Après visionnage de cette vidéo, si le réglage de votre parallélisme est correct, c'est à dire si, quand le volant est droit, la voiture va droit et que les pneus s'usent normalement, eh bien vous aurez un coup de chance inespéré. Car, d'une part la mesure se base sur l'essieu arrière sans qu'on sache s'il est perpendiculaire à l'axe d'avancement du véhicule (c'est le train arrière qui détermine la trajectoire). D'autre part, la valeur de parallélisme est donnée pour une distance de 7 fois le diamètre de la jante et non sur l'empattement (distance qui sépare le centre des roues AV et AR). Également, on ne sait pas si les valeurs sont données à vide. De plus, quand on lève un véhicule puis on le repose, sa hauteur n'est plus la même, ce qui change le parallélisme. Enfin, on ne sait pas de combien il faut tourner la biellette pour obtenir le réglage (de surcroît plus facile si la parallélisme est nul, mais comment ferez vous si on vous dit "pincement - 0°10' +/- 10' ?). Un conseil : mettez 100 euros de côté, et allez faire faire le réglage chez un vrai spécialiste qui dispose du matériel nécessaire, pas d'une planche de bois. Foi de prof de mécanique, à la retraite.

Pas mal cette version ! En plus c'est fait sur une mondeo donc j'ai de quoi verifier et régler la mienne exactement comme tu l'as fait . MErci

merci beaucoup ,bien expliqué

Et si les roues arrières ne sont pas parfaitement // comme c'est le cas sur certains véhicules?

c'est un gag de passer de telles vidéo c'est bon au milieu de nul part ce type de réglage !

Merci pour ces conseils..............avez vous fait une vidéo sur embrayage mondéo? je dois changer le mien ! si vous pouvez me répondre ce serait cool!

Merci pour cette vidéo, je pense que cette technique manque de précision .

Il y a souvent un pincement des roues arrières même si les trains avants et arrières ont la même longueur les roues arrières ne sont pas parallèles avec les roues avants

c'est plus clair merci !

Bonjour Build All, ce serait possible d'avoir une vidéo pour réparation d'injecteur sur vieille voiture diesel et calage pompe aussi svp ?

la dernière fois que j'ai fait faire ceci par un garage pro j'ai du y retourner a 3 fois pour obtenir un véhicule qui ne partait pas a droite. la 3 eme fois il m'a confirmer un manque de précision auparavant. c’était le même garage ! perso je connait des gitans qui le fond avec une corde pas trop épaisse et ceci fonctionne très bien. ceci est plus précis mais demande un minimum de 2 personne. au pire il faudrait que j'essaye ceci avec un laser de chantier.

a savoir qu'un réglage a la règle est très précis souvent même bien plus qu'un réglage laser fait par des "pro" qui on un laser mal réglé . je ne fais pas comme sur la vidéo et avec des règles alu et mes parallélisme sont très bon.

je reve c est quoi cette methode c est pour les caleches d autre fois allors la j aurais tout vue heuuu bin non la preuve la prochaine video comment regler ces phares avec une tranche de jambon et du beurre attention du beurre oui mais du beurre demi sel

Mdr une règle en aluminium a la limite mais la la planche même pas droite ,toute voilé mdr !!,super vidéo !!

Sympa pour se donner une idée grossière mais plutôt juste

Expliquez le sens du réglage de la biellette de direction, elle fait sur la roue et dans quelle sens.?

merci

Pas très précis t'a règle, abimé sur le côté c'est pas précis pour ton parallélisme je tenterai pas le diable

Mieux vos aller chez un pro direct ,et quand je voie l'irrégularité des planches ça ne rassure pas vraiment

Bonne vidéo.c est pas si fiable qu en garage mais déjà ça évite provisoirement que la voiture parte d un côté comme de l'autre sur la route

Job.

Ca prend pas en compte l'empatement si il est moin large a l'arriere qu'a l'avant ou l'inverse les roue avant seront jamais droite

Bonjour, j'ai une porshe 911 et les pneus à l'arrière sont plus larges. Est ce que je peux faire pareil ? avec une planche ou du bambou ? Merci d'avance. (Bambou sec bien-sur, faut pas abuser).

