Le réglage parallèle à 100% n'est pas forcément le meilleur, ça dépendra de ta voiture (traction, propulsion...) et surtout de tes besoins, mais c'est un autre sujet de vidéo... Le mieux pour un usage quotidien est de régler selon les données constructeur ! Petit tip : Tu ne fais que du DRAGSTER ? Fais ton para avec les roues avant levées, pour que tes roues avant soient droites quand tu seras en pleine accèl' !🚀 N'oublie pas de t'abonner si cette vidéo t'a plu, on est presque 200.000 !!! 🥰

Quand j'ai vu le matériel au début de la Vidéo, je me suis dit il va vraiment nous la faire à l'ancienne. Quand j'étais jeune (époque dauphine et Simca 1000), on étalaient des journaux devant les roues et on poussait la voiture dessus en regardant le mouvement des papiers. Pour les propulsions, il fallait un léger pincement, que l'on pouvait "évaluer" en regardant le ripage des feuilles de journaux sous les roues. Et plus les pages étaient grandes,mieux ça marchait !! J'ai cru que tu allais faire pareil avec tes cartons 😂

"J'aurai couché la rillette avant qu'elle cartonne la C3" 🤣🤣 j'adore Excellente vidéo 👍👍

J'ai fait de l'assistance en rallye et circuit on reglait les trains roulant comme ca 👌🏼 très précis comme procédé

Slt Batiste Depuis 4 ans et deux géométrie faite par un garagiste (60€) je bouffe les pneus sur l'extérieur et ma direction tire à droite *avec un volant non centré* Explication du garagiste: voiture accidentée, Carrossage hors tolérances. Cette semaine j'ai changé moi même les rotules Axiales de direction de mon auto et j'ai cherché un tuto simple, rapide, pas cher et efficace pour *régler moi même ma géométrie* Je suis tombé par hasard sur ton tuto et j'ai utilisé *4 chandelles et du crin de Pêche Fluo* Je me suis amusé comme un gosse pendant 1 heure 😂 Résultat: la voiture reste parfaitement aligné et le volant est de nouveau droit. Merci car je sais maintenant que *mon garagiste est un p'tit bricoleur incompétent*

Cette méthode, mon père me l'a enseigné, lui avait commencé la mécanique à 14 ans comme apprenti en 1947, à l'époque les mécanos apprenaient même à forger, c'était pas de simples changeurs de pièces.

Quelques mots très justes sur toi dans Autoplus Young timers! Ils reconnaissent tes multiples talents et notamment en matière de vidéo 👏👏👏 !

Je dis rarement merci à quelqu’un mais merci à toi pour cette méthode

Salut Baptiste, super ta méthode, Comme tu l'expliques très bien il faut faire attention à ce que les jantes ne soient pas voilées. Et je pense qu'il faut aussi faire le réglage en fonction de ce que préconise le constructeur sur une traction je pense qu'il faut un tantinet d'ouverture. Bravo pour la qualité de tes vidéos, ne change rien !

Je pensais être le seul à faire ça 😂😂😂 bien vu l'encoche sur la chandelle j'y avais pas penser👍👍

Excellent ! Je suis d'accord avec toi lorsque tu dis que souvent mieux fait qu'au garage ... surtout que c'est très cher pour ce c'est . Merci infiniment pour tes vidéos très serviable et pratique. Au plaisir de te revoir dans de nouvelles vidéos

De la précision dans chaque détail, comme d'habitude 😁👌 Merci pour ce tuto 💸

Excellent, j’attendais vraiment cet épisode !! Ma petite super 5 five tirait à gauche depuis que j’ai changé moi même les jantes. Ta méthode vas bien m’aider ! Un grand merci

Bon je ne pourrais pas être là mais faire une présentation d un alignement au fil c est chouette 👍 Bon visionnage

Salut, merci pour le tuto, de loin le plus simple et clair que j'ai vu sur le sujet 👍

*Merci beaucoup pour ces explications sur le réglage du parallélisme des roues, je pensais que seul un professionnel serait équipé (laser,...), mais finalement...* Ce sont des astuces de mécanique que j'aime !

