За озвучку и текст сразу лайк!))🤣

Только несколько замечаний, во первых диаметр отверстия должен ровняться толщине ребра охлаждения и второе расстояние между краями отверстий должно ровняться диаметру этих же отверстий тогда ефективность охлаждения будет максимальной. Ну в принципе для Минска и этого хватит, метод проверен и рабочий.

Бессмысленная работа, только ребра попортил, у Минска охлаждения и так с избытком хватает, главное чтобы цилиндр был расточен с нормальными тепловыми зазорами и не было избыточного трения. А если вкинуть поршень от ямахи YB100 без ЛК или BWS 100 с лк, мотор вообще греться перестает. У меня Минск эксплуатируется в городе, постоянно стоит на светофорах в жару после отжига с прошлого светофора и ничего не перегревается. Может у других совков и есть подобные проблема, но вот у минчика таких проблем нет. И по поводу сверления отверстий, с одной стороны да, ты увеличиваешь площадь контакта, но в ту же очередь ты уменьшаешь теплоемкость алюминия, т.к. его становится меньше, так что спорное решение...

Свёрла бомба))))алюминий даже не сверлят

Треба ще в голові по центру де камера згорання просверлити пару дирок для кращого виходу газів і відводу тепла😂😂😂

поорал от души..!😂🤣😂👍👍👍дед кастомайзер!!!

При таком методеде реально повышается степень охлаждения !

Поставлю лайк и пожалуй подпишусь на всякий пожарный.

Мастер🔥🔥

Ржачно лайк

Лайк за сверло)

Я малышне ставил вентилятор сбоку, как на Туле. Капитально работало

Зачётная озвучка! 🤣

Подписка 100%

На "Минске", если цилиндр цилиндрический, поршень и кольца подобраны правильно, хорошее топливо, правильно отрегулирована система зажигания и карбюратор, то там вообще цилиндр не греется. У меня в самую жару градусов 80 был, не более при езде по городскому циклу. При этом, двигатель был форсирован. Использовал чертёж развертки цилиндра " Бультако125" модель 1972 года.

ПРИКОЛЬНО

Зачётный комментатор! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣😅👍🤣🤣

Озвучка тоооп!

Лучше бы вообще ребра срезал, типа лысая башка аэродинамичней 🤣. А для охлаждения можно трубку для брызгалки сделать и второй бак для воды.

А я другим путём пошёл , 1 кольцо , поршень покрыт покрытием и дисульфид молибдена в масло и огонь трассса ))))А и да покрасить в чёрный цвет это да !!!!!

красавчик

И огонь трасса )))))

А если увеличить ребра в длину. Наварить к рёбрам ещё по 2-3 см таких же пластин аргоном. Теплоотдача повысится?

норм охлаждения го новый ролик еще про минск

Автор скажи пожалуйста охлаждение улучшилось или нет ???

Краска лишняя уменьшает теплоотдачу

Вы говорили про журнал "за рулем" 1987 года Какой номер?

Чем больше дыр тем лучше сыр)

немножко пародия на вал канал

Вроде как по уму хоть и не много странно !

Это палка о 2х концах. Площадь поверхности увеличиваем а теплоемкость уменьшаем, металла то теперь меньше .

який ти голос ісползуєш

Зачем эти полумеры? Сразу надо было дуршлаг ставить вместо головки.

Это случаем не вал канал на минималках?

С какой области ви?

Это было в начале 80 года в в журнале ЮТ. Но сверла ламаются что головка болтается, как го@но в бочке.

😂😂😂👍

про дырки - сомнительно, так как будет создаваться турбулентность и соответственно - срыв потока. Для простого: с губки для посуды вода стекает дольше, чем с ножа, вилки и тарелки)

Сверло за 8 гривен, ахаха)

1. Уменьшил теплоёмкость цилиндра. 2. Снизил коэффициент теплопроводности. 3. Успех обусловлен.

Вал канал напомнило

Ещё можно сказать "чёрные лучше работают"

Наскільки такий "тюнінг" ефективний?

а в чем смысл доработки если мотор стоковый и там в принципе нечему греться

зменшилось тіло тепловітдачі, + нанесена краска добавляє проблем з тепловітдачею, щодо забору зустрічного повітря теж сумніви, потрібно все досліджувати , потік повітря в аеродинамічні трубі, доказів на ефективність немає

А можна розміри

Не логичнее было сделать диффузор, из стеклоткани например, направляющий воздушный поток на цилиндр?! За энтузиазм хочется похвалить, но реализация, какая то колхозная.

А давайте отрежем ребра охлаждения

Сверла бы наточить и в тески цилиндр зажать)

val kanal 2.0?

Индусам бы показать

Вариант с воздухо заборниками робочий и реально лутше охлаждения а от Сверления пустая трата времени.

У меня и так не греется

Четка баляяяя😅

Никогда не слышал чтобы Минск перегревом страдал.

Нет Надо теперь к этим дыркам две сковородки по бокам прикрутить болтами, чтобы тепло уходило, только сковородки нужно обязательно ставить на термопасту... На макакском моторе сковородки по ветру еще будут играть роль паруса, можно вообще мотор не заводить 😂😂

Люди если так захотите сделать то в черный не красьте!!! Черный быстро нагревается ведь.

Не думаю, что дырки че то дадут... а вот лепестки могут дать)

Но только зачем эго дорабатывать если с завода там с охлаждением все продумано🤔

В юности срезали через одно ребро как на цилиндре, так и на головке. Охлаждение улучшалось уже с малых скоростей.

А где тест тюнинга? 😢

А в тиски не проще было бы зажать

А зачем сверлить, нада было просто гильзу вытащить из рубашки, без нее совсем греться перестанет

Які свердла такє і відео а при скорості не свистить .

Все сварчики знают, чем больше объем алюминевой детали тем сложнее ее прогреть, нахрена нада было сверлить

Бред какой-то ты сам подумай какой смысл от этого

Пародия на вал канал

Когда собаке делать не.й она себе яйца лижет

Шляпа мишки боярского!

А краска вообще не в тему БРО. )

А как доработать планету чтобы была не хуета?

Тошнит

охлаждать свёрла не пробовал?

инженер - лопух, а при нем аппаратура приема, как слышно меня

1 хв подивився і вже скажу повна хуйня

Мастурбация.

У меня она не жирная! Она лолька...

Этот человек когда-нибудь руками работал? Где тиски? Где нормальный станок? и.т.п. Все шатко-валко!

Я понял почему цилиндр греется, потому что он ЧЁРНЫЙ!

Сверление бред, лепестки можно но Минск перегретт это надо гврцовать и чтобы 2 кабана на на нем сидело по150 килограмм😊