Barakiland est de sortie

merci pour cette vidéo . j'ai une Renault kangoo année 1999 les roues sont alignes tous droit mais le volant est décalé a droite ? merci de me répondre .

Pourquoi il est dit que sur la 1ère voiture il y a un pincement de 1,5mm et sue la vidéo vous faites à 0? Car si il y a des reglage il faut les respecter donc la dans se cas vous mangerez du pneu Maintenant il y a de bon truc assez précis pour le faire certes pas comme chez les pros mais sa se rapproche moi j ai acheté un laser pour 90€ changer les rotules de direction et pas bcp de différence après se qu il me faudrait sait de quoi faire glisser les pneus lors du réglage ptetre sa qui ma faussé légèrement Et le réglage vous le trouverez sur les rta du véhicule car trop de gens fond comme sa ou a la ficelle en mettant les roue parallèle sans ouverture ou fermeture pincement ect.... Il y a aussi les plaques de ripage Sinon dire régler les pneus à la même pression 🤔🤔🤔

Une planche ! C'est bien joli de mettre un lien pour une règle de maçon (sur "dans ma zone" en plus, la honte) mais si c'est pour faire la démo avec une planche même pas délignée c'est vraiment stupide. Le bois travaille et différemment suivant les coupes.

c'est pas mal pour aligner vite fait les roues suite à un changement de biellette axiale ou rotule et ne pas bouffer ses pneus le temps d'aller faire une bonne géo. :)

un fil de pèche pour l'alignement ,une regle de mesure pour l'ecart entre les roues feras mieu .

Il me font marrer les mec ki critique et ki vont chez norauto les incapables

hé pas con , bon la planche pas terrible mais a la regle pourquoi pas lol part conre certains véhicules on un pincement ou ecartement sur les roues arriéres ,bien verifier avnt

C'EST N'IMPORTE QUOI ! Rien que par le fait que le volant est tourné pendant le réglage alors que la première chose a faire et de le bloqué en position "droit par rapport au tableau de bord". Le reste est à l'avenant.......

On ne doit pas tromper les gens. Les entre axes routes arrières roues avant n'ont pas les mêmes côtes donc un parallélisme avec une planche est juste impossible.

🤦Y a beaucoup de véhicules avec la même largeur de voies avant et arrière ?

Avec une planche pourrie et 2-3 PIECES , tout est regle???

Il ne faut jamais se fier aux roues arrière car l'écart entre les deux roues arrière et les deux roues avant n'est pas toujours le même

Ji fė citte teknik. Et çé bon. Les voiture il bouge plu du tou. Juste l'i volant il ė a l'envere. Pi kan ji prend une petite bosse. Les voiture il bouge. Di coup l'i voiture a casser dans l'i dos d'âne. Les parti parti dans l'i décor. Mais pa d'i problème

😄😄😄

Avant de faire un parallélisme il faut s'assurer que les rotules de suspension et les rotules de direction n'ont pas de jeu, les silentblocs des triangles ne doivent pas être vieux fissurés sinon il y a également du jeu

Ouais enfin la c'est plus qu'approximatif comme réglage ! Déjà depuis quand on fait le réglage une roues qui pend ? Déjà sur le banc de géo quand on touche la voiture les valeurs changent c'est pour dire a quel point c'est précis !! La la personne fait ça avec une planche qui en plus est déformée, et de plus contrôle des jeux avant non ? Enfin bref du grand n'importe quoi pour le coup !

