wózek (prowadnicę) przednich przeżutek ?

A jeżeli mamy 8 biegów,to można używać 3 i 3?

Nigdy się nad tym nie zastanawiałem. Dziwi mnie jak można jeździć przy ustawieniu 1x7 :x. To normalne, że tak się nie jeździ rzekł bym, że naturalne...

Pomocny film, jednak nke dla mnie bo mam napęd 1x11

Wiem, że materiał ma już parę miesięcy, ale mam takie pytanie: z jakich przełożeń powinno się ruszać 1-1 niczym w samochodzie, czy np. 2-3 jest ok?

Ja zauważyłam, że czasem przy zmianie biegów łańcuch mi hałasuje a nie przeskakuje na inną zębatkę. Jako laik rowerowy zastanawiam się czy to bardziej moja wina, że coś źle zmieniam czy raczej łańcuch/przekładnie/rower dają znać, że wkrótce wyzioną ducha

Witam ja zapytam trochę z innej strony mianowicie jak w krótkim czasie wyciągnąć łańcuch nie zużywając zbytnio zębatek? Jeśli się zastanawiasz dlaczego chcę tak zrobić to powiem tyle, że trochę zapomniało mi się zmienić łańcuch. Pozdrawiam

A gdzie mowa o trymowaniu przerzutki ? możecie podlinkować było by fajnie

Bardzo podoba mi się Twój kanał, ale ten film to trochę przerost formy nad treścią. Z większością rzeczy się zgadzam, ale nie dlatego, żeby nie przeciążać napędu tylko, żeby było wygodniej. Jak wjeżdżam pod górę to już na początku wzniesienia zrzucam biegi, bo wtedy wygodniej mi się jeździ. Jak się zatrzymuję to zrzucam na niski bieg, żeby wygodniej mi się ruszało. Jak zmieniam biegi to zmiejszam nacisk na pedały, bo wtedy łatwiej się przełączają. Czy krzyżowanie łańcucha rzeczywiście ma wpływ na napęd to nie wiem. Ale ja mówię o zwykłym napędzie w zwykłym rowerze. Jak masz jakiś lepszy napęd to pewnie trzeba na niego uważać.

Ogólnie fajne filmy robisz i propsy za to, ale jestem dzieckiem (13 lat) i dokońca tego nie zrozumiałem. Lecz wyobraźiłem sobie to : A więc gdy z przodu mamy 1 tą najmnieszą to jeździmy na biegach od 1-3 jeżeli mam 2 to od 4 - 5 a 3 to 5 -7 ? czy jakoś tak ?

Cześć Łukasz, zawsze dodawaj cichą muzykę do filmu by eleminować szumy z mikrofonu. Myślę że będziesz tego używał by twoje materiały oglądało się jeszcze lepiej. :)

💰KALKULATOR 💰

Ja miałem taką sytuacje że gdy podjeżdżałem pod górkę i chciałem zmienić przerzutkę na lżejszą to niestety cały ten system wkręcił się w szprychy :( Dlatego nie polecam zmiany przerzutek gdy podjeżdża się pod górkę. Pozdrawiam :)

trzeba miec jeszcze sprawne biegi!

Co do zmieniania przełożeń przed górką to oczywiście zgodzę się takie taktowanie jest dobre dla napędu ale strasznie nie dobre dla jazdy . Ja redukuje przełożenie w ostatnim momencie . Praktycznie pół obrotu korby przed spodziewanym oporem na pedałach . W ten sposób nie wytracam prędkości i utrzymuje płynną kadencje . A co do reszty filmiku dzisiejsze napędy mają w D.... krzyżowanie łańcucha . Trochę go wyprofilowali , spłaszczyli i witajcie napędy 1x12 😂

No dobrze, ale co z napędami 1x11?

Z przodu mam 3 a z tyłu 8 Mogę z największego łapac 5 z tyłu czy raczej 6,7,8?

Ja zawsze krzyżowałem łańcuch i nic mi się nigdy jeszcze stało z napędem o ile się go serwisuje, zresztą istnieją napędy 1x12 i też problemów nie ma.

Czy falujaca kaseta ma wpływ na chaotyczne zmienianie przełożenia. Napęd 2x11

Okazało się że nie do tej pory nie umiałem jeździć na rowerze (dbać o układ napędowy) I PEWNIE NIE TYLKO JA xDDD

zaskakuje mnie ta liczba 'rowerzystów' która teraz pisze "o matko o kurcze tyle lat w błędzie' bo to dość podstawowy błąd wyjaśniony chyba nawet w instrukcji obsługi dołączonej do roweru ("a co ja będę instrukcję czytał, co to ja nie wiem jak na rowerze jeździć?!!"). Ale w sumie co tu się dziwić jak mijam rowerzystów i ponad połowie z nich łańcuch po prostu świszczy i szeleści, taki jest suchy.

A jak mam 3 z przodu i 9 z tyłu to jak najlepiej? Przód 1) tył 1-4 Przód 2) tył 4-7 Przód 3) tył 7-9 ???

W koncu się dokopalam sensownego wyjasnienia )

jedynie KMZ ale to ciężki łańcuch