Déjà testé cette technique, dans mon cas avec du pincement à l'avant nécessite quelques calculs, contrôlé dans un centre technique pour voir avec les réglages constructeur, et j'était bon. Un peu de préparation, bien aligner, et c'est facile ! Top la technique des deux cartons !

Salut Baptiste ! Super vidéo, j'utilise aussi cette technique mais je la complète en prenant en compte les angles de pincement ou d'ouverture préconisés sur la RTA : pour ça, un petit peu de trigonométrie, ça te donne la différence de distance avant de la jante - câble et arrière de la jante - câble ! Je suis persuadé que cette méthode est bien plus précise que les appareils en garage qui ne sont jamais étalonnés et qui se prennent tonche sur tonche ! À bientôt !

Un tuto clair, précis, comme ton parallélisme ! La méthode est logique et quasi infaillible (RIP la jante). Faut avoir les pneus en bon état aussi, et gérer le réglage de pincement (propulsion) ou écartement (traction) en fonction des données constructeurs :)

Très bonne méthode de réglage, la façon dont c'est commenté aussi, merci aussi pour les petites pointes d'humour, ça fait du bien

Excellent, très bien expliqué et filmé!! Super, merci beaucoup!!

Super tuto, simple, clair, efficace et pas cher, comme on préfère ! Prochaine vidéo avec comment régler son carrossage ? Et quels réglages utiliser selon les caisses ?

Toujours les techniques de Roumain fonction a 100 % tu peut aussi appelé sa MacGyver😂 continue comme ça 🤙🏻

Slt, j'attendais ta vidéo comme un gosse qui attend de pouvoir ouvrir ses cadeaux de Noël... j'expérimente ta méthode ce week-end en espérant qu'il fasse beau. Vivement la prochaine vidéo 😉👍

Super vidéo Baptiste merci ! Si tu pouvais nous expliquer comment est-ce que tu t'assures d'avoir les deux fils bien parallèle, cela nous arrangerait beaucoup... comme cela n'a pas été montré dans la vidéo :)

Bonjour , Super ingénieux, c'est ce que j'aime dans tes vidéos

Vidéo au top et très instructives !

La meilleure video su le parraleleisme que g vu. Simple court et precis. Merci.

Super tuto. Merci pour tes conseils. Avant, je faisais comme toi par rapport aux roues arrières, mais la c'est encore mieux 👍👌😉

Un verdadero profesional un espectáculo, felicidades.

Bonjour a toi... J'en n'es reglé plus d'un para avec cette méthode!et étonné beaucoup de monde!! Bonne continuation a toi.

Excellentissime 👍 Merci pour la technique c'est énorme vraiment. 👏👏👏

Ouaouh le dixième avec un réglet, tu es bioman !!!

Super technique qui mérite un peu d’aide pour le referencement 😁

parallélisme fait sur golf 3 avec une grande règle de maçon et grande équerre pour le carrossage. Au réglé comme toi ça fait rire les gens mais ça fonctionne parfaitement , ça roule droit et passage au contrôle technique sans problème 👍👍👍

Bientôt les 200 000 ! Génial et bien joué pour le tuto !

Nickel. Un p'tit Up pour le référencement. ;-)

Avec du nylon de cette qualité tu pêches de sacrés poissons toi 🎣

Merci beaucoup Baptiste pour la vidéo,elle est super bien expliquée.

Mille merci. Enfin une vidéo claire, simple et efficace. Je suis devenu "imbaissabe". Toutes mes voitures y sont passées. Merci merci. 👍

Et pour les amateurs de stoppies : Les roues arrière levées😉 GO 2OOK!🥈

Salut Baptiste super la vidéo un gros pouce bleu 👍 👍 👍 👍 👍

Franchement, elle est super cette méthode ! Ça va bien me rendre service. Merci.

Enfin du contenue intéressant sur cette plateforme !