C'est un réglage de branquignol, excusez-moi. Un réglage avec une planche de coffrage, ce n'est pas de la mécanique ! Les roues arrières ont aussi un pincement, donc aligner la règle sur la roue AR est une grossière erreur. De plus les voies AR et AV sont très rarement identiques. Pour faire un réglage sérieux, il faut 2 règles alu posées sur des chandelles (il n'y a que ça de bon dans cette vidéo) de part et d'autre de la voiture. Le // des 2 règles est garanti par des règles transversales piétées. Ensuite on aligne le rectangle constitué des 4 règles par rapport aux moyeux AV et AR (espace G et D égaux mais différents entre AV et AR). Il ne reste plus qu'à mesurer (avec une jauge de profondeur, pas avec un réglet) les écarts des jantes par rapports aux règles, le volant étant droit, et corriger si les valeurs ne sont pas dans les tolérances. Les jantes pouvant avoir reçu des chocs, elles peuvent être voilées; il faut donc répéter ces mesures à 0°, 90°, 180°, 270° et faire une moyenne).

Quand je vois les constructions arabes je me dit que tu as pas dû beaucoup voyager de plus le tuto c’est pour dépanner et la critique est toujours facile fait mieux avant de critiquer

Génial, Après avec ta planche de coffrage, tu vas couler une dalle en béton ? Non mais vous êtes sérieux !!!!!!!!

ç est une méthode à l' ancienne . il y en avait qui régulait ,aussi, leur géométrie au fil a plomb. demandez à vous parents .

mdr

Dans notre prochaine vidéo,"comment tuer un sanglier,avec une carabine à bouchon!!!

Si vous avez un écart entre les essieux différents tout est faussé

n'importe quoi

Je tiens à préciser que cette façon de faire ne fonctionne pas du tout. J'ai tester.

ne pas oublier de donner les pièces de monnaies à un sdf après l'opération

Jamais vue ça 😂

pouR 30 euros je vais pas me cassé la tete pour faire du bricolage

Ça manque de précision chef !

fausse information faite pas cela c est du Pipo

Ivan Jovanovic : le parallélisme ne fait pas tire a droite ou a gauche, le volant n'ai pas aligner mais na rien avoir avec le parallélisme, déposer le volant et le remettre en ligne tout simplement .

tu peint une voiture on regardent on peut que rire , ca touche pas a la sécurité des gens , c'etait drole , la tu joue avec un des reglages automobile des plus important on parle de tenue de route , j'ai envie de rager mais , tu t'en fou , tout qui compte c'est d'avoir un billet grace a youtube , tu peut nous faire une video qui montre comment remplacer un systeme de frein ? et aussi comment on change un pneumatique ? fait d'autre video qui met la vie des gens qui te ragrdent , tu est le pro de la mise en danger continue tu iras loin , loinnnnnnnn ... en tole

N importe quoi .....

jean bonblanc tu as trop été victimisé durant ton enfance ça ce ressent direct :( cependant le travail d'arabes c'est ce qui a sauver ton pays ,mais bon ça pour tu le comprennent faut étudier ce que l'ont appel l'histoire ,non pas celle trafiquer que l'ont apprend a l'école mais la vrai .....bref la n'est pas le sujet le vrai sujet ici même et que pour ce faire ,IL FAUT UN SOL BIEN DROIT sinon tout et faussé :)

Parallélisme a la planche c est formidable 🤣déjà on commence par trouver le milieu de crémaillère arrêté les vidéos a la con

C'est une blague ? Rolala le travail..

Du grand n'importe quoi cette vidéo

ah ah au point de mamouth de 5cms mdr on se demande bien pourquoi il existe des machines tres perfectionnées pour faire ces réglages ??? ah ah la méthode gitan sur une chiotte a 200 balles mdr

Du grand n'importe quoi... et que se soit une traction ou propulsion tu n'as jamais un angle NUL ... une traction tu as forcement un peu de pincement pour que quand tu accelere tes roue ne se retrouve pas avec un angle en ouverture et inversement sur propulsion ... comment youtube peu laisser des tuto ou tu jou avec ta vie et celle des autres en ligne....

Non et non et non Un reglage du parallélisme doit se faire avec des outils spécifiques! Un mauvais parallélisme peut sois entraîner des problèmes de direction si le problème se situe à l'avant ou provoquer une usure prématurée des pneus Je vais des études en mécanique donc je sais un minimum de quoi je parle