Tu pourrais faire un épisode sur le changement de soufflets de cardans

Je crois me souvenir qu'il faut laisser un peu d'ouverture mais ça dépend de chaque voiture... Après calculer cet angle en trigo c'est faisable mais faut-il encore le connaître !

Trop intéressant ! Merci de partager des petites astuces comme celle ci !

Merci!!!! Did mine today. C15 Champ, and it worked! :)

Pourrait-tu nous faire une vidéo sur le reglage de carrossage des roues (surtout des roues avants) merci :)

"quand il est bien tendu comme un string" Le détail qui fait toute la différence 😂

Super réglage, j'adhère à ta technique de contrôle Merci pour tes explications techniques claires et précises J'adore aussi ton airedale, j'en avais un, super compagnon pendant 14 ans, à chaque fois que j'en vois un, je ne peut pas m'empêcher d'aller le caresser, ils sont supers intelligents et parfois très têtu, mais leurs marche fait penser à un cheval qui trotine, trop beau 👍😂

Aaaaahhhhh, chouette vidéo que tout le monde attendais !!! J’ai en stock, un ancien banc façon pour le para, mais dont l’unité principale ne fonctionne plus pour le moment. Du coup, je vais tester la méthode en utilisant uniquement les têtes du banc que je fixerais directement sur les jantes, pour m’en servir comme repère de réglage.

Pour braquer tu peut aussi utiliser 2 plaques de tôle de chaque côté avec de la graisse entre les 2 plaques. J'adore tes vidéos.

slt batiste ta technique marche aussi bien sur tracteur agricole ou comme sur automobiles continue comme sa avec ton c15 du seigneur

Super merci pour ton partage. J'attends avec impatience l'essai de ton c15.

Merci pour les explications, super méthode que j'ai améliorée en m'inspirant des explications de glb (barres transversales entre les chandelles sur lesquelles on pose le fil), et en 50 minutes c'était fait sur la 205 !

Faut faire ton point milieu sur la cremaillière avant aussi ;)

sur les tractions il ne faut pas une légère ouverture de qq degrés pour compenser l'accélération ?? merci pour le tuto net et cadré !!

Un grand merci pour ce partage qui nous évitera de gaspiller notre argent

Bonjour, Merci pour votre partage et la validation de cette expérience. Bien à vous, Jean-Pierre

"c'est les petits détails qui font la différence" D.W.

Ah pire des cas il y a la géométrie à l'œil de babass 😂

Yes 200k! La chaîne prend de l'ampleur 💪

Géniale ta vidéo, ça va être super utile !!!

as tu une methode pour le carrossage ? 😁

Je change les bras de suspension ajd, ta vidéo tombe à pique !

Au top 🔝 👌.. Je procède pratiquement de la même façon en laissant un chouya d'ouverture sur l'avant... Pincement . Merci pour ta vidéo ☺️

J'ai déjà utilisé cette méthode après avoir complètement démonté le train arrière de mon e46 pour le remettre à neuf. Comme ça j'ai pu aller jusqu'au rack de géométrie et au final je n'était pas très loin des valeurs constructeurs. Ne pas oublier de tenir compte des valeurs d'angles de pincement, quand c'est parfaitement parallèle ce n'est pas forcément le mieux suivant les usages.

faut pas mettre un léger pincement sur une traction ?

Super méthode, mais sur les traction s ne faut il pas mettre un peu de pincement ?

Merci a toi. Je fais ca des ce weekend vu que je viens de refaire tout mon train avant. Jallais partir sur l'alignement de derrière a devant. Mais la méthode que tu présente est une "tuerie" force a toi bonne continuation

Bravo pour vos vidéos elles sont toujours intéressantes à regarder. Perso j'utilise la même technique pour ma 2cv depuis 12 ans et 15000 km et le résultat 'est excellent conte tenu de l’investissement. La voiture roule droit comme une flèche et les pneus ne s'usent pas anormalement .

Euh, comment tu mesures des dixièmes au régler? 🙊

merci pour la vidéo , toujours au top je vais faire ça sur ma 205 et mon boxer

Excellente technique que je vais utiliser rapidement vu que j'ai changé les pneus hier!! Merci pour le partage!!

Merci pour cette superbe vidéo, comme d'habitude, même si j'imagine que ça va pas servir à tout le monde 😂!

voila encore une chose super que je viens de voir de ta part pour régler le parallélisme...c est génial et vraiment astucieux avec deux ficelles ou fil de peche car je suis pécheur a la truite....merci pour toutes ces vidéos géniales et astucieuses....avec toi on ne perd pas son temps devant l ordi....et oui toujours boulonner avec le loctit car les vibrations desserre toujours les vis ....et lorsque l on monte sur une échelle et que l on fait des saut avec.... l échelle arrive plus vite parterre que toi mais le contraire aussi...heureusement que tu t est bien accroché avant de sauter sinon la jambe ou le bras peut etres cassé ou autre plus grave....tu vois que je suis bien tes vidéos.... j ai 71 ans et avant je faisait la mécanique sur mon discovery et maintenant ma santé ne me le permet plus....bonne continuation a plus

Simple, efficace et pas cher : que demander de mieux ? Merci Batiste👍

Un vrai kiff tes vidéo. Continue fréro..👌👌👍

Simple et efficace, parfait pour la campagne ! :D

Bonjour Baptiste, très bien bonne explication. 👍👍😍

That was very interesting and a simplified way to align your wheels on your car , well any car for that matter.

Très bonne vidéo instructive. Bravo Baptiste.

Tuto super clair Merci! ;)

Très bien, je suis tout à fait d'accord avec vous. Moi aussi j'ai réfléchi à cette méthode ! Bon courage

Super simple et rapide! J'adore je vais essayer sur mon boxer. Merci.

Super astuce 👍 très pratique pour ma part j'ai prit la même configuration que toi au top merci beaucoup 👍

Super technique. Simple et efficace 👍🏻

Merci beaucoup c'est exactement ce que je cherche maintenant +1;-)

Très intéressant ! Pour avoir fait des géométrie poids lourds et même sur des 8*4 avec 2 essieux directionnels, c'est souvent la mauvaise usure des pneus lié à une mauvaise géométrie du train avant qui fait que le véhicule tire et non la mauvaise géométrie en elle même. Par exemple je pouvais règler une géo nickel et avoir toujours un problème tirage, dans ce cas souvent en permutant les pneus ça atténue le problème. Le carrossage est aussi important, mais peu souvent réglable.

C'est super bien aligné avec cette méthode. Merci

Franchement votre technique est superbe, je vais m'en servir car elle semble plus précise

on utilisait (et peut être encore) une méthode à peu près similaire en véhicule lourd et qui donnait de bons résultats. Et effectivement, bien appliqué, ça autorise de meilleur résultat que ce que l'on obtient dans certains centres et permet d'accentuer ou diminuer le pincement en fonction de l'usure constatée sur les pneus. La méthode décrite ici l'est de façon claire et l'application aisée. Merci pour cette vidéo de qualité.

Vraiment pas mal cette technique, merci à toi 😉👌

Super t'as technique . Simple efficace .fallait y pense .je me languis d'essayer sa a l'occasion

Je viens de voir cette vidéo franchement ça vaut le coup de passer 1heure ou plus pour faire sois même son parallélisme plutôt que d’aller au garage qui comme tu le dit le travail peut être moins bien effectué et payer 80 euros ou plus encore merci pour cette technique qui peut me faire économiser pas mal d’argent bravo et continue à nous montrer beaucoup de chose

Justement j'avais un para à faire, et les trakrite pourraient me servir à approcher le résultat, mais ça ça sera vraiment top. Et un peu d'argent d'économisé en même temps !

Cool merci Baptiste cela va me permettre aussi de faire des économies 👍

C top ta vidéo merci pour tes conseils j'vais essayer ta méthode bonne continuation ✌🏽

Merci Baptiste pour ta méthode !